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        現(xiàn)代學(xué)徒制試點雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)探索與實踐
        ——以上海城市科技學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)為例

        2019-04-03 12:46:06上海市城市科技學(xué)校徐華偉
        汽車維護與修理 2019年6期
        關(guān)鍵詞:學(xué)徒師傅導(dǎo)師

        上海市城市科技學(xué)校 徐華偉

        《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》(國發(fā)〔2014〕19號)要求推進人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新,開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點,完善支持政策,推進校企一體化育人。為此,上海城市科技學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)于2015年9月實施“現(xiàn)代學(xué)徒制”教學(xué)試點,開啟了校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng),推進校企雙主體一體化育人的現(xiàn)代人才培養(yǎng)新模式。

        早在2005年,我校就已積極開展雙元制教育模式的探索和實踐,校企合作關(guān)系良好,也積累了豐富的經(jīng)驗。在現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式中,教學(xué)模式的執(zhí)行、課程體系的建設(shè)、教材的開發(fā)與實踐都離不開學(xué)校和企業(yè)兩方面的協(xié)調(diào)。為真正實現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)的校企雙元育人,打通師資通道,校企聯(lián)合建立了“一導(dǎo)”“一傅”“一主”“一輔”的雙導(dǎo)師隊伍,并制定了雙導(dǎo)師隊伍管理機制,組織雙導(dǎo)師參加培訓(xùn),提升雙導(dǎo)師教學(xué)能力和教學(xué)研討能力,從而實現(xiàn)了學(xué)校課程和頂崗實習內(nèi)容的對接貫通。

        1 現(xiàn)狀分析

        1.1 現(xiàn)代學(xué)徒制企業(yè)師傅學(xué)歷和能力調(diào)研

        我校在進行汽車運用與維修現(xiàn)代學(xué)徒制試之前,已積累了9年雙元制校企合作經(jīng)驗和基礎(chǔ)。在申報試點之初,我校對8家合作企業(yè)的師傅,也就是未來學(xué)生(學(xué)徒)的拜師對象進行了調(diào)研。在企業(yè)的配合下,我們調(diào)查了一些企業(yè)技術(shù)骨干師傅的學(xué)歷和職業(yè)資格證書,但情況不容樂觀。以校企合作方上海龍衡汽車銷售服務(wù)有限公司為例,該企業(yè)技術(shù)骨干師傅的學(xué)歷和職業(yè)資格證書等情況見表1所列。調(diào)查結(jié)果顯示,企業(yè)師傅中,有大專及以上學(xué)歷的僅1人,僅占總?cè)藬?shù)的20%;有技師資格證書的2人,占總?cè)藬?shù)的40%;手藝好、經(jīng)驗豐富的50歲以上的“老法師”2人,占總?cè)藬?shù)的40%。這已是該企業(yè)能提供的最好的師資力量了。

        1.2 現(xiàn)代學(xué)徒制導(dǎo)師能力情況調(diào)研

        現(xiàn)代學(xué)徒制導(dǎo)師應(yīng)具備的能力和實際情況的對比見表2所列。由此可以看出,企業(yè)方面選派的師傅還不完全具備成為導(dǎo)師的能力。那么企業(yè)應(yīng)該選擇什么樣的人作為企業(yè)導(dǎo)師呢?筆者認為,除了要具備較高的學(xué)歷,還要有汽修技能,會講授,善分析,能帶領(lǐng)學(xué)生一起在車間實踐,教會學(xué)生“怎么修”“為什么這樣修”。因此,企業(yè)需要選派從技術(shù)崗位走上管理崗位的人員成為企業(yè)導(dǎo)師,他既是企業(yè)車間學(xué)徒制師傅們的直接領(lǐng)導(dǎo)者,也是學(xué)生(學(xué)徒)的企業(yè)導(dǎo)師。仍以校企合作方上海龍衡汽車銷售服務(wù)有限公司為例,該公司技術(shù)經(jīng)理才是企業(yè)導(dǎo)師的合適人選,該技術(shù)經(jīng)理于2002年來到該企業(yè)參與工作,從機電維修工做起,工作期間進修了大專學(xué)歷,現(xiàn)在已是汽車維修高級技師,有專業(yè)的技術(shù)水平,還具有基本的科研能力。

