吳潤(rùn)華

摘要：在交通事故現(xiàn)場(chǎng)上存在著人體、車(chē)體、路面等各種各樣的遺留痕跡，而這些痕跡往往在事故鑒定中起到非常重要的作用，不僅能夠反應(yīng)事故發(fā)生的原因和事故發(fā)生的過(guò)程，還能為認(rèn)定事故車(chē)輛，判斷事故責(zé)任提供強(qiáng)有力的證據(jù)等。

關(guān)鍵詞：痕跡檢驗(yàn)；交通事故；鑒定；作用

一、交通事故痕跡

交通事故痕跡是指形成于交通事故中的一切痕跡，具體來(lái)說(shuō)是指在交通事故中，車(chē)輛與車(chē)輛或車(chē)輛與物體相互接觸或者是相互作用時(shí)在車(chē)輛或物體中形成的痕跡。所有的與該交通事故有關(guān)的痕跡為廣義的交通事故痕跡，交通事故發(fā)生后遺留在現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛、路面、物體及人體上的能夠說(shuō)明事故的各種各樣的痕跡或者破損的狀態(tài)為狹義的交通事故痕跡。狹義的交通事故痕跡是交通事故鑒定中的主要依據(jù)。

痕跡形成時(shí)必須要有制造痕跡的客體、承受痕跡的客體以及作用力。這三者相互作用，互為條件，是痕跡形成的三個(gè)必不可少的因素。其中，能在痕跡形成的過(guò)程中在其他客體上形成自己表面結(jié)構(gòu)的特征的客體為制造痕跡的客體，也就是主體；承受痕跡的客體是指在制造痕跡的客體作用下出現(xiàn)痕跡的客體，是制造痕跡的客體表面結(jié)構(gòu)及特征的反映。作用力是指使上述兩者之間相互接觸從而產(chǎn)生痕跡的機(jī)械作用力。痕跡形成的關(guān)鍵要素是作用力。

二、交通事故痕跡檢驗(yàn)

（一）定義

作為刑事科學(xué)技術(shù)的一個(gè)重要的組成部分，痕跡檢驗(yàn)是通過(guò)綜合運(yùn)用痕跡檢驗(yàn)學(xué)的方法和理論對(duì)事故中的痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)，進(jìn)而確定痕跡與人或物的關(guān)系以及痕跡與案件之間的關(guān)系，其是一種司法鑒定工作。

（二）理論基礎(chǔ)

在交通事故檢驗(yàn)中經(jīng)常使用的認(rèn)定方法是同一認(rèn)定方法。即物的特征或部分碎片或者是人的習(xí)慣等這些被尋找的客體的重要特性，以痕跡的形式留在事故現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)、人或路上。將痕跡和受審客體進(jìn)行有關(guān)的比較檢驗(yàn)進(jìn)而判斷痕跡是否出自這一物體。

在交通痕跡檢驗(yàn)中又一認(rèn)定方法是種類(lèi)認(rèn)定，顧名思義是一個(gè)種類(lèi)的客體所共有的種類(lèi)特性。形成某一類(lèi)客體有類(lèi)同的條件，其形成的各種特征的總和，不會(huì)重復(fù)的在其他類(lèi)客體上反映出來(lái)。

三、痕跡檢驗(yàn)的應(yīng)用

（一）車(chē)體痕跡分析

第一次痕跡是在交通事故發(fā)生時(shí)，在車(chē)輛相對(duì)突出的部位發(fā)生的碰撞和刮擦而留下的痕跡。行駛的車(chē)輛有一定的速度，這也就使得發(fā)生碰撞或刮擦?xí)r兩者的作用力比較大，抑或是駕駛員因采取了緊急的措施避讓而使車(chē)輛原有的行駛狀態(tài)改變，造成轉(zhuǎn)向或側(cè)翻，在車(chē)輛表面造成刮擦痕跡、二次碰撞。

