崔蓓蓓

摘 要：船舶設備的維修管理在現代航運公司內具有重要的意義，是對船舶技術相關狀況進行保障，提升船舶運行的效率，使企業(yè)獲得最大效益的重要手段。在船舶設備出現損壞或者故障時，設備在維修的費用限制下，為了使設備獲得恢復應該使用哪種方案對其進行管理與維修，是所有船舶企業(yè)都必須面臨的挑戰(zhàn)。本文主要對船舶設備維修管理系統(tǒng)的設計進行詳細的研究，以便為我國船舶設備的發(fā)展提供借鑒。

關鍵詞：船舶設備；維修管理；設計

一.引言

在船舶設備出現故障和損壞時，設備應該在什么地方，用有限的維修管理費用，使設備得到恢復，并使用什么方案進行維修，這是問題的關鍵。傳統(tǒng)維修一般是在設備出現故障之后，借助人力與相關經驗，具有很大的隨意性，信息化的程度也不高，不能及時、高效的提出維修的解決辦法，占用營運的時間，還耗費了大量的資源，使航運公司的整體競爭力不斷降低。要想使維修的方案和船舶設備相協調，就需要在對船舶設備進行設計與研制時，對各級部件、組件和單元件等開展科學、合理的維修級別分析，然后提出這些部件在服役時期維修決策的方案。以此為基礎，在借助現代化計算機科技，對船舶設備維修管理系統(tǒng)進行研究與開發(fā)，以便提高維修管理的效率，促進整個行業(yè)的發(fā)展。

二.船舶設備維修管理概述

船舶設備的維修與管理，主要是在船舶設備的狀況出現問題，性能降低或者出現故障或者失效時，為了使原來的技術性得到保持或者恢復而采取的管理措施。按照設備是否出現，可以把它劃分成下面兩種類型：第一，修復性維修，也被稱作事后維修，是設備在出現各種隨機的故障后，為了使設備恢復到規(guī)定的狀態(tài)而實施的各種維修活動。這種模式主要適用在檢測的條件比較缺乏，維修的資源短缺，故障沒有嚴重的后果，不會對安全運行產生影響，不會造成重要設備出現故障的情況。第二，預防性維修，這種維修模式主要是在設備出現隨機故障前，借助相關系統(tǒng)對其進行檢測與檢查，對故障和隱患進行發(fā)掘，避免出現故障，并使設備保持規(guī)定的整體運行的維修措施。具體可以分為兩種方式：首先是定期進行維修的方式，也被稱作計劃性預防維修，按照時間開展的周期維修，這一維修方式方便維修活動的安排和計劃、便于對維修的資源進行調配與組織，適合在對設備的壽命以及磨損的規(guī)律等有了解的狀態(tài)下使用。但是定期維修，對設備實際的技術情況沒有考量使就開展維修，就會造成維修過剩與重復，使維修的相關資源得到浪費，無形中增加了維修的成本。第二種是視情維修，主要將設備的技術狀態(tài)監(jiān)測和監(jiān)控為基礎而做出的維修措施，這一模式可以對設備的壽命進行充分的利用，對設備的故障進行有效的預防。

三.船舶設備維修管理系統(tǒng)的設計研究

1.系統(tǒng)的開發(fā)和運行的環(huán)境。系統(tǒng)的開發(fā)平臺：Mierosoft Visual Basic6.0，系統(tǒng)的數據庫是Microsoft Office Access 2003，系統(tǒng)的運行平臺是Windows XP。本次船舶設備維修管理系統(tǒng)主要是借助計算機對信息進行處理時直觀、準確、快捷、高效的特點，以便實現下列目標，第一，使用人際對話互動的方式，促進界面更加友好，便于用戶進行操作。第二，實時對用戶的操作進行監(jiān)控，對一些人為因素而引起的錯誤進行有效的預防。第三，使數據的錄入更加快捷、安方便，使數據的存儲更加可靠、安全，使數據的查詢更加靈活與方便。第四，對數據進行分析時更加合理、準確與系統(tǒng)，數據的輸出也更加精準與精簡，整個系統(tǒng)的運行更加可靠、安全與穩(wěn)定。

