施丹敏

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已投入大量的物力、人力和財(cái)力。為了提高我們的生活質(zhì)量，公路工程建設(shè)已就我們重要的基礎(chǔ)支柱，那么，在城市規(guī)劃發(fā)展中將面臨嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目简?yàn)。公路的質(zhì)量影響著人們的安全出行，影響著城市的更新和規(guī)劃，所以。我們要高度重視公路的質(zhì)量建設(shè)。本文結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，主要對(duì)公路項(xiàng)目中的質(zhì)量控制及進(jìn)度管理作出要點(diǎn)分析。以供參考。

關(guān)鍵詞：公路項(xiàng)目；質(zhì)量控制；進(jìn)度管理；要點(diǎn)分析

中圖分類號(hào)：TU712 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2018）012-0363-01

引言

在我國(guó)，公路是現(xiàn)代化建設(shè)的重要支柱，它不但影響著城市建設(shè)的質(zhì)量，還影響著人們的生活質(zhì)量。在公路工程建設(shè)中，工程的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理是其重要的環(huán)節(jié)，避免公路工程管理中的問(wèn)題，對(duì)工程建設(shè)具有重大意義。本文結(jié)合多年工作經(jīng)驗(yàn)，主要對(duì)公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的有效性措施作出探討。

一、公路工程質(zhì)量和進(jìn)度管控的影響因素

1.材料設(shè)備的影響

在公路建設(shè)中，材料設(shè)備是物資需要的基礎(chǔ)保障，工程的質(zhì)量和進(jìn)度管控與材料設(shè)備息息相關(guān)。材料的規(guī)范不僅影響工程的質(zhì)量，還影響著工程的進(jìn)度，所以，材料與設(shè)備是其影響的主要因素。

2.施工人員的影響

在公路項(xiàng)目建設(shè)中。需要工程管理者和施工人員的相互配合，項(xiàng)目的整體規(guī)劃及施工人員的作業(yè)能力會(huì)影響工程的質(zhì)量和進(jìn)度。施工環(huán)境和施工人員的專業(yè)水平低下是主要受限原因，所以，就得要工程管理者的監(jiān)督指導(dǎo)及配合。因此，管理者和施工人員的專業(yè)素質(zhì)是影響工程質(zhì)量及進(jìn)度管控的重要因素。

3.施工技術(shù)和方法的影響

科技在提升，對(duì)公路的施工要求也隨之提高，施工工藝也在不斷的變革創(chuàng)新。在公路建設(shè)中，不科學(xué)的技術(shù)工藝直接影響著工程的質(zhì)量及進(jìn)度，進(jìn)度的延誤使得施工成本的增加，所以先進(jìn)的技術(shù)和工藝是提高工程質(zhì)量和進(jìn)度的重要要素。所以，施工技術(shù)及方法是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的重要因素。

4.工程環(huán)境的影響

根據(jù)公路工程的地質(zhì)特點(diǎn)，系統(tǒng)化的工和當(dāng)然會(huì)受到環(huán)境的影響，主要體現(xiàn)在施工環(huán)境及勞動(dòng)環(huán)境。如：天氣影響會(huì)直接延緩工程進(jìn)度，同時(shí)也影響工程的質(zhì)量。所以，工程管理者應(yīng)更多的考慮環(huán)境因素帶來(lái)的直接影響。

二、當(dāng)下公路工程的質(zhì)量和進(jìn)度管制現(xiàn)狀

1.施工技術(shù)和設(shè)備的匱乏

目前，我國(guó)的公路建設(shè)水平還沒(méi)達(dá)到世界頂級(jí)水平，公路施工單位相對(duì)落后，設(shè)備缺失，特別是在3、4線城市表現(xiàn)特別明顯，不但影響工程的質(zhì)量，同時(shí)也影響工程的進(jìn)度。那么，對(duì)設(shè)備和施工技術(shù)的規(guī)范化，是可以大大提升工程的質(zhì)量和進(jìn)度管理。

2.監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平差

我國(guó)現(xiàn)在的公路建設(shè)，工程監(jiān)理的管理不明確，很多都是新手或沒(méi)有專業(yè)通過(guò)學(xué)校教育的。他們對(duì)施工經(jīng)驗(yàn)的缺少，及對(duì)工程監(jiān)理的法規(guī)的匱乏。從整體工程監(jiān)理專業(yè)水平來(lái)看很底，在公路施工中順利開(kāi)展相對(duì)較難，出現(xiàn)問(wèn)題不能隨時(shí)解決，給工程的質(zhì)量和進(jìn)度帶來(lái)嚴(yán)重的后果影響。

