管珊珊

摘 要：通過倉儲型企業(yè)對中職物流人才所需的崗位職責及要求的分析，找出其與學校對中職物流人才培養(yǎng)模式存在的差異和矛盾，以探索中職學校對倉儲型企業(yè)人才培養(yǎng)模式的思路和看法。

關鍵詞：中職物流；倉儲；培養(yǎng)模式

一、倉儲型企業(yè)各崗位主要職責與崗位要求分析

倉儲型物流企業(yè)對中職物流人才需求主要崗位有倉庫理貨員、保管員、叉車工；業(yè)務部配單員、業(yè)務員；箱管部箱管員；輸單部輸單員。各崗位主要職責和崗位要求介紹如下：

1.各崗位主要職責

（1）倉庫理貨員、保管員、叉車工

倉庫理貨員主要負責進倉、出倉時的相關工作。貨物進倉時包裝和嘜頭的檢驗；數量的清點、體積的丈量、儲位的查找；貨物出庫、裝箱、打包及發(fā)貨工作。

保管員主要負責協(xié)助庫長完成倉庫的各項監(jiān)督、協(xié)調工作，例如安排理貨員、裝卸工裝箱事宜；處理客戶需要復查體積問題等倉庫臨時緊急事件；倉庫的盤點等相關工作。

叉車工主要負責卸貨時將裝有貨物的托盤入庫上架、備貨時按要求下架，裝箱時將貨物叉入集裝箱內等需利用車車完成的任務。

（2）業(yè)務部配單員（單證、客服）、業(yè)務員

配單員是貨代與倉庫溝通的紐帶，類似于客服、單證工作。主要負責與客戶溝通、核對集裝箱箱封號、貨物信息，等客戶確認配載后拼箱發(fā)送EDI，接收海關放行信息后配箱給倉庫裝箱等他相關工作。

業(yè)務員主要任務是開發(fā)客戶和維護客戶。

（3）箱管部箱管員（集裝箱進出管理、單證）

集裝箱進出入卡口時，信息的輸入、核對；單據的處理、費用的收取等相關工作。

輸單部輸單員：輸單房是駕駛員散貨進倉進出公司第一道也是最后一道關卡，輸單員負責將貨物的相關信息錄入公司倉儲系統(tǒng)。

2.各崗位要求分析

（1）倉庫理貨員、保管員崗位要求

①中專、高職、大專等學歷（物流相關專業(yè)優(yōu)先），性別不限；

熟悉公司倉儲管理的基本管理制度和作業(yè)流程；

②思路清晰，接受能力強，身體素質好，能吃苦耐勞，認真細致；

③能接受加班，適應倒班。

（2）叉車工崗位要求

①中專，技校以上學歷；

②取得特種作業(yè)操作證，叉車工需有叉車證，有工作經驗優(yōu)先；

③能接受加班，適應倒班。

（3）業(yè)務部配單員崗位要求

①具有較強的溝通協(xié)調能力；

②了解集裝箱運輸和倉庫的基本專業(yè)知識和流程，具有物流單證處理能力；

③具有一般的英語基礎和電腦操作能力。

（4）箱管部箱管員崗位要求

①中專、高職、大專等學歷；

②具有基本的電腦操作能力；

③負責驗箱工作人員還應具備驗箱員資格證書；

④了解集裝箱堆場管理的流程，具備一般的單據處理能力。

（5）輸單員崗位要求

①中專，技校以上學歷；

②電腦熟練，打字40-60/分，數字鍵120/分；

③能勝任晚班工作。

除了這些崗位外，中職畢業(yè)后也可以選擇業(yè)務部業(yè)務員，當然學生自身有應具有較強的人際關系處理能力、溝通禮儀、吃苦耐勞、敢于挑戰(zhàn)的精神等。

二、中職物流專業(yè)學生在倉儲型企業(yè)實習自身存在的主要問題

很多中職物流畢業(yè)學生來到倉儲企業(yè)實習工作期間存在以下問題：

1.對企業(yè)的組織結構模糊，崗位選擇存在的盲目性

通過調查和訪談得出70%以上的學生不清楚適合中職生的崗位需求和崗位要求，更不用說讓他挑選適合自身的崗位。某職高理貨員李同學，來倉儲企業(yè)實習半年，他表示，來之前只知道來物流公司實習，很興奮，對于崗位讓他選擇他一點概念都沒有。

2.實踐操作經驗的缺乏

除頂崗實習外，學生絕大多數時間只能通過學校的模擬實訓物流實驗室進行操作，如物品出入庫、盤點、堆碼、打包、打印條碼、叉車作業(yè)、物流信息管理等單證技能的模擬訓練。有些甚至連實訓室都沒有，只是單純的理論講解。

