邰敬明

摘 要：隨著中職教育的大力發(fā)展，中等職業(yè)院校學生的教學模式改革得到了極大的重視。單純的理論課形式已不能滿足學生的課堂需求及教學高質量要求。因此，理實一體化教學模式被廣泛推進。

關鍵詞：工學結合;理實一體;教學模式;做中學;做中教;學中做

中圖分類號：G712

文獻標識碼：A

現代職業(yè)教育以提高質量、促進就業(yè)和服務發(fā)展為導向。目前，部分中職汽車專業(yè)畢業(yè)的學生在企業(yè)實習期不能很快適應工作，自動辭職或提前離崗的事時有發(fā)生，崗位適應力較差，這必然使汽車企業(yè)對中職教育的功能產生質疑。

面對發(fā)展道路上遇到的難題，汽車工程學校（以下簡稱“我?！保└鶕殬I(yè)教育的內在規(guī)律，在工學結合、理實一體化教學模式方面進行了大膽的改革實踐，加大了實訓教學力度，加強了學生操作技能的培訓，提高了學生的就業(yè)穩(wěn)定率和崗位適應力，收到了良好效果。

一、現狀剖析

近年來，汽車維修企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生總體比較滿意，然而部分畢業(yè)生到汽車維修企業(yè)后，無法在短期內適應企業(yè)崗位，導致自動辭職或提前離崗。

究其原因，我們中等職業(yè)學校應用的傳統(tǒng)教材過于注重理論體系的完整性，理論偏深，學生聽講效率很低;先理論后實踐，導致教學過程與企業(yè)生產實際脫節(jié)，學生無法學到崗位所需的基本技能;教師不了解企業(yè)需求，無法在課堂教學中傳授給學生實用的崗位技能。學生理論水平和實際操作能力難以適應快速發(fā)展的汽車維修崗位的需求，畢業(yè)生質量與就業(yè)市場需求存在較大差距，學生實習期不能快速進入職業(yè)角色，導致自動辭職或提前離崗。

二、改革目標

基于企業(yè)對從業(yè)者素質的現實需要和社會發(fā)展對勞動者素質提升的需要，我校汽車運用與維修專業(yè)選擇更適合職業(yè)教育發(fā)展的工學結合、理實一體化教學模式，以汽車維修流程為主線，以崗位工作過程為基礎，以技能訓練為抓手，突出培養(yǎng)學生實際操作能力，實現課程內容對接職業(yè)標準、教學環(huán)境貼近企業(yè)生產環(huán)境、教學過程對接生產過程，培養(yǎng)滿足企業(yè)需求、適應社會發(fā)展的高技能人才。

三、改革歷程

（一）調研論證

組織教師學習教育部、財政部下發(fā)的關于中等職業(yè)院校建設的文件，更新理念;組織教師到國內10多所院校學習實用的教學模式，到省內20多家汽車企業(yè)走訪，了解汽修企業(yè)崗位對人才的需求，梳理出汽修企業(yè)機電維修崗位36項典型工作任務，組織骨干教師、聘請行業(yè)企業(yè)和職教專家，論證研討，從中選出26項典型工作任務，轉換成典型學習任務，使理實一體化教學模式改革有的放矢。

（二）實施工學結合、理實一體化教學模式改革

1.模擬企業(yè)生產環(huán)境

我們模擬企業(yè)的生產環(huán)境，建設了16個理實一體化教室;將實訓樓分隔出20個獨立的整車實訓區(qū)域，設立40個發(fā)動機拆裝檢測實訓工位，40個手動變速器實訓工位，5個更換輪胎實訓工位，5個車輪動平衡工位，10個整車保養(yǎng)工位，滿足了26個典型學習任務的教學需求。

2.提升教師團隊技能

我們先后選派60名教師到汽車維修企業(yè)掛職鍛煉，了解企業(yè)崗位的需求，學習維修企業(yè)典型任務的工作流程，促進教師專業(yè)技能的提高，保證教學過程能夠貼近企業(yè)生產過程。

