代婷婷

【摘 要】基于當(dāng)前公路工程項目的施工建設(shè)來說，瀝青混凝土路面已經(jīng)成為了極為常見的一種基本類型，這種瀝青混凝土路面的施工構(gòu)建需要從瀝青同步碎石封層技術(shù)的應(yīng)用入手進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把關(guān)，該技術(shù)手段的操作必須要得到較好的關(guān)注，本文就重點針對公路施工中的同步瀝青碎石封層技術(shù)運用進(jìn)行了簡要的分析和論述。

【關(guān)鍵詞】公路施工；同步瀝青；碎石封層技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類號： U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）19-0125-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.19.056

Application of Synchronous Asphalt Macadam Seal Technology in Highway Construction

DAI Ting-ting

（Lanzhou highway administration，Nakagawa highway management section，Lanzhou Gansu 730314，China）

【Abstract】based on the construction of current highway projects，asphalt concrete pavement has become a very common basic type.The construction of this kind of asphalt concrete pavement needs to be strictly controlled and checked from the application of asphalt synchronous gravel sealing technology，and the operation of this technical means must be paid more attention to.In this paper，the application of synchronous asphalt gravel sealing technology in highway construction is briefly analyzed and discussed.

【Key words】Highway construction；Synchronous asphalt；Gravel sealing technology；Application

0 前言

隨著公路工程項目施工水平的不斷提升，相應(yīng)的施工效率以及施工質(zhì)量都有了較大程度的提升，尤其是從技術(shù)層面上來看，這種公路工程項目的發(fā)展更是極為突出的，各類新型技術(shù)手段的運用都有效地提升了公路工程施工效果，同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用就是其中比較有代表性的一個方面。

1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述和工藝原理

1.1 同步瀝青碎石封層技術(shù)概述

同步瀝青碎石封層技術(shù)就是利用同步封層車將碎石材料以及結(jié)合材料同一時間鋪撒到公路路面上，利用輪胎壓路機(jī)對瀝青磨耗層進(jìn)行碾壓。對于碎石封層的粘結(jié)材料，可以使用不同類型的瀝青，包括稀釋瀝青、乳化瀝青、混合物改性瀝青、軟化瀝青等。利用同步碎石封層技術(shù)進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)，具有以下幾個方面的優(yōu)點：（1）利用同步碎石封層技術(shù)進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)，可以將瀝青材料較好的滲入到公路表面裂縫中，很大程度彌補(bǔ)了公路路面的防水性能。另外，同步碎石封層具有柔性的力學(xué)特征，利用這一工藝可以將碎石封層噴灑在瀝青結(jié)合料的薄層上，并形成一個防水層，使得公路路面具有了極強(qiáng)的防水性。（2）利用碎石封層工藝對公路路面進(jìn)行處理，大大增加了路面的摩擦力，當(dāng)車輛在公路上行駛的過程中，車輪與路面的摩擦系數(shù)大大增加，這樣就能起到良好的防滑性能。（3）利用同步碎石封層技術(shù)，將骨料與瀝青混合料緊密的結(jié)合起來，避免了碎石的流失，具有很好的耐磨性能；（4）在施工成本方面，利用碎石封層技術(shù)，可以實現(xiàn)很薄的攤鋪厚度，大大節(jié)省了原材料，并且在施工工藝上，對骨料以及瀝青等不用高溫攪拌就能使用，大大降低了施工的成本。（5）在施工工藝方面，這種施工工藝操作簡單，并且對原材料混合料等的設(shè)計比較簡單，大大縮減了限制交通的時間。

