周靜

摘 要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)輪船運(yùn)輸?shù)男枨罅吭絹碓酱螅喆瑢I(yè)人才的缺口也進(jìn)一步增大，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，社會(huì)整體缺口每年以3%-4%左右的速度增長，但是，船員人才的要求比較高，在短時(shí)間內(nèi)船員很難快速成長起來，船員人才不僅要有豐富扎實(shí)的理論知識(shí)，還需要實(shí)際的企業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，使學(xué)生在較多的動(dòng)手過程中，對(duì)輪船有更加深刻的認(rèn)識(shí)。實(shí)踐證明，通過扎實(shí)有效的校企合作，可以很好提高船員的專業(yè)技能，使他們?cè)诖瑔T工作崗位上能夠更好的做好管理服務(wù)工作。

關(guān)鍵詞：高職院校；船員培訓(xùn)；校企合作；模式研究

引言：現(xiàn)代教育要培養(yǎng)的是理論知識(shí)和大量實(shí)訓(xùn)有機(jī)結(jié)合的綜合性人才，既要求有豐富的專業(yè)理論知識(shí)，還要求具有過硬的個(gè)人技能，對(duì)高職院校船員專業(yè)的學(xué)生來說更是如此，船員專業(yè)涵蓋的范圍比較廣，涉及到的專業(yè)知識(shí)也比較多，船員需要通過扎實(shí)的學(xué)習(xí)對(duì)與輪船相關(guān)的理論知識(shí)有深入的了解，對(duì)各種技術(shù)問題、處理措施、可能遇到的困難等有基本的認(rèn)識(shí)，如果在學(xué)校里單純的是靠老師的教學(xué)來增加認(rèn)識(shí)的話，還是不能使他們畢業(yè)后快速融入所在行業(yè)，他們雖然學(xué)到的很多知識(shí)，但是實(shí)際的動(dòng)手能力還是不夠，這就需要扎實(shí)推進(jìn)校企合作，為船員們創(chuàng)造更多的鍛煉機(jī)會(huì)，通過親身參與各種類型的輪船管理維護(hù)工作，對(duì)船員工作有深刻的認(rèn)識(shí)、體會(huì)，這樣才能更好的培養(yǎng)、啟發(fā)和鍛煉高職船員的實(shí)際操作能力。

1當(dāng)前高職院校船員在校企合作方面的基本發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，尤其是黨和政府對(duì)輪船行業(yè)出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策之后，我國輪船行業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展和進(jìn)步，社會(huì)上對(duì)船員專業(yè)的人才需求量不斷增多，每年出現(xiàn)的缺口也非常大，有了這樣的社會(huì)需要，使的不少高職院校催生了相當(dāng)多的與船員相關(guān)的專業(yè)。船員專業(yè)不同于一般的專業(yè)學(xué)習(xí)，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，需要先學(xué)到一定的船員專業(yè)知識(shí)，對(duì)各種駕船過程中使用到的知識(shí)都必須有一定的了解和認(rèn)識(shí)，大量的實(shí)踐證明，就船員專業(yè)來說，必須做到理論課程學(xué)習(xí)和實(shí)訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，兩者之間相互補(bǔ)充，如果這兩者之間沒有很好的進(jìn)行科學(xué)分配，很容易導(dǎo)致船員專業(yè)學(xué)生在實(shí)踐操作和理論學(xué)習(xí)上的偏科現(xiàn)象，不利于他們的快速培養(yǎng)和成長。當(dāng)前高職院校在該專業(yè)建設(shè)上，由于受到傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，在學(xué)生培養(yǎng)上把相當(dāng)?shù)木τ迷诹死碚撜n堂教學(xué)上，沒有對(duì)校企合作給予應(yīng)用的重視，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，理論學(xué)習(xí)在船員專業(yè)上占到94%，只有很少的時(shí)間用在了校企合作實(shí)訓(xùn)上，但是，在校企合作實(shí)訓(xùn)上，企業(yè)一般也是安排老師或者專門技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，學(xué)生在旁邊聽、記，在很大程度上還是偏向了理論上的傳授，很少有學(xué)生有機(jī)會(huì)親自進(jìn)行船員專業(yè)內(nèi)容的實(shí)際操作，實(shí)際進(jìn)行輪船的操作等方面的學(xué)習(xí)，學(xué)生表現(xiàn)的更多的還是紙上談兵，校企合作效果表現(xiàn)的并不好，形成這種狀態(tài)的原因主要有：

