王臻

摘 要：近年來(lái)，人們?cè)谌粘５某鲂兄懈敢膺x擇飛機(jī)這種交通工具，推動(dòng)了民航飛機(jī)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的進(jìn)步。本文首先分析了民航飛機(jī)維修的現(xiàn)狀，并探討了民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法的具體要求，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的維修工作提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：民航飛機(jī)；技術(shù)；數(shù)據(jù)；換季

引言：

無(wú)論是我國(guó)自主研發(fā)的民航飛機(jī)，還是從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)的民航飛機(jī)，在運(yùn)輸旅客的過(guò)程中都需要保障安全，而維修工作是保障安全的基礎(chǔ)和前提，所以飛機(jī)維修這一部分的內(nèi)容十分重要，下面具體介紹一下民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法。

1.民航飛機(jī)維修的現(xiàn)狀

眾所周知，民航飛機(jī)與其他的交通工具有很大的區(qū)別，比如車(chē)輛和船只，發(fā)生故障時(shí)，可以就近?？?，并且畫(huà)出警示區(qū)域或者是樹(shù)立警示牌，之后盡可能短時(shí)間內(nèi)排除故障。但是對(duì)于民航飛機(jī)而言，因?yàn)槭窃诳罩酗w行，不可能隨時(shí)?？?，也不可能在原地等待維修和救援，所以如果發(fā)生了故障，很可能造成機(jī)毀人亡的慘劇，嚴(yán)重威脅著乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。早在上世紀(jì)初，人們就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到民航飛機(jī)維修工作的重要意義，并且采用預(yù)防為主的原則，對(duì)民航飛機(jī)進(jìn)行了規(guī)范的維修作業(yè)，可是飛機(jī)的成本很高，在維修的過(guò)程中，需要專(zhuān)業(yè)人員采取專(zhuān)業(yè)的技術(shù)進(jìn)行維修，非專(zhuān)業(yè)人員萬(wàn)萬(wàn)不可擅自維修，以免對(duì)飛機(jī)造成破壞或者是產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)在對(duì)民航飛機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，需要對(duì)部件進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，并做好潤(rùn)滑工作，如果有的部件出現(xiàn)故障，需要馬上進(jìn)行維修和更換，防止出現(xiàn)安全事故?？墒敲乐胁蛔愕氖?，雖然維修工作按部就班地進(jìn)行和展開(kāi)，但是產(chǎn)生的維修成本也比較高，而且如果稍有不慎或者是馬虎大意，就很可能導(dǎo)致飛機(jī)在飛行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，釀成大禍，所以民航維修技術(shù)和方法還需要不斷改進(jìn)和優(yōu)化。

2.民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法的具體要求

2.1秉承傳統(tǒng)維修理念的要義

即使目前民航飛機(jī)的維修技術(shù)水平有了很大的提高，仍然需要從傳統(tǒng)的維修理念和方法中汲取靈感，作為借鑒。因?yàn)樵缙诘拿窈斤w機(jī)制造比較簡(jiǎn)單，維修理念也不是十分復(fù)雜，涉及的內(nèi)容和情況比較單一，所以很大程度上，維修人員的經(jīng)驗(yàn)直接決定著維修工作的質(zhì)量。而且民航飛機(jī)主要的故障和問(wèn)題都是由于機(jī)械磨損或者是材料疲勞引起的，所以人們發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的安全性與部件的使用時(shí)間有直接的關(guān)系，也就是說(shuō)飛機(jī)部件的使用時(shí)間越久，飛機(jī)的飛行安全性越低，所以人們根據(jù)這一規(guī)律，采取了定期對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修的方法，從而很好地降低了飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。這種做法對(duì)于如今的民航飛機(jī)維修工作而言并不過(guò)時(shí)，所以需要充分認(rèn)識(shí)到傳統(tǒng)維修理念的價(jià)值，并且在維修中合理應(yīng)用，提高民航飛機(jī)的安全性。也就是說(shuō)，民航飛機(jī)要采用這種預(yù)防維修的方法，定期對(duì)民航飛機(jī)進(jìn)行維修和檢查，保證民航飛機(jī)的部件不存在問(wèn)題。而且預(yù)防為主的這種方法，能夠起到防患于未然的作用，減少故障的發(fā)生，同時(shí)降低維修的成本。

