陳健健 譚克誠(chéng)

【摘 要】本文基于我國(guó)新能源汽車(chē)“三縱三橫”研發(fā)技術(shù)路線，針對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育中人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確、課程體系不夠健全、教學(xué)資源缺乏等問(wèn)題，提出職業(yè)院校新能源汽車(chē)技術(shù)課程的教學(xué)改進(jìn)措施：構(gòu)建新能源汽車(chē)教學(xué)資源;建設(shè)新能源汽車(chē)智能實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室，完善教學(xué)設(shè)施;采用理實(shí)一體化教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí);建立適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的教學(xué)生態(tài)環(huán)境;完善和改進(jìn)考核方式。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)院校 新能源汽車(chē)技術(shù)課程 教學(xué)模式 教學(xué)方法 考核模式

【中圖分類(lèi)號(hào)】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2019）10B-0059-03

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域已基本形成了電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”的基本技術(shù)體系。所謂“三縱”，即燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē);“三橫”，即多能源動(dòng)力總成系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元、動(dòng)力電池和電池組管理系統(tǒng)。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的普及以及相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，各職業(yè)院校也開(kāi)設(shè)了與新能源汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的課程，但是從具體的教育教學(xué)工作的開(kāi)展來(lái)看，還存在人才培養(yǎng)目標(biāo)不夠明確、課程體系不夠健全、教學(xué)資源缺乏等問(wèn)題。職業(yè)院校作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的重要基地，承擔(dān)著培養(yǎng)新興產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的重要責(zé)任。本文對(duì)職業(yè)院校新能源汽車(chē)技術(shù)課程的教學(xué)資源、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)手段和方法、教學(xué)生態(tài)環(huán)境、考核模式等進(jìn)行探討。

一、構(gòu)建新能源汽車(chē)教學(xué)資源庫(kù)

教學(xué)資源庫(kù)具有資源豐富、信息量大、直觀、音像俱全等優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)揮教師的講授（演示操作）、演示（進(jìn)行示范性實(shí)驗(yàn)）和練習(xí)（指導(dǎo)學(xué)生操作練習(xí)）的特長(zhǎng)。同時(shí)，教學(xué)資源庫(kù)可以給學(xué)生提供各種教學(xué)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目包括工作任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)操作流程、基礎(chǔ)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、拓展知識(shí)、任務(wù)工單、操作與練習(xí)和考核內(nèi)容。這些教學(xué)項(xiàng)目設(shè)計(jì)來(lái)源于行業(yè)企業(yè)真實(shí)的工作項(xiàng)目，能讓學(xué)生有時(shí)間集中精力聽(tīng)講和進(jìn)行獨(dú)立思考問(wèn)題，拓寬學(xué)生的學(xué)習(xí)視野。新能源汽車(chē)教學(xué)資源庫(kù)，包括教學(xué)平臺(tái)和教學(xué)資源兩大方面的內(nèi)容。教學(xué)平臺(tái)包括學(xué)習(xí)平臺(tái)、資源管理、考核平臺(tái)和互動(dòng)平臺(tái);教學(xué)資源包括專(zhuān)業(yè)調(diào)研分析、專(zhuān)業(yè)建設(shè)中心、素材中心、輔教中心、學(xué)習(xí)中心、VR/AR 體驗(yàn)中心、數(shù)字博物館、新車(chē)發(fā)布會(huì)、手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)和技能訓(xùn)練營(yíng)等相關(guān)內(nèi)容。學(xué)生在課堂上如發(fā)現(xiàn)對(duì)老師上課的內(nèi)容有學(xué)不懂的地方，那可以通過(guò)教學(xué)資源平臺(tái)進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，從被動(dòng)學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)。

二、建設(shè)新能源汽車(chē)智能實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室，完善教學(xué)設(shè)施

根據(jù)我國(guó)新能源汽車(chē)“三縱三橫”研發(fā)技術(shù)路線建設(shè)新能源汽車(chē)智能實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室，進(jìn)行完整的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)知識(shí)及技能訓(xùn)練的理實(shí)一體化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的以機(jī)械維修為基礎(chǔ)的汽車(chē)維修技術(shù)，向現(xiàn)代的以電氣電控維修為基礎(chǔ)的新能源汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展，教學(xué)從形象思維轉(zhuǎn)向邏輯思維，并形成“以實(shí)驗(yàn)導(dǎo)入的理論知識(shí)體系+以實(shí)訓(xùn)導(dǎo)入的工作任務(wù)體系”的新型教學(xué)模式。

