上官華光

摘 要：隨著我國(guó)城市化發(fā)展速度的不斷加快，公路事業(yè)發(fā)展的越來越快，需要重視養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用。其中，同步瀝青碎石封層技術(shù)，對(duì)于提升路面的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性具有關(guān)鍵性作用。本文對(duì)這項(xiàng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)分析，包括概念、原理、流程等，以供大家參考。

關(guān)鍵詞：公路施工;同步瀝青碎石封層;應(yīng)用

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了交通建設(shè)行業(yè)的進(jìn)步，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)下，我國(guó)對(duì)公路質(zhì)量及公路使用壽命要求也越來越高。為保證工程質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的要求，需要從各個(gè)方面出發(fā)，對(duì)影響公路的各種因素進(jìn)行有效控制，考慮各種可能發(fā)生的情況，提高施工質(zhì)量。對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)來說，在養(yǎng)護(hù)條件合理的情況下，養(yǎng)護(hù)技術(shù)是影響公路通車運(yùn)行質(zhì)量及公路使用壽命的重大因素。在養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，瀝青碎石同步封層技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用在我國(guó)公路建設(shè)工程項(xiàng)目中。

1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述和原理

1）同步瀝青碎石封層技術(shù)概述。同步瀝青碎石封層技術(shù)指的是在同步封層車的作用下，在公路路面上撒鋪碎石材料和結(jié)合材料，借助輪胎壓路機(jī)，碾壓瀝青磨耗層。粘合材料可以根據(jù)實(shí)際情況選擇，稀釋瀝青、乳化瀝青、混合物改性瀝青、軟化瀝青等都可以作為配料進(jìn)行使用。具體操作如下：瀝青材料膜的厚度控制在2mm左右，在處理瀝青碎石表層的時(shí)候，可以使用較薄的材料膜，采取封層的方法對(duì)石料進(jìn)行處理，增強(qiáng)石料與瀝青之間的粘合性，保證施工的順利進(jìn)行。材料比較柔和，必須配套相應(yīng)的防護(hù)技術(shù)，增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性和平整性，使其具備良好的防水性能，由于材料的力學(xué)特征是柔和的，因此為了避免路面發(fā)生裂縫，就需要及時(shí)采用相應(yīng)的防護(hù)技術(shù)來提高施工質(zhì)量，減少路面的損壞性，提高路面的防水性。在路面操作環(huán)節(jié)，可以廣泛使用同步瀝青碎石封層的施工工藝，延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高公路的質(zhì)量。

2）同步瀝青碎石封層技術(shù)的工藝原理。在使用這項(xiàng)工藝的時(shí)候，需要從根重視瀝青的粘黏性質(zhì)，在攪拌機(jī)的作用下，充分?jǐn)嚢铻r青和碎石，制作成良好的材料，在公路路面的鋪筑中發(fā)揮關(guān)鍵作用?；旌喜牧吓c碎石封層技術(shù)的有效結(jié)合，將自然環(huán)境帶來的侵蝕和負(fù)面影響降到最低點(diǎn)，有效填充了因陽光和風(fēng)雨造成的路面開裂現(xiàn)象，使裂縫問題得到有效控制，起到了良好的養(yǎng)護(hù)作用。另外，在下雨天的時(shí)候，碎石封層技術(shù)具有一定的防滲漏功能，增強(qiáng)公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，使公路路面的粗糙程度得到有效改善，避免因打滑造成的交通事故，提高車輛的通行效率。這種公路鋪設(shè)材料在混合的過程中能夠適應(yīng)公路的需求，在車輛行駛的過程中，瀝青會(huì)逐漸滲入到公路各層材料的裂縫結(jié)構(gòu)中，使公路的穩(wěn)定性得到增強(qiáng)，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 公路建設(shè)項(xiàng)目在瀝青同步施工前的準(zhǔn)備工作

在應(yīng)用同步瀝青封層技術(shù)的時(shí)候，必須做好前期的準(zhǔn)備工作，為后續(xù)施工的正常進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)，具體來說，應(yīng)做好以下兩個(gè)方面的準(zhǔn)備：

1）全面檢查基層頂面，保證檢驗(yàn)的精準(zhǔn)性與科學(xué)性。必須從施工環(huán)境入手，詳細(xì)分析和控制各個(gè)要素，使施工場(chǎng)地能夠符合施工的具體要求。其中，最重要的保持施工場(chǎng)地的干凈整潔，徹底檢查基層頂面，將各類污物進(jìn)行徹底清除，制定相應(yīng)的方案，針對(duì)性的解決裂縫問題，使各類因素得到有效控制和合理優(yōu)化，增強(qiáng)施工的科學(xué)性與可靠性。

2）處理好各個(gè)施工要素之間的關(guān)系。在應(yīng)用同步瀝青碎石封層技術(shù)之前，必須將各類因素進(jìn)行整合，在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，確定機(jī)械、人員、施工方案等，協(xié)調(diào)各類主體和影響因素之間的關(guān)系，切實(shí)提高操作的可控性與高效性，充分發(fā)揮出施工技術(shù)的作用，使各個(gè)因素在相互配合的過程中，提高公路施工的質(zhì)量。

