趙忠剛 曹學亮 趙政策

摘 要： 本文通過在CK6136數(shù)控車床中拖板上增加輔助鉆臺的過程，系統(tǒng)地論述了車床輔助鉆臺的設(shè)制原理和技巧，闡明了制做過程中的重點注意事項。該型輔助鉆臺設(shè)制簡便，應(yīng)用高效，且可普通車床上應(yīng)用，很值得在同行業(yè)中推廣借鑒。

關(guān)鍵詞： 數(shù)控車床；輔助鉆臺；鉆削

0.引言

在CK6136數(shù)控車床上車削帶有中心孔的工件時，鉆孔則需要利用尾座進行，將尾座推至工件附近，并緊固，再搖尾座手輪送進心軸推動鉆頭對旋轉(zhuǎn)的工件進行鉆孔。鉆削有深度要求的孔，鉆孔即將到位時，要退鉆測量鉆孔的深度，再進行二次鉆孔方能使鉆孔的深度確保合適。鉆孔完成后，再將尾座鎖緊機構(gòu)松開，將尾座拉離工件一段距離，防止阻礙車刀車削工件的后續(xù)運行。這種來回推拉尾座的方式比較麻煩，制約了鉆孔效率；同時，鉆孔深度不易精確保證，且需測量和二次鉆孔，增加了輔助時間；另外，手搖鉆孔、松緊推拉尾座也導致操作者勞動強度較大，容易疲勞。為提高車削鉆孔類工件的功效、保證鉆孔質(zhì)量、降低操作者的勞動強度，筆者曾設(shè)制過一種裝夾在數(shù)控車床中拖板上安裝鉆削工件孔的鉆頭的鉆臺。許多同行也曾模仿設(shè)制，但在應(yīng)用過程中存在著鉆頭軸心線與車床卡盤回轉(zhuǎn)中心線不重合，導致鉆孔偏斜和出現(xiàn)“喇叭口”的現(xiàn)象。上述問題產(chǎn)生的原因主要是因為鉆臺制做工藝不科學。筆者現(xiàn)就將如何合理制做鉆臺的工藝簡述如下。

1.輔助鉆臺的設(shè)制

該輔助鉆臺的結(jié)構(gòu)如圖1所示。由方套、鉆套、上板、立板、底板、擋板、堵板組焊、加工而成，加工后由穩(wěn)銷定位、螺釘緊固在車床中拖板上即可應(yīng)用。

具體制做工藝步驟：首先，將內(nèi)孔預(yù)留5mm余量且銑出長槽孔的方套、擋板、底板、立板、上板及方套組焊為一體，并銑削底板底面及擋板內(nèi)側(cè)面，使其H尺寸等于車床卡盤回轉(zhuǎn)中心至其中拖板上平面的距離，并劃鉆安裝螺釘?shù)倪^孔；其次，將輔助鉆臺放置在車床中拖板上，使其擋板貼實中拖板靠近卡盤的一側(cè)，通過鉆臺底板上安裝螺釘?shù)倪^孔在中拖板上面劃螺孔線，取下鉆臺，鉆攻旋擰螺釘緊固輔助鉆臺的螺孔；再次，將輔助鉆臺緊固在車床中拖板上，鉆鉸輔助鉆臺及中拖板側(cè)面安裝穩(wěn)銷的孔，并安裝上穩(wěn)銷；然后，在車床卡盤上加持合適的刀桿，車削方套上安裝鉆套的內(nèi)孔；最后，將輔助圖2中車好的鉆套安裝在輔助鉆臺方套的孔中，使其長槽孔與方套的長槽孔對正，點焊其端面與方套為一體，焊上堵板即可。

注意：穩(wěn)銷中心須帶螺孔，便于用螺釘拆卸穩(wěn)銷，穩(wěn)銷采用45鋼制做且須淬火處理，以確保其定位精度和使用壽命；鉆臺的方套上安裝鉆套的內(nèi)孔必須在本車床上車削，以確保鉆頭與卡盤回轉(zhuǎn)中心的同軸度，且鉆孔時須將X軸坐標定位，以便于后續(xù)應(yīng)用；鉆臺盡量遠離刀臺，防止刀臺在回轉(zhuǎn)過程中刀具受到干涉。

2.輔助鉆臺的應(yīng)用

該輔助鉆臺應(yīng)用非常簡便，只需將鉆頭安裝其鉆套中，編程鉆孔即可。

3. 結(jié)尾語

也可應(yīng)用在普通車床上，只是在鉆削輔助鉆臺的方套孔時，測量并記錄好方套側(cè)面與卡盤側(cè)面的距離，每次鉆孔時校對此距離數(shù)值，再擰緊中拖板刻度盤緊固螺釘，車削工件后在鉆孔時再將輔助鉆臺移動到該位置即可。該輔助鉆臺設(shè)制簡便，應(yīng)用高效，很值得在業(yè)內(nèi)推廣借鑒。

參考文獻

[1] 王健石 主編.機床夾具和輔具速查手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，2007.

[2] 成大先 主編. 機械設(shè)計手冊（第五版第1卷）. 北京： 化學工業(yè)出版社 2010.

作者簡介內(nèi)容：趙忠剛（1969年—），男，漢族，山東泰安市人，畢業(yè)于山東科技大學：機電一體化，?？?。在省級和國家級刊物發(fā)表科技論文90余篇，國家鏜工技師，技術(shù)員，泰安良辰工貿(mào)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理，主要協(xié)助總經(jīng)理項目開發(fā)及編制體系文件和解決生產(chǎn)過程中的各類問題等。