張五群

摘 要：在公路養(yǎng)護(hù)中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的非常廣泛，能夠減少資源浪費(fèi)，有效修復(fù)公路破損的地方，延長(zhǎng)公路工程的施工壽命，保證公路的最終質(zhì)量?；诖?，本文從預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概念出發(fā)，詳細(xì)分析了其優(yōu)勢(shì)和具體應(yīng)用，具有良好的借鑒性意義。

關(guān)鍵詞：公路路面工程;預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù);公路質(zhì)量

隨著我國(guó)社會(huì)生活水平的不斷提升，公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，其不僅是百姓交通生活的基礎(chǔ)，更是快節(jié)奏社會(huì)生活的媒介。隨著社會(huì)生活對(duì)于交通需求的不斷增大，公路事業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛，交通管理部門(mén)在加大公路建設(shè)投入的同時(shí)，也提升了對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的重視。為了保證公路能夠始終處于一個(gè)良好的工作狀態(tài)下，目前我國(guó)絕大多數(shù)公路都是以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為主，希望能夠通過(guò)對(duì)于公路病害的預(yù)防，來(lái)杜絕病害的出現(xiàn)，從而避免因病害出現(xiàn)而對(duì)公路的交通性能帶來(lái)影響。

1 預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概念

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的針對(duì)對(duì)象，主要是那些經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年使用之后，其可使用壽命降低到了原先的四分之一水平，其有效功能降低到了原來(lái)的一半水平的公路。這些公路如果不能及時(shí)地得到保養(yǎng)和維護(hù)，其壽命和效能就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)迅速地下降，從而導(dǎo)致路面的徹底損壞。一旦路面徹底損壞，就不得不需要投入更多的資金，付出更高的代價(jià)來(lái)對(duì)公路進(jìn)行重建或翻新。而預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)則避免了這一點(diǎn)。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)需要采用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)對(duì)路面的具體情況進(jìn)行掃描，并及時(shí)地找出公路當(dāng)前存在的各種問(wèn)題，采取合理的手段，對(duì)公路進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，從而掃除潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素。與傳統(tǒng)的公路維護(hù)技術(shù)相比，預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)則更為科學(xué)而可靠，對(duì)于路面的維護(hù)保養(yǎng)水平更高，保養(yǎng)效益更強(qiáng)。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)實(shí)意義

1）減少資源浪費(fèi)。在實(shí)際使用和運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，路面是養(yǎng)護(hù)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，需要對(duì)使用時(shí)間、施工技術(shù)、材料性質(zhì)等進(jìn)行綜合考慮，采取合適的措施，增強(qiáng)措施的合理性與針對(duì)性，使其能夠與實(shí)際情況相互適應(yīng)。貫徹的時(shí)候，需要對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的難度進(jìn)行劃分，在養(yǎng)護(hù)階段，重視巡查工作，及時(shí)找到路面中存在的問(wèn)題，對(duì)造成問(wèn)題的原因進(jìn)行排查和處理。將路面的平整性與光滑性作為關(guān)鍵性評(píng)價(jià)指標(biāo)，在增加保護(hù)膜的基礎(chǔ)上，在節(jié)約資源的基礎(chǔ)上，使公路的使用時(shí)間和年限得到有效延長(zhǎng)，以免公路路面損壞。

2）節(jié)省資金。預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)于公路維護(hù)工程來(lái)說(shuō)，具有非常重要的意義。其重要的一點(diǎn)便體現(xiàn)在其對(duì)于資金的節(jié)省上。傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)方法主要是在公路的工作效能降低到了一個(gè)相當(dāng)?shù)偷乃较拢賹?duì)其進(jìn)行翻修和維護(hù)。這種方式的一個(gè)重要的弊端是，當(dāng)公路的工作效能過(guò)低時(shí)，其很有可能在維護(hù)之前便導(dǎo)致安全事故。一旦因?yàn)楣仿访鎲?wèn)題出現(xiàn)安全事故，負(fù)責(zé)公路維護(hù)的相關(guān)負(fù)責(zé)人可能便要承擔(dān)責(zé)任。但是，在對(duì)公路實(shí)行預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)之后，施工團(tuán)隊(duì)便可以及時(shí)地發(fā)現(xiàn)公路上所出現(xiàn)的各種問(wèn)題，及時(shí)清除安全隱患，防止安全事故的發(fā)生。

