趙珂 雷林 趙藤 袁培銀

摘 要：《船體結(jié)構(gòu)與制圖》是船舶與海洋工程專業(yè)一門重要的核心課程，本文通過分析該課程的特點(diǎn)，針對教學(xué)過程中收集的學(xué)生學(xué)習(xí)上的具體情況，探索如何進(jìn)行教學(xué)改革，使得教學(xué)過程能夠?qū)嵺`與理論結(jié)合，形成教學(xué)理論和課程實(shí)踐的良性循環(huán)，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：船體結(jié)構(gòu)與制圖 高等教育 教學(xué)改革 實(shí)踐能力

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2018）02（a）-0204-02

《船體結(jié)構(gòu)與制圖》是船舶與海洋工程專業(yè)一門重要的核心課程，該課程在教學(xué)內(nèi)容上分為了船體結(jié)構(gòu)識讀部分以及船體制圖及圖紙繪制部分，船體結(jié)構(gòu)部分主要是使學(xué)生掌握船舶的結(jié)構(gòu)形式和各部分的結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn)，而船體制圖部分的教學(xué)任務(wù)是使學(xué)生了解船體制圖的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，能較熟練地識讀和繪制船體圖樣的基本技能，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生理論和實(shí)踐兩方面的能力，這門課程學(xué)習(xí)效果的好壞將直接影響到后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)[1]。通過總結(jié)近幾年教學(xué)過程中學(xué)生反映出的問題，我對課程教學(xué)進(jìn)行了一些思索和改革。

1 《船體構(gòu)造與制圖》課程在教學(xué)中存在的不足

1.1 理論與實(shí)際聯(lián)系不夠密切

由于《船體結(jié)構(gòu)與制圖》是一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，一般安排在低年級學(xué)習(xí)。大多數(shù)學(xué)生在這個(gè)階段，對于船體的實(shí)際構(gòu)造比較陌生，在識讀圖紙時(shí)缺乏空間思維，難以將二維的圖紙與三維的實(shí)際船體結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來，導(dǎo)致多數(shù)學(xué)生只能采取死記硬背的方式完成學(xué)習(xí)任務(wù)，而沒有建立起系統(tǒng)的認(rèn)知，到實(shí)習(xí)階段見到船體結(jié)構(gòu)也不能準(zhǔn)確的將其與課程知識聯(lián)系起來，理論與實(shí)踐聯(lián)系不夠密切，課堂知識與實(shí)際工作需求脫節(jié)[2]。

1.2 教學(xué)手段單一，針對性不強(qiáng)

該課程屬于理論與實(shí)踐聯(lián)系較為密切的課程，要求學(xué)生通過課程學(xué)習(xí)能夠準(zhǔn)確認(rèn)識船體結(jié)構(gòu)、識讀并繪制船體圖紙，這一培養(yǎng)目標(biāo)如果沒有一定的上船參觀實(shí)習(xí)作保障，僅通過單一的課堂教學(xué)是難以達(dá)到的。然而由于各種因素的限制，多數(shù)學(xué)校的教學(xué)仍然局限于課堂講授的模式，且主要借助PPT這一教學(xué)手段完成，沒有針對學(xué)生由于上船實(shí)習(xí)參觀機(jī)會有限所導(dǎo)致的對實(shí)船結(jié)構(gòu)形式、布置及空間想象力缺乏的這些關(guān)鍵問題，采取有效的教學(xué)手段彌補(bǔ)，教學(xué)針對性較弱，教學(xué)效果不夠理想。

