【摘 要】本文立足于海南自由貿(mào)易港及海洋強(qiáng)省建設(shè)背景下，通過(guò)對(duì)海南高職航海類專業(yè)教學(xué)模式進(jìn)行診斷與改進(jìn)，以期更好發(fā)展海南高職航海教育，培養(yǎng)海南本土高職類航海人才，助力海南海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

【關(guān)鍵詞】海南自貿(mào)港；高職航海類專業(yè)；教學(xué)模式；診斷改進(jìn)

【中圖分類號(hào)】G710 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】2095-3089（2018）31-0026-02

一、引言

2018年4月13日，習(xí)近平主席在慶祝海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)30周年大會(huì)上鄭重宣布，黨中央決定支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)。海南海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)是海南自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)不可或缺的一部分。海南是中國(guó)海洋面積最大的省份，但海南的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，相比其他沿海省份落后太多。發(fā)展海南高職航海教育，培養(yǎng)海南本土高職類航海人才，是實(shí)現(xiàn)海南自由貿(mào)易港及海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一環(huán)。

從目前全國(guó)的航海教育來(lái)看，高職類航海人才的培養(yǎng)模式一直沿用本科航海教育模式，這是也高職航海教育近年來(lái)陷入止步不前甚至萎縮的原因之一。為了更好的發(fā)展海南海洋經(jīng)濟(jì)，助力海南快速實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)省的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須加快提升海南航海類專業(yè)高職教育質(zhì)量，培養(yǎng)海南本土高職類航海人才。

那么，海南的高職類航海教育應(yīng)該采用什么樣的教學(xué)模式才能更好的服務(wù)于海南自貿(mào)港及海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)呢？本文從海南航海類專業(yè)教學(xué)模式入手，結(jié)合海南海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，對(duì)當(dāng)前教學(xué)模式作出診斷并提出改進(jìn)措施。

二、海南高職院校航海類專業(yè)現(xiàn)狀

受2008年世界金融危機(jī)影響，當(dāng)前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)正處于有史以來(lái)的最低谷，航海類畢業(yè)生供過(guò)于求，全國(guó)航海院校招生形勢(shì)嚴(yán)峻，競(jìng)爭(zhēng)激烈，海南高職院校航海類專業(yè)生源數(shù)量持續(xù)下降。

我省的航海教育起步較晚，從1988年開始，海南大學(xué)以成教的形式斷續(xù)的招錄過(guò)三屆航海類學(xué)生后停辦。2009年9月，海南科技職業(yè)學(xué)院開始招收航海類學(xué)生，隨后三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院也開始籌劃航海類學(xué)生的招生。目前，海南只有海南科技職業(yè)學(xué)院和三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院開設(shè)航海教育，但現(xiàn)行培養(yǎng)模式基本上是大陸航海院校的復(fù)制品，也是按照國(guó)際和國(guó)內(nèi)有關(guān)公約和法規(guī)培養(yǎng)遠(yuǎn)洋航海人才為主，少數(shù)沿海或當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)的學(xué)生不能完全適應(yīng)區(qū)域崗位需求。

