摘 要：隨著人們生活水平的提高，在出行方面也由傳統(tǒng)的火車輪船改為乘坐飛機(jī)出行。這也促使了我國(guó)民航飛機(jī)生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，隨著民航飛機(jī)的制造及工藝越來(lái)越完善，使其對(duì)維修技術(shù)的要求也越來(lái)越高。因此，本章針對(duì)此課題對(duì)基于民航飛機(jī)維修技術(shù)和方法進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的分析。

關(guān)鍵詞：民航飛機(jī)；維修；安全

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.06.177

0 引言

近年來(lái)民航飛機(jī)的數(shù)量不斷增加，人們對(duì)生命及財(cái)產(chǎn)的安全也提出了更高的要求。因此，民航飛機(jī)的維修必須要保證在客觀因素的前提下，提高民航飛機(jī)的安全性能。同時(shí)，針對(duì)民航飛機(jī)的維修技術(shù)及方法邀請(qǐng)了諸多的專業(yè)人士參與研究，并在不斷的研究實(shí)踐中，使我國(guó)的民航飛機(jī)維修技術(shù)達(dá)到了一個(gè)全新的高度。

1 民航飛機(jī)維修的原則

從根本上來(lái)講，民航飛機(jī)維修的原則必須要遵循著一定的客觀規(guī)律性。我國(guó)的高科技技術(shù)在近幾年來(lái)不斷的發(fā)展，這也促進(jìn)了民航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的壯大和發(fā)展，不僅民航飛機(jī)制造的數(shù)量越來(lái)越多，且設(shè)計(jì)與工藝技術(shù)方面也越來(lái)越先進(jìn)，這就要求民航飛機(jī)的維修技術(shù)也要不斷的改進(jìn)。經(jīng)過(guò)不斷的驗(yàn)證，民航飛機(jī)的維修技術(shù)在一定程度上突破了傳統(tǒng)的維修局限性，大大延長(zhǎng)了民航飛機(jī)的生命周期。另外，在民航飛機(jī)的維修中，提高飛機(jī)部件的安全性是維修技術(shù)的最基本的原則，也就是說(shuō)，民航飛機(jī)維修中，必須要做到運(yùn)用先進(jìn)的檢測(cè)儀器對(duì)飛機(jī)的性能做出正確的判斷。并對(duì)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，對(duì)檢測(cè)中所出現(xiàn)的問(wèn)題要進(jìn)行及時(shí)的修正，以最大限度保證飛機(jī)的出行安全。除此之外，如果民航飛機(jī)的某一個(gè)部件在運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，要及時(shí)通過(guò)飛機(jī)上的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)部件進(jìn)行及時(shí)地檢測(cè)，并根據(jù)儀器的檢測(cè)的問(wèn)題點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行部件的調(diào)整或維修，保證民航飛機(jī)運(yùn)行安全性的同時(shí)降低民航飛機(jī)的維修成本。

2 民航飛機(jī)維修的現(xiàn)狀

首先來(lái)講，民航飛機(jī)的維修不同于陸地交通工具的維修。陸地交通工具在運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題，可以隨時(shí)?？?，并能夠得到及時(shí)的維修。而由于民航飛機(jī)的運(yùn)行特殊性，無(wú)法像其它交通工具隨時(shí)隨地維修，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將使人們的生命安全受到極大的威脅。隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變，在20世紀(jì)初，人們逐漸認(rèn)識(shí)到民航關(guān)機(jī)安全運(yùn)行對(duì)生命安全的重要性，并且開(kāi)始遵循著以防范為主的原則進(jìn)行民航飛機(jī)的維修。但由于飛機(jī)的造價(jià)是十分高昂，使其在飛機(jī)維修中又不能盲目地進(jìn)行操作，必須由專業(yè)技術(shù)較高的維修人員進(jìn)行維修。

另外，民航飛機(jī)的維修也要從防范性和維修性兩方面相合的角度出發(fā)，即：在對(duì)民航飛機(jī)部件進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)、潤(rùn)滑的同時(shí)，對(duì)出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行及時(shí)的更換和維修，確保飛機(jī)正常運(yùn)行。但是，目前這種維修方式所需的維修成本十分高，且一旦在檢測(cè)過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題而發(fā)生飛機(jī)飛行過(guò)程中的重大事故，將造成極大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在民航飛機(jī)維修問(wèn)題上，必須歸納制定出一系列詳細(xì)的維修方法。

3 民航飛機(jī)的維修和方法

3.1 引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)