1.1企業(yè)提供的實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容不能滿足船員需要?，F(xiàn)代的輪船企業(yè)需要的是綜合類的人才，既要有豐富的理論知識(shí)，還要掌握一定的技能，進(jìn)入到企業(yè)后就能充實(shí)到一定崗位，對(duì)實(shí)際內(nèi)容一般都要求非常的熟練，對(duì)輪船的基本操作等都應(yīng)該做到熟練的處理，通過高效的工作，就能給企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，但是，大部分開設(shè)船員輪船專業(yè)的高職院校，在日常的學(xué)習(xí)中，更多的是向?qū)W生傳授理論知識(shí)，學(xué)生對(duì)輪船駕駛等基本內(nèi)容的掌握也僅僅是皮毛，學(xué)生掌握的很不到位，一旦進(jìn)入企業(yè)面對(duì)相當(dāng)復(fù)雜的內(nèi)容等的時(shí)候往往是無所適從。企業(yè)為了不影響自身的正常工作，也為了能夠落實(shí)校企合作的相關(guān)協(xié)議，一般是安排這些學(xué)生從事一些非常簡單的工作，或者是進(jìn)行相關(guān)的理論學(xué)習(xí)，學(xué)生很難有機(jī)會(huì)獨(dú)立從事相關(guān)的工作，學(xué)生的基本分析、處理問題的能力顯而易見是達(dá)不到的。

1.2校企合作模式比較單一。在船員專業(yè)實(shí)訓(xùn)中，很多時(shí)候是是企業(yè)組織專門技術(shù)人員結(jié)合常見的例子進(jìn)行講解，有各種模擬圖或者視頻，學(xué)生聽、記各種重難點(diǎn)，然而，在實(shí)際處理相同問題的時(shí)候，學(xué)生由于沒有將理論學(xué)習(xí)與實(shí)際環(huán)境結(jié)合的經(jīng)驗(yàn)，根本就不知道從哪個(gè)地方切入。尤其是學(xué)生只知道理論上分析，不知道出現(xiàn)問題后如何分析、問題在哪，這就與企業(yè)所需要的技能型人才培養(yǎng)出現(xiàn)了脫節(jié)。

1.3很多老師的成長途徑是從高職院校學(xué)習(xí)，聽老師講課，參加各種理論培訓(xùn)，進(jìn)而走上講臺(tái)，這些老師大都具有非常豐富的船員專業(yè)理論知識(shí)，也掌握了非常多的船員典型案例，但是，這些老師沒有真正在輪船相關(guān)行業(yè)工作過，對(duì)駕駛、檢測(cè)、維修等船員主要內(nèi)容缺少基本的感知能力，沒有參與這個(gè)行業(yè)的切身經(jīng)驗(yàn)，不具有雙師的資格，老師也只能是從理論上講解、分析，對(duì)學(xué)生的進(jìn)入企業(yè)后動(dòng)手能力的引導(dǎo)是非常有限度的。

1.4實(shí)訓(xùn)條件有限。大部分校企合作企業(yè)都制定了非常好的人才培養(yǎng)計(jì)劃，也有基本的發(fā)展前景，但是，美中不足的是很多企業(yè)沒有充足或者合格的實(shí)訓(xùn)環(huán)境，沒有足夠的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，這就使得很多理論知識(shí)不能與實(shí)際有機(jī)結(jié)合起來，學(xué)生的實(shí)踐能力出現(xiàn)了短腿現(xiàn)象。