（一）構(gòu)建新能源汽車(chē)“三橫”理實(shí)一體化實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。（1）以驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理教學(xué)實(shí)驗(yàn)和電動(dòng)—發(fā)電（制動(dòng)）性能試驗(yàn)為主的電機(jī)實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)室。新能源汽車(chē)電機(jī)實(shí)訓(xùn)室以電機(jī)結(jié)構(gòu)原理性能實(shí)驗(yàn)為主、以電機(jī)總成拆裝維修測(cè)量實(shí)訓(xùn)為基礎(chǔ)，可以完成電動(dòng)汽車(chē)各種常用動(dòng)力電機(jī)（包含三相交流異步電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)、輪轂電機(jī)、直流永磁電機(jī)）的集成結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知實(shí)訓(xùn)、檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)，可以檢測(cè)電機(jī)在車(chē)輛加速、減速、勻速行駛過(guò)程中電機(jī)扭矩、轉(zhuǎn)速、功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而了解電機(jī)在不同工況下性能的差異性。（2）以動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理教學(xué)實(shí)驗(yàn)充放電性能試驗(yàn)為目主的電池實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)室。新能源汽車(chē)電池實(shí)訓(xùn)室以電池結(jié)構(gòu)原理性能實(shí)驗(yàn)為目主、以蓄電池總成拆裝維修檢測(cè)為基礎(chǔ)，可以完成電動(dòng)汽車(chē)各種常用動(dòng)力電池（包含鉛酸蓄電池、磷酸鐵理電池、三元理電池和鎳氫電池）的結(jié)構(gòu)原理認(rèn)知實(shí)訓(xùn)、動(dòng)力電池的充放電使用、充電樁的安裝施工、電池特性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、電池管理系統(tǒng)功能驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)等教學(xué)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。（3）以整車(chē)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理為基礎(chǔ)的電控實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)室。新能源汽車(chē)電控實(shí)訓(xùn)室以整車(chē)、電機(jī)、電池總成控制系統(tǒng)的拆裝檢測(cè)為基礎(chǔ)，進(jìn)行電控系統(tǒng)基礎(chǔ)電源轉(zhuǎn)換實(shí)訓(xùn)教學(xué)、高低速電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的組成與運(yùn)行動(dòng)力傳遞的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作特性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。

（二）構(gòu)建新能源汽車(chē)“三縱”整車(chē)?yán)韺?shí)一體化實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室。新能源整車(chē)?yán)韺?shí)一體化實(shí)訓(xùn)室是以低速、高速純電動(dòng)汽車(chē)為基礎(chǔ)的試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)室，可以進(jìn)行電動(dòng)整車(chē)的駕駛與充電操作的試驗(yàn)、電動(dòng)整車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)臺(tái)架結(jié)構(gòu)原理的實(shí)驗(yàn)、電動(dòng)整車(chē)的總成拆裝和故障檢測(cè)與維修的實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)室不僅可以進(jìn)行低速電動(dòng)車(chē)底盤(pán)及動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)展示、工作模擬、拆裝實(shí)訓(xùn)，而且可以進(jìn)行高速電動(dòng)車(chē)的充電系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、電機(jī)控制及通信系統(tǒng)的認(rèn)知實(shí)訓(xùn)、檢測(cè)與維修等教學(xué)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

新能源汽車(chē)“三縱三橫”實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室的建成，把新能源汽車(chē)真實(shí)零部件和總成制作成展示柜、實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)測(cè)度平臺(tái)。再加上整車(chē)實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)測(cè)度平臺(tái)，配套教學(xué)資源庫(kù)，可供學(xué)生真實(shí)地觀看整車(chē)和動(dòng)力總成各個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理及工作過(guò)程。

新能源汽車(chē)測(cè)試平臺(tái)、相關(guān)檢測(cè)和診斷設(shè)備可供學(xué)生對(duì)其進(jìn)行性能的測(cè)試、仿真和進(jìn)行有針對(duì)性的實(shí)驗(yàn)。零部件和總成可供學(xué)生對(duì)各種新能源汽車(chē)零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆卸、檢測(cè)、調(diào)試和安裝。