為確保民航飛機(jī)維修的安全，就必須大量引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。如：在民航飛機(jī)維修中建立一個(gè)完善的數(shù)據(jù)庫(kù)信息表，將每次儀器檢測(cè)到的數(shù)據(jù)信息存入到數(shù)據(jù)庫(kù)中，做為下次檢測(cè)時(shí)的依據(jù)。同時(shí)，運(yùn)用故障樹分析法對(duì)檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、歸納。并且，利用故障樹分析法維修民航飛機(jī)時(shí)，維修人員可以對(duì)數(shù)據(jù)的采集、整理、分析對(duì)飛機(jī)運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)將故障所在位置通過(guò)數(shù)字信號(hào)發(fā)送到客戶端，方便維修人員及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行維修。

例如：國(guó)內(nèi)南方航空公司在對(duì)民航飛機(jī)進(jìn)行維修時(shí)， 就運(yùn)用了高科技技術(shù)中的計(jì)算機(jī)技術(shù)。利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)影響航班的任何因素進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、歸納、分析，同時(shí)運(yùn)用大數(shù)據(jù)對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行挖掘，并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)信息的分析獲得飛機(jī)維修的水平及飛機(jī)維修后的安全性能。 另外，該公司通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)所分析功能對(duì)你器所檢測(cè)、挖掘出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出重點(diǎn)，使維修人員能夠準(zhǔn)確地定位飛機(jī)的故障所在，并對(duì)其進(jìn)行及時(shí)地維修，大大地節(jié)省了維修所需的時(shí)間，且降低了飛機(jī)維修的成本。

3.2 與傳統(tǒng)維修技術(shù)相結(jié)合

雖然民航飛機(jī)的維修技術(shù)越來(lái)越高，但在飛機(jī)維修中，仍要與傳統(tǒng)的維修技術(shù)及方法相結(jié)合。如：傳統(tǒng)的民航飛機(jī)維修中，主要以預(yù)防為主要原則，這一點(diǎn)無(wú)論何時(shí)都是至關(guān)重要的。另外，傳統(tǒng)的民航飛機(jī)維修技術(shù)主要針對(duì)于飛機(jī)飛行中所出現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)作出相應(yīng)的維修處理，而技術(shù)方面則主要依靠于以往飛機(jī)維修的經(jīng)驗(yàn)。然后，隨著飛機(jī)部件的工藝及質(zhì)量越來(lái)越好，在飛機(jī)故障檢測(cè)及維修中，要利用先進(jìn)的檢測(cè)儀器，結(jié)合傳統(tǒng)的維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)飛機(jī)的故障進(jìn)行總結(jié)和分析。并根據(jù)飛機(jī)部件的使用周期及時(shí)地更換零件，做好定期的檢測(cè)工作。

3.3 做好換季的維修工作

民航飛機(jī)的維修也是有著季節(jié)性因素存在的。隨著季節(jié)的變化，民航飛機(jī)所出現(xiàn)的故障點(diǎn)也是不同的。例如：民航飛機(jī)最容易在季節(jié)交替的時(shí)候出現(xiàn)故障，這主要是由于季節(jié)交替中溫差的變化是較大的，飛機(jī)受外界溫度因素影響，很容易造成部件的損壞，影響飛機(jī)的運(yùn)行安全。因此，民航飛機(jī)維修人員必須要做好飛機(jī)的換季檢測(cè)工作，并且根據(jù)季節(jié)的變化對(duì)飛機(jī)零件進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和更換，在保證飛機(jī)運(yùn)行安全性的同時(shí)提高飛機(jī)的利用率。

3.4 提高維修人員的技術(shù)水平

民航飛機(jī)是節(jié)省人們旅途時(shí)間的重要交通工具，它直接關(guān)系著人們的生命安全。因此，民航公司要定期對(duì)飛機(jī)維修人員進(jìn)行維修技術(shù)培訓(xùn)，確保每一名維修人員都能熟練的掌握飛機(jī)故障點(diǎn)的維修技術(shù)和方法。同時(shí)，要求維修人員對(duì)故障檢測(cè)儀器的各類數(shù)據(jù)分析方法熟練操作，強(qiáng)化維修人員的維修技術(shù)和能力，確保飛機(jī)維修的安全性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，民航飛機(jī)的維修技術(shù)好壞直接關(guān)系著人們出行的生命安全。因此，在飛機(jī)維修中，要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備，對(duì)民航飛機(jī)的故障進(jìn)行分析處理，確保民航飛機(jī)運(yùn)行的安全性。另外，在民航飛機(jī)維修中，要充好結(jié)合傳統(tǒng)的維修經(jīng)驗(yàn)，做到防范、分析、處理同步進(jìn)行，提高民航飛機(jī)的運(yùn)行安全能力。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：夏爽（1982-），女，遼寧鳳城人，博士后，講師，研究方向：機(jī)電機(jī)械維修，航空維修，航空安全運(yùn)行。