吳曉恩

摘 要：對于公路施工來說，要想使施工進度及質(zhì)量得到有效保證，做好公路養(yǎng)護機械的管理與維修養(yǎng)護工作便顯得極為重要。文章在分析公路養(yǎng)護機械設備維修管理存在問題的基礎上，對加強公路養(yǎng)護機械設備維修養(yǎng)護管理的有效策略進行探究，希望使我國公路建設整體水平得到有效提升。

關鍵詞：公路養(yǎng)護；機械設備；維修管理

目前國內(nèi)公路養(yǎng)護機械設備維修管理還存在一些較為明顯的問題。因此，做好公路養(yǎng)護機械設備維修管理的強化工作便顯得極為重要。在維修過程中，需要對設備的狀態(tài)及具體情況加以了解，進一步采取狀態(tài)維修，使公路養(yǎng)護機械設備實現(xiàn)優(yōu)化維修。在養(yǎng)護方面，需對機械設備進行定期檢查及檢測，并采取清潔、調(diào)整、潤滑、固定等養(yǎng)護方法。

一、公路養(yǎng)護機械維修管理中存在的問題

1.維護管理方法落后。在現(xiàn)階段，對于高精準度的制造越來越多，主要的結(jié)構(gòu)也相對復雜，比較先進，所以，光靠經(jīng)驗是很難發(fā)現(xiàn)機械故障所存在的問題。然而，在部分單位的管理中，陳舊的思想意識仍停留在事后維修的狀態(tài)中，缺乏先進的管理意識，造成管理方式與手段相對落后，并沒有健立完善的規(guī)范制度，也沒有按照相關制度執(zhí)行，形成維修保養(yǎng)管理水平落后的局面。

2.重使用、輕管理。例如，在日常管理考核、評比中，只重視操作人員的工作效果和工作效率，對設備的維修和維護考核得不到應有的重視；對機械維修的投入不足等等。

3.維修管理設備配備不合理。隨著現(xiàn)代化機械設備的投入使用，對機械配件及燃料等有了越來越高的要求。如果相關部門不能熟悉相關業(yè)務，不從實際角度出發(fā)盲目地節(jié)約成本，購置一些質(zhì)量較差或不符合機械設備需求的配件及燃料等，便會使機械損壞，從而加大風險事故的發(fā)生。

4.管理人員和維修人員的業(yè)務水平參差不齊。對于公路養(yǎng)護機械工作人員的技能與素養(yǎng)沒有專業(yè)化，一般人員有較大的流動性，并且有很大部分的工作人員從未參加系統(tǒng)專業(yè)培訓，所以在技術(shù)方面與素質(zhì)能力上都不盡如人意，有所欠缺，同樣也會影響到養(yǎng)護機械設備的應用性能。

二、公路養(yǎng)護機械管理維修的有效策略

對于在公路養(yǎng)護維修管理中，它作為涉及范圍比較廣，人員相對較多且復雜，有著互相聯(lián)系的管理，所以就需要依據(jù)其運行的實際情況安排具體實施維修項目等。對此，在公路養(yǎng)護機械設備的主要特點中，提高管理工作需要做到以下幾點：

1.合理配置，加大養(yǎng)護機械投入力度?？茖W的設備規(guī)劃是推進公路養(yǎng)護機械化的前提。養(yǎng)護機械裝備的具體種類、規(guī)格和數(shù)量取決于管養(yǎng)道路的里程、等級、路基和路面結(jié)構(gòu)、道路服務期限和磨損程度、氣候條件、交通量、作業(yè)方式等不同因素。應按照裝備綜合因素，選擇合適的功率裝備和動力裝備標準。

2.做好現(xiàn)場維修管理。所謂現(xiàn)場修理指的就是在施工現(xiàn)場上要采用應急的措施與技術(shù)修復，達到恢復施工的基本功能作為主要目的，對工程當中所突發(fā)的機械損壞部分進行快速的修復，在施工現(xiàn)場由于技術(shù)手段與檢測故障的方法與檢修條件也會受到一定程度的限制。在通過修理，養(yǎng)護機械設備在經(jīng)過了互換和配用以及粘接等等臨時的修理方法可以進行運轉(zhuǎn)，然而卻不能保證修理的質(zhì)量，所以，如果機械設備在帶病的情況下繼續(xù)作業(yè)就會引起更為嚴重的損害。所以，在現(xiàn)場進行檢修完以后必須要做維修的鑒定與評價，如果沒有達到規(guī)定的要求可以在允許的條件下進行返修，最終以達到規(guī)定的要求。

