李祖剛 李祖祥

【摘要】水運工程在推動國家經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮重要作用，而做好港口航道建設(shè)則對于水運工程的開展尤為重要。港口航道建設(shè)中存在的諸多問題也必須引起高度重視，并積極探索相應(yīng)措施予以解決?；诖?，本文就港口航道建設(shè)常見問題解決措施進行研究，希望可以為港口航道建設(shè)的發(fā)展提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】港口航道 建設(shè)發(fā)展 問題解決

前言：我國是一個水系統(tǒng)發(fā)達的國家，并且隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，港口建設(shè)取得相應(yīng)成就，這讓水運工程的作用更為明顯，港口航道建設(shè)更是水運建設(shè)發(fā)展的重要支撐。但是，依照我國當前的港口航道建設(shè)來看，其中依然存在諸多問題，探索相應(yīng)問題解決策略依然非常重要，這是港口航道建設(shè)的重要路徑。

一、港口航道建設(shè)重要性

我國是一個領(lǐng)土大國，而且緊鄰海洋，這都讓我國水運建設(shè)更加發(fā)達?；谒到y(tǒng)發(fā)展的需要，我國港口航道的建設(shè)一直都是一項必不可少的重要工作，并隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，港口建設(shè)也開始引起人們重視，探索更好的港口航道建設(shè)也就為人們所關(guān)注。通過港口航道建設(shè)不僅能夠為港口航道的發(fā)展指明方向，而且能夠讓港口航道建設(shè)的老舊思想得以更新發(fā)展，能夠就港口航道建設(shè)過程中出現(xiàn)的阻礙因素予以消除，促進我國水運建設(shè)的良性發(fā)展。同時，還需要引起高度注意的是，港口航道建設(shè)與我國經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展息息相關(guān)，通過港口航道建設(shè)的進行，以及問題的解決，能夠為我國經(jīng)濟發(fā)展提供源源不斷的動力，能夠更好地為我國經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，促使港口航道建設(shè)在新時代社會發(fā)展中發(fā)揮重要作用。

二、港口航道建設(shè)常見問題及解決措施

1.施工過程問題明顯

港口航道的施工質(zhì)量決定了港口航道未來是否能夠可靠運行，而且其施工過程中涉及到安全、工期、氣候等多種因素，這一方面決定了港口航道建設(shè)是否能夠順利進行，另一方面也決定了港口航道的未來運行。但是，依照當前的建設(shè)情況來看，惡劣氣候?qū)Ω劭诤降澜ㄔO(shè)影響較大，過于追求工期的縮短，以及安全問題的無法有效解決，都帶給港口航道極大隱患。

為了更好地保證港口航道施工建設(shè)的順利進行，可以從以下幾個方面著手予以解決。首先，做好氣候條件和水文條件的調(diào)查研究，并結(jié)合調(diào)查情況進行相應(yīng)的施工方案制定。相關(guān)管理部門也需要發(fā)揮自身作用，做好自然因素變化的隨時跟進。其次，管理人員要依照施工計劃開展施工，一旦發(fā)現(xiàn)違章指揮的問題則需要予以嚴厲制止，并予以相應(yīng)懲罰，避免因為經(jīng)濟效益的過分追求而造成施工質(zhì)量的下降。第三，做好安全體系建設(shè)，構(gòu)建完善的管理制度，尤其對于施工過程中可能存在的安全隱患要予以有效去除，做好安全預(yù)防措施的制定與采取。

2.港口航道運輸能力偏弱

目前，我國港口航道的里程數(shù)位居世界第一，但是能夠承載幾千噸的航道僅占總里程的百分之十。我國洼地的狀況不容易控制，航道狀況比較復(fù)雜，雖然我國一直重視港口航道的質(zhì)量，但是還是有部分河流是我國航道中的瓶頸。到夏季時候，防護林區(qū)的河流會出現(xiàn)缺少水的狀況出現(xiàn)，這樣支流的水資源則會少之又少，水位較低，都限制了港口航道的運輸性能，阻礙了港口航道正常的工作。

由于各港口航道水位的不一樣，為了保證能夠航道正常的運輸，要及時監(jiān)測港口航道水位，制定相應(yīng)的計劃措施，在不同的季節(jié)采取不同的措施，對產(chǎn)生的淤積物進行及時清理。根據(jù)季節(jié)雨水情況進行開關(guān)閘，同時對相應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施進行檢查、維修。在不同的季節(jié)，進行模擬實驗，并將實驗結(jié)果和實際情況進行對比，制定出優(yōu)化運輸性能的方案，保證港口航道的最優(yōu)使用原則。

3.相關(guān)政策支持不足

在我國，港口航道的建設(shè)、管理，政府部門是具有指導(dǎo)性的，政府的行為在一定程度上是能夠指導(dǎo)港口航道建設(shè)和發(fā)展。所以，在進行港口航道的建設(shè)過程中，政府相關(guān)部門的幫助和支持是尤為重要的。政府給予政策上的支持，建立和完善港口航道建設(shè)的政策體制，能夠保證港口航道的建設(shè)和我國經(jīng)濟發(fā)展的要求相一致，能夠促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國政府及相關(guān)部門可以對發(fā)達國家的港口航道建設(shè)進行探討，從國外發(fā)達國家的港口航道的建設(shè)中需求一定的經(jīng)驗和策略，將發(fā)達國家好的經(jīng)驗和策略與我國實際情況相結(jié)合，制定出符合自己國家實際情況的政策和策略。拓展港口航道為經(jīng)濟服務(wù)的功能，努力提高港口航道的運輸能力和運輸水平。在吸取國外先進理念的同時，指導(dǎo)我國港口航道的設(shè)計更加合理，促進我國港口航道建設(shè)的發(fā)展，從而讓港口航道的建設(shè)發(fā)展?jié)M足我國經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展需要。從而促進我國經(jīng)濟水平的提高。

結(jié)語：

認識港口航道建設(shè)中存在的問題僅僅是推動港口航道建設(shè)的第一步，探索更好地解決策略才是推動港口航道建設(shè)的重要根本。相關(guān)人員更加需要深入到港口航道建設(shè)一線之中，探索建設(shè)工作中存在的問題，就問題的解決進行深入研究，讓港口航道建設(shè)發(fā)展越來越好，讓我國水運工程的發(fā)展實現(xiàn)可持續(xù)。