1.2 同步瀝青碎石封層技術(shù)的工藝原理

這一技術(shù)主要是依托于瀝青的粘黏性質(zhì)，在公路技術(shù)人員進(jìn)行施工時，可以利用攪拌機(jī)將瀝青與碎石充分?jǐn)嚢?，以作為鋪設(shè)公路路面的材料。這種混合材料與碎石封層技術(shù)的應(yīng)用很大程度的緩解了自然環(huán)境所造成的侵蝕，例如公路經(jīng)過長時間的太陽暴曬與雨水吹打所造成的公路裂縫，這一材料與技術(shù)能將這裂縫進(jìn)行有效的填充，這對公路的養(yǎng)護(hù)起了很大的作用。另外，碎石封層技術(shù)能使公路在雨天擁有很好的防滲漏功能，以最大程度的避免公路結(jié)構(gòu)的改變，同時這一技術(shù)的應(yīng)用，有效的改變了公路路面的粗糙程度，這增加了汽車的防滑效果，大大提升了車輛雨天行駛的安全性。另外，以這種混合材質(zhì)作為公路鋪設(shè)材料，瀝青會隨著車輛的行駛，逐漸滲透至公路各層材料的裂縫結(jié)構(gòu)中，這極大程度的增加了公路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，延長了公路的使用壽命。

2 同步瀝青碎石封層技術(shù)對公路施工要求

防水、耐磨和改良路表外觀都是采用同步瀝青碎石封層技術(shù)后的效果，在一些路面條件下，它只能作為表面維護(hù)層和磨耗層，不能真正地解決根本上的問題，它無法改造原路面的結(jié)構(gòu)，具有一定的局限性，因此，采用這種公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的瀝青路面要符合以下條件：

（1）整體穩(wěn)定性。要觀察原路面的穩(wěn)定是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，才可進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)，是這是為了保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的前提。所以，要保證公路養(yǎng)護(hù)的穩(wěn)定性，對原路面的檢測試不可缺少的環(huán)節(jié)。

（2）足夠的強(qiáng)度和剛度。只有具備了足夠的強(qiáng)度以及剛度，養(yǎng)護(hù)施工才能順利進(jìn)行。承重層必須承載一定的壓力，沒有足夠的強(qiáng)度和剛度，是不能荷載一定的重量的，這樣將會干擾同步瀝青碎石封層施工工作的開展。足夠的強(qiáng)度和剛度能夠保證，反復(fù)作用下，路面不易被壓損，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)遭到進(jìn)一步破壞。

（3）表面平整、密實、干燥干凈。為了使瀝青碎石封層施工技術(shù)的效果達(dá)到最佳狀態(tài)，保持路面的整潔與干燥是重要的環(huán)節(jié)，它能夠延長公路的使用時限。

（4）事先處治原瀝青路面病害。為了減輕后期公路養(yǎng)護(hù)的壓力，對于原路面的災(zāi)害必須及時處理。大的擁包和深的車轍，應(yīng)是阻礙公路養(yǎng)護(hù)施工的一個重要部分。有的路面在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)之前，就有了不平整的坑槽，這樣的坑槽應(yīng)進(jìn)行挖補(bǔ)，保證公路養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

3 公路施工中同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用

3.1 準(zhǔn)備工作

基于公路工程項目施工建設(shè)中同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用過程來說，前期準(zhǔn)備工作是極為重要的一個方面，也是直接關(guān)系后續(xù)施工效果的關(guān)鍵前提條件所在，具體到相應(yīng)的準(zhǔn)備工作中，其最為核心的準(zhǔn)備內(nèi)容有以下兩個方面：

（1）針對基層頂面進(jìn)行全面詳細(xì)的審查。一般來說，要想提升最終同步瀝青碎石封層技術(shù)的實施效果，必須要首先從施工環(huán)境方面進(jìn)行詳細(xì)的分析和控制，這種施工環(huán)境方面的控制主要就是為了提供有效的施工場地，其最為核心的要求就是干燥整潔，這也就要求施工人員應(yīng)該盡可能地針對基層頂面進(jìn)行徹查，清除存在的各類污物，并且基于裂縫等問題進(jìn)行全面的處理和優(yōu)化，保障施工的可靠性。