3 同步瀝青封層技術(shù)在公路建設(shè)中的具體應(yīng)用

1）施工前期工作準(zhǔn)備。在開始施工前，施工單位要作好充足的事前準(zhǔn)備工作，對(duì)于技術(shù)人員來說，它的主要工作內(nèi)容是施工指導(dǎo)、測(cè)量放線、質(zhì)量檢測(cè)以及記錄等，施工單位要對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行合理地科學(xué)配置與安排，確保施工中各個(gè)環(huán)節(jié)都有技術(shù)人員指導(dǎo)，依據(jù)工程施工具體狀況，對(duì)需要使用的機(jī)械數(shù)量進(jìn)行合理配置，包括智能型橡膠瀝青碎石同步封層車、瀝青保溫車、碎石運(yùn)輸車、空壓機(jī)以及森林滅火鼓風(fēng)機(jī)等，施工前需要確定瀝青和碎石的實(shí)際攤鋪量，還要對(duì)同步碎石封層車的噴灑量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化校驗(yàn)，對(duì)其運(yùn)行狀況和性能進(jìn)行檢查。

2）瀝青數(shù)量的控制。在具體施工過程中，瀝青的數(shù)量直接影響著最終的壓實(shí)度與平整度，因此，必須確定出合適的瀝青儲(chǔ)量，提高施工的質(zhì)量。在瀝青上及時(shí)灑落碎石，使碎石層與瀝青面能夠充分融合，在有效接觸之后，增強(qiáng)兩者的融合性。以石料高度為參考，使熱瀝青上爬的高度控制在三分之二處，半月狀會(huì)出現(xiàn)在材料表面，繼續(xù)使用瀝青，使用量大約為瀝青總量的百分之六十五。完成瀝青的噴灑工作后，需要將播磨厚度進(jìn)行控制，保證道路路面的均勻，避免石料出現(xiàn)斑紋和脫落的現(xiàn)象，增強(qiáng)施工的有效性。

3）噴灑鋪設(shè)。當(dāng)碎石落到瀝青面上時(shí)，熱瀝青覆蓋到石料的2/3高度，石料表面形成半月面，石料面積被裹覆70%時(shí)，即為瀝青的最佳噴灑量。瀝青灑布時(shí)，要求噴灑均勻，形成等厚度的瀝青膜，對(duì)噴灑不勻區(qū)域，應(yīng)及時(shí)處理，防止因?yàn)r青不均導(dǎo)致石料的剝離、斑紋。瀝青灑布過程需保持形狀規(guī)則，線性順直。在進(jìn)行碎石封層的技術(shù)應(yīng)用時(shí)，需要在施工前對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢查。同步碎石封層車以適宜的速度均勻行駛，將已經(jīng)調(diào)整好的石料和瀝青粘結(jié)料灑布匹配頻率，以實(shí)行同步工作。

4）接縫以及搭接處理。施工縫與構(gòu)造物兩端位置要報(bào)紙緊密性、平順性，要做好縱縫處理，在施工中橫向施工另一幅的過程中，要做好處理，保障質(zhì)量。如果通過半幅施工處理，則要做好搭接處理，在兩幅搭接位置，要合理控制，其中第一幅邊暫留5cm～10cm的寬度，在寬度上不進(jìn)行骨料的鋪設(shè);在第二幅灑布則要預(yù)留瀝青邊緣位置。橫縫處理，要做好新舊路面以及前后輛車噴灑接縫的有效過渡，通過對(duì)接法進(jìn)行處理。在接縫位置要通過鐵板以及油氈紙衡鋪在本段的起點(diǎn)、終點(diǎn)之間，將長(zhǎng)度控制為1m～1.5m，要錯(cuò)開澆灑第二層乳化改性瀝青中的搭接縫。

5）碾壓施工。為了提升整體的碾壓效果，在進(jìn)行施工中要加強(qiáng)對(duì)壓路機(jī)的初期碾壓控制，為了保障膠輪壓路機(jī)數(shù)量充足，符合規(guī)定需求，在破乳之后進(jìn)行首輪碾壓過程中要保障碎石定位與瀝青結(jié)合料的有效接觸。碎石灑布之后要通過20t的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，將次數(shù)控制在2～3遍左右，要將速度與纖維封層設(shè)備同步施工，在碾壓過程中要將速度控制在3km范圍中，根據(jù)實(shí)際狀況適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)，在碾壓之后碎石顆粒進(jìn)入深度要為可粒徑的一半之上。

6）養(yǎng)護(hù)事項(xiàng)。在封層鋪筑整個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束之后，對(duì)于通行的車輛也要及時(shí)進(jìn)行控制，不能在表面進(jìn)行急剎車和掉頭，因?yàn)榇藭r(shí)的公路表面還沒有完全密實(shí)，必要時(shí)還需要封閉施工路段，禁止車輛通過。此外，為了確保在輪胎壓路機(jī)在穩(wěn)壓之后，可以在表面形成一個(gè)防水層，需要把上一環(huán)節(jié)的瀝青噴灑工序和同步碎石封層兩者進(jìn)行合理銜接，實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合，這樣不僅可以滿足瀝青和石料之間粘合的要求，而且還能充分發(fā)揮應(yīng)力吸收的作用，這對(duì)于公路后期使用來說具有十分重要的意義。

4 結(jié)語

綜上所述，同步瀝青碎石封層技術(shù)在公路工程中應(yīng)用的非常廣泛，對(duì)于提高瀝青路面的整體穩(wěn)定性和質(zhì)量有著積極的影響意義。相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)積極加強(qiáng)對(duì)此類問題的關(guān)注，在實(shí)際施工的過程中，充分發(fā)揮出技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在嚴(yán)格控制的基礎(chǔ)上，保障各個(gè)步驟的有效使用，同時(shí)采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和質(zhì)量控制，保證公路行車安全可靠。

參考文獻(xiàn)

[1]楊美軍.公路施工中同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2016（02）：99-100.

[2]李偉峰.公路施工中同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2016（17）：123-124.

[3]譚亮.關(guān)于同步瀝青碎石封層在市政道路設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2016（15）：12-13.