王強(qiáng) 姜莉 李雯 李榮 吳彪 付百學(xué)

摘要：緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的物流工程專業(yè)人才需求量與日俱增，物流人才供需矛盾仍然存在。本文在分析我國物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，結(jié)合黑龍江工程學(xué)院物流工程專業(yè)體系建設(shè)實(shí)際，從人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系建設(shè)、師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)體系建設(shè)等方面探討了緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的物流工程專業(yè)體系建設(shè)思路。

Abstract： The demand of logistics engineering professionals who closely connects the industrial chain and innovation chain is increasing day by day， and the contradiction between supply and demand of logistics professionals still exists. The construction ideas of logistics engineering professional system that closely connects the industrial chain and innovation chain was discussed， which from the aspects of professional development goal， curriculum system construction and teacher team structure system construction， based on the analysis of the present logistics engineering professionals development situation in China， and combined the logistics engineering professional system construction of Heilongjiang Institute of Technology.

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈；物流工程專業(yè)體系；人才培養(yǎng)目標(biāo)；課程體系；師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)體系

Key words： Industrial chain and innovation chain；logistics engineering professional system；professional development goals； curriculum system；teacher team structure system

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）32-0294-04

0 引言

2016年，中國超過美國并成為全球最大的物流市場。2017年，我國社會(huì)物流總額達(dá)252.8萬億元，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)12.1萬億元，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%。物流需求穩(wěn)中向好、結(jié)構(gòu)改善、社會(huì)物流效率進(jìn)入快速提升期，消費(fèi)與民生領(lǐng)域高速增長對(duì)物流需求的貢獻(xiàn)率持續(xù)提高。服務(wù)專業(yè)化、作業(yè)智能化、運(yùn)營一體化、管理信息化、流程透明化、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化等產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)物流人才提出了新的要求。然而，與快速發(fā)展的物流業(yè)相比，我國物流人才培養(yǎng)滯后，物流人才尤其是物流工程人才的短缺嚴(yán)重阻礙了我國物流業(yè)的發(fā)展。目前我國物流人才的培養(yǎng)與市場需求仍然存在矛盾，從2002年大連海事大學(xué)和武漢理工大學(xué)經(jīng)教育部批準(zhǔn)開設(shè)物流工程專業(yè)起，截止到2017年12月，我國有近100所本科院校開設(shè)了物流工程專業(yè)，僅占全國普通高校數(shù)量的6%左右，每年畢業(yè)的物流工程專業(yè)學(xué)生不到5000人，培養(yǎng)的高級(jí)物流工程人才在數(shù)量上無法滿足市場的要求。目前，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國物流業(yè)的物流從業(yè)人員缺口將達(dá)500萬人，各大城市物流人才奇缺[1，2]。因此，如何培養(yǎng)出既具有扎實(shí)的物流理論知識(shí)，又具有較高實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的應(yīng)用型物流工程人才就成為了目前我國高校物流工程專業(yè)亟待解決的重要課題。在此形式下，開展緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的物流工程專業(yè)體系構(gòu)建的研究與實(shí)踐對(duì)推動(dòng)我國物流人才培養(yǎng)及物流業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。

1 我國物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

2016年末，我國物流從業(yè)人員數(shù)量為5012萬人，比上年增長0.6%，占全國就業(yè)人員6.5%，其中從事物流活動(dòng)的個(gè)體工商戶從業(yè)人員為2794萬，占55.75%，物流相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員1008萬，占20.11%，工業(yè)領(lǐng)域物流從業(yè)人員為775萬，占15.46%，批發(fā)和零售業(yè)等行業(yè)法人單位的物流從業(yè)人員為435萬，占8.68%。從2000年開設(shè)物流專業(yè)以來，目前已形成從中、高、本、碩、博的完善學(xué)科和人才培養(yǎng)體系。截止2017年底，高校物流人才培養(yǎng)情況如表1所示。

目前，我國高校物流工程本科專業(yè)辦學(xué)中存在的問題，歸納起來主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①物流工程人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊、課程設(shè)置不合理；②課程體系中課程孤立、未形成課程群，缺乏系統(tǒng)；③物流工程專業(yè)教材建設(shè)滯后；④師資力量不足、師資水平不高；⑤產(chǎn)教融合、協(xié)同育人模式有待加強(qiáng)。因此，高校培養(yǎng)的物流工程專業(yè)學(xué)生，其工作中呈現(xiàn)出應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力不高，與物流企業(yè)實(shí)際崗位需求存在一定的差距，人才培養(yǎng)與市場需求脫節(jié)，未和物流產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈實(shí)現(xiàn)有效銜接。據(jù)有關(guān)院校對(duì)畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查表明約有17%的大學(xué)生畢業(yè)后可獨(dú)立工作，83%的畢業(yè)生還要經(jīng)過2-3年甚至更長時(shí)間的鍛煉才能上崗[3，4]。

