張濤

【摘? ? 要】現(xiàn)階段，隨著社會的發(fā)展，我國的汽車行業(yè)的發(fā)展也有了很大的提高。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展水平的快速提高，新能源汽車行業(yè)變得越來重要，已經(jīng)成為汽車制造行業(yè)研發(fā)的重點項目，但是隨之而來的是其維修工作也變得越來越復雜。新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用成為備受關(guān)注的技術(shù)，引起人們的重視。要對整個新能源汽車行業(yè)進行詳細的分析，然后再將電子診斷技術(shù)與新能源汽車維修相結(jié)合，得出新能源汽車維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實踐要點，最后根據(jù)新能源汽車電子維修的特點，提出合理的方案，對新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)進行改進，使其更適應(yīng)現(xiàn)在新能源汽車維修的需求。

【關(guān)鍵詞】汽車故障自診斷系統(tǒng)? 汽車維修? 應(yīng)用

中圖分類號：G4? ? ? 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2018.24.004

汽車技術(shù)的飛速發(fā)展迫切要求維修技術(shù)人員提高故障綜合診斷能力。本文通過對汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的分析研究，對比傳統(tǒng)汽車診斷和現(xiàn)代汽車診斷，分析維修技術(shù)人員診斷能力普遍較弱的根源，提出了由維修技術(shù)人員、診斷手段和車輛組成的診斷模型，促進維修技術(shù)人員提高故障診斷能力。

一、傳統(tǒng)的維修思想

早期的汽車設(shè)計、制造比較簡單，尤其發(fā)動機，其設(shè)計、材料、加工、裝配等精度不高，剩余功率較小，各部件只滿足基本要求即可，所以一旦哪個部件出現(xiàn)故障都有可能直接影響汽車的運行和安全?；谶@種可靠性和安全性關(guān)系，人們對維修的認識是“汽車要工作—工作必須磨損—磨損產(chǎn)生故障—故障危及安全”，因而要求將維修工作置于故障發(fā)生之前，廣泛地采用預防性維修措施，按固定時間間隔進行翻修或報廢。固定時間間隔的核心是“有一個硬性的時間間隔”，如定期保養(yǎng)、定期換油等。這種維修原理基于磨損是時間的函數(shù)，定時維修就成了保持可靠性的唯一方式，由于沒有先進的檢測手段，主要靠人的直觀經(jīng)驗，因此，拆卸和分解的離位檢查成為預防性維修的主要方法。

傳統(tǒng)維修思想認為故障的發(fā)生和發(fā)展都與時間有關(guān)，任何一個部件出現(xiàn)故障都會影響汽車的運行和安全;通過多做維修工作可以預防故障;每個部件都存在耗損，采用單一的定時維修方式和離位拆卸辦法可以排除和預防故障。然而，傳統(tǒng)的維修思想會造成不恰當維修、絕大多數(shù)部件未被充分利用、設(shè)備利用率較低等現(xiàn)象。從這個層面來講，汽車的過度維修增加了維修后的人為故障，降低了汽車的可靠性水平;維修工時和備件過多，增加了汽車的使用成本和維修費用;單位時間內(nèi)汽車停駛時間過長，降低了利用率。許多類型的故障的發(fā)生是偶然的，用簡單的定時拆卸方式，并不能防止和減少類似故障的發(fā)生;使用定期翻修的方式維修一些重要部件時，并不能達到預期維修效果。因此，實踐證明，汽車的可靠性水平與定時維修并無必然關(guān)系，傳統(tǒng)的維修思想不能很好地恢復和保持汽車固有可靠性。