2今后高職院校船員專業(yè)校企合作改革辦法

在船員專業(yè)中，實(shí)訓(xùn)課程當(dāng)前凸顯出來的問題，并不單純是高職院校方面的不足，也涉及到非常多的方面，還需要政府、企業(yè)乃至社會(huì)的廣泛參與，教育主管部門加強(qiáng)對(duì)高職院校船員專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃和措施的監(jiān)督，有重點(diǎn)的培養(yǎng)一批雙師型老師，安排專門的經(jīng)費(fèi)，用于改造企業(yè)船員實(shí)訓(xùn)硬件建設(shè)，同時(shí)，出臺(tái)相關(guān)的政策，鼓勵(lì)企業(yè)與高職院校深化合作機(jī)制，共同對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，也適當(dāng)?shù)慕档蛯W(xué)生畢業(yè)后的接收標(biāo)準(zhǔn)，給予他們更多的鍛煉機(jī)會(huì)，通過這樣多方面的共同參與和通力合作，船員專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中的問題將逐步得到有效解決。

2.1政府教育部門牽頭，出臺(tái)相關(guān)的考核政策，鼓勵(lì)輪船行業(yè)的高技能人才參與到高職院校理論教學(xué)中，對(duì)船員專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專門的培養(yǎng)，逐步提高他們的理論知識(shí)，使他們成為貫通輪船船員專業(yè)理論人才。調(diào)查顯示，很多輪船行業(yè)里的專業(yè)技術(shù)人才希望能把學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)帶到高職院校講堂上，與學(xué)生們進(jìn)行分享，這樣也是一個(gè)提升他們自身的機(jī)會(huì)，這部分技能型人才走進(jìn)學(xué)校后，對(duì)其他老師也是一種帶動(dòng)，老師之間可以相互溝通和交流，理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之間可以相互補(bǔ)充，實(shí)際教學(xué)效果會(huì)明顯提升，學(xué)生對(duì)來到企業(yè)參加實(shí)訓(xùn)也會(huì)有更好的信心。

2.2由教育部門牽頭，聯(lián)合輪船行業(yè)對(duì)船員專業(yè)教學(xué)課程內(nèi)容進(jìn)行共同校訂，根據(jù)輪船行業(yè)的發(fā)展，對(duì)明顯過時(shí)的一些船員理論知識(shí)進(jìn)行淘汰，對(duì)一些新提法、新理念、新工藝等增加到理論課程中，確保課程教學(xué)內(nèi)容與輪船行業(yè)的發(fā)展、實(shí)際船員需要有機(jī)結(jié)合起來，這樣也能讓學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中快速的融入到合作企業(yè)中，這樣也會(huì)提高企業(yè)對(duì)高職院校輸送的學(xué)生的認(rèn)可度，也能堅(jiān)定學(xué)生從事好該職業(yè)的自信心，很多學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中，因?yàn)橛惺虑榭勺觯刑卦O(shè)的崗位，自身對(duì)輪船行業(yè)的興也會(huì)充分激發(fā)。

2.3進(jìn)一步改善高職院校合作企業(yè)船員專業(yè)實(shí)訓(xùn)環(huán)境。根據(jù)合作協(xié)調(diào)，企業(yè)都應(yīng)當(dāng)拿出專門的預(yù)算用來新建、整修船員實(shí)訓(xùn)環(huán)境，尤其是完善輪船駕駛、維護(hù)等實(shí)訓(xùn)環(huán)境，根據(jù)合作需要，增加實(shí)訓(xùn)輪船、船型，幫助學(xué)生熟悉各種類型的船只。校企之間加強(qiáng)溝通聯(lián)系，使實(shí)訓(xùn)根據(jù)真正的輪船專業(yè)設(shè)立崗位，通過不同環(huán)節(jié)的參與，有助于學(xué)生對(duì)整體的輪船專業(yè)有更加清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)輪船的管理、駕駛等都有自己的認(rèn)識(shí)。

結(jié)束語：綜合而言，船員專業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的專業(yè)，包括內(nèi)容也多，在充分認(rèn)識(shí)了校企合作當(dāng)中存在的問題及不足之后，就應(yīng)當(dāng)從實(shí)際出發(fā)，不斷提升校企合作的質(zhì)量和水準(zhǔn)，使學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐能力得到雙提升，這樣也才能培養(yǎng)出更加合格的船員。

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