2.系統(tǒng)體系的結構設計。在本次設計中，船舶設備維修管理系統(tǒng)主要使用三級體系的結構，在這一結構中，人際交互層主要是對系統(tǒng)中用戶相關的操作與請求進行接受，然后把用戶的請求上傳到系統(tǒng)的應用層或者數據資源層。系統(tǒng)的應用層一般是對人機交互層傳來的操作請求等進行接受，在系統(tǒng)的數據庫中進行存入或者去除的活動，然后把相關的數據反饋到人機交互層和數據資源層。而數據資源層主要是對在系統(tǒng)的應用層內，各個應用的程序需要的各種維修的性能數據，借助相關的程序進行分析和計算，以便得出各種設備維修的方案。

3.系統(tǒng)內功能結構的設計。在此次設計中，船舶設備維修管理吸引主要是對船舶設備維修相關的數據進行收集、匯總和分析并進行處理，以便為企業(yè)相關人員對船舶設備的維修進行設計和管理以及研究等工作提供決策的支持以及各種數據參考。

4.系統(tǒng)的編碼設計。信息編碼主要是概念或者事物，賦予一組或者一個具備一定相關規(guī)律，而且容易被人和計算機識別與處理的符號，這是系統(tǒng)開展信息的標示和分類以及排序和檢索的參考依據。編碼的設計，就是設計一套被系統(tǒng)內各個功能模板共用的簡單、合理、唯一與規(guī)范的編碼，這是對系統(tǒng)的信息化管理進行優(yōu)化，提高整個系統(tǒng)的運行效率的基礎。

5.設計系統(tǒng)的數據庫。數據庫的設計是維修管理系統(tǒng)的運行基礎與核心，數據庫的設計好壞和整個系統(tǒng)運行的質量高低有直接的聯系，所以，數據庫的設計需要和下列原則相符合：第一，數據必須完整。也就是保證數據庫內的數據盡量擁有一致和準確的性質，也就是說，可以將其劃分為域、參照、實體以及用戶的自動義完整，設計時需要使用觸發(fā)器、規(guī)則和約束以及外鍵等手段，保證系統(tǒng)的數據完整。第二，可維護性，對數據庫在系統(tǒng)中運行時需要存取大量的數據特點進行考慮，在設計時需要對系統(tǒng)內書庫穩(wěn)定、安全存儲以及可靠、便捷的維護等進行考慮，以便使系統(tǒng)運行的效率得到提升。第三，功能性，數據庫的設計需要時系統(tǒng)信息功能方面的需求得到滿足，保證系統(tǒng)內各級功能板塊都能夠可靠、安全的實現。

數據庫的設計。本系統(tǒng)的后臺數據庫是Microsoft Office Access 2003，名稱是db1，一共有六張數據表。按照實際的數據存儲的需要，需要對數據表的功能績效如下設計：第一，設備的結構表，主要是對船舶設備從屬關系的信息等進行存放，比如，某個部件應該屬于哪個組件，這一組件又應該屬于哪個單元，這個單元該屬于哪種設備，這一設備有屬于哪一系統(tǒng)，這一系統(tǒng)由屬于哪一船舶。第二，設備的基本信息表，主要是對船舶設備基本的信息狀況進行存放，比如，設備的型號、編號以及名稱等。第三，配備表，主要是對船舶設備配備的信息進行存放，比如，某輪內某一系統(tǒng)需要配置哪種類型的設備，或者某輪內的設備需要配置哪種部件、組件和單元等。第四，設備的經濟參數表，主要是對層次不同的船舶設備因為維修的級別不同而進行維修是產生維修的費用進行存放，比如，基本件的自修檢查診斷費，基本件報廢的費用等。第五，設備的維修級別表，主要是對船舶設備中經過了系統(tǒng)計算和分析之后得出維修的級別方案等進行存放。第六，用戶表，主要是對在本系統(tǒng)內注冊的用戶的名稱和密碼等進行存放。

四.結語

綜上所述，船舶設備的維修管理系統(tǒng)設計具有重要的意義，能夠有效的提高船舶設備維修的效率，降低維修管理的成本，因此需要引起相關人員的重視，不斷對維修管理系統(tǒng)的設計進行改進與完善，切實發(fā)揮出系統(tǒng)的作用，促進整個船舶行業(yè)的發(fā)展。

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