3）對(duì)公路運(yùn)行影響較小。采用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)公路的正常運(yùn)行影響較小。如果是要對(duì)公路進(jìn)行翻修或重建的話，施工團(tuán)隊(duì)不得不把整條公路全部封鎖，從而加重了公路壓力，降低了交通的流通程度。但是，如果采用公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的話，則可以避免這種情況。公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)主要負(fù)責(zé)找出公路上需要修補(bǔ)的地方，占用的道路少，工作范圍小，施工速度快，可以在比較短的時(shí)間內(nèi)完成施工工作，并重新開(kāi)放交通道路。所以，采用預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)于交通的影響還是比較小的。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路路面工程中的具體應(yīng)用

1）路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。路面最為常見(jiàn)的公路病害就是裂縫，其路表積水沿裂縫滲透至瀝青路面表層以下后會(huì)逐漸腐蝕路面，甚至可能會(huì)造成路基的損壞。為了防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，有效的保護(hù)好路基，因此在公路出現(xiàn)裂縫的早期就需要及時(shí)修補(bǔ)。裂縫修復(fù)常采用的方法是灌縫方式，首先把加熱之后的瀝青沿裂縫進(jìn)行澆注，使加熱后的瀝青沿裂縫充分接觸，阻止路表水進(jìn)一步滲透到路基，此種修復(fù)方式的是目前瀝青路面細(xì)小裂縫修復(fù)最為常用的方式，主要是因?yàn)樗木S護(hù)成本比較低、維護(hù)工序比較簡(jiǎn)單。如果路面出現(xiàn)松散、龜裂等病害，為了避免了傳統(tǒng)清除舊瀝青后重新修補(bǔ)存在的質(zhì)量隱患，那么它的修復(fù)可以在確定路基未受損的情況下采用紅外線養(yǎng)護(hù)修復(fù)設(shè)備對(duì)損壞的瀝青路面進(jìn)行就地加熱修補(bǔ)，利用紅外線加熱這種修補(bǔ)方法不僅可以有效地利用了原有路面瀝青混合料提高了修補(bǔ)速度，還可以節(jié)約成本。

2）微表處理技術(shù)。乳化瀝青稀漿罩面技術(shù)是微表處理技術(shù)的基礎(chǔ)，具有非常顯著的防水性、耐磨性和抗滑性，必須通過(guò)科學(xué)配比，合理使用聚合物改性乳化瀝青，對(duì)公路路面的性能進(jìn)行全面優(yōu)化，發(fā)揮其最大效果。在合理應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的過(guò)程中，需要將路面病害的幾率進(jìn)一步控制，降低路面老化、水分下沉等現(xiàn)象，增強(qiáng)其抗滑性能，有效解決網(wǎng)裂病害與車(chē)碾病害，增強(qiáng)車(chē)輛行駛的安全性。另外，必須充分意識(shí)到微表處理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)材料的選擇進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是強(qiáng)度和彈性等指標(biāo)，必須符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)用的過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，使相關(guān)人員能夠充分意識(shí)到這項(xiàng)技術(shù)的作用，在考慮季節(jié)差異的前提下，最大限度的使用技術(shù)，做好各個(gè)細(xì)節(jié)的把控，促進(jìn)施工和養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