1.3 考核形式單一，與教學(xué)要求結(jié)合度不高

《船體構(gòu)造與制圖》作為一門對理論與實(shí)踐均有較高要求的課程，要求學(xué)生掌握船體型線圖、總布置圖、基本結(jié)構(gòu)圖、典型橫剖面圖等船體圖紙的繪制原理、方法，并能獨(dú)立完成圖紙繪制。因此，在教學(xué)過程中除設(shè)置理論課時(shí)外還應(yīng)設(shè)有與理論課時(shí)相當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn)課時(shí)，用于指導(dǎo)學(xué)生繪圖。但該門課程的考核形式通常為理論考試，實(shí)驗(yàn)課程繪制的船體圖紙僅作為平時(shí)成績的一部分，考核形式較為單一，并未很好地體現(xiàn)出實(shí)踐教學(xué)的效果及教學(xué)大綱對于繪圖實(shí)踐能力的要求，考核形式與教學(xué)要求結(jié)合度不高。

2 《船體構(gòu)造與制圖》課程教學(xué)改革探索

針對以上問題，本課程小組在教學(xué)過程中做了一些改革，并不斷探索新的教學(xué)模式，力求取得更好的教學(xué)效果。

2.1 加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地建設(shè)，注重理論與實(shí)踐結(jié)合

由于該門課程強(qiáng)調(diào)對船體結(jié)構(gòu)的掌握，如果只依靠理論圖紙，很難對結(jié)構(gòu)特征、布置有清晰直觀的認(rèn)識。實(shí)現(xiàn)這一教學(xué)目的最有效的手段就是能夠在課程進(jìn)程中合理安排上船參觀實(shí)習(xí)，讓學(xué)生近距離的觀察實(shí)船結(jié)構(gòu)，因此，需要加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，增加學(xué)生實(shí)習(xí)頻率。在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的積極推進(jìn)下，我院依托國有造船廠及航運(yùn)公司建設(shè)了多個(gè)實(shí)習(xí)基地，在原有大三認(rèn)識實(shí)習(xí)及大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，專門針對本門課程，在船體結(jié)構(gòu)部分課時(shí)結(jié)束后安排實(shí)船參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠?qū)⒗碚撝R結(jié)合到實(shí)際中來，同時(shí)，通過對實(shí)際船體結(jié)構(gòu)的觀察加深理論知識的掌握。

2.2 探索多樣化教學(xué)手段，提升學(xué)習(xí)效果

通過與學(xué)生的交流發(fā)現(xiàn)，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中尤其是課程初期，對于結(jié)構(gòu)的布置、連接形式等缺乏系統(tǒng)的認(rèn)知，而在船體制圖部分，尤其是型線圖的各剖線的形成原理、平面圖紙與立體外形的對應(yīng)關(guān)系，也不夠清晰，這些問題主要都是由于對實(shí)船結(jié)構(gòu)的陌生及空間想象力的缺乏，導(dǎo)致其難以準(zhǔn)確的構(gòu)建起船體結(jié)構(gòu)的空間模型造成的。雖然實(shí)船實(shí)習(xí)能夠從一定程度上解決這些問題，但是由于場地、時(shí)間等各種因素的限制，過多次數(shù)的實(shí)習(xí)是難以達(dá)到的。并且，實(shí)船的觀察往往對部分結(jié)構(gòu)的認(rèn)識作用較大，對于船舶整體骨架形式以及船體圖紙的繪制原理的輔助作用并不明顯，仍然需要探究更多樣的課堂教學(xué)手段。本課程小組采用三維有限元軟件ANSYS聯(lián)立了船體的三維模型，包括骨材部分，結(jié)合教學(xué)進(jìn)度進(jìn)行展示。同時(shí)，教師還利用課余時(shí)間，制作了船體分段的縮比木質(zhì)模型，通過立體模型展示，加強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。針對型線圖學(xué)習(xí)時(shí)反映出問題，課程小組利用CAD的三維繪圖功能，基于教材中提供的50m冷藏船型線圖，將各縱剖線、各橫剖線及各條水線按照其空間位置建出，形成由型線包圍的船體外板輪廓，在教學(xué)過程中，結(jié)合型線圖生成原理可在CAD中完成對應(yīng)操作。這些多樣化的教學(xué)手段的合理運(yùn)用，極大地提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，增強(qiáng)了其學(xué)習(xí)興趣。