由于新能源汽車(chē)處于高速發(fā)展階段，大多數(shù)職業(yè)院校提供給學(xué)生實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、拆裝、測(cè)試和診斷的新能源汽車(chē)整車(chē)和實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)實(shí)訓(xùn)測(cè)度平臺(tái)的臺(tái)套數(shù)較少。新能源汽車(chē)智能實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室，可以解決教學(xué)中教學(xué)設(shè)備不足的問(wèn)題，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室以及云平臺(tái)，配以教學(xué)資源庫(kù)，形成網(wǎng)絡(luò)化、智能化和現(xiàn)代化的教學(xué)手段，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化的教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行授課或讓學(xué)生自主學(xué)習(xí)，或者展示豐富的圖片、動(dòng)畫(huà)和視頻，從而讓學(xué)生有很深的感性認(rèn)識(shí)。同時(shí)，在“三縱三橫”各個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)過(guò)程中，分別加入與新能源汽車(chē)相似的傳統(tǒng)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架和測(cè)試平臺(tái)，讓學(xué)生在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)比，清楚地知道新能源汽車(chē)上哪些零部件及系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車(chē)上零部件及系統(tǒng)是相同相似的，哪些是完全不同的，對(duì)于不同的系統(tǒng)和部件可以進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。同時(shí)，加強(qiáng)校企合作，校企共建能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室，豐富教學(xué)設(shè)備和教學(xué)資源，為教學(xué)提供更為堅(jiān)固的保障。

三、采用理實(shí)一體化教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)

新能源汽車(chē)既包含大部分傳統(tǒng)汽車(chē)的相關(guān)知識(shí)，又增加傳統(tǒng)汽車(chē)沒(méi)有的相關(guān)知識(shí)，特別在電學(xué)方面與傳統(tǒng)汽車(chē)有很大的區(qū)別。隨著新能源汽車(chē)的普及和應(yīng)用，新技術(shù)、新工藝和新材料等內(nèi)容將不斷加入。若采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式和教學(xué)方法，將難以滿足行業(yè)和企業(yè)的用人需求。因此，應(yīng)采用“理實(shí)一體化教學(xué)法”即理論實(shí)踐一體化教學(xué)法，突破以往理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，使教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中。理實(shí)一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，通過(guò)設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，在“學(xué)中做”和“做中學(xué)”，全程構(gòu)建知識(shí)、素質(zhì)和技能培養(yǎng)框架，豐富課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高教學(xué)質(zhì)量。例如，在講授新能源汽車(chē)各種常用動(dòng)力電池（包含鉛酸蓄電池、磷酸鐵理電池、三元理電池和鎳氫電池）的工作原理、結(jié)構(gòu)認(rèn)知、充放電使用、電池特性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、電池管理系統(tǒng)功能驗(yàn)證和電池測(cè)試診斷等教學(xué)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目時(shí)，教師先設(shè)定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)以任務(wù)工單的形式發(fā)給學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生思考：動(dòng)力電池的工作原理如何進(jìn)行？組成結(jié)構(gòu)是什么？如何充放電？電池管理系統(tǒng)功能如何進(jìn)行驗(yàn)證？電池測(cè)試診斷和診斷如何進(jìn)行？

在理實(shí)一體化多媒體電池實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)室開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)，通過(guò)理實(shí)一體化教學(xué)設(shè)備如電池解剖展示柜、電池性能特性示教板和 BMS 電池管理系統(tǒng)（低壓）實(shí)驗(yàn)臺(tái)開(kāi)展教學(xué)。例如，通過(guò)電池解剖展示柜，展示新能源汽車(chē)常用的鉛酸蓄電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池實(shí)際結(jié)構(gòu)，而且可以通過(guò)無(wú)線掃碼槍掃描各電池前的二組碼，從而在設(shè)備上的大屏幕顯示器上學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的工作原理與其他相關(guān)知識(shí)。將多媒體技術(shù)融入教學(xué)資源庫(kù)，不僅能夠豐富教學(xué)形式，還可以提高學(xué)生對(duì)電池工作原理的掌握，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣;將項(xiàng)目以任務(wù)工單展開(kāi)，通過(guò)演示操作及相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí)后，進(jìn)行總結(jié)并引出一些概念，原理進(jìn)行解釋?zhuān)寣W(xué)生參與并演示操作，帶著問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的思路激發(fā)學(xué)生強(qiáng)烈的求知欲望和濃厚的學(xué)習(xí)興趣。

四、建立適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的教學(xué)生態(tài)環(huán)境

