楊果

摘 要：路橋病害問題，是影響其整體施工質(zhì)量的關(guān)鍵。若要對路橋工程建設效益、社會效益等進行根本性提升，則應加大路橋工程常見病害與施工處理分析工作。針對此，本文對道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；常見病害；施工處理

引言

道路橋梁建設作為我國的基礎設施，不斷的被動的增加著使用量，使道路橋梁面對擁堵甚至坍塌的問題。這不僅阻礙了我國城市化建設的進一步發(fā)展，更是讓人民群眾的生命財產(chǎn)安全受到了威脅。雖然我國現(xiàn)今的道路橋梁工程的質(zhì)量日益提高，但依舊存在著許多暫時無法避免的病害，所以，我們要不斷地提高道路橋梁建設的處理技術(shù)，積極提高道路橋梁的穩(wěn)固性，盡可能的降低事故、病害所帶來的危害。

一、道路橋梁工程常見病害的影響

道路橋梁質(zhì)量病害的出現(xiàn)，對工程運行會帶來多方面的不利影響。作為施工單位，應該認識這些病害可能帶來的問題，然后及時采取修復和改進措施，確保道路橋梁工程建設效益。一般來說，質(zhì)量病害的發(fā)生，會嚴重影響工程外形結(jié)構(gòu)美觀，降低行車舒適度。而裂縫、鋼筋銹蝕等問題的出現(xiàn)，會顯著降低結(jié)構(gòu)承載力，不利于提高道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)固性，甚至制約車輛安全順利行駛。如果得不到及時修復和處理，還可能引發(fā)交通安全事故。因此，作為施工和養(yǎng)護單位，應該充分認識這些病害可能帶來的不利影響，然后有針對性地采取修復措施，增強道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性，使其更好滿足車輛通行需要。

二、我國道路橋梁工程中的常見病害

2.1在橋梁工程表面鋪裝層出現(xiàn)裂紋

當前，在我國的橋梁工程當中，其表面鋪裝層出現(xiàn)裂紋的首要原因是施工單位在開展橋梁施工的過程中，因為施工地點晝夜溫差過大，使得混凝土不能長期保持一個相對穩(wěn)定的性狀，由此產(chǎn)生裂紋。當前我國絕大多數(shù)橋梁工程的施工結(jié)構(gòu)都是半剛性結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是鋪裝層的強度可以得到明顯的增強，還能夠有效提升壓實密度。但是施工單位進行橋梁施工時，使用此種結(jié)構(gòu)的橋梁表面會很容易受到溫度的影響，尤其是在晝夜溫差較大的北方地區(qū)，橋梁表面鋪裝層出現(xiàn)裂紋的概率極大，并且半剛性橋梁道路在經(jīng)歷過嚴重超載車輛的碾壓之后，會增大裂紋出現(xiàn)的可能性。

2.2道路橋梁工程路基沉降不均勻

在道路橋梁工程當中，由于路基的不均勻沉降，也可能使得道路橋梁路面產(chǎn)生裂紋現(xiàn)象，影響行車安全。在道路橋梁當中，路基發(fā)生不均勻沉降的原因主要有以下幾點。

（1）在道路橋梁工程施工前期，施工單位所開展的施工地點環(huán)境勘查和設計工作存在有不到位的地方，工程設計存在有不合理性。

（2）在進行整式的道路橋梁的施工作業(yè)時，施工單位為了追求自身利益的最大化，存在有偷工減料的現(xiàn)象。

2.3橋梁端頭出現(xiàn)部分損壞

在橋梁工程當中，其端頭位置所發(fā)生的病害現(xiàn)象的修復工作往往存在有極高的難度，一般是發(fā)生橋梁端頭的損毀或者塑封形變現(xiàn)象。發(fā)生這一現(xiàn)象的原因是由于在橋梁工程施工建設前期，相關(guān)設計人員進行了不合理的設計，并且在施工過程當中，沒有針對已施工路段開展及時養(yǎng)護。以上原因綜合造成了橋梁端頭發(fā)生的部分的損毀。

三、道路橋梁工程常見的病害處理技術(shù)