從市場需求的領(lǐng)域來看主要集中在企業(yè)物流人才、咨詢和規(guī)劃物流人才、外向型國際物流人才和科研教學(xué)物流人才；從需求層次來看主要分布在物流實(shí)際操作人員、物流管理人員和高層物流管理人才。物流產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展將更多地依賴高新技術(shù)的應(yīng)用，大型物流中心和配送中心建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理[5，6]。越來越多的企業(yè)加大技術(shù)升級(jí)力度，行業(yè)信息化、自動(dòng)化、智能化和人才的專業(yè)化趨勢加快。同時(shí)，隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等新技術(shù)已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能，人才推動(dòng)組織變革和科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢明顯。物流工程專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性和操作性很強(qiáng)的專業(yè)，該專業(yè)既注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，又要注重創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，其學(xué)科特點(diǎn)具有很強(qiáng)的應(yīng)用性和物流工作操作性，與傳統(tǒng)專業(yè)相比在專業(yè)體系、課程體系等方面還存在一定的區(qū)別。由于各高校辦學(xué)歷史和辦學(xué)條件不同，在進(jìn)行專業(yè)建設(shè)時(shí)必然要考慮自身的辦學(xué)傳統(tǒng)優(yōu)勢、師資力量和實(shí)驗(yàn)室條件等因素，物流工程專業(yè)必須要不斷地改革、調(diào)整，與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈實(shí)現(xiàn)“零距離”對(duì)接，才能實(shí)現(xiàn)物流工程專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)代化，才能與國家及區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)、物流業(yè)發(fā)展和學(xué)生個(gè)人發(fā)展的需要相適應(yīng)[7]。因此，針對(duì)特定區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，探索適宜服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈人才需求的物流工程專業(yè)體系構(gòu)建的研究與實(shí)踐是十分有必要的。

2 物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的物流人才培養(yǎng)需求，要求物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是畢業(yè)生在畢業(yè)后5年左右能夠達(dá)到的職業(yè)和專業(yè)成就，是畢業(yè)生就業(yè)的專業(yè)領(lǐng)域、職業(yè)特征、職業(yè)定位以及應(yīng)該具備的職業(yè)能力的總體描述。物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)體現(xiàn)學(xué)科專業(yè)交叉融合的特征，突出專業(yè)辦學(xué)特色，要以緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈為前提，積極推進(jìn)產(chǎn)教融合、校企協(xié)同育人，注重知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)施成果導(dǎo)向教學(xué)?；诖?，黑龍江工程學(xué)院物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的總體目標(biāo)為：培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)與社會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，具備物流工程基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)基本理論知識(shí)和基本技能，具有一定的工程文化素養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)，具有繼續(xù)學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、管理能力、團(tuán)隊(duì)精神和國際視野的物流工程領(lǐng)域應(yīng)用型高級(jí)技術(shù)專門人才[8]。同時(shí)，被進(jìn)一步細(xì)分成如下可評(píng)價(jià)的子目標(biāo)：①具有良好的人文科學(xué)素養(yǎng)、工程素質(zhì)和職業(yè)道德，具有服務(wù)社會(huì)的能力和精神。②能夠勝任物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流信息技術(shù)應(yīng)用與物流管理、物流裝備運(yùn)用管理與維護(hù)等物流工程及相關(guān)領(lǐng)域工作。③具有先進(jìn)物流管理知識(shí)，具有綜合解決復(fù)雜問題的能力，能夠勝任生產(chǎn)一線技術(shù)工程師和管理工作。④具有一定的合作精神、協(xié)調(diào)能力和組織管理能力，在物流行業(yè)具有較強(qiáng)的競爭力。⑤具備通過繼續(xù)教育或終身學(xué)習(xí)的方式增加知識(shí)和自我提升的能力。

3 物流工程專業(yè)課程體系建設(shè)

黑龍江工程學(xué)院物流工程專業(yè)課程體系要充分支持畢業(yè)要求的達(dá)成，主要由本科通識(shí)素質(zhì)教育與培養(yǎng)、學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)教育與培養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)與專業(yè)知識(shí)能力培養(yǎng)、素質(zhì)拓展與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)四個(gè)模塊構(gòu)成。理論課程及實(shí)踐課程體系構(gòu)建均以緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈為出發(fā)點(diǎn)，以應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為核心，按照知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)一致的原則，注重知識(shí)應(yīng)用和素質(zhì)培養(yǎng)，體現(xiàn)學(xué)科交叉融合的特征。物流工程專業(yè)依據(jù)產(chǎn)業(yè)市場人才需求，進(jìn)一步優(yōu)化了理論課程和實(shí)踐課程體系，核心課程建設(shè)體現(xiàn)崗位技能要求和促進(jìn)學(xué)生應(yīng)用能力及創(chuàng)新能力培養(yǎng)，其核心課程設(shè)置為：運(yùn)籌學(xué)、物流工程、物流信息技術(shù)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流設(shè)施設(shè)備運(yùn)用管理與維護(hù)、物流系統(tǒng)建模與仿真、物流自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用、電子商務(wù)與物流信息化等理論課程共計(jì)13門，物流倉儲(chǔ)與分揀實(shí)訓(xùn)、物流行業(yè)應(yīng)用軟件實(shí)訓(xùn)、物流系統(tǒng)建模與仿真課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐課程6門[8]。物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案魚骨圖如圖1所示，其課程體系配置流程圖如圖2所示。

