喻乾雷

摘要：近幾年，交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，對于交通運(yùn)輸項(xiàng)目而言，路橋施工屬于一個重要組成部分，當(dāng)下我國社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們?nèi)粘３鲂凶兊糜葹轭l繁，這就為路橋施工質(zhì)量提出了更高的要求。大部分路橋施工中，均需要使用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對這一技術(shù)的使用，在一定程度上提升構(gòu)件剛度，最終促使道路荷載能力得到有效提升。

關(guān)鍵詞：路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在建筑行業(yè)中，是一種較為常見的施工技術(shù)，它具有較多的特性，在應(yīng)對混凝土開裂、提高混凝土抗性和強(qiáng)度方面具有較強(qiáng)的功能，因此在建筑工程中的應(yīng)用非常廣泛。在市政路橋工程中，為了防止?jié)仓蟮幕炷吝^早出現(xiàn)開裂現(xiàn)象而影響到工程的整體質(zhì)量和正常使用，一般都會采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)予以預(yù)防。該技術(shù)通過在混凝土澆筑過程中形成具有較強(qiáng)預(yù)應(yīng)力的狀體增強(qiáng)混凝土的性能，從而減少外界環(huán)境對建筑本身帶來的諸多拉力和不可抗力，可以在很大程度上改善工程的整體質(zhì)量。

1.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

①抗裂性能好，高強(qiáng)度。由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市路橋面臨著比以往更重的交通承載壓力，相關(guān)項(xiàng)目出現(xiàn)裂縫的問題也更為嚴(yán)重。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以在工程施工的過程中就有效控制這一問題，提高路橋項(xiàng)目的強(qiáng)度，使工程的整體質(zhì)量很到提升，并在后期的交付使用中延緩裂縫的出現(xiàn)，對于延長市政路橋的使用壽命具有非常重要的意義。②整體結(jié)構(gòu)更優(yōu)越。由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有增強(qiáng)路橋強(qiáng)度的作用，因此使用了該技術(shù)的路橋可以整體結(jié)構(gòu)上獲得更大程度的優(yōu)化，使市政路橋的設(shè)計更具美觀性、實(shí)用性。③節(jié)省材料。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用可以使市政路橋結(jié)構(gòu)更緊密，從而減少施工過程中鋼筋等原材料的使用，在一定程度上降低原材料成本。另一方面，混凝土的使用也會相應(yīng)減少，而由此節(jié)省下來的澆筑時間，還可以提升工程的施工進(jìn)度，縮短施工周期，使整體的建設(shè)成本得到更好的控制。

1.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)存在的問題

①施工過程較復(fù)雜，專業(yè)性較強(qiáng)。作為一項(xiàng)新興的高科技技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的技術(shù)含量較高。而市政路橋工程的建設(shè)施工本身也是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜的項(xiàng)目，想要將預(yù)應(yīng)力技術(shù)很好地用于相關(guān)工程的建設(shè)中，并取得預(yù)想的良好效果，必需同時具備優(yōu)秀的技術(shù)人才和匹配的機(jī)械設(shè)備。而目前，我國在這兩個方面都存在欠缺，這使得相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用反而影響到了工程的進(jìn)度和質(zhì)量。②施工的成本較高。預(yù)應(yīng)力技術(shù)由于本身的技術(shù)含量較高，因此在實(shí)際應(yīng)用中，對控制、設(shè)備及施工材料的選擇都提出了更高的要求，這無形中增加了建筑工程的施工成本。首先，只有性能好、效果佳的控制才能完成該技術(shù)的施工操作；其次，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用需要使用專業(yè)的張拉設(shè)備和灌注機(jī)械，而為了配合這些設(shè)備的使用，還相應(yīng)的更換新型材料制作的鋼絞絲，這都在一定程度上增加了施工成本。另外，為了更好地應(yīng)用該技術(shù)、正確操作相關(guān)設(shè)備，對于技術(shù)人員的專業(yè)要求也相應(yīng)的提高，這也造成了人力成本的上漲。③存在著一定的質(zhì)量問題。市政路橋工程一般情況下都存在一定的拱度，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)在控制路橋拱度方面并沒有太大的優(yōu)勢，這就要求在施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時必需進(jìn)行精確的計算和細(xì)致的操作才能保證工程的整體質(zhì)量。一旦在這些技術(shù)細(xì)節(jié)上出錯，就會導(dǎo)致難以彌補(bǔ)的誤差出現(xiàn)，為工程的質(zhì)量埋下隱患。

2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用

2.1預(yù)應(yīng)力施工的管理

在公路橋梁施工工作積極推進(jìn)的過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用是一個很重要的環(huán)節(jié)。在整個施工過程中，相關(guān)的施工工作人員應(yīng)該嚴(yán)格的控制預(yù)應(yīng)力混凝土，科學(xué)合理的制定方案，仔細(xì)的規(guī)劃預(yù)應(yīng)力混凝土的結(jié)構(gòu)，最大限度的提高應(yīng)力混凝土的質(zhì)量。在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行公路橋梁工程施工時，應(yīng)該嚴(yán)格的篩選施工所需的材料，以便于從根本上提高公路橋梁工程施工質(zhì)量。

