加超

全球車(chē)企每年都會(huì)有上百款新車(chē)型發(fā)布，場(chǎng)面上個(gè)個(gè)都是轟轟烈烈，但卻不是每一款新車(chē)都能獲得母愛(ài)爆棚般的呵護(hù)。同時(shí)也沒(méi)有哪款車(chē)型可以被車(chē)企親切的加上“Baby”這個(gè)前綴，除了象征尊貴的“Baby blue”車(chē)漆之外，我真的想不起還有誰(shuí)會(huì)這么稱(chēng)呼自家的產(chǎn)品了。

驚訝之處在于，你根本想不到一向擅長(zhǎng)走紳士路線的捷豹可以把一款小型SUV喚作“Baby jag”，從海外試駕到國(guó)內(nèi)發(fā)布，直至成都車(chē)展前的上市發(fā)布會(huì)，每一個(gè)為之勞作的工作人員都會(huì)這樣親切地叫它。捷豹品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這么多年，全新E-PACE是第一個(gè)擁有此特權(quán)的車(chē)型，這是昔日XE/XF/XJ等車(chē)型不曾有過(guò)的待遇。

究其原因，全新E-PACE是捷豹品牌推出的第一款發(fā)布即國(guó)產(chǎn)的SUV，同時(shí)也是捷豹路虎全球同步推出的車(chē)型，它更是唯一一款未經(jīng)進(jìn)口而直接國(guó)產(chǎn)的捷豹車(chē)型。這樣看來(lái)，它的受重視程度甚至高過(guò)了大哥F-PACE，用成都的一道食材形容的話，它算得上是捷豹品牌的“掌中寶”了。另一方面，也可以看出中國(guó)作為捷豹路虎品牌全球最大單一市場(chǎng)的重要地位，也表達(dá)出捷豹路虎真正發(fā)力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的決心和信心。

單就E-PACE本身而言，它集合了豪華轎跑的性感設(shè)計(jì)、Sedan車(chē)型舒適的駕乘體驗(yàn)以及SUV車(chē)型的空間和通過(guò)性，三位一體的理念成就了E-PACE強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。通常，個(gè)性張揚(yáng)的轎車(chē)往往會(huì)淪為小眾消費(fèi)品，但個(gè)性的SUV如果選擇了釋放天性，結(jié)果可就大不一樣了。它們完全具備搶占新興市場(chǎng)份額的能力。捷豹希望E-PACE在這個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)中的表現(xiàn)，可以爭(zhēng)取到更多年輕的消費(fèi)者，不斷提升大眾對(duì)于捷豹品牌的認(rèn)知力，強(qiáng)化英倫豪華品牌形象。

對(duì)于豪華品牌來(lái)講，精準(zhǔn)的路面辨識(shí)度是提升品牌形象第一道關(guān)卡，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的初心除了打造一臺(tái)不僅具有捷豹品牌共有的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，更應(yīng)該具備獨(dú)特個(gè)性的車(chē)。你可以從E-PACE身上看到諸多頂級(jí)跑車(chē)F-TYPE的設(shè)計(jì)元素，飽滿(mǎn)的車(chē)身比例，尤其是急速下滑的車(chē)頂設(shè)計(jì)、源自賽道彎道曲線的尾燈等細(xì)節(jié)，都充分彰顯這只小豹子“忠于駕駛”的運(yùn)動(dòng)屬性。

為了配合“baby jag”這個(gè)稱(chēng)謂，頑皮的設(shè)計(jì)師在風(fēng)擋玻璃下沿畫(huà)上了一只母豹和一只小豹，一前一后的場(chǎng)景，配合迎賓燈以及車(chē)內(nèi)豹紋儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)，讓這輛E-PACE變得生動(dòng)、可愛(ài)起來(lái)。

作為PACE家族中的新秀，區(qū)別于I-PACE和F-PACE，E-PACE在產(chǎn)品層面承擔(dān)著捷豹品牌所有的精華所在，設(shè)計(jì)、性能、操控等等方面，它幾乎包含了捷豹70年來(lái)全部的技術(shù)積累；而智能化、個(gè)性化的就是它沖擊新生代消費(fèi)群體的利器，純正的英倫血統(tǒng)也不再作為唯一賣(mài)點(diǎn)。

觀點(diǎn)

不難發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的車(chē)企也開(kāi)始采用“四兩撥千斤”產(chǎn)品打法，同期發(fā)布的凱迪拉克XT4、寶馬X2、雷克薩斯UX，他們都頂著各家旗艦車(chē)型的光環(huán)，又有著極低的準(zhǔn)入門(mén)檻，具備普羅大眾的真本事。就像全新捷豹E-PACE一樣，家族中的小家伙成了形象代言人。似乎他們都在同時(shí)高喊著同一句話“我家有車(chē)初長(zhǎng)成”。