馮晨曦 張露 張晗

摘 要：隨著我國社會的快速發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的行業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，其中就包括了我國的汽車行業(yè)。作為人們的基本需求——“衣食住行”之一，它的發(fā)展得到了越來越多人們的關注。在這樣的情況下，汽車服務產(chǎn)業(yè)不僅發(fā)展成了技術含量要高、發(fā)展機遇大的技術服務性行業(yè)，它還要求從業(yè)人員具有非常高的綜合技能與素質(zhì)。只有這樣才能適應目前我國汽車行業(yè)發(fā)展的需求。本文通過分析目前我國汽車服務工程專業(yè)一體化人才培養(yǎng)機制的現(xiàn)狀以及問題，得出了我國汽車服務工程專業(yè)一體化人才培養(yǎng)機制的改革以及有關汽車服務工程專業(yè)一體化人才培養(yǎng)機制的實踐，以供參考。

關鍵詞：汽車服務工程；人才培養(yǎng)機制；改革；實踐

一、目前我國汽車服務工程專業(yè)一體化人才培養(yǎng)機制的現(xiàn)狀以及問題

我國的汽車行業(yè)隨著社會的發(fā)展而得到了快速的發(fā)展，為了適應我國這種發(fā)展情況，如今許許多多的應用型的本科高等院校都設立了汽車服務工程這個專業(yè)，根據(jù)調(diào)查表明，該高等本科院校已經(jīng)達到了上百所。但是因為各種因素，通過研究顯示，我國高等院校汽車服務工程專業(yè)一體化的人才培養(yǎng)機制方面存在著一些問題，主要問題如下：

1.1院校專業(yè)培養(yǎng)人才的目標與定位不明確

我們都知道不同的高等院校都有屬于自己的特色，自身的優(yōu)勢。但是在汽車行業(yè)發(fā)展迅猛的背景下，各院校都只考慮到設立汽車服務工程這一個專業(yè)，在教學過程中培養(yǎng)人才的目標沒有根據(jù)自身的院校優(yōu)勢、社會對該專業(yè)人才所具有的綜合素質(zhì)要求來設立完成，從另一個方面來說，各院校之間并沒有根據(jù)自己的特色以及該行業(yè)要求專業(yè)人才所具備的綜合素質(zhì)把這個專業(yè)細分開來，各院校之間有很多相同之處，很可能就是兩兩之間相互模仿。在這種現(xiàn)象之下，各院校之間沒有形成“錯位競爭”的競爭定位，都是差不多的情況，談何競爭，談何創(chuàng)新呢？所以說，目前各院校專業(yè)對人才培養(yǎng)方向比較模糊，沒有根據(jù)實際情況進行合理的定位。培養(yǎng)人才的目標與定位不明確，導致了學生就業(yè)的方向也不夠清楚，從而限制了該院校專業(yè)的發(fā)展。

1.2院校專業(yè)課程設置方面不全面

在各個高等院校設立專業(yè)后，最令人關注的同時又令院校管理層頭疼的就是專業(yè)課程的設置?？赡苁且驗樾碌膶I(yè)剛剛設立，管理層不太熟悉，院校在專業(yè)課程設置方面出現(xiàn)了比較大的問題，具體表現(xiàn)在課程設置的不全面。院校在設置課程方面只是在院校原來有關于車輛工程、交通運輸工程專業(yè)等基礎上加上了少量的專業(yè)課程，比如汽車維修、汽車服務工程等等，比較簡單。該院校并沒有圍繞科學的課程體系去設立課程，因此造成了課程設立的缺乏科學性。

1.3院校教學機制落后

在院校該專業(yè)的教學過程中，老師并沒有把教學理論與實踐教學相結合起來。可能是由于剛剛成立的專業(yè)，老師們都比較著重講理論部分，但是在老師講完理論部分之后，并沒有與實踐部分相聯(lián)系起來，導致了學生們有些不理解或者很快就會忘記了。另一個方面，院校的教學資源不充足、院校的師資力量不夠、教材比較單一落都會導致院校的教學機制落后。最重要的一點還與院校教師的實訓操作水平高低有關。在這種情況下，院校要努力提高該專業(yè)教學的管理過程，國家政府要給予院校資金支持，努力提升院校的教學機制，避免教學質(zhì)量得不到很好的保障。

