張樹偉

早晨，我和幾個相約去鄉(xiāng)下采山野菜的人坐上了火車。我們都是從頭到腳全身披掛，一副上山下鄉(xiāng)模樣，拐筐拎袋，一看就知道又是一伙采山野菜的人。車廂里，這些日子除了旅行出差的人之外，多有這種行頭的人坐火車早出晚歸?？h城和大城市不一樣，縣城一半是農(nóng)村。也難怪我們都有勞動服裝，可以隨時換用。我拐著杏條筐，這是我特意向農(nóng)村的舅舅要的。正是采山野菜季節(jié)，滿族地區(qū)一到這個季節(jié)縣城里的人都往鄉(xiāng)下涌去。采山野菜的季節(jié)滿族人有相沿成習(xí)的稱呼：掐春節(jié)。凡是節(jié)日一般都是具體到哪一天，而掐春節(jié)卻是一個季節(jié)，大約也就是二十天吧，每年隨著氣候的冷暖起止時間有些差異。掐春節(jié)就是采山野菜的節(jié)日。采山野菜可以叫做掐春，而我卻有意把它叫采春，我覺得叫采春不但得當(dāng)且更富有詩意。

車窗外山景樹景向后方閃去。幾年前，沒通火車時我們這些人坐客車、合伙租車、自駕車去采春，這些年可以坐火車了，開始時有些新鮮感覺，時間久了也就習(xí)以為常。坐火車獨具優(yōu)勢，這趟火車恰好早晨從縣城經(jīng)過，晚上又從遠(yuǎn)方歸來，給我們留有一整天充裕的采春時間?；疖囃禃r間似乎是為我們這些采春人設(shè)計的。

雖然坐火車的新鮮感已過，但當(dāng)火車在普樂堡站停下時，采春人下車后一個個猶然是興沖沖地向山溝山坡奔去，仿佛那里有什么寶貝在等待領(lǐng)取。桃李梨櫻盛開之后綠葉初掩花苞紅粉白綠交融，一朵朵嬌羞的面容漸漸襯上了艷嫩的綠巾，這種魅力和此前花苞純一色開放是不一樣的，細(xì)細(xì)品來是另一番風(fēng)韻。漫山遍野的花草樹木正在發(fā)芽放葉蓬勃著新綠，我們這些采春人對眼前和身邊美景似乎無意欣賞，下車后，就仨一幫五一伙地奔向不同方向。

我們幾個人去往的山溝是一處人煙稀少的地方。我八九歲時就跟著二表姐采山野菜，一直采到十好幾歲。一次從陡坡上轱轆下來，把表姐嚇哭了。想來表姐也有七十多歲了，應(yīng)找個時間去看看她。因有從小采山野菜的經(jīng)歷，一起采山野菜的人都認(rèn)可我是采山野菜能手。我搭手一望，山形地貌，樹態(tài)草相，斷定這個山里野菜不會稀少，來過的人推薦這里是有根由的。我從瞭望中大致會知道哪個溝、哪個坡、哪個窩子會有什么菜。什么事情就怕小時候的經(jīng)歷和歷練，小時候的閱歷、養(yǎng)成的習(xí)慣和能力終生揮之不去，也會終生相隨。穿過新耕農(nóng)田的田間小路，時而越過彎彎曲曲的溝谷中清亮亮的小溪，走過一段林間小徑，我們分頭采春。

山野菜種類得有上百種，我們所熟悉的也有幾十種。采春的人各有喜好，除了一些名氣大的之外各有所取，我的首選是大葉芹。在我的詩詞集《山情水韻》中特意錄進(jìn)了唯一的一首打油詩《采山菜》：鉆進(jìn)小樹林，目光四下尋。雜菜不搭理，專采大葉芹。沒想到這首打油詩引起了大家的興趣。我外甥在小學(xué)自選自背中外古今詩詞課堂背誦了這首詩，同學(xué)們一陣笑聲。老師問：“誰寫的？”外甥答：“我大舅。”大家又一陣趣笑。我陪母親去診所輸液時，臨時來助工的護(hù)士見我來了也背誦了這首詩，我問：“你怎么會背這首詩？”她說認(rèn)識我，讀過《山情水韻》，覺得這首詩有情趣，就記住了。不少人都能記住這首詩，遇到的一些熟人朋友在一起飲酒時，這首詩助興添趣活躍了氣氛。我想一首平凡的打油詩為什么會引起大家的興趣和注意呢？難道是因為“美是生活”嗎？富有生活氣息的作品，哪怕是俚俗之語也能引起美的愉悅嗎？采大葉芹叫拔大葉芹，看到了大葉芹幌子預(yù)示著會有大葉芹，回想起來大葉芹幌子開的黃花是有美感的，只是當(dāng)時急于找到大葉芹而沒有仔細(xì)欣賞罷了。