三、海南高職航海類專業(yè)教學(xué)診斷

1.教學(xué)定位模糊，培養(yǎng)模式同質(zhì)化。

從全國(guó)各航海類院校的人才培養(yǎng)方案來(lái)看，多以培養(yǎng)合格的遠(yuǎn)洋高級(jí)船員為目標(biāo)。由于海南航海教育起步較晚，辦學(xué)模式、教學(xué)定位、培養(yǎng)目標(biāo)基本復(fù)制大連、上海、山東等地，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生也總是鼓勵(lì)他們從事遠(yuǎn)洋工作。但目前海南航海教育質(zhì)量與內(nèi)陸同類學(xué)校相比較弱，畢業(yè)生的競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足。特別是在當(dāng)前航運(yùn)不景氣的環(huán)境下，遠(yuǎn)洋航海人才供過(guò)于求，競(jìng)爭(zhēng)激烈，難以獲得職位晉升的機(jī)會(huì)；而內(nèi)河、沿海及省內(nèi)一些游艇、景區(qū)旅游船、輪渡船舶等則航海人才短缺。從對(duì)近幾年海南高職航海類專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生的跟蹤情況來(lái)看，有超過(guò)一半的學(xué)生不愿再?gòu)氖逻h(yuǎn)洋工作而轉(zhuǎn)行。主要原因有兩點(diǎn)：一是晉升慢，許多通過(guò)適任考試的畢業(yè)生在船上工作了近三年尚未晉升為駕駛員；二是無(wú)法忍受長(zhǎng)期遠(yuǎn)離陸地的生活導(dǎo)致難以堅(jiān)持。防止優(yōu)秀畢業(yè)生流失就是對(duì)本專業(yè)最好的宣傳，被學(xué)生及社會(huì)認(rèn)可才能保持持續(xù)的生源，海南高職航海教育才能得以生存。準(zhǔn)確定位，避免同質(zhì)化，形成特色培養(yǎng)模式是海南高職院校航海類專業(yè)教學(xué)勢(shì)在必行的選擇。

2.缺乏校園航海文化建設(shè)和航海職業(yè)精神培養(yǎng)。

航海文化是航海者在漫長(zhǎng)曲折和充滿風(fēng)險(xiǎn)的航海實(shí)踐過(guò)程中所獲得的物質(zhì)、精神的生產(chǎn)能力以及創(chuàng)造的物質(zhì)、精神財(cái)富總和。它包括海上航運(yùn)、海上貿(mào)易、海上捕撈、海上軍事活動(dòng)以及航海意識(shí)和政策、航海科學(xué)技術(shù)、航海精神、航海宗教民俗、航海文學(xué)藝術(shù)等諸多方面的內(nèi)容[1]。航海文化是航海教育的重要組成部分，是對(duì)海員進(jìn)行熱愛海洋、熱愛航海事業(yè)教育的重要途徑，也是提高海員綜合素質(zhì)的有效措施[2]。由于航海類專業(yè)學(xué)生必須通過(guò)海事局規(guī)定的適任考試才能上船工作的原因，目前海南高職航海類專業(yè)教學(xué)的重心主要放在提高考證通過(guò)率上。而高職航海類專業(yè)學(xué)生在校學(xué)習(xí)的真正時(shí)間只有兩年，時(shí)間短課程多，從一入學(xué)開始，學(xué)生的大部分精力便用于專業(yè)理論學(xué)習(xí)、刷題庫(kù)和實(shí)訓(xùn)技能練習(xí)，在教學(xué)中教師也極少對(duì)學(xué)生宣揚(yáng)航海文化。設(shè)有航海類專業(yè)的兩所海南高職院校在成立之初核心專業(yè)并非航海專業(yè)，學(xué)校不愿意在校園航海文化建設(shè)上過(guò)多投入人力和財(cái)力，學(xué)生在校期間難以得到航海文化熏陶。

航海類專業(yè)是一類特色專業(yè)，在我國(guó)具有百年歷史[3]。為適應(yīng)船舶特色工作任務(wù)和環(huán)境，滿足實(shí)際工作需求，要求船員必須具備航海職業(yè)精神。其內(nèi)涵可包括：愛國(guó)主義精神、艱苦奮斗精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神、開拓創(chuàng)新精神及開放包容精神等。毋庸置疑，良好的航海職業(yè)精神有助于航海類專業(yè)學(xué)生規(guī)劃自己將來(lái)的航海職業(yè)生涯，也是他們堅(jiān)守航海職業(yè)的強(qiáng)勁精神動(dòng)力[4]。但目前海南高職航海類專業(yè)教學(xué)中鮮有開設(shè)相關(guān)課程，專門的航海職業(yè)精神教育實(shí)踐活動(dòng)更是少之又少。