3.地質(zhì)和天氣因素

目前，我國(guó)自然環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，在公路建設(shè)中會(huì)受到不同的地質(zhì)和自然天氣的影響，像施工人員在作業(yè)時(shí)有大風(fēng)和雨等天氣時(shí)，工程必然會(huì)進(jìn)入停滯狀態(tài)，工期就自然延長(zhǎng)了。另外，地質(zhì)和自然天氣的影響，會(huì)導(dǎo)致路基或基坑塌陷現(xiàn)象，那么工程質(zhì)量也就沒(méi)有保障了。

三、公路建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量及進(jìn)度管控措施

1.對(duì)材料設(shè)備制定選取標(biāo)準(zhǔn)

在公路建設(shè)中，對(duì)施工材料和設(shè)備選擇，要結(jié)合實(shí)地環(huán)境重要條件和經(jīng)濟(jì)狀況，要符合施工條件。對(duì)材料的選擇，要考慮優(yōu)質(zhì)的材料，確保公路的質(zhì)量和使用壽命。對(duì)設(shè)備的選擇，要考慮先進(jìn)和性能好的，確保在施工中設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。對(duì)施工設(shè)備和材料的選擇嚴(yán)格把關(guān)，這樣對(duì)環(huán)境的影響也會(huì)減少，對(duì)公路的質(zhì)量提高也有重大意義。通過(guò)工作實(shí)踐，在路基路面施工中，工程管理者要嚴(yán)格驗(yàn)收鋼混的質(zhì)量，確保達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求，對(duì)材料的抗?jié)B性和抗壓性及壓實(shí)度的檢測(cè)，有效避免路基路面的斷裂。

2.提升工程管理者和施工人員的專業(yè)水平

在公路建設(shè)中，工程管理者和施工人員對(duì)質(zhì)量及進(jìn)度管控有決定性作用。確保公路施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都順利，必須要對(duì)工程管理者和施工人員進(jìn)行定期專業(yè)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)教育提高專業(yè)素質(zhì)，票不能就公路建設(shè)的重要保障。開(kāi)工前，工程管理者要對(duì)管理知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，確保工程管理的合理、科學(xué)。在這基礎(chǔ)上，對(duì)施工人員也要進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，提高和豐富他們的專業(yè)知識(shí)，增強(qiáng)他們的實(shí)操能力，主要分析路基的土質(zhì)及承載強(qiáng)度，指導(dǎo)他們應(yīng)用最好的地基處理辦法。在鋼筋綁扎操作中，指導(dǎo)他們選擇用合適的模板和混凝土，并按要求完成整個(gè)操作。

3.調(diào)整項(xiàng)目進(jìn)度

在公路建設(shè)中，對(duì)工程的延長(zhǎng)必定會(huì)提高工程的成本，但是，工程開(kāi)展過(guò)程中，難免會(huì)受到地質(zhì)和自然天氣的影響，從而延長(zhǎng)工期。對(duì)這一現(xiàn)象，我們可以實(shí)時(shí)調(diào)整工程的進(jìn)度，避免這一不良因素的影響，盡能減少這一因素造成的破壞。在實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)度的計(jì)劃過(guò)程中，需要工程管理者對(duì)實(shí)際施工全面控制并了解。通過(guò)有效的優(yōu)化施工及設(shè)備改善來(lái)縮減工作時(shí)間。從而達(dá)到可行的管理效果。搭接作業(yè)和平行作業(yè)法是常見(jiàn)的兩種方法，通過(guò)對(duì)施工的開(kāi)始時(shí)間和完成時(shí)間的調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)進(jìn)度的管控，這樣，施工時(shí)間也就不會(huì)受到影響了。工程實(shí)踐說(shuō)明，科學(xué)、合理地進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)度能有效的避免自然條件所延誤的工期，確保工程的順利進(jìn)行。

四、結(jié)語(yǔ)

時(shí)下，我國(guó)的公路建設(shè)在良好的氛圍中進(jìn)行著，有效的實(shí)施工程質(zhì)量及進(jìn)度的管控，為加強(qiáng)公路建設(shè)提供了全新面貌。文中通過(guò)工程實(shí)踐和理論知識(shí)，結(jié)合施工條件和管理人員，作出相對(duì)性的建議分析，從而達(dá)到工程程質(zhì)量和進(jìn)度的有效管控。促使我們公路工程建設(shè)的順利開(kāi)展。