徐啟航

【摘要】“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，智能交通系統(tǒng)和相關(guān)信息技術(shù)與物流結(jié)合在一起，形成了智慧物流。智慧物流在我們的生活中扮演著越來越重要的角色，它提升信息傳送速率，改善民生、提高生產(chǎn)率、降低管理成本。對(duì)于這樣一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，本文就其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行闡述，就著發(fā)展趨勢(shì)提出相關(guān)提升策略。

【關(guān)鍵詞】智慧物流 發(fā)展趨勢(shì) 提升策略

【中圖分類號(hào)】G434 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）13-0293-02

2016年7月29日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出的《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》，明確了智慧物流對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義；2017年7月8日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》中，再次強(qiáng)調(diào)以人工智能為代表的智慧物流將成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。由此可見，智慧物流已成為我國(guó)物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要發(fā)展方向，

一、中國(guó)智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)

1.智能化

為最短時(shí)間對(duì)于快遞進(jìn)行運(yùn)輸、分揀和派送，提高自身快遞速度以最快時(shí)間運(yùn)至客人手中最大利益化，第三方物流企業(yè)與電商企業(yè)均寄厚望于智慧化設(shè)備，借此分解龐大訂單量的壓力。因此，智能化將逐漸滲透到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，從目前已實(shí)現(xiàn)的全自動(dòng)分揀設(shè)備與智能快遞柜，再到今后可穿戴設(shè)備實(shí)時(shí)的物品識(shí)別、條碼閱讀和庫內(nèi)導(dǎo)航等功能，無人機(jī)、無人車送貨，智能化的物流配送正在成為發(fā)展的趨勢(shì)。

2.綠色化

虛擬信息化一定程度上降低了實(shí)體能源消耗，因此，智慧物流必定是朝著綠色化方向來發(fā)展。物流需要包裝，包裝浪費(fèi)木材，因此，綠色化已經(jīng)被視為降低成本的關(guān)鍵。比如快遞紙箱所用的瓦楞紙成本接連攀升后，循環(huán)使用快遞箱或研發(fā)可替代的產(chǎn)品已然成為行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。無論是為緩解原紙漲價(jià)帶來的成本壓力，還是響應(yīng)環(huán)保政策承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，國(guó)內(nèi)眾多電商企業(yè)以及快遞企業(yè)，紛紛聚焦于快遞紙箱上，為降低物流中的包裝成本提供可能性。循環(huán)包裝袋與紙箱、百分百可降解快遞袋也將逐漸被眾多物流企業(yè)和電商企業(yè)使用。

3.全球化

在國(guó)內(nèi)物流公司紛紛合作成立合資公司，如順豐與UPS已獲監(jiān)管審批，國(guó)內(nèi)幾家獨(dú)大的情況下，以第三方物流公司為代表的我國(guó)智慧物流必然陸續(xù)搶灘海外市場(chǎng)。如阿里海外eWTP試驗(yàn)區(qū)馬來西亞數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)在吉隆坡全面啟用運(yùn)營(yíng)，菜鳥智能倉庫隨后跟隨落地。圓通收購(gòu)先達(dá)國(guó)際，在東南亞、“一帶一路”沿線及華人華企聚集的區(qū)域建立多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)集散樞紐，布局海外倉儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、集散業(yè)務(wù)，服務(wù)進(jìn)口與出口。

二、中國(guó)智慧物流發(fā)展的提升策略

1.人工智能新技術(shù)落地，拓展國(guó)內(nèi)人工智能教育

對(duì)于已有一定研究的機(jī)器人與自動(dòng)化技術(shù)、智能眼鏡、干線技術(shù)、最后一公里技術(shù)、無人機(jī)、3D打印加大研究，政府給予研究津貼、補(bǔ)助，已使概念盡快落實(shí)，應(yīng)用到物流行業(yè)。國(guó)內(nèi)各大專院校要積極與政府、企業(yè)、物流協(xié)會(huì)、社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)共同協(xié)作，研究制定出適合我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的智慧物流人才培養(yǎng)模式，使高校能盡快培養(yǎng)出社會(huì)所需的真正物流人才，讓物流教育與行業(yè)發(fā)展在人才建設(shè)上無縫對(duì)接。同時(shí)，國(guó)內(nèi)政府相關(guān)部門要盡快出臺(tái)政策文件，鼓勵(lì)高校、物流協(xié)會(huì)、企業(yè)等多方在高端智能型物流管理人才培養(yǎng)上的深度融合和經(jīng)費(fèi)支持。通過多方的共同協(xié)作，為我國(guó)智慧物流的發(fā)展提供源源不斷的人才力量。另外，還要懂得借鑒國(guó)外先進(jìn)的成功經(jīng)驗(yàn)，有針對(duì)性的加大對(duì)熟悉物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)物流技術(shù)的高端智慧物流人才，借助外腦進(jìn)一步完善我國(guó)智慧物流人才服務(wù)的市場(chǎng)機(jī)制。

2.拓寬綠色節(jié)能手段，全民提高綠色節(jié)能意識(shí)

除了包裝紙袋，各電商、快遞企業(yè)加快綠色倉儲(chǔ)建設(shè)，支持倉儲(chǔ)設(shè)施利用太陽能等清潔能源，政府參與鼓勵(lì)建設(shè)綠色物流園區(qū)。另外，政府出臺(tái)硬性規(guī)定，規(guī)定垃圾分類要求，真正做到垃圾正確分類，節(jié)能降耗。同時(shí)，繼續(xù)部署、組織各項(xiàng)活動(dòng)，不斷提高全民資源憂患意識(shí)和節(jié)約意識(shí)，倡導(dǎo)文明、節(jié)約、綠色、低碳的消費(fèi)方式和生活習(xí)慣。

3.建立國(guó)際性樞紐節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建全球物流體系

對(duì)于產(chǎn)業(yè)組織能力比較強(qiáng)的城市，可以把它看作一個(gè)節(jié)點(diǎn)。使用鐵路等物流通道將這些節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來，形成具備對(duì)外開放的產(chǎn)業(yè)鏈條，從而在物流的作用下產(chǎn)生更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。比如義烏在小商品發(fā)展方面取得的重大突破，它有著開展國(guó)際貿(mào)易非常傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，所以在這種情況下，它有可能成為“一帶一路”國(guó)際性的樞紐節(jié)點(diǎn)。中國(guó)現(xiàn)已成為世界物流大國(guó)，但卻不是物流強(qiáng)國(guó)，這是業(yè)界達(dá)成的共識(shí)。要順應(yīng)全球化趨勢(shì)，應(yīng)該橫跨四大洋，連接五大洲建立物流基礎(chǔ)設(shè)施層面、信息層面、組織運(yùn)營(yíng)調(diào)度層面，使得整個(gè)物流體系形成高效的整體。例如鐵路、公路、航空、水運(yùn)、倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、集散，還有國(guó)際的政策、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)信息，最重要是服務(wù)于全球的生產(chǎn)、貿(mào)易和市場(chǎng)，最終服務(wù)全球70多億人。

參考文獻(xiàn)：

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[5]國(guó)務(wù)院，《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》，國(guó)發(fā)〔2016〕74號(hào).