刺嫩芽多在灌木叢中和撂荒地周邊。采刺嫩芽叫掰刺嫩芽，需注意刺多別扎著手。紅廣東俗名叫猴的腿兒，一般長在壕溝和陰涼潮濕的地方。采猴的腿兒叫撅猴腿兒。還有龍須菜、槍頭菜、蕨菜、苦龍芽等。往往你想采的可能遇不到，你不想采的卻不期而遇。采山菜也像人生一樣，充滿了哲理。

到我下山時候已采了一筐又多半編織袋，可以說是滿載而歸。同行人中，我采得最多。當(dāng)然，最多的還是大葉芹，還有猴腿兒、刺嫩芽等。乘上了回歸火車，雖然有些疲勞，但心里很是高興。除了現(xiàn)吃現(xiàn)用之外，剩余的可以用水炸一下曬干收藏冬用。這是我們滿族人和當(dāng)?shù)厝藲v來的習(xí)慣。像這樣再采兩三次，一個冬天就足夠了。日常我在離家五分鐘路程的農(nóng)家果園里租種了二分菜地，不用農(nóng)藥化肥，收獲的是純綠色的上等蔬菜，味道純正，易于保存，更利于健康長壽。現(xiàn)在所采的山野菜不知比我菜園子里的蔬菜強過多少倍。菜園子里的蔬菜只是含金量高，而山野菜是百分之百的純金?！按旱饺碎g草木知”，細(xì)枝嫩葉的山野菜飽蘊春天的信息，采山野菜到手就是滿手春光。采山野菜是詩意的采春，是在追尋春天，采擷春天，賞讀春天，享受春天。不要總說春種秋收，春天也是收獲的季節(jié)。有山花爛漫、枝葉新綠、百鳥和鳴、溪水潺湲傾情陪伴，平添了采春的詩情畫意。采春生活是多么美好和愜意！

隨著火車機(jī)輪行進(jìn)中有節(jié)奏的音響，我的心思這個時候轉(zhuǎn)移到了火車身上。感謝鐵路建設(shè)，感謝這趟火車給我們帶來的便利和美好生活。我們自發(fā)的采春活動是富有生活氣息的美好生活，而這趟火車不就是通往春天、通往美好生活的使者嗎？誠然，沒有這趟火車，我們也不會停止采春活動，但那是多么單調(diào)啊！有了這趟火車，豐富了我們的采春路徑，增添了許多現(xiàn)代化氣息，也賦予了采春時代內(nèi)涵。是這躺火車使我們離春天更近了。桓仁滿族自治縣建成了第一條鐵路，第一次通上了火車，這在全地區(qū)人們的心里是多么高興的事情??！桓仁這個邊境地區(qū)，這個滿族聚居地區(qū)對于鐵路和火車有著不懈的追求和夢想，而更值得稱道的是他們追求的是春天里的火車。能夠走進(jìn)春天的火車，這還要從桓仁的鐵路建設(shè)的曲折經(jīng)歷說起。

桓仁滿族自治縣域是邊境地區(qū)。我們國家邊境地區(qū)多為少數(shù)民族聚居區(qū)。一旦外敵入侵，魔爪必先撲向這里。甲午海戰(zhàn)后，清朝軍隊在平壤與日寇交戰(zhàn)敗逃，日寇魔爪伸過鴨綠江侵略中國大陸，桓仁第一任知縣章樾從離開桓仁后的新任所返回桓仁，組織民團(tuán)英勇抗擊日寇取得初戰(zhàn)勝利。中國陸地抗日其實從那時就已經(jīng)開始了，從那以后，桓仁的抗日就一直沒有停止過。日寇占領(lǐng)東三省后圖謀修建桓仁地區(qū)和周邊連接的鐵路，桓仁當(dāng)?shù)匾约皷|北地區(qū)各類礦藏和自然資源極為豐富，日寇在這里修建鐵路是為了軍事上占領(lǐng)、經(jīng)濟(jì)上掠奪，是為了對中國人民永久奴役和統(tǒng)治。這是中國人民不能答應(yīng)的，自然當(dāng)?shù)厝嗣褚膊荒艽饝?yīng)。從一九四三年起，動工修建的桓仁連通三個方向的鐵路一開始就遭到桓仁及周邊當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妶詻Q抵制。日寇役使桓仁及周邊群眾修建鐵路，被強迫來修鐵路的群眾不懼日寇刀槍威脅，磨洋工、逃工種種招法阻滯施工和進(jìn)度。所修的雙嶺隧道兩頭對進(jìn)，故意修錯位，對不上茬口，民間盛傳是地下黨在暗中做了工作。直到一九四五年，鐵路路基都沒有完成。當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚钪@不是一條春天里的鐵路，也不是通往春天的鐵路。鐵路一旦修成，魔鬼就會更加狂妄猙獰肆意橫行，美好家園就會千瘡百孔，中國人民就會加深做亡國奴的苦難。鐵路戰(zhàn)線的抵制活動取得了勝利，日寇氣急敗壞地眼睜睜看著這條鐵路沒有修成。假如當(dāng)時這條鐵路修成了，只會看到日寇得意忘形和中國人民在鐵路上、在火車上同日寇繼續(xù)戰(zhàn)斗。日寇侵略是毀滅春天的罪惡行徑，侵略和占領(lǐng)的得逞意味著美好春天的毀滅。那樣的話，還到哪里去尋春去采春呢？抗擊和驅(qū)逐侵略者的戰(zhàn)斗就是保衛(wèi)春天的大義之舉。