以摩托車(chē)或自行車(chē)為例來(lái)說(shuō)，一旦發(fā)生事故，由于摩托車(chē)和自行車(chē)穩(wěn)定性較差，輕微的刮擦就會(huì)使其失控，與對(duì)方或地面刮擦，形成二次痕跡。第一次接觸產(chǎn)生的痕跡可把事故發(fā)生瞬間的車(chē)輛的行駛狀態(tài)以及其相對(duì)位置準(zhǔn)確地反映出來(lái)，為確定事故發(fā)生的原因提供依據(jù)。第二次接觸產(chǎn)生的痕跡能把事故發(fā)生后車(chē)輛的行駛狀態(tài)以及相對(duì)位置的變化特點(diǎn)反映出來(lái)，據(jù)此判斷事故是怎樣演變的以及事故可能造成的后果。

（二）整體分離痕跡分析

整體分離痕跡是在事故中，整體物受各種外力的影響，常常分離成若干部分，在分離物的斷離的邊緣和表面所形成的斷離形態(tài)的痕跡。這一痕跡能夠反映出這些分離物原來(lái)是否為同一整體。

在發(fā)生交通事故，而肇事司機(jī)逃逸時(shí)，肇事車(chē)輛往往會(huì)遺留下類(lèi)似車(chē)燈、車(chē)窗碎片等部分分離物在現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)分析和鑒定這些分離物，找出它們的特征，再將其與嫌疑車(chē)輛進(jìn)行比較從而確定是否是肇事車(chē)輛。

（三）輪胎痕跡分析

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺留的痕跡來(lái)分析車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的傳統(tǒng)事故分析方法是一種相對(duì)準(zhǔn)確和客觀的方法。這種方法根據(jù)不同的痕跡分為兩種情況：其一是由車(chē)輛留在路面上的制動(dòng)拖印來(lái)分析車(chē)輛在采取制動(dòng)措施前的行駛車(chē)速。其二是由車(chē)輛發(fā)生翻轉(zhuǎn)和滑移，在路面上發(fā)生滑動(dòng)摩擦，并將痕跡留在路面上，根據(jù)磨痕長(zhǎng)度分析車(chē)輛在事故中發(fā)生滑倒時(shí)的行駛車(chē)速。通過(guò)上述方法，判斷車(chē)速是否超速或者超速的嚴(yán)重程度，進(jìn)而為判定事故責(zé)任提供證據(jù)。

（四）心理痕跡分析

心理痕跡是由事故現(xiàn)場(chǎng)各種物質(zhì)、痕跡間接反映出來(lái)的，并承載于這些物質(zhì)載體之上，并非是具體的物質(zhì)痕跡。心理痕跡以犯罪心理學(xué)的原理為基礎(chǔ)，使用各種心理的分

析方法，分析研究事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)和提取的物證，重現(xiàn)犯罪心理現(xiàn)場(chǎng)，從而判斷肇事者的個(gè)性心理特征及心態(tài)等，進(jìn)而判斷現(xiàn)場(chǎng)痕跡的真實(shí)性或肇事者口供的可信程度，為交通事

故的鑒定提供幫助。痕跡檢驗(yàn)的結(jié)論只能為鑒定工作提供幫助，并不能將其作為交通事故鑒定的最終結(jié)論?，F(xiàn)場(chǎng)的遺留痕跡需通過(guò)心理痕跡來(lái)判斷真?zhèn)巍?/p>

四、結(jié)語(yǔ)

總之，在事故現(xiàn)場(chǎng)有大量利用價(jià)值高，能直接或間接反映事故原因與過(guò)程的相關(guān)痕跡，這些痕跡能夠?yàn)檎J(rèn)定肇事車(chē)輛和事故責(zé)任提供有力依據(jù)，這在很大程度上幫助了事故鑒定工作。值得注意的是，以前并未重視對(duì)心理痕跡的分析，使一些鑒定工作受到干擾，難以進(jìn)行，希望以后能夠加強(qiáng)對(duì)心理痕跡的應(yīng)用。

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