二、汽車服務工程專業(yè)一體化人才培養(yǎng)機制的改革

目前，我國大多數(shù)各高等院校設立汽車服務工程專業(yè)，其人才培養(yǎng)機制的改革離不開一套完美的理論教學體系以及一個全面的實驗教學體系。

2.1完美的理論教學體系是基礎

眾所周知，任何事情能夠完美的完成都離不開做事情之前有一個好的計劃為基礎。汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)機制同樣也如此，它需要的是有一個完美的理論教學體系為基礎。不同的院校在設立自己的理論教學的體系過程中，要根據(jù)自己的優(yōu)勢與特點，考慮到自身的師資力量、教學資源等等有效、科學、合理的進行計劃和討論。由于現(xiàn)在人們生活水平的提高，院?？梢詫⑵嚪展こ虒I(yè)的培養(yǎng)方向圍繞汽車專用車設計來進行，再一個就是汽車生產(chǎn)制造過程中運用的技術以及汽車制造完成后的物流運輸技術、汽車制造過程中的檢測以及維修，最后就是汽車的保險與評估，這可是至關重要的一步，越來越多的人們都關心著這一點。另外院校可以以積累的專業(yè)建設和教學經(jīng)驗為資本，與專業(yè)培養(yǎng)的目標、社會需要專業(yè)人才的類型相結合，打造出一個具有自身院校獨特鮮明風格的理論教學體系。

2.2全面的實驗教學體系是核心

我們都知道，所有的理論必須是要通過實驗才能體現(xiàn)出它的價值，我們才知道理論的可行性并且把它保存下來進行學習或者以它為基礎進行更深層次的實驗。上文說明了培養(yǎng)專業(yè)人才教學已經(jīng)有了一個完善的理論教學體系，接下來的核心就是對理論教學體系的實驗了。在實驗的過程當中，要注意與理論的關聯(lián)性，隨著實驗的深入進行，相應的理論部分對應相應的實驗部分，形成一個相對應的全面的系統(tǒng)體系，不可以亂了套，相互參雜在一起，那樣的話只會讓學生們越學越糊涂，思路不清晰，適得取反。另外一方面，實驗教學體系要與目前社會的實際情況相結合，實驗的教學內(nèi)容要經(jīng)常創(chuàng)新以及更新以此來適應社會的需求，院校要特別重視教學機制、方法和考查方式的改革。在改革的過程中自己要給自己實驗課程一個清晰的定位，結合理論知識結構成立相互遞進的層次關系，從而建立起一套全面的實驗教學體系。在實驗教學體系中，大概可以分成三個層次：專業(yè)的基礎知識實驗、專業(yè)的核心實驗、專業(yè)的實訓與創(chuàng)新實驗，各個層次以教學的目標以及要求為基礎有序進行。

三、汽車服務工程專業(yè)一體化人才培養(yǎng)機制的實踐

3.1“理虛實”一體化的教學機制的應用

所謂的“理虛實”一體化的教學機制，就是理論教學加上虛擬的仿真演練以及實訓操作結合為一體化的教學機制。這對于院校的汽車服務工程專業(yè)來說是一種新型的教學方式。這種教學方式主要適用于汽車的檢測與診斷，因為該課程知識系統(tǒng)性強，涉及到的新技術多而且復雜，運用該教學方式可以有效的解決這個令學生們在實踐過程頭疼的問題。這種教學方式將理論與實踐有效的結合了起來，老師與學生在這種教學方式下可以換位思考，促進相互交流溝通，形成了以學生為主體，老師為輔助的教學方式。使用這種教學方式，可以有效避免專業(yè)老師在教學過程中理論與實踐分離的現(xiàn)象，使得學生更加有效的理解了專業(yè)知識并且加強了對該知識的記憶。

3.2多樣化考核的方式

在汽車服務工程專業(yè)一體化人才培養(yǎng)的實踐過程中，院校要注重對學生進行考核，避免學生出現(xiàn)不努力、不認真的情況?？己说姆绞揭扇《鄻踊姆绞接脕沓浞挚疾閷W生掌握專業(yè)知識情況，不能單一的采用一種考核方式，長期采用一種考核方式，會出現(xiàn)學生根據(jù)以往的經(jīng)驗從而出現(xiàn)作弊的現(xiàn)象，這樣肯定是不可取的。我們要保障學生能夠充分掌握所學知識，給國家該專業(yè)輸送更多的人才。

四、總結

從目前的情況來看，我國高等院校在汽車服務工程專業(yè)一體化人才培養(yǎng)機制方面還存在著一些問題。社會在發(fā)展，我們要經(jīng)?！胺词　弊约?，充分了解自身的不足，遇到問題及時改正，要不斷的創(chuàng)新教學方式，與社會的發(fā)展接軌，與時代的發(fā)展接軌，促進我國該專業(yè)更好的發(fā)展。

參考文獻

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（作者單位：重慶三峽學院）