2.2預(yù)應(yīng)力混凝土的設(shè)計

在設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土?xí)r，相關(guān)的工作人員應(yīng)該制定可行性的公路橋梁施工方案，同時應(yīng)該充分的考慮公路橋梁在建設(shè)過程中的承載能力，科學(xué)合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。在公路橋梁建設(shè)工作順利完工之后，工作人員應(yīng)該對公路橋梁的建設(shè)情況進(jìn)行仔細(xì)的檢查，檢查橋梁整體建設(shè)質(zhì)量和結(jié)構(gòu)是否滿足預(yù)期的理想效果，如果質(zhì)量出現(xiàn)問題，需要交給施工方進(jìn)行返工建設(shè)。

2.3預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉工藝

預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉工藝包括預(yù)緊張拉以及高應(yīng)力張拉，在施工過程中進(jìn)行張拉時，施工人員應(yīng)該注意鋼絞線不能夠出現(xiàn)纏繞的現(xiàn)象，預(yù)張拉的效果和鋼膠線的展覽效果有著密切相關(guān)的聯(lián)系。嚴(yán)格控制預(yù)緊力的大小，在預(yù)緊張拉后，工作人員應(yīng)該對橋梁構(gòu)件尺寸進(jìn)行精準(zhǔn)的測量，仔細(xì)檢查孔道的位置以及澆筑質(zhì)量，確保其能夠正常的運(yùn)行。

2.4預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析

在分析預(yù)應(yīng)力的時候，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格檢查橋梁結(jié)構(gòu)截面，如果出現(xiàn)應(yīng)力不達(dá)標(biāo)的情況，應(yīng)該對鋼束進(jìn)行重新的布局。在設(shè)計預(yù)應(yīng)力錨具、預(yù)應(yīng)力鋼筋和預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)時，應(yīng)該對其的功效進(jìn)行反復(fù)的檢查和確定。工作人員在計算預(yù)應(yīng)力損失時，一般都會計算瞬時的預(yù)應(yīng)力損失和后期的預(yù)應(yīng)力損失兩大部分，瞬時的預(yù)應(yīng)力損失大多都是由錨固前的鋼束錨造成的，而后期的盈利損失大多是由混凝土的收縮或者是后期預(yù)應(yīng)力的張拉等因素造成的。

2.5施工技術(shù)管理

在對公路橋梁進(jìn)行施工時，工作人員應(yīng)該按照規(guī)范的施工流程來進(jìn)行施工工作，規(guī)范的去進(jìn)行灌漿和封錨的操作，同時還應(yīng)該嚴(yán)格的控制整個工程的施工標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行灌漿工作的時候，如果鋼筋處于高應(yīng)力狀態(tài)之中，工作人員需要對永久性的工序進(jìn)行一定的保護(hù)，同時在進(jìn)行灌漿工作時還應(yīng)該從根本上保障混凝土的均勻性，科學(xué)合理的配置水與水泥的比例，以便于保障惡模板在灌漿之前是干凈并且濕潤的。

3、預(yù)應(yīng)力技術(shù)用于公路橋梁工程施工的質(zhì)量控制措施

一般來說，預(yù)應(yīng)力金屬的預(yù)埋階段的主要目的其實(shí)就是為了保障公路橋梁曲線形狀的質(zhì)量，在整個施工工作過程中，需要工作人員對每一個控制點(diǎn)進(jìn)行加固處理。同時要使張拉的預(yù)應(yīng)力達(dá)到預(yù)期的工程計劃質(zhì)量效果，保障張拉的應(yīng)力的數(shù)據(jù)只能夠在規(guī)定和涉及的范圍之內(nèi)，嚴(yán)格的控制灌漿的將來階段的施工質(zhì)量，并且要保障孔道內(nèi)的漿體是足夠飽滿的。如果要想從根本上減少管孔被堵塞的問題，工作人員需要對管道進(jìn)行及時的排查與處理，并且要加固管道，促使管道穩(wěn)定性的提升。在整個公路橋梁施工建設(shè)過程中，錨具和預(yù)應(yīng)力管道大多都會被設(shè)置安排在鋼筋分布比較密集的部位，錨具和預(yù)應(yīng)力的設(shè)置位置在一定程度上來說為正道工作帶來了一定的困難。如果要想從根本上促進(jìn)鎮(zhèn)高有效性的提升以及混凝土的飽滿度，應(yīng)該科學(xué)合理的使用鋼筋棒，工作人員使用全新的科學(xué)技術(shù)對模板進(jìn)行及時的敲振。在灌漿工作結(jié)束之后，工作人員應(yīng)該及時的檢查孔道，做好孔的密封工作，防止外界的灰塵雜。在預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)好之后，應(yīng)該對版面進(jìn)行正確的綁扎，綁扎板面筋，能夠?yàn)槿蘸蟮念A(yù)應(yīng)力筋的穿筋定位奠定一定的工作基礎(chǔ)。在進(jìn)行混凝土澆灌工作時，應(yīng)該注意混凝土的澆灌位置，以及澆灌時使用水和水泥的份量，在完成澆灌工作之后，應(yīng)該對管道內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行及時的清除。

結(jié)束語

路橋施工過程中，需要對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行使用，在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工之前，先要對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格選擇，選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)材料。與此同時，結(jié)合工程項(xiàng)目具體情況，對施工方式進(jìn)行科學(xué)選擇，進(jìn)一步提升路橋使用過程中的穩(wěn)定性，延長路橋使用壽命，確保質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，降低施工成本。

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