【摘 要】本文分析汽車專業(yè)中高職合作辦學(xué)存在的課程設(shè)置脫節(jié)、課程內(nèi)容重復(fù)等現(xiàn)象，以及中高職合作辦學(xué)課程體系銜接存在的問題，提出“中職實(shí)行分層教學(xué)、高職實(shí)施分類培養(yǎng)、按層級和梯度原則構(gòu)建中高職銜接課程體系”的中高職合作辦學(xué)課程體系銜接改革方案。

【關(guān)鍵詞】中高職銜接 汽車專業(yè) 課程體系銜接

【中圖分類號】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2019）11B-0046-02

2011 年起，廣西各高職院校開始招收中職對口升高職的學(xué)生，中高職銜接合作辦學(xué)的招生規(guī)模逐年擴(kuò)大，很多中職學(xué)校的學(xué)生選擇通過各種模式升入高職院校學(xué)習(xí)。

一、汽車專業(yè)中高職合作辦學(xué)課程體系銜接的現(xiàn)狀

為了解汽車專業(yè)中高職合作辦學(xué)課程體系銜接的現(xiàn)狀，我們選取區(qū)內(nèi) 10 所院校進(jìn)行調(diào)研，其中，包括南職院、柳職院在內(nèi)的高職院校和廣西機(jī)電工程學(xué)校、柳州市一職校在內(nèi)的中職學(xué)校。調(diào)研對象有學(xué)校教務(wù)主任（中層管理）、汽車專業(yè)的專業(yè)帶頭人、一線骨干教師、對口升學(xué)的高職學(xué)生。

從調(diào)研結(jié)果來看，有合作辦學(xué)關(guān)系的中高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位相近，沒有體現(xiàn)中高職兩個(gè)不同階段的特點(diǎn)和銜接關(guān)系。大部分中高職合作辦學(xué)院校是中職學(xué)校與高職學(xué)院各自獨(dú)立設(shè)置課程，各自實(shí)施。因此，產(chǎn)生以下問題：

（一）課程設(shè)置銜接不到位。比較中高職合作辦學(xué)院校汽車專業(yè)課程設(shè)置就會(huì)發(fā)現(xiàn)，專業(yè)課程設(shè)置重復(fù)，存在脫節(jié)現(xiàn)象。筆者對照兩所中高職銜接合作辦學(xué)院校汽車專業(yè)主干課程發(fā)現(xiàn)，高職院校課程與中職學(xué)校課程重合度接近 65%（如表 1 所示）。這樣設(shè)置重復(fù)的專業(yè)課程，勢必會(huì)造成教學(xué)資源和學(xué)習(xí)時(shí)間的浪費(fèi)，是一種中高職教學(xué)的嚴(yán)重消耗，也影響學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

（二）課程內(nèi)容重復(fù)。中高職銜接合作辦學(xué)院校對口專業(yè)課程不是不能重合，而是有重合的課程（即銜接課程）必須界定哪些內(nèi)容（知識點(diǎn)、技能點(diǎn)和實(shí)踐環(huán)節(jié)）在中職階段完成，哪些內(nèi)容在高職階段完成。從調(diào)研情況來看，目前區(qū)內(nèi)中高職銜接合作辦學(xué)院校之間并沒有做到這一點(diǎn)，大部分升入高職院校的學(xué)生表示遇到不少高職課程內(nèi)容與中職課程內(nèi)容相同和相似的情況。就相同的教學(xué)內(nèi)容來說，中職學(xué)校偏重技能學(xué)習(xí)和操作訓(xùn)練，高職院校則是理論和實(shí)踐都作較高要求。這勢必造成中職學(xué)校的學(xué)生升入高職院校后，在遇到學(xué)過的內(nèi)容時(shí)，難免陷入技能學(xué)習(xí)感覺是在炒舊飯、而理論分析又感覺很吃力的尷尬局面。

