當技術(shù)進步產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)，有關(guān)部門首先是要學習適應(yīng)，而不是用老腦筋去套新生事物。因此，應(yīng)該立即取消各地關(guān)於網(wǎng)約車的土政策，停止對網(wǎng)約車的瘋狂絞殺。

解析：

一，網(wǎng)約車必須登記，改為運營車。因為私家車和運營車，報廢年限不一樣，運營車使用年限更短。司機當然不願意變更，但不變更就是非法運營，抓住就要罰款幾萬元（人民幣，下同），還要扣車。私家車不能運營這個規(guī)定貌似有理，但其實是一種刻舟求劍式的，落後的管制思維。網(wǎng)約車是新生事物，不能按照管理計程車那樣管理網(wǎng)約車。

二，在北京開網(wǎng)約車必須有北京戶口。這就是戶籍制度的基礎(chǔ)血統(tǒng)論了。為什麼不規(guī)定，在東城區(qū)開車要有東城區(qū)的戶口，西城區(qū)開車有西城區(qū)的戶口，國貿(mào)大廈開車要有國貿(mào)的戶口呢，這並不比要求網(wǎng)約車司機有本地戶口更荒唐。

三，網(wǎng)約車的軸距也要達到要求，差不多20萬元（人民幣，下同）及以上的車才可以。這條規(guī)定不但苛刻，而且太搞笑。對乘坐網(wǎng)約車的乘客來說，要的只是從此到彼，快速到達。他們並不在意這個車是不是20萬的，5萬的也可以，只要安全快速送達目的地就行。

當技術(shù)進步依然出現(xiàn)，產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)，有關(guān)部門首先是要學習適應(yīng)，而不是用老腦筋去套新生事物。因此，應(yīng)該立即取消各地關(guān)於網(wǎng)約車的土政策，停止對網(wǎng)約車的瘋狂絞殺。