        表1 現(xiàn)代學(xué)徒制師傅學(xué)歷和資格證書信息

        表2 現(xiàn)代學(xué)徒制導(dǎo)師應(yīng)具備的能力和實際情況的對比

        1.3 “一導(dǎo)”“一傅”“一主”“一輔”的雙導(dǎo)師隊伍情況

        建立企業(yè)“一導(dǎo)”“一傅”和學(xué)校“一主”“一輔”共同參與的雙導(dǎo)師隊伍,有助于實現(xiàn)學(xué)校課程和頂崗實習內(nèi)容的對接貫通。由于汽車運用與維修專業(yè)的特殊性,每家校企合作企業(yè)只能容納4名~5名學(xué)徒,為此,學(xué)校在申報汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點之初,與松江區(qū)域的8家企業(yè)建立現(xiàn)代學(xué)徒制校企合作關(guān)系。為了確保學(xué)校導(dǎo)師能深入校企合作企業(yè),一是協(xié)助學(xué)生(學(xué)徒)快速適應(yīng)在企業(yè)期間的教育教學(xué),二是做好教科研工作,搜集企業(yè)典型維修案例,完成校企聯(lián)合開發(fā)校本教材等任務(wù),學(xué)校配備2名導(dǎo)師,分別深入4家企業(yè),協(xié)助校企雙元主體,共同完成試點任務(wù)。目前,“一導(dǎo)”“一傅”“一主”“一輔”雙導(dǎo)師隊伍的實際情況見表3所列。

        2 實施辦法

        2.1 雙導(dǎo)師分類

        2.1.1 企業(yè)“一導(dǎo)”“一傅”

        企業(yè)導(dǎo)師負責所有學(xué)生(學(xué)徒)在企業(yè)實習期間的教育和教學(xué)管理;負責和學(xué)校專業(yè)系、學(xué)校導(dǎo)師、學(xué)生(學(xué)徒)家長的接洽;要做好學(xué)校、家長、學(xué)生(學(xué)徒)、企業(yè)師傅之間溝通;還要對企業(yè)師傅做好相應(yīng)的收徒培訓(xùn)和教材培訓(xùn)。

        企業(yè)師傅負責學(xué)生(學(xué)徒)在企業(yè)實習期間的教育和教學(xué)管理;負責和企業(yè)導(dǎo)師、學(xué)校導(dǎo)師及學(xué)生(學(xué)徒)家長的溝通,認真專研技能,專研教材,培養(yǎng)學(xué)徒。

        2.1.2 學(xué)?!耙恢鳌薄耙惠o”

        “主”導(dǎo)師負責所有學(xué)生(學(xué)徒)企業(yè)實習期間的教育和教學(xué)管理;負責和企業(yè)、企業(yè)導(dǎo)師、企業(yè)師傅的接洽,做好學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生(學(xué)徒)之間的溝通;做好教學(xué)研究,進一步制定和優(yōu)化符合學(xué)生成長規(guī)律的人才培養(yǎng)方案,進一步優(yōu)化課程體系等。

        表3 “一導(dǎo)”“一傅”“一主”“一輔”雙導(dǎo)師隊伍的實際情況

        “輔”導(dǎo)師負責部分學(xué)生(學(xué)徒)企業(yè)實習期間的教育和教學(xué)管理;負責和企業(yè)、企業(yè)導(dǎo)師、企業(yè)師傅的接洽,做好學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生(學(xué)徒)之間溝通;協(xié)助企業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)師傅參與學(xué)生(學(xué)徒)的管理。

        2.2 雙導(dǎo)師工作任務(wù)

        2.2.1 雙導(dǎo)師隊伍主持人制

        雙導(dǎo)師隊伍實行主持人制,學(xué)?!爸鳌睂?dǎo)師為主持人,負責主持工作,外加若干教師和企業(yè)師傅共同參與。

        2.2.2 雙導(dǎo)師隊伍考核制

        在學(xué)生下企業(yè)實習期間,實行學(xué)生的階段性考核,以此對師傅、導(dǎo)師進行評價。在每個階段的企業(yè)實踐過程中,雙導(dǎo)師隊伍都必須貫徹務(wù)實、高效的工作作風,做到出成果、出經(jīng)驗、出人才。

        2.3 雙導(dǎo)師的聘任

        2.3.1 申報條件

        雙導(dǎo)師隊伍主持人(“主”導(dǎo)師)必須熱愛教育事業(yè),具有高尚的師德和先進的教育理念,要有較為突出的學(xué)術(shù)研究成果和教學(xué)改革業(yè)績,應(yīng)由身體健康、精力充沛的教師擔任。主持人應(yīng)滿足的條件包括:在職,具有高級職稱或高級技術(shù)職稱,在教育行業(yè)從業(yè)10年以上。