3.安全意識缺乏

倉庫是一個危險系數較高的地方，叉車在倉庫進出入會有很多盲區(qū)，即便很多倉庫都要求工作人員帶安全帽、反光背心、勞保鞋，但是有些安全事故還是難以避免。叉車工稍微一點的不注意就有可能會造成巨大的安全事故。

4.職業(yè)素養(yǎng)淡薄

案例1：倉庫小張駕駛叉車看到前面有一理貨員，按了一下喇叭，理貨員沒注意，沒來得及避讓，最后導致理貨員受傷。事后，公司進行處理的時，這位叉車工絲毫沒有感到愧疚，居然對相關人員說，我按過喇叭了，是她自己沒有讓開，不關我的事情。這樣的回答真讓人費解。

案例2：實習生竺同學在工作中經常出差錯，庫長找他談話，問他出錯多的原因后他說家里有事要請假回家，回家一周。庫長問他是不是因為指出你錯誤的原因，他不想，撂下一句不批就辭職。最后遞交了辭職信，辭職原因，庫長不批假。

目前中職畢業(yè)的學生大多為90后，年齡較小，缺少基本的職業(yè)道德與素養(yǎng)。案例2的實習生，對工作的不屑一顧，無所謂的那種態(tài)度表現(xiàn)出來是缺少“責任”兩字。案例1中的主人工自己做錯了還為自己辯護，完全不會換位思考。這樣的職業(yè)素養(yǎng)加上有些倉儲企業(yè)需要倒班等現(xiàn)實問題，人員的流動性較高。

5.缺少創(chuàng)新與配合改革的主動性

很多物流公司目前推出新的倉儲系統(tǒng)，利用條形碼、RF等設備理貨，在改革中遇到了阻礙，因為前期的效果不是特別明顯，尤其是操作速度比較慢，這樣就遭到了一部分人的抱怨與反對?；蛘哂行┤怂麅H僅是害怕挑戰(zhàn)，認為原先我們憑經驗操作即可。沒有改進就沒有發(fā)展，我們的學生缺少創(chuàng)新思考的精神和配合改革的主動性。

三、中職學校對倉儲型企業(yè)人才培養(yǎng)模式新思路

1.建立物流專業(yè)“崗位--項目”實訓教學模式

通過“工作任務分析”，開發(fā)課程，制定科學的人才培養(yǎng)目標和方案；利用“理實一體化”教學策略，組織學生進行實訓，培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力，可以開展的物流服務與管理專業(yè)方向細分，一倉儲方向，二是貨代方向。在以后的教學科目和頂崗實習中有針對性的進行培養(yǎng)。

2.積極開展學校與企業(yè)的合作

目前有些職業(yè)高中除頂崗實習外，學生絕大多數時間只能通過學校的模擬實訓物流實驗室進行操作。有些甚至連實訓室都沒有，只是單純的理論講解，這樣的學習無疑是空洞的，對學生是不負責任的。學校要積極開展校企合作。一方面將我們的學生領到操作一線去接受技能訓練，另一方面讓我們的教師下企業(yè)，實踐鍛煉，真正了解物流企業(yè)的需要什么樣的人才。

3.加快學生職業(yè)素養(yǎng)提升

在學習專業(yè)技能知識的同時，我們不能忽視了中職學生的綜合素養(yǎng)，尤其是職業(yè)素養(yǎng)的提高。像本文中列舉的案例1和案例2都是缺少基本的職業(yè)道德與素養(yǎng)，因此我們要在學校里提高學生職業(yè)素養(yǎng)的禮儀、企業(yè)文化等課程。

4.加強學生職業(yè)規(guī)劃意識與能力

針對學生對于自身就業(yè)的盲目性，在中職三年的就業(yè)指導應該是有目標和計劃的。

5.提高物流信息化意識，提高物流軟件、先進物流設備應用能力

目前很多倉儲型型企業(yè)基本上都使用了高層貨架，叉車、倉儲軟件等物流設備和物流軟件。而倉儲企業(yè)的信息化仍然是趨勢，只有不斷創(chuàng)新，探索信息化和標準化，才能使企業(yè)不斷發(fā)展。目前倉儲系統(tǒng)的改進，條形碼的使用將是倉庫改革的趨勢，在這個潮流的導向下要求我們在培養(yǎng)學生時提高其計算機軟件水平，強化信息化意識，適應使用先進的物流設備，例如RF、條形碼技術等。

參考文獻：

[1]鄭彬.倉儲作業(yè)實務[M].北京：高等教育出版社，2010，（55）.

[2]江民鑫.論中職物流培養(yǎng)模式[J].寧波航運周刊，2011（3），（121- 122）.