二、新能源汽車維修應(yīng)用電子診斷技術(shù)的實踐要點

（一）可靠性監(jiān)測與檢測

可靠性監(jiān)測與檢測蘊含著一個巨大的可利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，能認識到它的作用才能走進真正的汽車維修行業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)時代。汽修“互聯(lián)網(wǎng)+”未能成功的原因，就是很多人并不了解維修企業(yè)與客戶之間的關(guān)系。汽車維修企業(yè)需要真正解決的問題是有效地解決客戶問題，讓客戶走進企業(yè)并留住客戶。注意，這里說的客戶走進企業(yè)是指同一個客戶先期認可性;而留住客戶指的是該客戶成為忠誠性客戶?？蛻舻谝淮蔚揭粋€新的汽車維修企業(yè)，總是懷著忐忑不安戒備心理、試探性心理，或者在不得已情況下所做的選擇，這和我們選擇一個陌生醫(yī)院、麥當勞、肯德基不同，他們品質(zhì)、價格、服務(wù)相差無幾，而維修企業(yè)除了一些硬件大同小異，其他都會出乎你的意料之外。所以我們太缺乏轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念、規(guī)范經(jīng)營行為、實施標準工藝流程、統(tǒng)一服務(wù)價格等措施。而可靠性檢測與監(jiān)測，實施的數(shù)據(jù)監(jiān)控、實時跟蹤檢測功能是有可能真正解決企業(yè)與客戶問題的起始，是企業(yè)與客戶之間的粘合劑，是實現(xiàn)真正網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的基礎(chǔ)。

（二）可靠性監(jiān)測與檢測

可靠性監(jiān)測與檢測蘊含著一個巨大的可利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，能認識到它的作用才能走進真正的汽車維修行業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)時代。汽修“互聯(lián)網(wǎng)+”未能成功的原因，就是很多人并不了解維修企業(yè)與客戶之間的關(guān)系。汽車維修企業(yè)需要真正解決的問題是有效地解決客戶問題，讓客戶走進企業(yè)并留住客戶。注意，這里說的客戶走進企業(yè)是指同一個客戶先期認可性;而留住客戶指的是該客戶成為忠誠性客戶?？蛻舻谝淮蔚揭粋€新的汽車維修企業(yè)，總是懷著忐忑不安戒備心理、試探性心理，或者在不得已情況下所做的選擇，這和我們選擇一個陌生醫(yī)院、麥當勞、肯德基不同，他們品質(zhì)、價格、服務(wù)相差無幾，而維修企業(yè)除了一些硬件大同小異，其他都會出乎你的意料之外。所以我們太缺乏轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念、規(guī)范經(jīng)營行為、實施標準工藝流程、統(tǒng)一服務(wù)價格等措施。而可靠性檢測與監(jiān)測，實施的數(shù)據(jù)監(jiān)控、實時跟蹤檢測功能是有可能真正解決企業(yè)與客戶問題的起始，是企業(yè)與客戶之間的粘合劑，是實現(xiàn)真正網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的基礎(chǔ)。

（三）電路系統(tǒng)診斷

新能源汽車的行駛主要靠電子系統(tǒng)智能化控制，所以新能源汽車的電路系統(tǒng)相當復雜。當電路系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，整個新能源汽車將不能工作。新能源汽車的電路儲存空間比傳統(tǒng)的汽車大得多，里面儲存的電子元器件也是最多的，所能應(yīng)對的特殊情況也更多。但是過多的電子元器件在一起，容易產(chǎn)生電路問題，為了使新能源汽車更加完美，很多汽車車主會額外添加新能源汽車的電子設(shè)備實時檢測汽車情況。在用電子診斷技術(shù)進行電路系統(tǒng)診斷時，要在電路系統(tǒng)中插入一個故障檢測儀器對工作的燈進行觀察，正常工作的燈一直閃爍就說明新能源汽車出現(xiàn)了系統(tǒng)故障，需要維修人員對那一區(qū)域進行細致檢查，并及時地處理問題。處理完問題后，需要再次對整輛新能源汽車做全面檢測確保其能正常使用。

三、結(jié)語

汽車故障診斷技術(shù)隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展，同時診斷技術(shù)的發(fā)展也促進了汽車技術(shù)的不斷進步。通過對汽車故障診斷中維修技術(shù)人員、診斷手段和車輛三者之間關(guān)系的優(yōu)化，可以進一步提高汽車故障診斷效率。

參考文獻

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