3）霧封層養(yǎng)護(hù)。通常情況下，在松散道路和輕度至中度細(xì)料損失的道路模式下往往會(huì)采用霧封層這一養(yǎng)護(hù)方法，作為保護(hù)公路路面最為直接的養(yǎng)護(hù)措施，封層技術(shù)的使用成本也是較低的。而在高速公路路面的養(yǎng)護(hù)工作中如果能夠合理的應(yīng)用霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，那么其就能夠很好的預(yù)防水傷害和路面老化的問(wèn)題，其工作原理為在公路路面上直接噴灑乳化瀝青，這樣在路面上就能夠形成一層封閉并且嚴(yán)密的防水層，那么就能夠起到很好的防水作用，從而最大限度的阻止了公路路面受到水的損害。另外，采用霧封層這一養(yǎng)護(hù)方法還能夠進(jìn)一步的提升骨料和路面之間的粘合度，其養(yǎng)護(hù)的成本較低，在瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的應(yīng)用也是較為廣泛的。

4）稀漿封層養(yǎng)護(hù)。稀漿封層技術(shù)在預(yù)防和維護(hù)公路表面病害中應(yīng)用的也比較多，在高溫季節(jié)能夠提升其穩(wěn)定性，在低溫季節(jié)能夠增強(qiáng)其抗裂性。在實(shí)際使用的過(guò)程中，需要按照特定的比例，充分?jǐn)嚢杷?、填料、乳化瀝青與添加劑等材料，均勻攤鋪配置的稀漿混合料。在特定的時(shí)間內(nèi)，這些稀漿層會(huì)在蒸發(fā)之后進(jìn)行固化，在融合路面的基礎(chǔ)上，使路面的使用效果得到增強(qiáng)。稀漿封層技術(shù)具有非常突出的優(yōu)勢(shì)，可以不經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，簡(jiǎn)化冷卻與加熱環(huán)節(jié)，以最簡(jiǎn)便快捷的方式進(jìn)行施工，加快施工的進(jìn)度，同時(shí)，在常溫條件下，能夠使公路建設(shè)質(zhì)量得到提高。

5）邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。公路邊坡公路工程的主要施工內(nèi)容，如果邊坡發(fā)生塌陷，就會(huì)對(duì)公路路面造成嚴(yán)重?fù)p壞。目前我國(guó)公路邊坡施工的方式主要有兩種，一種利用漿砌片石邊坡進(jìn)行施工，另一種是利用土工格植被進(jìn)行施工。在漿砌片石邊坡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，要不定期檢查防護(hù)網(wǎng)的質(zhì)量，尤其是在多雨的季節(jié)更要加大檢查和巡視力度，一旦發(fā)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)被銹蝕或者斷裂，要第一時(shí)間進(jìn)行更換。土工格植預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)中。公路的養(yǎng)護(hù)不僅只有對(duì)公路的路面、路基以及排水的養(yǎng)護(hù)是重要的，同樣對(duì)公路邊坡的養(yǎng)護(hù)也是公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)對(duì)象，公路的邊坡一般是使用土工格柵或者是漿砌片石對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，也對(duì)邊坡中出現(xiàn)的損壞部位進(jìn)行近及時(shí)的修復(fù)治理，讓地表水不會(huì)滲入地基之中，對(duì)公路的路基造成破壞，同時(shí)防護(hù)邊坡的措施也不限于對(duì)邊坡進(jìn)行修補(bǔ)，也可以在邊坡的上面種植植被，對(duì)植被進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)防止其出現(xiàn)病蟲(chóng)害，進(jìn)而對(duì)邊坡進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使得路基不會(huì)受到雨水的影響。讓公路的使用壽命可以得到保障。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠切實(shí)提升公路的質(zhì)量，保證公路的長(zhǎng)期運(yùn)行，需要引起高度重視。在實(shí)際使用技術(shù)的時(shí)候，需要針對(duì)實(shí)際情況，將各個(gè)環(huán)節(jié)做到位，采取有效的措施，在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，保證養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有效應(yīng)用。只有嚴(yán)格規(guī)范，才能不斷創(chuàng)新技術(shù)，增強(qiáng)技術(shù)的應(yīng)用性，與時(shí)俱進(jìn)跟上時(shí)代發(fā)展的腳步，為社會(huì)謀福利。

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