4 師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)體系建設(shè)

師資隊(duì)伍的教學(xué)及科研水平制約著學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量，師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)體系建設(shè)，尤其是師資隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，是應(yīng)用型普通高校能否成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵要素之一。應(yīng)用型物流工程專業(yè)培養(yǎng)面向生產(chǎn)、管理、服務(wù)一線的高素質(zhì)應(yīng)用型人才的目標(biāo)定位，對(duì)高校的教學(xué)、科研及社會(huì)服務(wù)功能提出了更具體、更有針對(duì)性的要求。物流工程專業(yè)建設(shè)要想實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的高度對(duì)接，構(gòu)建一個(gè)科學(xué)合理、教學(xué)及學(xué)術(shù)工作結(jié)構(gòu)相匹配的師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)體系尤為重要。為此，學(xué)校要積極拓寬師資引進(jìn)渠道，彈性制定人才引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的中高級(jí)管理人才和工程技術(shù)人才可以適當(dāng)降低學(xué)歷要求，不能一味追求高學(xué)歷而輕能力；學(xué)校要培育良性工程技術(shù)能力和工程氛圍，深化以政府管理為保障，以產(chǎn)業(yè)需求為媒介，以高校主導(dǎo)、企業(yè)參與為平臺(tái)的校企合作平臺(tái)，多渠道增強(qiáng)廣大教師尤其是青年教師對(duì)工程教育的責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神[9]。

近年來，黑龍江工程學(xué)院實(shí)施了“教師全員培訓(xùn)計(jì)劃”，開通“教師發(fā)展在線學(xué)習(xí)中心”平臺(tái)，教師積極參加各級(jí)各類培訓(xùn)、到國內(nèi)外高水平大學(xué)訪學(xué)研修、到企業(yè)進(jìn)行工程實(shí)踐鍛煉，促使教師進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念、拓寬視野、更新知識(shí)、豐富經(jīng)歷，全面提升了師資隊(duì)伍整體素質(zhì)水平；實(shí)施了“教學(xué)名師工程計(jì)劃”，形成了具有一定規(guī)模的名師群體，引領(lǐng)并帶動(dòng)教師隊(duì)伍整體水平的提高；實(shí)施了“創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)和教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)計(jì)劃”、“青年教師成長計(jì)劃”、“雙結(jié)構(gòu)教師隊(duì)伍建設(shè)計(jì)劃”等，已形成了一支數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合、相對(duì)穩(wěn)定、特色鮮明的應(yīng)用型教師隊(duì)伍。目前，物流工程專業(yè)擁有一支適應(yīng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的“雙結(jié)構(gòu)”師資隊(duì)伍，教師中經(jīng)工程引進(jìn)、實(shí)踐鍛煉、職業(yè)培訓(xùn)等獲得職業(yè)資格的教師達(dá)70%以上，獲得博士學(xué)位教師比例達(dá)60%以上，專業(yè)正在積極打造適應(yīng)高度對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈人才培養(yǎng)的教學(xué)團(tuán)隊(duì)、學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)和課程團(tuán)隊(duì)，未來必將形成素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、師德高尚的物流工程專業(yè)師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)體系。

5 結(jié)束語

物流業(yè)與國家“供給側(cè)改革”、“一帶一路”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”及黑龍江省“五大規(guī)劃”、“十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)”、“龍江絲路帶”等發(fā)展戰(zhàn)略息息相關(guān)，應(yīng)用型物流工程專業(yè)建設(shè)要緊密結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈對(duì)物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的需求，深化校企合作、產(chǎn)教融合、協(xié)同育人，構(gòu)建有效體現(xiàn)知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。物流工程專業(yè)體系建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)性工程，專業(yè)體系必須是一個(gè)邏輯化的有機(jī)整體，銜接有序、分層遞進(jìn)、切實(shí)可行，這樣才會(huì)真正實(shí)現(xiàn)物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)與國家、區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈發(fā)展的零距離“高度對(duì)接”，專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量才會(huì)顯著提升。

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