卓福星

摘 要 本文就灌漿法技術(shù)進(jìn)行了概述，并探討了橋梁隧道產(chǎn)生裂縫問(wèn)題的原因與影響，進(jìn)而就灌漿法技術(shù)在橋梁隧道施工中的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞 灌漿法；橋梁隧道施工技術(shù)；應(yīng)用

前言

在我國(guó)橋梁隧道結(jié)構(gòu)物的施工建設(shè)中施工技術(shù)不斷進(jìn)行提升，施工技術(shù)多樣化也為橋梁隧道施工質(zhì)量的提升創(chuàng)造了條件，本文就灌漿法在隧道橋梁施工過(guò)程中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，希望為相關(guān)同仁提供參考。

1 灌漿法概述

灌漿法指的是通過(guò)一定的壓力作用，在土體的縫隙中或者建筑物存在的裂縫里灌注漿液，最終使工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到增強(qiáng)的一種方法。灌漿法具有以下比較明顯的優(yōu)點(diǎn)：第一，能夠堵漏，封住孔洞和裂縫，將流水進(jìn)行堵截；第二，預(yù)防滲漏，借助灌漿法，能夠使工程的滲透情況得到有效減少，提高工程的防滲透能力；第三，灌漿法能夠起到很好的加固作用，改變材料的性能，提升材料的性能，使混凝土結(jié)構(gòu)以最快時(shí)間進(jìn)行恢復(fù)；第四，避免歪斜現(xiàn)象的發(fā)生，降低不均勻沉降[1]。

2 公路橋梁隧道工程中裂縫問(wèn)題分析

2.1 產(chǎn)生的原因

第一，外部環(huán)境的影響，比如，裂縫在氣溫、地質(zhì)變化等情況下容易發(fā)生；第二，人為因素的影響，施工人員技術(shù)不到位，未按照施工要求進(jìn)行施工操作，橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到很大影響，出現(xiàn)裂縫；第三，混凝土材料的影響，當(dāng)材料的質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，會(huì)影響混凝土自身的強(qiáng)度；第四，物理屬性的影響，受溫度或者不均勻沉降的影響易產(chǎn)生裂縫。

2.2 具體的表現(xiàn)及其影響

裂縫現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一，砌漿脫落。砌漿是公路橋梁隧道施工中的重要一環(huán)，能夠使墻體和墻面的穩(wěn)定性得到提高，同時(shí)對(duì)墻體進(jìn)行美化。當(dāng)出現(xiàn)脫落的時(shí)候，墻體的固定性會(huì)受到嚴(yán)重影響，降低工程的質(zhì)量，安全性也得不到有效保障。第二，砌石松動(dòng)。在砌石脫落的情況下，隧道表面的承重能力大大降低，甚至?xí)l(fā)橋梁隧道的坍塌現(xiàn)象。在橋梁施工或者跨越式的公路施工中，裂縫還有可能出現(xiàn)在墩臺(tái)中。隧道內(nèi)部的柱體也有可能出現(xiàn)不同程度的裂縫，橋梁隧道的使用性能受到嚴(yán)重影響，車(chē)輛的通行遭到一定程度的破壞[2]。

3 公路橋梁隧道工程灌漿加固技術(shù)的應(yīng)用

3.1 做好施工準(zhǔn)備

首先，應(yīng)對(duì)灌漿材料進(jìn)行合理調(diào)配，在隧道工程的施工中，水泥、砂石、硅酸鈉以及化學(xué)溶液混合而成的漿液是最主要的材料。施工單位在進(jìn)行調(diào)配的時(shí)候，水泥灰物質(zhì)是優(yōu)先選擇的對(duì)象，混合材料的價(jià)格便宜、選購(gòu)簡(jiǎn)單、可塑性強(qiáng)，這種漿液中的混合材料經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，且具備較大的可塑性。另外，1∶4為煤灰與水泥的科學(xué)比例，強(qiáng)度為300的硅酸鹽為水泥的主要組成部分。其次，在灌漿之前，施工單位應(yīng)該對(duì)施工地點(diǎn)及施工技術(shù)進(jìn)行合理的選擇，以路段的具體沉降情況為參考依據(jù)，在選擇灌漿材料之后，對(duì)具體的使用量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算，然后對(duì)墩臺(tái)進(jìn)行灌漿。最后，準(zhǔn)備好施工材料，選擇合適的施工隊(duì)伍，保證施工隊(duì)伍能夠按照規(guī)定的要求完成施工工作，使施工的每項(xiàng)環(huán)節(jié)、每個(gè)步驟、每道工序都能符合既定的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，需要對(duì)隧道的施工半徑提前測(cè)量，參考相關(guān)的數(shù)值，對(duì)灌漿孔距進(jìn)行合理的確定。