二、汽車專業(yè)中高職合作辦學(xué)課程體系銜接問題分析

（一）沒有課程體系銜接。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一些中高職合作辦學(xué)院校的聯(lián)合辦學(xué)協(xié)議，直接是簡單的學(xué)生輸送協(xié)議：五年制中高職合作辦學(xué)的學(xué)生，由中職學(xué)校負(fù)責(zé)招生;前兩年在中職學(xué)校就讀，由中職學(xué)校組織教學(xué)與管理;后三年轉(zhuǎn)入高職院校就讀，畢業(yè)后發(fā)高職院校的畢業(yè)證書，并由高職院校推薦就業(yè)。通篇沒有提到人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系等方面的銜接問題。

（二）課程體系職銜接過于形式。調(diào)查顯示，開展“2+3”中高職合作辦學(xué)的院校，都簽訂有聯(lián)合辦學(xué)協(xié)議，以期加強(qiáng)院校間的深層次合作。雖然在合作協(xié)議中通常有“雙方聯(lián)合制定并實(shí)施合作專業(yè)的五年制人才培養(yǎng)方案，共同設(shè)計(jì)五年的課程計(jì)劃和教學(xué)大綱”等條款，但是在合作的過程中，這些條款只停留在紙面上。在落實(shí)中高職銜接的人才培養(yǎng)方案制定、課程和教材開發(fā)等方面工作的時(shí)候，不是各干各的，就是雙方都心有余而力不足，最后還是停留在中職為高職輸送學(xué)生的層面上。

（三）課程體系銜接未能實(shí)現(xiàn)?！?+3”中高職合作辦學(xué)的學(xué)生，經(jīng)過前兩年的職業(yè)教育，已經(jīng)掌握一定的專業(yè)知識和專業(yè)技能，因此，他們在高職的課程設(shè)置不能和高中生源的課程一樣。為此，需要中高職合作辦學(xué)雙方聯(lián)合行業(yè)企業(yè)專家系統(tǒng)設(shè)計(jì)、科學(xué)制定人才培養(yǎng)方案，根據(jù)不同階段的培養(yǎng)目標(biāo)要求，系統(tǒng)構(gòu)建課程體系。然而，由于各個(gè)學(xué)校自身的條件和特點(diǎn)，合作辦學(xué)的雙方會(huì)制定出各具特色的課程體系，體現(xiàn)各自為政的特點(diǎn)，使得課程體系銜接不上，不能落地生根。究其原因，主要是由于地域、人力、物力、財(cái)力等多方面的原因，使得合作院校雙方無法按照課程體系開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)流程組織調(diào)研、研討和論證等環(huán)節(jié)，難以構(gòu)建一個(gè)系統(tǒng)的五年制課程體系。

三、汽車專業(yè)中高職合作辦學(xué)課程體系銜接改革方案

（一）中高職分別實(shí)行分層分類教學(xué)。針對本校汽車專業(yè)中職學(xué)生的問卷調(diào)查顯示，有部分學(xué)生表示中職畢業(yè)發(fā)展?jié)摿Σ淮?，希望繼續(xù)升入高職學(xué)習(xí)再工作;有部分學(xué)生表示中職畢業(yè)就業(yè)途徑好，愿意中職畢業(yè)后就出去工作;只有小部分學(xué)生是迷茫的，不知道中職畢業(yè)后選擇就業(yè)還是升學(xué)。因此，應(yīng)基于“以人為本”的教育理念和尊重學(xué)生的個(gè)體差異和意愿需求來進(jìn)行分層教學(xué)。將有意愿升入高職繼續(xù)學(xué)習(xí)的學(xué)生組建成升學(xué)班，并按照相應(yīng)的中高職銜接人才培養(yǎng)方案來組織教學(xué);將愿意中職畢業(yè)后就參加工作的學(xué)生組建成就業(yè)班，并按照基于就業(yè)導(dǎo)向和企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)的人才培養(yǎng)方案來組織教學(xué)。