2.3 考核方式多樣化，注重與實(shí)踐能力結(jié)合

科學(xué)的考核方法，是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的催化劑，也是教師檢測施教的方法是否正確的重要參考依據(jù)[3]。《船體結(jié)構(gòu)與制圖》作為一門對理論和實(shí)踐都有較高要求的課程，既要考核學(xué)生對基本理論的掌握，又要考核學(xué)生實(shí)際的繪圖能力，且這兩方面的能力都應(yīng)同等重要，由于課程安排既有理論課程，又有實(shí)踐上機(jī)繪圖，在確定最終成績時(shí)，不能只看卷面的理論成績，還要與平時(shí)的上機(jī)作業(yè)、學(xué)習(xí)情況等相結(jié)合，全面評定最終成績。只有通過全面的考核，才能對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行全面的了解，全方位地反映學(xué)生理論知識、實(shí)踐能力的掌握情況[4]。

2.4 強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，拓展教師提升途徑

教學(xué)質(zhì)量高低，教師起到了至關(guān)重要的作用。《船體結(jié)構(gòu)與制圖》由于其課程特點(diǎn)，對教師的理論及實(shí)踐能力也均提出了較高的要求。要求教師既能夠清晰地描述船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、形式及布置，闡述船體圖紙的繪制原理，還要熟練運(yùn)用CAD軟件指導(dǎo)學(xué)生繪圖。同時(shí)，課程設(shè)置中安排了實(shí)船參觀，因此要求教師不僅要對于船體結(jié)構(gòu)有理論上的認(rèn)識，還要對實(shí)船結(jié)構(gòu)較為熟悉，能夠?qū)⒗碚摵蛯?shí)踐結(jié)合起來，這樣的要求，對于船廠或設(shè)計(jì)院所實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少的教師而言是比較高的。因此，本課程組一方面加強(qiáng)年輕教師的導(dǎo)師輔導(dǎo)制度，為課程組每一位年輕教師安排一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老教師，年輕老師通過聽課、協(xié)助指導(dǎo)上機(jī)、實(shí)習(xí)等方式，提升教學(xué)水平和專業(yè)技能，為后續(xù)的獨(dú)立上課打下基礎(chǔ)。另一方面，學(xué)院積極支持年輕教師外出進(jìn)修培訓(xùn)，包括去設(shè)計(jì)單位、船廠進(jìn)行短期實(shí)習(xí)，通過親身參與船舶的設(shè)計(jì)建造過程，對專業(yè)知識有更深入的理解。此外，學(xué)院還積極探索新的途徑，幫助教師提升專業(yè)水平和職業(yè)技能。

3 結(jié)語

《船舶結(jié)構(gòu)與制圖》是船舶與海洋工程專業(yè)的基礎(chǔ)課程，是學(xué)習(xí)其他專業(yè)課程的基礎(chǔ)。結(jié)合課程特點(diǎn)，將專業(yè)知識點(diǎn)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐技能的訓(xùn)練緊密結(jié)合，通過在鞏固理論教學(xué)，加強(qiáng)實(shí)踐教育，豐富考核方式，全方位提升教師素質(zhì)等方面的改進(jìn)，才能進(jìn)一步提升學(xué)生的理論學(xué)習(xí)效果和實(shí)踐動(dòng)手能力，讓學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊永祥.船體制圖[M].哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)出版社，2001.

[2] 李永正，屠艷，任華勝，等.船體制圖教學(xué)方法改革的探索和實(shí)踐[J].中國電力教育，2011（4）：106-108.

[3] 羅霽.《船體結(jié)構(gòu)與制圖》課程教學(xué)改革探索與實(shí)踐[J].科技信息，2010（26）：201.

[4] 吳春芳，彭公武.將興趣引入到教學(xué)中去——高職船體識圖與制圖教學(xué)方法改革與探索[J].現(xiàn)代交際，2010（1）：54