二十世紀(jì)五六十年代人們修建這條鐵路熱情高漲，做了主人的人為自己修一條春天里的鐵路，修一條通往春天的鐵路自然是自信自豪，建設(shè)速度自然突飛猛進(jìn)。然而由于計劃不周，論證、資金等不足，中途停工下馬。令人惋惜。

本世紀(jì)初，這條鐵路提上日程。這是春意濃濃的春天里的鐵路，是通往愈發(fā)美好的春天的鐵路。前期勘探論證、計劃設(shè)計、資金設(shè)備、人才科技一應(yīng)條件早已是今非昔比，空前優(yōu)渥。動員和調(diào)動了千軍萬馬，提前進(jìn)入，超前思考，舉措周詳，征地搬遷施工按部就班有條不紊進(jìn)行。在隧道口一戶待搬遷農(nóng)戶因隧道冬季施工為不誤施工而主動搭建臨時簡易棚準(zhǔn)備越冬，鄉(xiāng)里村里及時幫助租房圓滿解決了因施工帶來的搬遷戶住房臨時困難。我每想起這件事都會被這戶搬遷戶對鐵路建設(shè)的支持和犧牲精神深深感動。在征地搬遷中遇到了許多難題，縣鄉(xiāng)村有關(guān)部門和人員都不分晝夜做好工作。當(dāng)時我在相關(guān)部門不分節(jié)假日到現(xiàn)場做了許多耐心細(xì)致的工作，大家一起化解了許多難題。當(dāng)時的情景至今仍歷歷在目。當(dāng)時桓仁在建兩條高速公路、一條鐵路，時稱“兩高一鐵”?！皟筛咭昏F”按計劃順利竣工通車，結(jié)束了桓仁這個偏遠(yuǎn)少數(shù)民族地區(qū)不通火車和高速路的歷史，實現(xiàn)了當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娮巫我郧蟮目缡兰o(jì)夢想。

之后，田桓鐵路開工建設(shè)，將形成桓仁“兩高兩鐵”。有幸與田桓鐵路桓仁段指揮長相識并成為要好的朋友。他們施工的勤奮和忘我，他們的科技手段、創(chuàng)新能力和攻克難以攻克的難題的毅力都給我留下了難以忘懷的記憶。多次晚上去拜訪指揮長，他們卻帶燈夜會，研究施工和工作中遇到的各種問題，夜以繼日，不知疲倦。在采春季節(jié)里，他們在野外施工無暇采春，在他們的身后把采春的便利留給了日后乘火車采春的人。日偽時期的路基和建國初五六十年代的路基多為順山溝順?biāo)鳎勐愤h(yuǎn)，費工費力，工期漫長，質(zhì)量低下?，F(xiàn)在，逢山嶺鉆洞穿越，遇河谷凌空架橋。春天里的鐵路建設(shè)插上了科技翅膀，通往春天的火車展示了全新面貌和風(fēng)范。

桓仁滿族地區(qū)在清朝稱作龍興之地，曾被封禁二百多年，解禁后一直到民國期間和建國初，交通極為不便。長時期道路交通多為羊腸小道、滴臺道（江河陡岸懸崖峭壁上的小道）、駝道、馬道，還有渾江漕運。桓仁的渾江漕運險阻重重又興盛一時?！皟筛邇设F”開通，結(jié)束了舉步維艱、交通閉塞的歷史，為桓仁交通歷史翻開了嶄新的一頁。不僅如此，高鐵和機(jī)場有望納入下一個五年計劃?；溉蕽M族地區(qū)交通將真正走進(jìn)春天。采春路徑四通八達(dá)，左右逢源，采春生活豐富多彩，采春境界更上層樓。

正在我冥想之中，火車話務(wù)員報站聲音響起來了：“旅客們，桓仁車站就要到了，請下車旅客提前做好準(zhǔn)備?！被氐郊液蠛煤眯菹ⅲ魈炖^續(xù)乘坐這趟火車采春，向更豐富多彩更美好燦爛的春天進(jìn)發(fā)。