        雙導(dǎo)師隊伍成員由主持人選拔,應(yīng)由自主發(fā)展意愿強、教學(xué)業(yè)務(wù)素質(zhì)好、技術(shù)能力強、示范引領(lǐng)能力強、合作共贏意識好的教師和企業(yè)專家組成。

        申報程序采用自薦和他薦方式遞交報名表,由教務(wù)科審核資料。審核通過后由學(xué)校發(fā)放導(dǎo)師聘書。

        2.3.2 鼓勵方式

        由學(xué)校根據(jù)主持人和成員在雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)中的表現(xiàn)和成果提出鑒定意見,學(xué)校將把鑒定意見作為個人履職晉升、評定職稱、推薦優(yōu)秀的參考依據(jù)之一。

        學(xué)校每年對已建成的現(xiàn)代學(xué)徒制試點基地進行評估考核,對于優(yōu)秀的實踐工作基地,學(xué)校會向區(qū)里推薦,申報成立區(qū)級校企合作單位。申報通過后,區(qū)里每年會下?lián)苄F蠛献鹘?jīng)費。

        2.4 雙導(dǎo)師隊伍的培養(yǎng)

        2.4.1 學(xué)校導(dǎo)師隊伍培養(yǎng)

        現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)校教師隊伍的特點是教師必須具備豐富的專業(yè)理論知識和高超的專業(yè)實踐能力。在學(xué)校導(dǎo)師的培養(yǎng)上,主要通過以下4個方面的培養(yǎng)和培訓(xùn),鍛煉并提升導(dǎo)師隊伍的師資水平。

        (1)每年參加專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),拓寬專業(yè)視野,學(xué)習前沿技術(shù),提升專業(yè)技能。

        (2)通過參加全國教師技能大賽和學(xué)生技能大賽,提高教師競賽能力和競賽指導(dǎo)能力。

        (3)通過市級和校級的教師下企業(yè)實踐平臺,推動教師深入企業(yè)參與培訓(xùn),動手維修車輛,搜集企業(yè)典型維修案例,進一步提高教師的實踐能力和教科研能力。

        (4)通過“請進來“的辦法,邀請行業(yè)專家、企業(yè)專家走進校園,共同進行教學(xué)研討、項目操作規(guī)范化演示及專業(yè)講座等,提高學(xué)校導(dǎo)師的專業(yè)技能和理論水平。

        為此,學(xué)校于2017年下半年成立汽車大師工作室,開展學(xué)習交流活動。邀請汽車大師工作室專家武振耀老師對我系專業(yè)教師進行汽車維修中級工考核項目的專題指導(dǎo)(圖1)。

        學(xué)校鼓勵教師參加全國各類專業(yè)培訓(xùn),每年參培10人次以上。學(xué)校鼓勵教師參加市級和校級平臺下企業(yè)實踐,2016年至今,我系參與市級下企業(yè)實踐的教師人數(shù)共計8人,參與校級下企業(yè)實踐的教師人數(shù)共計5人。

        教師暑期組織小團體鉆研汽車技術(shù)(圖2),多次組隊參加汽車的相關(guān)賽事(圖3)。

        圖1 學(xué)校汽車大師工作室專家做專題指導(dǎo)

        圖2 教師暑期組織小團體鉆研汽車技術(shù)

        圖3 學(xué)校組隊參加汽車工程學(xué)會教師技能大賽

        2.4.2 企業(yè)導(dǎo)師隊伍培養(yǎng)現(xiàn)代學(xué)徒制企業(yè)導(dǎo)師隊伍的特點是企業(yè)導(dǎo)師有汽車專業(yè)理論知識(企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)課程)和高超的專業(yè)實踐能力;在就讀大專或高級技師過程中,有過專業(yè)論文的撰寫和答辯,積累了一些科研經(jīng)驗。但他們?nèi)鄙僬n程開發(fā)、教材編寫和按照教材內(nèi)容教學(xué)的授課能力。為此,可以通過定期聯(lián)合召開導(dǎo)師級別會議(圖4),組織企業(yè)導(dǎo)師參加培訓(xùn),提升雙導(dǎo)師教學(xué)能力和教學(xué)研討能力。

        3 雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)效果

        3.1 導(dǎo)師個人師資能力明顯成長

        3年來,學(xué)校共聘任了3名學(xué)校實習指導(dǎo)導(dǎo)師,分別為諸鑫炯、韓攀峰和秦光明老師,3名汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)校導(dǎo)師信息見表4所列,成果見表5所列。