3.軟硬件設(shè)備不夠完善，教學(xué)質(zhì)量難以保障。

由于航海教育的特殊性，國(guó)際公約及我國(guó)海事局的規(guī)定，航海類專業(yè)必須配備相關(guān)的航海設(shè)備[5]。但是航海設(shè)備、航海模擬器價(jià)格昂貴，教育經(jīng)費(fèi)短缺，航海設(shè)備不足成為國(guó)內(nèi)多數(shù)航海院校航海教育存在的主要短板[6]。海南高職航海類專業(yè)辦學(xué)經(jīng)費(fèi)主要來(lái)源是舉辦者投入和學(xué)雜費(fèi)收入，經(jīng)費(fèi)有限，難以大量購(gòu)買先進(jìn)的航海儀器設(shè)備，多以二手器材為主。目前在教學(xué)中多使用較為陳舊的設(shè)備，甚至有些設(shè)備是直接從報(bào)廢的船舶上卸下的。設(shè)備數(shù)量有限，學(xué)生人數(shù)多，在實(shí)踐操作中人均練習(xí)時(shí)間不足，實(shí)際動(dòng)手能力得不到有效鍛煉。加上受航運(yùn)不景氣報(bào)考航海類專業(yè)生源數(shù)量持續(xù)下降的影響，航海設(shè)備維護(hù)經(jīng)費(fèi)隨之減少，軟硬件遲遲得不到更新。上述因素嚴(yán)重制約海南高職航海類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的提升，也給教學(xué)改革帶來(lái)很大的阻力。

4.教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)不合理，業(yè)務(wù)水平亟待提高。

教師隊(duì)伍建設(shè)是航海類專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的保障。海南高職航海類專業(yè)教師隊(duì)伍的主要問(wèn)題：具有高職稱并持有管理級(jí)船員適任證書的教師較少，大部分教學(xué)任務(wù)由青年教師承擔(dān)。青年教師海上資歷淺，航海經(jīng)驗(yàn)不足，脫離船上實(shí)際工作時(shí)間較長(zhǎng)，缺乏對(duì)船上最新設(shè)備及業(yè)務(wù)的了解。目前海南兩所學(xué)校均沒有相應(yīng)的鼓勵(lì)機(jī)制來(lái)消除青年教師上船學(xué)習(xí)提升的后顧之慮，且青年教師教學(xué)和科研任務(wù)繁重，難以抽出時(shí)間到航運(yùn)企業(yè)掛職鍛煉以提升教師自身業(yè)務(wù)水平。導(dǎo)致青年教師在授課過(guò)程中容易局限于教材上的理論知識(shí)，也無(wú)法熟練給學(xué)生講解航海上最新的技術(shù)及較前沿的航海信息。

四、海南高職航海類專業(yè)教學(xué)模式改進(jìn)措施

1.找準(zhǔn)定位，確定特色培養(yǎng)。

（1）定位建設(shè)海洋強(qiáng)省，服務(wù)本土海洋經(jīng)濟(jì)。

海洋強(qiáng)國(guó)是國(guó)家的戰(zhàn)略目標(biāo)，也是我們的中國(guó)夢(mèng)。將海南建設(shè)成海洋強(qiáng)省是實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一步，所以海南高職航海類專業(yè)教學(xué)的定位應(yīng)該是從建設(shè)海洋強(qiáng)省的戰(zhàn)略角度出發(fā)創(chuàng)建服務(wù)于本土經(jīng)濟(jì)，助力本土經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的教育模式。

《全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃綱要》對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的定義為“開發(fā)利用海洋的各類海洋產(chǎn)業(yè)及相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總和”，其中包括海洋交通運(yùn)輸業(yè)、濱海旅游娛樂業(yè)等。海南三沙市及周邊海域旅游業(yè)的開發(fā)將需要投入大量海上交通運(yùn)輸船船，如游艇、客船、補(bǔ)給船等，可以預(yù)見，海南會(huì)急需一批熟悉海南海域情況、業(yè)務(wù)精湛、綜合素質(zhì)高的船舶高級(jí)駕駛員和輪機(jī)員。隨著海洋經(jīng)濟(jì)的深入開發(fā)，海南旅游景區(qū)的游船、瓊州海峽的渡輪等也需要更新補(bǔ)充高級(jí)船員。海南高職航海類專業(yè)教學(xué)應(yīng)立足于培養(yǎng)適應(yīng)本土環(huán)境，符合本土經(jīng)濟(jì)需求，具有本土特色的航海類人才。

