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        數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中的應(yīng)用

        2019-03-29 10:15:48曹丹麗
        科學(xué)與技術(shù) 2019年9期
        關(guān)鍵詞:應(yīng)用

        曹丹麗

        摘要:數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于航道管理中是當(dāng)今發(fā)展的必然趨勢,特別是我國內(nèi)河航運(yùn)不斷發(fā)展的情況下,數(shù)字航道技術(shù)是有效保證管理工作順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ),強(qiáng)化數(shù)字航道技術(shù)的應(yīng)用是必然的選擇。對于我國內(nèi)河航運(yùn)工作來說,隨著我國航運(yùn)工作量不斷增大,其面臨著較大的管理壓力,而將數(shù)字航道技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)河航道管理中,顯然可以解決這一問題。本文就對數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

        關(guān)鍵詞:數(shù)字航道技術(shù);內(nèi)河航道管理;應(yīng)用

        引言

        隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升,我國內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)也得到了巨大的發(fā)展,在現(xiàn)階段的發(fā)展過程中我國內(nèi)河航道里程已經(jīng)處于一個世界領(lǐng)先的地位了,由于我國在內(nèi)河航道事業(yè)方面的起步時(shí)間較晚,許多的發(fā)展制度以及技術(shù)都不夠成熟,所以說我國航道在現(xiàn)階段的發(fā)展水平還處于一個比較低的地位。我國內(nèi)河航道發(fā)展跟不上時(shí)代發(fā)展的腳步主要就是因?yàn)槲覈趦?nèi)河航道方面的建設(shè)資金投入跟不上、基礎(chǔ)設(shè)施還不夠到位,高等級的航道建設(shè)設(shè)施還比較的少,這種發(fā)展現(xiàn)象不符合我國內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略,就會在一定程度上影響到內(nèi)河航道的發(fā)展。在這樣的發(fā)展前提之下,我們提出了數(shù)字化的發(fā)展概念,想要結(jié)合信息化時(shí)代的發(fā)展用數(shù)字化的技術(shù)來提高航道的發(fā)展,這樣的話就能夠?yàn)閮?nèi)河航道的正常運(yùn)行提供一個良好的保障。

        1、數(shù)字航道技術(shù)在內(nèi)河航道管理中應(yīng)用的必要性

        從目前來看,我國當(dāng)前的內(nèi)河航道規(guī)劃并不是非常合理,整體設(shè)計(jì)規(guī)劃工作開展并不是非常很到位,在對信息進(jìn)行處理時(shí),更多的是以以往單一的圖紙進(jìn)行操作,對于航道沿途出現(xiàn)的新建臨、跨、過河設(shè)施等航線變化情況缺乏系統(tǒng)的管理,相關(guān)工作人員更多地是利用管理經(jīng)驗(yàn)開展相關(guān)工作,人工監(jiān)控和數(shù)據(jù)輸入編制查詢工作缺乏數(shù)字化和信息化,使得工作效率較差,同時(shí),在一些內(nèi)河中,對于數(shù)字航道建設(shè)并不重視,認(rèn)為沒有必要,在河道開發(fā)中存在盲目的傾向,內(nèi)河航運(yùn)工作的開展同樣也受到了非常大的影響,開發(fā)建設(shè)工作較為滯后,航道規(guī)劃建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)有待提高,使得航運(yùn)的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)無法滿足可持續(xù)發(fā)展需求。而數(shù)字航道技術(shù)通過信息化技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)全面管理,這里的全面既包括大范圍的航道統(tǒng)一管理,也包括航道設(shè)計(jì)、運(yùn)行等各個環(huán)節(jié)的管理,這無疑可以極大地提升內(nèi)河航道的管理質(zhì)量,提升管理的效率,特別是在當(dāng)前航運(yùn)工作量持續(xù)增大的背景下,航運(yùn)管理部門顯然更加需要利用數(shù)字化航道技術(shù)來提升管理的效率,讓管理工作更加高效。可以說,將數(shù)字航道技術(shù)應(yīng)用于內(nèi)河航道管理工作中是新時(shí)期的必然選擇。

        2、數(shù)字航道技術(shù)的結(jié)構(gòu)和操作流程

        對于數(shù)字航道來講,其由信息采集系統(tǒng)、數(shù)字航道中心、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等部分組成。信息采集系統(tǒng)是重要的基礎(chǔ),用來傳輸相應(yīng)的信息和數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)航標(biāo)的遙測遙控,對航道進(jìn)行全面掃描和檢測等。而數(shù)字航道管理中心是數(shù)字化管理的核心環(huán)節(jié),可以有效維護(hù)航道,對航道信息進(jìn)行檢測,同時(shí)提供相應(yīng)的電子航道圖。而網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)則為整個系統(tǒng)提供必要的網(wǎng)絡(luò)支持,是保障整個系統(tǒng)有效運(yùn)行的重要一環(huán)。通過數(shù)字航道技術(shù)的有效應(yīng)用,可以有效進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,利用遙感、遙測、撒苗(什么意思?遙控?)、數(shù)據(jù)交換以及數(shù)字化測量系統(tǒng)等多種系統(tǒng)來對數(shù)據(jù)進(jìn)行全面收集,然后對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行有效儲存和管理,建立其相應(yīng)的數(shù)據(jù)存儲和管理模型,合理整個整合并區(qū)分不同的數(shù)據(jù),以供工作需要。在數(shù)據(jù)整合完畢后,可以加以利用。積極(??)設(shè)定航道數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),然后對比分析,找出問題,然后進(jìn)行航道管理和維護(hù)工作。然后通過相應(yīng)的航道數(shù)據(jù)審核和安全保護(hù)機(jī)制,強(qiáng)化對航道數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)追蹤,讓相關(guān)工作開展更加到位。