        圖4 校企雙導(dǎo)師工作培訓(xùn)會議

        表4 汽車運用與維修現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)校導(dǎo)師信息

        表5 汽車運用與維修現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)校導(dǎo)師成果(2015年~2018年)

        3.2 學(xué)生實習情況優(yōu)良

        在“一導(dǎo)”“一傅”“一主”“一輔”的雙導(dǎo)師隊伍作用下,2015級汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生(學(xué)徒)在企業(yè)頂崗實習(學(xué)習)階段表現(xiàn)出了良好的秩序,學(xué)生(學(xué)徒)各項任務(wù)學(xué)習也開展得井然有序。每名學(xué)生(學(xué)徒)都有一對一的企業(yè)師傅進行輔導(dǎo),同一企業(yè)的學(xué)徒有1名企業(yè)導(dǎo)師和1名學(xué)校導(dǎo)師。學(xué)校導(dǎo)師給鼓勵,企業(yè)導(dǎo)師給學(xué)習計劃,企業(yè)師傅教維修技能。導(dǎo)師們強強聯(lián)手,順利完成教學(xué)任務(wù)。

        3.3 完成校本教材開發(fā),教科研水平顯著提升

        在雙導(dǎo)師師資隊伍中,2名學(xué)校導(dǎo)師(“主”導(dǎo)師和“輔”導(dǎo)師)和8名企業(yè)導(dǎo)師(來自8家校企合作企業(yè))形成教科研團隊,在指導(dǎo)學(xué)生(學(xué)徒)頂崗實習的同時,搜集企業(yè)典型崗位工作任務(wù)和企業(yè)典型車輛維修案例,通過交流研討,共同提高技能。我校通過校企聯(lián)合開發(fā)了《項目評價(一)》和《項目評價(二)》校本教材,并用于企業(yè)實踐階段的教學(xué)。目前,2本教材均以校本教材的方式印刷,投入015級和2016級學(xué)生企業(yè)實習期間的教學(xué)使用。這2本教材的開發(fā),便于統(tǒng)一8家校企合作企業(yè)的教學(xué)內(nèi)容,在汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點項目上具有重要意義。另外,教材的聯(lián)合編寫開發(fā)也提升了校企導(dǎo)師共同的教科研能力。

        4 雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)總結(jié)

        在雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)過程中,筆者總結(jié)了以下幾點內(nèi)容,值得借鑒。

        (1)現(xiàn)代學(xué)徒制師傅和導(dǎo)師的培養(yǎng)始終是盞明燈,照亮現(xiàn)代學(xué)徒制試點之路。在雙導(dǎo)師隊伍的培養(yǎng)中,學(xué)校導(dǎo)師的培訓(xùn)、大賽、學(xué)習機會等相對較多,成長也較快。而企業(yè)導(dǎo)師和企業(yè)師傅迫于企業(yè)生產(chǎn)壓力及相適應(yīng)的針對性培訓(xùn)相對較少,主要靠學(xué)校團隊進行培訓(xùn)輔導(dǎo),邊培訓(xùn)邊上崗。但是,企業(yè)師傅和導(dǎo)師的培訓(xùn)已刻不容緩,學(xué)校和企業(yè)雙方都要重視。只有建立健全雙導(dǎo)師培訓(xùn)學(xué)習機制,按計劃對導(dǎo)師和師傅進行培訓(xùn),包括教學(xué)內(nèi)容的統(tǒng)一、教學(xué)標準的統(tǒng)一和教學(xué)要求的統(tǒng)一等。這樣,我們的現(xiàn)代學(xué)徒制試點之路才能走得更加開闊。

        (2)現(xiàn)代學(xué)徒制企業(yè)導(dǎo)師的教科研水平還有待進一步提高。目前,校企在雙導(dǎo)師基礎(chǔ)上,已聯(lián)合開發(fā)適合汽車運用與維修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的企業(yè)用《項目評價(一)》和《項目評價(二)》校本教材。但這僅僅是其中的一小部分。如何真正讓企業(yè)導(dǎo)師參與課程體系建設(shè)、校企課程和企業(yè)課程的開發(fā),以及校企課程和企業(yè)課程的規(guī)范系統(tǒng)化教學(xué),是我們試點項目組繼續(xù)推進的重要目的和意義。系統(tǒng)化、深層次的教學(xué)、教科研培訓(xùn)與輔導(dǎo),是提升導(dǎo)師教學(xué)水平和教科研水平的重要方法和渠道,任重而道遠。

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