（2）確定特色培養(yǎng)模式。

目前海南航海教育一直沿用遠(yuǎn)洋人才培養(yǎng)模式，沒能形成自己的培養(yǎng)模式。這樣的培養(yǎng)模式顯然與上述定位不符，而且培養(yǎng)模式也是航海類院校核心競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之一。沒有特色的培養(yǎng)模式難以吸引到更多生源。如何確定自己的特色培養(yǎng)模式？可從海南本土海洋文化入手，結(jié)合海南海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求，創(chuàng)建具有海南本土特色授課方式。比如，結(jié)合海南漁船作業(yè)習(xí)俗，講授海南海域船舶操縱避碰技巧的教學(xué)模式。海南海域有很多漁船是以子母船方式進(jìn)行捕魚作業(yè)，當(dāng)船舶在航行中發(fā)現(xiàn)母船的時(shí)候更應(yīng)該注意其周邊可能有子船存在，而雷達(dá)無(wú)法捕捉到，這種情況下該如何避讓更安全？在教學(xué)中注入更多海南本土元素，吸引學(xué)生探索海南海洋文化的興趣，培養(yǎng)更多愿意扎根海南，投身海南海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)的航海人才。

2.宣揚(yáng)航海文化，營(yíng)造航海氛圍，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)精神。

海洋強(qiáng)國(guó)的核心是航海強(qiáng)國(guó)?？v觀歷史，葡萄牙、西班牙、英國(guó)等都是曾經(jīng)的航海強(qiáng)國(guó)，這些國(guó)家均是以航海起步，完成原始資本的積累，迅速發(fā)展壯大。在今天，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家與地區(qū)大多擁有完善的航海系統(tǒng)，如美國(guó)、新加坡、韓國(guó)、日本、臺(tái)灣、香港等。目前，我們?nèi)狈胶７諊胶Ｎ幕瘒?yán)重缺失，對(duì)海洋文明的了解甚少。大多數(shù)人對(duì)航海的了解僅限于電影、電視劇等載體，并且存在許多誤解。如何營(yíng)造航海氛圍，宣揚(yáng)航海文化，是建設(shè)航海強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵一步。

通過(guò)校企合作，建設(shè)航海文化基地，面向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)，宣揚(yáng)海洋文化。航海文化基地包括以下項(xiàng)目：

（1）航海文化展覽館。展示船舶模型、船舶圖片、學(xué)生作品、傳統(tǒng)航海工具，如木質(zhì)舵輪、滑車、六分儀、信號(hào)旗、莫爾斯碼收發(fā)機(jī)等等，還可收集具有海南本土海洋特色的物品，通過(guò)生動(dòng)又有創(chuàng)意的形式介紹中國(guó)的航海文化。可由專業(yè)老師指導(dǎo)，學(xué)生自主管理展覽館及解說(shuō)等。

（2）組織學(xué)生開展航海沙龍、創(chuàng)意航海、探索海洋等活動(dòng)，讓更多人體驗(yàn)到航海的魅力，培養(yǎng)學(xué)生航海職業(yè)精神?；顒?dòng)內(nèi)容包括水手工藝展示，像如何打繩結(jié)、插鋼絲、撇纜等，打繩結(jié)不僅是種技能更是種藝術(shù)，值得展示，更能體現(xiàn)航海文化。還有專業(yè)技能的展示，如海圖作業(yè)，導(dǎo)航儀器的使用，團(tuán)隊(duì)協(xié)作完成靠離泊操作，應(yīng)急處理技巧與方法，消防演練等。通過(guò)活動(dòng)的方式，讓更多人真切感到什么是航海，從中對(duì)航海文化有更多了解，從而激發(fā)更多人探索海洋，投身航海的欲望。

（3）與政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、中小學(xué)校、幼兒園合作，免費(fèi)向社會(huì)開放航海實(shí)驗(yàn)室，歡迎參觀學(xué)習(xí)，推廣傳播航海文化。參觀學(xué)習(xí)期間，由老師指導(dǎo)專業(yè)學(xué)生作為觀導(dǎo)及講解航海文化，演習(xí)船舶操縱等。這樣的模式可以提高學(xué)生的積極性，又可讓學(xué)生的能力得到全方位鍛煉。