3.2 嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)監(jiān)督

在灌漿法施工中，安全生產(chǎn)監(jiān)督是一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容。首先，以工程的實(shí)際情況為依據(jù)，在綜合分析各種條件的基礎(chǔ)上，制定具有針對(duì)性的監(jiān)督計(jì)劃，促進(jìn)安全監(jiān)督工作的順利進(jìn)行。其次，需要采取定期與不定期相結(jié)合的方式，對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的檢查。在具體的施工中，由于環(huán)境的復(fù)雜性，涉及較多的內(nèi)容，同時(shí)工作人員的素質(zhì)也存在很大的差別，因此，必須借助有效的手段，檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)存在的安全隱患進(jìn)行詳細(xì)的排查，并按照專(zhuān)業(yè)人士采取合適的方式進(jìn)行解決，將施工進(jìn)度控制在合理的范圍內(nèi)。最后，管理人員需要提高對(duì)施工的重視程度，通過(guò)不定期的檢查，提高管理人員的職業(yè)責(zé)任心和安全意識(shí)，使公路橋梁隧道的施工質(zhì)量得到切實(shí)有效的保障[3]。

3.3 嚴(yán)格管理灌漿施工工藝操作

在具體的灌漿過(guò)程中，以下幾個(gè)方面的工作需要引起重視：第一，處理攪漿。在攪漿的時(shí)候，施工人員需要在攪漿筒內(nèi)注入適量的水，然后借助攪拌機(jī)進(jìn)行合理攪拌，必須保證攪拌在勻速狀態(tài)下進(jìn)行，達(dá)到一定程度之后，為了產(chǎn)生一定的中和反應(yīng)，需要在水中加入硬度適中的普通硅酸鹽水泥；大約5分鐘的攪拌之后，使?jié){液在過(guò)濾網(wǎng)的過(guò)濾作用下流入儲(chǔ)漿筒中。第二，灌漿管孔口封堵與安放。一般在灌漿管下端位置設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)約1.0m的花管，并確?；ü芟露四軌蜃龇饪谔幚?。孔隙率參數(shù)應(yīng)確保在15%上下，孔徑參數(shù)應(yīng)確保在8mm左右。在使用花管過(guò)程中，會(huì)有少量的流沙流入花管內(nèi)，針對(duì)該現(xiàn)象應(yīng)對(duì)花管外壁進(jìn)行包扎處理。傳統(tǒng)經(jīng)常使用軟橡皮進(jìn)行包扎，但軟橡皮會(huì)導(dǎo)致灌漿施工無(wú)法正常進(jìn)行，因此應(yīng)避免使用該方法。第三，成孔作業(yè)。在對(duì)橋梁隧道工程地基進(jìn)行鉆孔的過(guò)程中，施工人員需要選擇直徑參數(shù)合適的鉆頭，在橋梁隧道工程的孔壁及其周?chē)l(fā)生異常的情況下，需要采取一定的保護(hù)措施，保證鉆孔工作的順利進(jìn)行。一般來(lái)講，導(dǎo)管能夠起到很好的護(hù)壁作用，然后借助撈砂筒，完成取沙成孔工作，最后在橋梁隧道工程中的黏性土壤中直接鉆入鉆頭。第四，封口。橋梁隧道工程灌漿工序完成后，需要對(duì)成孔處進(jìn)行封口。在24h后，如果封口處的砂液出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，必須及時(shí)補(bǔ)充，使沙液達(dá)到充足水平；另外，需要將漿液的水灰比控制在0.5，達(dá)到要求后必須立即停止。第五，灌漿處理。在灌漿過(guò)程中，按照從上到下的方式進(jìn)行，為了保證橋梁隧道工程灌漿深度達(dá)到規(guī)定要求，提高工程施工的科學(xué)性和合理性，需要對(duì)孔口進(jìn)行合理的純壓處理[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

在公路橋梁隧道施工中，灌漿法具有非常重要的應(yīng)用，灌漿法具有很強(qiáng)的靈活性，操作簡(jiǎn)單、施工簡(jiǎn)便、效果顯著，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。需要明確灌漿法的重要作用，對(duì)施工中裂縫現(xiàn)象的原因和具體表現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)分析，做好施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)監(jiān)督，認(rèn)真編制施工組織，保證灌漿施工的順利進(jìn)行，提高公路橋梁施工的質(zhì)量，促進(jìn)公路事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 瞿志勇.灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用分析[J].四川水泥，

2017，（07）：52.

[2] 吳添紅.橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用分析[J].江西建材，2017，

（18）：173-174.

[3] 黃阿崗.解析灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].門(mén)窗，2017，

（07）：112.

[4] 鄒祎，熊娟.解析灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017，（31）：174.