橋梁道路工程在發(fā)生病害現(xiàn)象之后，盡管工程整體的安全性收到了顯著的威脅，人們在使用的過程當中生命安全無法收到保障，但是仍然不適合對這些工程進行拆除。一來是項目工程重建往往需要浪費大量的時間，再有就是工程重建費用高昂，因此，針對道路橋梁工程病害，施工單位應及時找到相關(guān)原因，同時采取相關(guān)補救技術(shù)，使得道路橋梁工程能夠達到可以繼續(xù)使用的質(zhì)量標準，是讓我國繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展的重要前提。

3.1表面修整法

該種方法是道路橋梁工程當中最為簡單也是最為便捷的一種病害處理辦法，其主要適合用在道路橋梁工程當中一些表面可見的裂縫的處理。這些裂縫的出現(xiàn)，實際上對橋梁道路工程的承載力并沒有產(chǎn)生較為明顯的影響。

表面修整法的操作方式為：首先施工單位需要找到橋梁道路工程當中，裂紋的具體位置，并對裂紋開展表層的涂抹施工。所選用的施工材料可以是水泥漿也可以是環(huán)氧膠泥。在涂抹施工完成之后，施工單位需要選擇一些擁有良好防腐性能的材料例如油漆、瀝青等，覆蓋在原來的裂紋表面。最后，施工人員在選擇適用玻璃纖維布對發(fā)生裂紋的位置進行一次覆蓋，防止裂紋在道路使用的過程當中，發(fā)生延伸現(xiàn)象。

3.2封堵填充法

簡單地說，封堵填充法就是把樹脂膠結(jié)物和水泥漿填充到道路橋梁工程的裂縫之中。此種方法適合在一些病害現(xiàn)象發(fā)生較為嚴重的道路橋梁工程當中進行使用。樹脂形狀較為穩(wěn)定，配合水泥漿不但能夠?qū)α鸭y進行填補，而且還能夠針對橋梁道路工程路面進行加固。與此同時，施工單位還需要沿著裂紋所發(fā)展延伸的方向進行槽位的挖掘，并向槽中放進丁基橡膠等防水性較好的工程材料。防止雨水浸泡等原因使得道路橋梁工程病害狀況更加嚴重。

3.3針對暴露鋼筋的保護

在道路橋梁工程當中經(jīng)常會看到暴露在空氣當中的鋼筋，這種鋼筋一旦暴露時間過長，經(jīng)過氧氣和雨水的侵蝕就很容易發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。針對這一狀況，施工單位可以選擇適用水泥基防銹材料來對暴露在空氣當中的鋼筋進行涂抹。經(jīng)過此技術(shù)處理的鋼筋斷絕了與空氣接觸，因此自身銹蝕速度會大幅度降低。

四、橋梁道路工程的防病害日常維護

在我國目前絕大多數(shù)橋梁道路工程之中，只有很少一部分施工單位針對其所開展的后期維護工作。而在道路橋梁工程當中，一旦對其所開展的后期維護工作不到位，便很有可能誘發(fā)道理橋梁工程的病害問題。

（1）在道路橋梁工程施工作業(yè)完成以后，施工方應協(xié)同業(yè)主對施工路段開展交通管制，杜絕道路橋梁工程在尚未完全成型的過程中遭受到超重汽車的碾壓。

（2）施工單位應指派相關(guān)工作人員對道路在使用過程中發(fā)生的裂紋、波浪、打滑、坑洼等現(xiàn)象進行及時記錄，并使用相關(guān)的技術(shù)手段對這些現(xiàn)象進行治理。若在針對道路橋梁工程開展質(zhì)量檢測的過程中，發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)指標不合格的現(xiàn)象，施工單位也要技術(shù)針對道路橋梁工程進行維護，并且對原來治理維護計劃中存在不足的地方進行調(diào)整。要憑借動態(tài)化的維護管理方式，改善道路橋梁工程被過度使用的現(xiàn)象。

（3）針對帶釘輪的車輛，施工單位應對其進行限制，以求保障道路橋梁工程達到預期的使用壽命。

五、結(jié)束語

道路橋梁在我國道路交通中發(fā)揮著非常大的作用，直接關(guān)系到了我國交通運輸與經(jīng)濟的發(fā)展。因此，需要高度重視道路橋梁工程的質(zhì)量，對可能發(fā)生的道路橋梁病害要及時做好預工作，盡量避免常見病害的發(fā)生。

參考文獻

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[2]黃河.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探討[J].江西建材，2016（05）：161+164.

（作者單位：岳陽路橋公路橋梁基建總公司）