2.2利用先進(jìn)維修技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

目前，民航飛機(jī)維修工作需要接觸很多高科技的元素，而且飛機(jī)故障也不再是單一的機(jī)械故障，還涉及到電子故障、數(shù)字故障以及傳感器故障等。與傳統(tǒng)維修技術(shù)相比，現(xiàn)代的民航飛機(jī)維修工作對(duì)維修人員的要求更加嚴(yán)格，維修人員不能只是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行維修，還需要掌握新的工藝和新的技術(shù)，尤其是一些新型材料和設(shè)備，需要了解和熟悉它們的特點(diǎn)和性能?，F(xiàn)在的民航飛機(jī)都能夠?qū)︼w機(jī)的運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和診斷，這樣可以擴(kuò)大預(yù)防的范圍，并且提高準(zhǔn)確性，但是還是需要具體的操作人員根據(jù)顯示和反饋的情況做好判斷和處理工作，也就說(shuō)明操作人員的素質(zhì)和技能必須與時(shí)俱進(jìn)，能夠熟練先進(jìn)的技術(shù)，從而提高維修的水平。那么就需要民航公司定期對(duì)這些維修人員進(jìn)行培訓(xùn)，幫助他們掌握先進(jìn)的維修技術(shù)，并且學(xué)會(huì)觀察和使用設(shè)備和儀器，能夠準(zhǔn)確根據(jù)儀器的數(shù)據(jù)找到故障點(diǎn)，之后采取相應(yīng)的維修方法進(jìn)行解決[1]。

2.3發(fā)揮故障數(shù)據(jù)含有的價(jià)值

需要注意的是，民航維修工作的順利展開(kāi)與故障數(shù)據(jù)的收集、整理、統(tǒng)計(jì)以及分析密不可分?？梢越⒁粋€(gè)專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)庫(kù)，將每一次檢測(cè)和維修的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，尤其是一些典型的故障，這樣能夠?yàn)榫S修人員找到故障提供科學(xué)的依據(jù)，并節(jié)省維修時(shí)間，同時(shí)還可以根據(jù)這些問(wèn)題，采取優(yōu)化措施，提高飛機(jī)的性能。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，可以根據(jù)這些故障數(shù)據(jù)找到幾類(lèi)主要的影響因素，之后在維修質(zhì)量這方面做好管理，進(jìn)而決定是局部維修還是整體更換。不言自明的是，這些故障數(shù)據(jù)是寶貴的財(cái)富，不能簡(jiǎn)單地歸納，必須深入挖掘其蘊(yùn)含的價(jià)值，找到故障的規(guī)律。尤其是大數(shù)據(jù)時(shí)代，更要充分利用這些看似雜亂無(wú)章的數(shù)據(jù)，充分發(fā)揮應(yīng)有的作用，不斷總結(jié)和完善維修方法，減少類(lèi)似故障的產(chǎn)生和出現(xiàn)。通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，能夠找到過(guò)去的維修技術(shù)和方法中存在的問(wèn)題和不足，有助于根據(jù)主要問(wèn)題，找到行之有效的維修辦法，改進(jìn)之后提高維修效率，

2.4應(yīng)對(duì)季節(jié)變換產(chǎn)生的問(wèn)題

一般而言，不同航線的民航飛機(jī)產(chǎn)生的故障也不盡相同。雖然飛機(jī)能夠極大地減少人們往返的時(shí)間，但是還是會(huì)受到季節(jié)變換的影響。比如我國(guó)南方和北方的氣候差異明顯，這對(duì)于往返與南北之間的民航飛機(jī)而言是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。北方四季分明，冬季漫長(zhǎng)，寒冷干燥，而夏季高溫炎熱，春季多風(fēng)沙天氣，氣溫忽冷忽熱，所以民航飛機(jī)在換季階段特別容易發(fā)生故障，那么在每年的季節(jié)變換之時(shí)，就需要特別重視和做好民航飛機(jī)的預(yù)防和維修工作。比如在每年的四月份和十月份，要對(duì)不同類(lèi)型的民航飛機(jī)做好維護(hù)和檢查工作，確?？照{(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常，并且內(nèi)部保持清潔，另外，對(duì)于傳感器的相關(guān)元件，也要及時(shí)進(jìn)行更換，至于給水系統(tǒng)，也要及時(shí)檢查，防止因?yàn)樘鞖馇闆r出現(xiàn)凍結(jié)等情況。值得一提的是，對(duì)于這些跨越不同氣候的民航飛機(jī)，不僅需要考慮兩地的氣候和環(huán)境特點(diǎn)，還需要保證飛行途中不受影響和干擾，尤其是在飛越雪山和峽谷時(shí)，要保證飛機(jī)的性能完好，所以對(duì)飛機(jī)的維修一定要充分考慮各種情況，做好不良條件下的預(yù)防工作，提高飛機(jī)的安全性[2]。

結(jié)論：

綜上所述，民航飛機(jī)的維修工作直接關(guān)系著乘客的安全，必須不斷優(yōu)化維修技術(shù)，采取科學(xué)的維修方法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸收教訓(xùn)，做好預(yù)防工作，從而提高民航飛機(jī)的安全性，促進(jìn)我國(guó)民航業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]解進(jìn)濤，叢偉，宋國(guó)庫(kù).探析民航飛機(jī)的維修技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（16）：180+178.

[2]夏爽.基于民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法的思考[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（06）：201.

（作者單位：北京飛機(jī)維修工程有限公司）