劉超

【摘要】隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)信息技術(shù)的進(jìn)步，我國的信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到了社會的各行各業(yè)，特別是在高速公路的運(yùn)營管理中，信息化技術(shù)得到了有效的應(yīng)用。但由于我國目前的信息化技術(shù)發(fā)展水平還不夠完善，從而導(dǎo)致我國高速公路運(yùn)營管理過程中的信息化建設(shè)也存在很多問題。因此，本文章對高速公路運(yùn)營管理信息化建設(shè)進(jìn)行了深入的分析與研究，并提出了幾條合理化的建議。

【關(guān)鍵詞】高速公路 運(yùn)營管理 信息化

在我國現(xiàn)階段，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國的交通運(yùn)輸業(yè)也得到迅猛的發(fā)展，在這一過程就離不開信息化技術(shù)的支持與推動。在21世紀(jì)，信息化建設(shè)已經(jīng)成為高速公路運(yùn)營管理過程中最為重要的一部分，同時也是我國未來高速公路發(fā)展的主要趨勢之一。隨著信息化的發(fā)展，我國傳統(tǒng)的高速公路運(yùn)營管理模式已經(jīng)不能夠適應(yīng)當(dāng)今社會發(fā)展的需求，因此，相關(guān)的交通運(yùn)輸管理部門一定要加強(qiáng)高速公路運(yùn)營管理的信息化建設(shè)，快速提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量，從而促進(jìn)我國高速公路健康可持續(xù)發(fā)展。

一、高速公路運(yùn)營管理信息化建設(shè)過程中存在的問題

（一）、分散獨(dú)立的運(yùn)營管理模式阻礙了信息化的建設(shè)

目前，雖然收費(fèi)和監(jiān)控等信息化系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到了我國大多數(shù)地區(qū)，但是我國高速公路的運(yùn)行管理長期受傳統(tǒng)運(yùn)營管理模式的影響，其管理模式較為落后，無法適應(yīng)當(dāng)今高速公路運(yùn)行管理的發(fā)展需求。同時由于大部分高速公路運(yùn)營管理部門過度缺乏信息化管理理念，從而使得我國高速公路整體的監(jiān)控系統(tǒng)以及收費(fèi)系統(tǒng)都長期處于獨(dú)立、分散的管理狀態(tài)，并且各個系統(tǒng)之間缺乏有效地聯(lián)系，數(shù)據(jù)共享的速度以及信息傳遞的速度也比較慢。除此之外，由于各個管理部門對于信息化管理的作用缺乏全面、客觀的認(rèn)識，在加上信息技術(shù)比較落后，從而就會導(dǎo)致數(shù)據(jù)以及信息資源無法得到充分的利用與共享，這也就無法構(gòu)建一個科學(xué)、完整、系統(tǒng)的高速公路管理信息體系。

（二）、嚴(yán)重缺乏高速公路運(yùn)營信息化管理意識

在我國現(xiàn)階段，受傳統(tǒng)高速公路運(yùn)營管理模式的影響，大多數(shù)高速公路運(yùn)營管理部門仍舊無法認(rèn)識到信息化運(yùn)營管理的重要性作用，并且嚴(yán)重缺乏高速公路運(yùn)營信息化管理意識。雖然有一部分地區(qū)已經(jīng)實施了信息化的運(yùn)行與管理了，但由于其缺乏科學(xué)先進(jìn)的信息化管理經(jīng)驗來最為支撐，就會使得大部分先進(jìn)的信息化設(shè)備以及信息技術(shù)淪為擺設(shè)，流于形式。另外，由于我國目前大部分高速公路運(yùn)營管理人員的整體素質(zhì)參差不齊，對于信息技術(shù)掌握的還不夠全面與熟練，從而就會堆積大量的信息數(shù)據(jù)，導(dǎo)致信息數(shù)據(jù)無法得到及時有效的處理，降低了高速公路運(yùn)營管理信息化水平。