（2）做好施工要素準(zhǔn)備工作。在同步瀝青碎石封層技術(shù)的具體操作過程中，各類施工要素同樣是需要有效準(zhǔn)備的一個重要條件，這種施工要素的準(zhǔn)備出了要詳細(xì)檢查相關(guān)碎石材料的可靠性，促使其體現(xiàn)出理想的施工效果之外，還需要針對施工過程中應(yīng)用到的各類施工機(jī)械設(shè)備以及相應(yīng)的施工人員進(jìn)行高度關(guān)注，如此才能夠最大程度上提升其操作的可控性和高效性，這一方面的準(zhǔn)備工作同樣是極為關(guān)鍵的。

3.2 同步碎石封層的材料

瀝青材料，雖然針對不同類型的公路所采用的鋪設(shè)材料都略有不同，但就瀝青材料而言，沒有嚴(yán)格要求，市場上較為常用的兩種瀝青材料乳化瀝青與軟化純?yōu)r青，都能作為同步碎石封層技術(shù)所用的材料碎石材料，這項技術(shù)所使用材料的差異性體現(xiàn)在碎石上，不同的公路類型，所需要的碎石類型不同、直徑規(guī)模不同。因此，在碎石投入使用之前，必須將碎石進(jìn)行壓碎，以達(dá)到技術(shù)所要求的材料標(biāo)準(zhǔn)，同時也要清理碎石中所存在雜質(zhì)，在洗凈風(fēng)干后才能投入使用。

3.3 同步碎石封層施工技術(shù)

這一項技術(shù)主要是通過封層車來進(jìn)行的，其中所包含的工序是系統(tǒng)性的，但較為復(fù)雜。這項技術(shù)還需要攪拌車、碾路車、清洗車等機(jī)械來輔助，因此，在具體的施工過程中，公路建設(shè)負(fù)責(zé)人需要制定嚴(yán)密的施工計劃，合理配置現(xiàn)有資源，以提升公路建設(shè)的質(zhì)量與效率。封層車作為這項技術(shù)的主要部分，不同的部位所具有的功能不同，例如行駛底盤，這不僅能控制封層車的移動，還能有效的為其它部位提供支持力；工作平臺，這個部分進(jìn)行了這項技術(shù)的主要工序，力圖材料的攪拌、攤鋪等；控制臺，這一部分是進(jìn)行人工操作的地方，公路技術(shù)人員需要在此控制好封層車的鋪設(shè)速度、路面溫度及材料用量等影響因素。瀝青與碎石的混合物是作為公路路面鋪設(shè)的主要材料，是影響質(zhì)量碎石封層技術(shù)的關(guān)鍵因素，因此，材料的選擇與配比是非常關(guān)鍵的，在工作臺填充材料，控制調(diào)配裝置時，一定要嚴(yán)格控制好兩者的比例，以確保材料符合技術(shù)所要求的標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 質(zhì)量控制與評定標(biāo)準(zhǔn)

在對公路進(jìn)行施工時，要對這項技術(shù)的施工環(huán)節(jié)的進(jìn)行質(zhì)量控制。例如在進(jìn)行施工前，就施工所需的器械進(jìn)行檢車，在施工工程中，要嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行施工操作，嚴(yán)格控制材料配比、施工環(huán)境等因素。同時制定完善的評定標(biāo)準(zhǔn)，通過科學(xué)合理的方法就材料質(zhì)量進(jìn)行對比選擇，以確保材料的質(zhì)量。另外，制定一套完善的管理機(jī)制，就各個工序環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理，以確保碎石封層技術(shù)整體的施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，對于公路工程項目的施工建設(shè)來說，同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用是極為重要的一個方面，這種同步瀝青碎石封層技術(shù)的應(yīng)用主要就是指恰當(dāng)?shù)倪\用瀝青材料和碎石材料進(jìn)行有效的處理，促使其能夠在公路路面結(jié)構(gòu)中表現(xiàn)出理想的應(yīng)有價值，當(dāng)然，這也就要求從整個施工流程中進(jìn)行全面的控制，保障其施工的規(guī)范性。

【參考文獻(xiàn)】

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