        3、內(nèi)河航道中數(shù)字航道技術(shù)的應(yīng)用

        3.1 內(nèi)河航道數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)

        在內(nèi)河航道數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展的過程中,航道數(shù)字化建設(shè)的基礎(chǔ)就是航道的一些基本的數(shù)據(jù)、航道運(yùn)行過程中相關(guān)的物流信息,在內(nèi)河航道建設(shè)發(fā)展的過程中,最為主要的發(fā)展目的就是要能夠達(dá)到航運(yùn)信息的共享,數(shù)字化技術(shù)的出現(xiàn)正式為了成為整個發(fā)展目的進(jìn)行研究的重要成果,在數(shù)字化技術(shù)運(yùn)用的過程中,最為理想的發(fā)展結(jié)果就是能夠利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的互通,通過對內(nèi)河航道數(shù)字化平臺的建立,就能夠在一定程度上充分的保證能夠?qū)φ麄€航運(yùn)過程進(jìn)行更加準(zhǔn)確的監(jiān)控,相關(guān)的管理工作也能夠更加方便的開展起來。與此同時(shí)我們還要能夠在內(nèi)河航道數(shù)字化系統(tǒng)工程建設(shè)發(fā)展的過程中對內(nèi)河航道運(yùn)行、管理體系進(jìn)行進(jìn)一步的完善。

        3.2 電子航道圖系統(tǒng)

        電子航道圖系統(tǒng)是建立在地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上的,是在大量的數(shù)據(jù)管理工作之中來完成相關(guān)的系統(tǒng)建設(shè),同時(shí)電子航道圖系統(tǒng)也是建立在大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上的。在電子航道圖系統(tǒng)的發(fā)展過程中主要是由生成系統(tǒng)和分析系統(tǒng)等部分組成的。電子航道圖系統(tǒng)的運(yùn)用在一定程度上大大的提高了內(nèi)河航道管理工作的工作效率,同時(shí)也給航道運(yùn)輸工作的進(jìn)行提供了一定的保障。電子航道圖系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的過程中能夠?qū)降缊D系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)有效的處理,通過對數(shù)據(jù)的分析處理,能夠及時(shí)的將相關(guān)的數(shù)據(jù)信息給顯示出來,可以在電子航道圖中通過一種二維的方式來進(jìn)行顯示,同時(shí)在這個過程中還可以將相關(guān)的顯示窗口提供給內(nèi)河航道管理系統(tǒng)來開展下一步的工作。

        3.3 內(nèi)河航道三維顯示

        內(nèi)河航道系統(tǒng)在建設(shè)發(fā)展的后期可以在電腦平面上直接的顯現(xiàn)出來,通過三維立體畫面的建設(shè),可以將內(nèi)河航道的具體情況清晰的展現(xiàn)在我們面前。在三維畫面的基礎(chǔ)之上,為航道管理信息的數(shù)據(jù)處理提供了巨大的方便,能夠讓我們正在對數(shù)據(jù)的研究過程中變得更加的方便與清晰。同時(shí)由于三維顯示系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的過程中本身就有著一定的優(yōu)越性,在三維空間中的三維顯示能夠在一定程度上的達(dá)到交互性,在這個過程中我們可以通過對相關(guān)計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用來進(jìn)一步的加強(qiáng)內(nèi)河航道三維系統(tǒng)的使用效果,能夠更好的在三維系統(tǒng)中展現(xiàn)出更好的畫面效果,以此來獲取更加準(zhǔn)確的航道信息,方便后期管理工作的正常進(jìn)行。

        3.4 內(nèi)河航道設(shè)施管理

        船舶在航道之中運(yùn)行的時(shí)候,船舶航行的是否安全與內(nèi)河航道安全管理工作的開展有著極為密切的聯(lián)系,只有在實(shí)際運(yùn)行的過程中保證好航道設(shè)施的完整程度,才能給船舶的正常、安全運(yùn)行提供一定的保障。在數(shù)字化航道技術(shù)運(yùn)用的過程中,我們不能一味的去追求工作效率還要保障工作開展的安全。所以,在實(shí)際發(fā)展的過程中,我們要對航道管理的相關(guān)的法律體系進(jìn)行作進(jìn)一步的完善工作,要做好相關(guān)的行政執(zhí)法工作,同時(shí)在航標(biāo)維護(hù)管理工作開展的過程中要不斷的進(jìn)行技術(shù)上的創(chuàng)新。我們不能忽略航道設(shè)施這樣的一個問題,技術(shù)好不代表整個工程項(xiàng)目都好,要將設(shè)施的管理與技術(shù)的管理兩者結(jié)合起來,這樣才能更好的有利于數(shù)字航道技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用。

        結(jié)語

        數(shù)字航道技術(shù)通過利用先進(jìn)的技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)搜集、數(shù)據(jù)分析和數(shù)字 應(yīng)用的全面管理,讓內(nèi)河航道管理更加精確化操作,而這些數(shù)據(jù)無疑可以為工作人員提供重要的參考,讓其可以更加準(zhǔn)確地評估當(dāng)前航道管理的客觀情況,然后做出正確的決策,從而提升管理的效率。

        參考文獻(xiàn)

        [1]陳 樸.內(nèi)河航道管理中數(shù)字航道技術(shù)的應(yīng)用探究[J].科技視界,2015(14):282.

        [2]高天斌,盧長偉.內(nèi)河航道管理中數(shù)字航道技術(shù)的應(yīng)用分析[J].技術(shù)與市場,2017,24(2):18~19.

        [3]侍 琳.內(nèi)河航道管理中數(shù)字航道技術(shù)的應(yīng)用探究[J].城市建設(shè)理論研究:電子版,2015(25).

        (作者單位:廣西壯族自治區(qū)柳州航道管理局)

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