二、促進(jìn)高速公路運(yùn)營管理信息化建設(shè)的主要措施

（一）、加強(qiáng)系統(tǒng)間的聯(lián)系與統(tǒng)籌管理

在我國現(xiàn)階段，大部分地區(qū)的高速公路受傳統(tǒng)運(yùn)營管理模式的影響，各個地區(qū)監(jiān)控與收費(fèi)系統(tǒng)等設(shè)備之間的聯(lián)系相對比較少，這就導(dǎo)致相關(guān)的交通運(yùn)輸管理部門無法充分發(fā)揮信息化運(yùn)營管理的積極作用。因此，在加強(qiáng)對高速公路信息化運(yùn)營管理的過程中當(dāng)中，一定要重視各個系統(tǒng)之間的統(tǒng)籌管理工作，不斷地增強(qiáng)信息系統(tǒng)之間的聯(lián)系，根據(jù)信息化建設(shè)的實際情況來加大專項資金的投入力度，不斷地信息化技術(shù)進(jìn)行深入研究與創(chuàng)新，從而研究出系統(tǒng)性較高的統(tǒng)一接口軟件，利用統(tǒng)一接口來連接監(jiān)控、通信以及收費(fèi)系統(tǒng)等相關(guān)的系統(tǒng)，以此來實現(xiàn)系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)的有效銜接與資源共享，并統(tǒng)一制定信息指令，經(jīng)過多次的檢驗并成功后推廣到全國各個地區(qū)，這能夠有效實現(xiàn)全國高速公路信息系統(tǒng)的有效對接與數(shù)據(jù)共享。另外，信息化的運(yùn)營管理模式可以降低高速公路的管理成本，提高數(shù)據(jù)資源的共享，進(jìn)一步提高我國高速公路運(yùn)營管理信息化水平。

（二）、充分挖掘與利用信息化管理系統(tǒng)各項功能

在我國交通運(yùn)輸業(yè)當(dāng)中，高速公路是其最基礎(chǔ)的組成部分。因此，在對高速公路實施信息化的運(yùn)營管理過程當(dāng)中，信息化系統(tǒng)的功能不能僅限于當(dāng)今社會的發(fā)展，而是要放眼于高速公路未來的發(fā)展趨勢中，不斷地挖掘與開發(fā)信息化系統(tǒng)的多項功能，積極學(xué)習(xí)與借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的高速公路管理經(jīng)驗，并根據(jù)我國現(xiàn)階段高速公路運(yùn)營管理的信息化水平來制定符合中國特色的高速公路運(yùn)營管理模式。與此同時，相關(guān)的技術(shù)人要不斷加強(qiáng)對信息化系統(tǒng)的多項功能研究，明確信息系統(tǒng)的具體功能與要求，并適當(dāng)?shù)脑黾佑跋窈椭悄芄δ?，以此來滿足高速公路的信息化運(yùn)營管理，提高信息化運(yùn)營管理的技術(shù)含量。

（三）、加強(qiáng)高速公路運(yùn)營管理人員的培訓(xùn)

高速公路運(yùn)營管理的信息化不僅要依靠信息技術(shù)的支撐，同時也需要專業(yè)信息技術(shù)人才的支持。因此，要不斷的加強(qiáng)對相關(guān)工作人員培訓(xùn)與學(xué)習(xí)。在管理人員進(jìn)行培訓(xùn)與學(xué)習(xí)的過程中，不僅要對專業(yè)知識進(jìn)行定期的更新，同時也要提高管理人員的專業(yè)信息化專業(yè)技能，讓管理人員可以具備熟練解決公路信息系統(tǒng)在運(yùn)行期間產(chǎn)生各種各樣問題的能力。同時要加強(qiáng)對會計人員運(yùn)營管理知識的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，積極培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才，以此來提升高速公路運(yùn)營管理的信息化水平以及相關(guān)工作人員的整體素質(zhì)與專業(yè)技能。

結(jié)束語

總而言之，在我國社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、信息技術(shù)不斷革新的形勢下，信息化建設(shè)就變成了我國現(xiàn)代化交通建設(shè)過程中最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，同時也是建設(shè)難度較大的工程之一。隨著人們生活水平的提高，人們對于高速公路的信息化管理要求也越來越高，但在實際的建設(shè)過程中卻面臨著諸多的問題。因此，相關(guān)的交通運(yùn)輸管理部門要不斷的加強(qiáng)對高速公路運(yùn)營的信息化管理，同時也要加強(qiáng)信息化人才的培養(yǎng)，以此來不斷的提高我國高速公路運(yùn)營管理的信息化水平，進(jìn)一步促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。