由于高職院校生源的特殊性，其生源除了部分中職畢業(yè)生，大部分是普通高中畢業(yè)生。中職畢業(yè)生普遍存在基礎(chǔ)能力較差而技能技術(shù)較強(qiáng)的特點(diǎn)，普通高中畢業(yè)生則存在基礎(chǔ)能力較好而并未學(xué)習(xí)過技術(shù)技能的情況。若把中職畢業(yè)生和普通高中畢業(yè)生進(jìn)行合班教學(xué)，就會(huì)出現(xiàn)中職畢業(yè)生基礎(chǔ)較差跟不上普通高中畢業(yè)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，甚至出現(xiàn)學(xué)習(xí)吃力而厭學(xué)的狀態(tài);高中畢業(yè)生在高中時(shí)并未學(xué)習(xí)技術(shù)技能，在高職直接跟著中職畢業(yè)生學(xué)習(xí)技術(shù)技能也會(huì)顯得吃力。為此，高職院校不應(yīng)把中職畢業(yè)生和普通高中畢業(yè)生進(jìn)行合班教學(xué)，而應(yīng)對生源不同的學(xué)生進(jìn)行單獨(dú)編班實(shí)施分類培養(yǎng)。把中職畢業(yè)生統(tǒng)一編成中高職銜接班，并按照相應(yīng)的中高職銜接人才培養(yǎng)方案組織教學(xué);把普通高中畢業(yè)生統(tǒng)一編成普高班，并按照普高生的特點(diǎn)制訂相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案。

（二）中高職銜接課程體系按層級和梯度原則構(gòu)建。作為兩個(gè)不同的學(xué)歷層級，中高職所學(xué)的課程內(nèi)容在難度、深度、廣度和能力級差上是有區(qū)別的。這就要求我們根據(jù)層級和梯度邏輯關(guān)系，認(rèn)真分檢、細(xì)化、定位各自應(yīng)該學(xué)習(xí)和掌握的知識內(nèi)容和技能，將中高職汽車專業(yè)課程有效銜接起來，并要求中高職汽車專業(yè)課程都處于同一個(gè)課程體系內(nèi)，避免中高職汽車專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容重復(fù)的現(xiàn)象。例如，汽車專業(yè)中高職課程體系中都應(yīng)開設(shè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程，中職課程應(yīng)側(cè)重汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝技能方面，而高職課程應(yīng)側(cè)重汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測維修和故障診斷等方面。中職學(xué)校應(yīng)側(cè)重學(xué)生基礎(chǔ)理論和基本技能的培養(yǎng)，掌握汽車的構(gòu)造與拆裝基礎(chǔ)知識，并取得相應(yīng)的初、中級工技能證。高職院校應(yīng)側(cè)重整體素質(zhì)的提高，掌握汽車的檢測與故障診斷技術(shù)、新技術(shù)和新工藝的知識，高職生應(yīng)取得相應(yīng)的中、高級工技能證。

表 2 為汽車專業(yè)中高職專業(yè)課程銜接內(nèi)容，表 3 為汽車專業(yè)中高職職業(yè)技能等級實(shí)操考核銜接內(nèi)容。

另外，中高職院校應(yīng)加強(qiáng)合作和交流，共同建設(shè)共享的中高職汽車專業(yè)課程教學(xué)資源庫，構(gòu)建適用于中高職不同層次學(xué)生的課程體系，避免中高職課程體系銜接的重復(fù)浪費(fèi)。

中高職課程的全面有效銜接，需要合作辦學(xué)雙方聯(lián)合行業(yè)企業(yè)專家共同設(shè)計(jì)制定，逐步構(gòu)建具有層級和梯度邏輯關(guān)系的課程體系，開發(fā)相應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)和教材，形成新的中高職銜接教育課程觀，以減少中高職銜接中的教學(xué)消耗，努力提高教學(xué)效益，保證培養(yǎng)目標(biāo)的落實(shí)，促進(jìn)中高職銜接教育健康、高效、快速地發(fā)展。

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[3]李健龍，李 斌，卞曉艷.廣西數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)中高職銜接課程體系現(xiàn)狀分析[J].廣西教育，2017（11）

【基金項(xiàng)目】柳州教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃 2017 年度職業(yè)教育立項(xiàng)課題《柳州市中高職銜接辦學(xué)研究與實(shí)踐》（2017 ZJ-B04）。

【作者簡介】黃秀珍（1992— ），女，廣西賀州人，助理講師，柳州市第一職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽車專業(yè)教師，研究方向：汽車維修教育。

（責(zé)編 盧建龍）