3.做好機械維護工作。這里的維護包括以清潔、緊固、調(diào)整、潤滑和防腐等為主要內(nèi)容的維護保養(yǎng)以及檢查與檢測工作。通過操作人員的日常檢查和專業(yè)維修人員的定期點檢，測定機械的性能，掌握機械狀況及故障隱患，為采取相應的維護和修理手段提供科學依據(jù)。這種維護是高層次的預防性維護。①把維護程序化、規(guī)范化、標準化，以便有章可循。根據(jù)養(yǎng)護械具體機型的結(jié)構(gòu)特點，將維護的過程、內(nèi)容程序化、規(guī)范化、表格化和標準化，可為評定維護質(zhì)量和制定相應的配套管理手段打下基礎。②把維護納入行業(yè)的強制管理。對事關安全生產(chǎn)的關鍵設備或系統(tǒng)，單位應該定期檢查、強制維護，政府或行業(yè)有關部門應制定監(jiān)督單位定期審驗，對維護差，有重大安全隱患的部門按規(guī)定給以停止施工等有關懲罰。③修理應堅持狀態(tài)修理為主、多種修理方式相結(jié)合的原則。隨著機械機電液一體化的出現(xiàn)，傳統(tǒng)的“浴盆曲線”已經(jīng)不能代替所有的故障情況了。多種故障率（失效率）曲線的出現(xiàn)，使機械和零部件按照其不同的故障結(jié)構(gòu)安排修理更具針對性和準確性。

除此之外，對于和安全生產(chǎn)息息相關的機械設備或者系統(tǒng)，需構(gòu)建相關監(jiān)察部門，做好機械設備的定期、定時檢查，相關監(jiān)督部門需做好相應的檢驗及審查工作，如果相關機械設備管理養(yǎng)護部門在管理方面、養(yǎng)護方面引發(fā)風險事故，需采取合理的懲罰措施，從而提高相關部門的警惕性，進一步為公路養(yǎng)護機械設備在養(yǎng)護工作中的完善及優(yōu)化奠定堅實的基礎。

4.落實定機、定人、定崗位的責任制。施工單位應建立完善的機械設備管理機構(gòu)，安排具有一定管理能力和專業(yè)知識的人負責，并做到定人定機，從機械設備的使用、管理、維護等方面認真落實，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。在具體的實施中應把其固定機械與實際的操作人員固定下來，在使用機械、機械的保管與機械的維護方面，必須要把各項的要求逐步的落實在具體人員上，這對于保持機械的優(yōu)質(zhì)狀態(tài)，提高操作人員的熟悉性以及正確的使用保養(yǎng)維護機械，在防止出現(xiàn)事故的發(fā)生等方面都會具有重要的作用。

5.優(yōu)化配置，公路建設在施工方案的確定階段就要進行優(yōu)化選擇，依據(jù)工程的規(guī)模、工期來決定設備的規(guī)格、型號、數(shù)量等等。尤其是在拌和機、攤鋪機和運輸車輛等關鍵設備的選擇上，要根據(jù)方案靈活優(yōu)化的選擇，既保證施工的順利進行，又要避免浪費，降低施工成本。整套機械設備的組合要遵循以主要設備為基準，其它設備輔助主要設備將效率發(fā)揮到最大化的原則。當一些綜合性的機械設備可以完成關鍵環(huán)節(jié)時，就要相應的減少配套環(huán)節(jié)，實現(xiàn)施工設備的并列最大化。

6.提高相關人員素質(zhì)。加強機械管理人員的職業(yè)道德教育和專業(yè)知識培訓，提高重視機械設備管理、維護的意識。隨著施工機械設備向自動化方向發(fā)展，操作人員和管理者要及時更新舊的觀念，學習新的技術(shù)。企業(yè)可以舉辦設備研討會，組織大家共同交流、共同學習，提高路施工機械設備相關人員的素質(zhì)和能力。

總之公路機械設備維修管理包括規(guī)劃決策、造型采型、安裝調(diào)試、使用、維修、保養(yǎng)、報廢處理、改造更新等眾多環(huán)節(jié)。應在建立健全機械管理制度的同時，狠抓過程管理的系統(tǒng)性，特別應注意使用上技術(shù)和經(jīng)濟的合理性，嚴格按照機械技術(shù)性能和安全操作規(guī)程正確使用機械，科學調(diào)配機械，充分發(fā)揮機械效能，嚴格控制消耗材料（如燃潤料、動力、能源、配件等）和替換部件（如輪胎、蓄電池、鋼絲繩等）的管理，加強經(jīng)濟核算，不斷降低運行成本。應積極采取現(xiàn)代化管理手段，加快開發(fā)和應用計算機管理系統(tǒng)的步伐，完善數(shù)據(jù)庫功能，并逐步向動態(tài)管理體系方向發(fā)展，建立有效的動態(tài)評價體系，開展有效和及時服務。

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（作者單位：欽州市欽北區(qū)縣鄉(xiāng)公路管理所）