3.促進(jìn)辦學(xué)經(jīng)費(fèi)投入多元化，提升教學(xué)質(zhì)量。

加大教學(xué)經(jīng)費(fèi)的投入，可有效改善教學(xué)條件保障航海類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的開展，提升教學(xué)質(zhì)量。

航海類專業(yè)教學(xué)經(jīng)費(fèi)可通過(guò)多渠道來(lái)籌集。一是校企合作辦學(xué)。省內(nèi)航運(yùn)企業(yè)身處一帶一路及海南自貿(mào)港建設(shè)一線，對(duì)相關(guān)專業(yè)人才需求增加?？刹捎闷髽I(yè)招人后送往院校培訓(xùn)或企業(yè)與入學(xué)新生簽訂協(xié)議形成訂單式培養(yǎng)的模式進(jìn)行合作辦學(xué)，并由企業(yè)投入一定的教學(xué)經(jīng)費(fèi)。這樣既可以使人才找到合適的崗位，增加學(xué)生對(duì)航運(yùn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，使學(xué)生把握自己所適合的船型及工作方向，并對(duì)未來(lái)的航運(yùn)職業(yè)生涯有更準(zhǔn)確的規(guī)劃；又能為戰(zhàn)略的推進(jìn)提供很強(qiáng)的人才支撐，使企業(yè)獲得最具價(jià)值的人力資源。二是社會(huì)集資辦學(xué)。集資辦學(xué)是改善教學(xué)條件提升教學(xué)質(zhì)量的重要途徑。突出航海教育對(duì)海南自由貿(mào)易港建設(shè)的重要作用，廣泛動(dòng)員本省各方面力量關(guān)心和支持海南高職航海教育，吸引更多資金融入到航海辦學(xué)。三是增加社會(huì)服務(wù)收入。院?？梢酝ㄟ^(guò)提供社會(huì)服務(wù)獲取收入支援辦學(xué)經(jīng)費(fèi)。比如舉辦社會(huì)船員知識(shí)更新培訓(xùn)班、職務(wù)晉升培訓(xùn)班、進(jìn)修班；進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)承包等[5]。

4.完善航海教師發(fā)展機(jī)制，建設(shè)高水平師資隊(duì)伍。

“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)是打造高職院校核心競(jìng)爭(zhēng)力的根本和關(guān)鍵。海南高職航海院校應(yīng)制定相應(yīng)政策措施，鼓勵(lì)老師考取職務(wù)晉升資格證書，定期安排從事專業(yè)課程教學(xué)的教師上船任職，保證教師船員適任證書持續(xù)有效。拓展教師知識(shí)面，提升教師專業(yè)實(shí)踐能力，從而給予學(xué)生更好的指導(dǎo)。聘請(qǐng)航海經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)好的船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任專、兼職教師，完善教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)[7]。

五、結(jié)語(yǔ)

航海教育具有鮮明的職業(yè)針對(duì)性和行業(yè)特色，發(fā)展必須與時(shí)代及國(guó)家戰(zhàn)略相適應(yīng)[5]。在一帶一路及海南自貿(mào)港建設(shè)戰(zhàn)略下，海南高職航海類專業(yè)教學(xué)模式如何診斷與改進(jìn)，以期摸索出符合本土海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求的人才培養(yǎng)方式，助力海南海洋強(qiáng)省建設(shè)。海南自貿(mào)港建設(shè)給海南航海教育帶來(lái)挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來(lái)機(jī)遇。海南高職航海類專業(yè)教學(xué)只有盡快改革才能對(duì)自貿(mào)港建設(shè)戰(zhàn)略提供人才支撐。

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作者簡(jiǎn)介：許旭明，男，籍貫海南，海南科技職業(yè)學(xué)院專職教師，研究方向：航海學(xué)教學(xué)、船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)。

海南科技職業(yè)學(xué)院校級(jí)教改項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)：HKJG2017-06。