面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的學(xué)習(xí)變革，應(yīng)改革教學(xué)結(jié)構(gòu)、重構(gòu)教學(xué)生態(tài)，再造教學(xué)流程，讓學(xué)生從被動(dòng)受體的角色中解放，嘗試進(jìn)行能動(dòng)性實(shí)踐創(chuàng)造。將教學(xué)資源通過(guò)立體化教材（教師和學(xué)生用 Word、PPT、圖片、動(dòng)畫(huà)、視頻等;帶二維碼紙質(zhì)板教材）展示，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”和大數(shù)據(jù)，優(yōu)化完善組合數(shù)字化資料，為教師教學(xué)、學(xué)生學(xué)習(xí)和自學(xué)打開(kāi)多渠道教學(xué)及學(xué)習(xí)系統(tǒng)。通過(guò)數(shù)字化教學(xué)資源融整合當(dāng)前學(xué)習(xí)碎片化、移動(dòng)化、社區(qū)化和游戲化的現(xiàn)狀，大力開(kāi)展線上和線下學(xué)習(xí)，包括開(kāi)展 O2O 教學(xué)模式：課堂面授、互動(dòng)交流、移動(dòng)學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)和行動(dòng)學(xué)習(xí)。

在多媒體技術(shù)融入教學(xué)資源庫(kù)的同時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和云計(jì)算平臺(tái)，開(kāi)發(fā)電腦客戶(hù)端和手機(jī)客戶(hù)端，實(shí)現(xiàn)“課堂放到桌子上、放進(jìn)口袋里”，將資源二維碼印到書(shū)本上、設(shè)備上，學(xué)生掃一掃即可獲取，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)無(wú)處不在。

開(kāi)發(fā) VR/AR 虛擬現(xiàn)實(shí)資源，建設(shè)智慧教學(xué)中心，營(yíng)造“玩中學(xué)、學(xué)中做和做中學(xué)”的氛圍，進(jìn)一步提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，提升課堂的有效性。

五、完善和改進(jìn)考核方式

對(duì)于職業(yè)院校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果只是開(kāi)展1～2次傳統(tǒng)考核方式，將對(duì)職業(yè)院校學(xué)生的知識(shí)、能力和素質(zhì)帶來(lái)嚴(yán)重的影響。因?yàn)?，傳統(tǒng)汽車(chē)以機(jī)電為主轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)以電氣為主，教學(xué)從形象思維轉(zhuǎn)向邏輯思維，學(xué)生的學(xué)習(xí)難度相對(duì)加大，因此傳統(tǒng)的期中和期末考試不僅不能真正反映學(xué)生的真實(shí)能力，而且還會(huì)打擊學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。為了改變這種狀況，新能源汽車(chē)技術(shù)課程應(yīng)采用過(guò)程考核，包括筆試、實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目考核和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目（綜合項(xiàng)目）考核相結(jié)合方法來(lái)評(píng)定成績(jī)（按一定的比例進(jìn)行確定），同時(shí)，將學(xué)生的平時(shí)出勤、課堂提問(wèn)、平時(shí)作業(yè)、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)和綜合項(xiàng)目訓(xùn)練納入考核中。

總之，對(duì)新能源汽車(chē)技術(shù)課程教學(xué)進(jìn)行探討，其目的在于通過(guò)“三縱三橫”的技術(shù)發(fā)展路線來(lái)建設(shè)新能源汽車(chē)智能實(shí)訓(xùn)中心實(shí)訓(xùn)室，開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)模式，融入多種教學(xué)方法;通過(guò)教學(xué)資源開(kāi)發(fā)融入多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和云計(jì)算平臺(tái)，大幅度提高新能源汽車(chē)技術(shù)課程的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，培養(yǎng)對(duì)接區(qū)域經(jīng)濟(jì)符合行業(yè)企業(yè)要求的技術(shù)技能型人才。實(shí)踐證明，采用理實(shí)一體化教學(xué)模式和方法，同時(shí)融入先進(jìn)的教學(xué)手段，可以大幅度地提高職業(yè)院校學(xué)生的知識(shí)水平、（下轉(zhuǎn)第95頁(yè)）（上接第60頁(yè)）能力和素質(zhì)，同時(shí)提高學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生從被動(dòng)學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新精神。

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【作者簡(jiǎn)介】陳健健（1977— ），女，廣西賀州人，南寧市第四職業(yè)技術(shù)學(xué)校高級(jí)講師，從事汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué);譚克誠(chéng)（1974— ），男，壯族，廣西象州人，碩士，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授，從事車(chē)輛工程與汽車(chē)維修技術(shù)研究與教學(xué)。

（責(zé)編 江月陽(yáng)）