3.編寫適用的理實一體化教材

我們派教師與企業(yè)人員研討，共同編寫內容實用、夠用的《汽車電控發(fā)動機構造與檢修》《汽車底盤構造與檢修》等六門理實一體化校本教材，將企業(yè)的典型工作任務編入教材中，教學過程按企業(yè)工作流程進行，保證學生學到實用的操作技能。

4.組織學生參觀企業(yè)流程

我們先后多次組織學生到汽車維修企業(yè)的車間參觀，讓學生了解企業(yè)，讓學生在校學習期間就知道將來畢業(yè)到企業(yè)完成哪些任務，為真正實施理實一體化教學模式改革提供思想上的保障。

5.實施工學結合理實一體化教學

我們在上每一節(jié)課之前，教師在理論教學區(qū)，給學生布置本節(jié)課所要完成的學習任務，分發(fā)工作單和學習資料，讓學生根據工作單了解任務內容、工作流程，查詢資料，填寫工單，按照流程完成學習任務。通過劃分小組，組內討論，查找資料，各個小組之間競爭，比賽哪個小組能夠高質量完成學習任務。

在整個教學過程中，教師只起引導輔助作用，將課堂真正交給學生，以學生為中心，學生在學中做，教師在做中教，工學結合，理論與實訓相結合，充分調動了學生學習積極性，每一名學生都在為成為企業(yè)合格的員工而努力。學生通過各項任務的學習，學到了基本的操作技能，提高了綜合素養(yǎng)，為今后在工作崗位上繼續(xù)學習打好了基礎。

四、改革成果

（一）學生大賽碩果豐厚

本專業(yè)的學生在工學結合、理實一體化教學過程中真正學到了基本的操作技能，提高了職業(yè)素養(yǎng)，2017年在國家省市各級汽車技能比賽中，本專業(yè)學生榮獲5個一等獎、1個三等獎的好成績。

（二）畢業(yè)生受到社會好評

推行工學結合、理實一體化教學模式，學生學到了一技之長，具有了快速適應企業(yè)崗位的綜合素養(yǎng)，自動離職和辭職的現象在減少，我校2016級汽修專業(yè)學生在實習期間的表現受到用人單位的好評。

（三）教師團隊提升了綜合素質

通過開展工學結合、理實一體化教學，提高了教師的理論和實踐技能，2017年本專業(yè)教師在國家省市各種競賽中獲得了7個一等獎、2個二等獎、4個三等獎的好成績。

（四）我校的社會影響力增強了

工學結合、理實一體化教學模式改革的推進，提升了我校教育教學的綜合實力。我校多次成功承辦了遼寧省汽車專業(yè)技能大賽，在東北地區(qū)汽車業(yè)蓬勃發(fā)展的過程中充分發(fā)揮了專業(yè)的引領和示范作用，全省各個兄弟院校紛紛來我校了解學習工學結合、理實一體化教學模式的改革經驗。

五、體會與反思

工學結合、理實一體化教學模式改革是一項系統(tǒng)工程，做好教師思想觀念轉變是前提，打造雙師素質專業(yè)教師團隊是保障，這兩方面是做好教學模式改革的先決條件。

當然，目前改革還存在一些問題，教師綜合素質有待進一步提高，教學模式還需在實踐中科學化，實訓設備利用率需進一步提高。

參考文獻：

[1]李成華.汽修專業(yè)課一體化教學實施策略[J]中等職業(yè)教育（理論版），2008（2）.

[2] 溫國標.汽車電氣設備一體化教學的探討[J].成才之路，2009（10）.

[3]畢銀彥.中職電工電子類課程行動導向法應用研究[D].咸陽：西北農林科技大學，2014.

[4]黎清敏.《汽車電氣設備》課程一體化教學的實踐與思考[J].職業(yè)，2009（14）.

[5]林 松 .《汽車電氣設備構造與維修》課程理實一體化教學探討[J].成功（教育版），2013（2）.

[6]李發(fā)船.汽車電氣設備構造與維修課程一體化教學改革探索[J].職業(yè)，2014（27）.

[7]徐桂花.汽車電氣設備一體化教學的實踐與反思[J].職業(yè)技術，2017（7）.