李鴻梅

摘 要：道路橋梁可以有效增強(qiáng)交通運(yùn)輸能力，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的作用。不過，在道路橋梁施工階段，應(yīng)力的作用影響，會(huì)對(duì)施工造成一定問題，從而產(chǎn)生質(zhì)量問題。因此，需采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，防止施工階段應(yīng)力產(chǎn)生的有關(guān)問題。本文對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單闡述，并對(duì)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工階段的具體應(yīng)用進(jìn)行分析，對(duì)存在的問題進(jìn)行解析。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)；道路橋梁；應(yīng)用

前言：

隨著交通建設(shè)行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)基數(shù)不斷增加，隨之而來對(duì)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量與安全要求日益嚴(yán)格。技術(shù)人員應(yīng)增強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的革新，充分發(fā)揮此項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與作用。技術(shù)人員還應(yīng)明確，解決道路橋梁施工階段存在的應(yīng)力問題，可以保證道路橋梁的質(zhì)量與安全性能。因此，革新預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)并應(yīng)用與道路橋梁施工過程中，可以有效解決道路橋梁施工階段的各類應(yīng)力問題，提高道路橋梁的質(zhì)量與性能。

一、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以有效防止道路橋梁構(gòu)件于使用階段受應(yīng)力影響產(chǎn)生損壞，在構(gòu)件的制作階段，施加足夠的壓力，便于在其使用階段能夠與外界因素引起的應(yīng)力彼此抵消，確保構(gòu)件受力平衡，增強(qiáng)構(gòu)件性能與使用年限等。參考預(yù)應(yīng)力具體使用經(jīng)驗(yàn)，其能夠顯著增強(qiáng)構(gòu)件基礎(chǔ)性能，使其于運(yùn)行階段安全可靠，防止產(chǎn)生裂縫、變形等問題[1]。

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用主要考慮以下兩點(diǎn)，一為受彎構(gòu)件；二為多跨連續(xù)梁。受彎構(gòu)件通常具備高強(qiáng)度，具有初始應(yīng)力。道路橋梁中壓應(yīng)力與拉應(yīng)力并存，這些應(yīng)力作用于受彎構(gòu)件時(shí)，若超過承載極限，會(huì)使受彎構(gòu)件損壞。多跨連續(xù)梁具有正、負(fù)彎矩區(qū)，針對(duì)以上區(qū)域，若抗彎、抗剪性能不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，會(huì)使質(zhì)量明顯降低。

道路橋梁中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具備顯著的作用，主要體現(xiàn)為三方面：第一，增強(qiáng)構(gòu)件基礎(chǔ)性能，抵擋外部應(yīng)力作用；第二，增強(qiáng)道路橋梁承載能力，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)處理承重結(jié)構(gòu)，提高其強(qiáng)度與承載能力，從而提升道路橋梁承載能力。第三，通過增強(qiáng)構(gòu)件性能與使用年限，從而顯著提高道路橋梁性能與使用年限。

二、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的具體應(yīng)用

（一）混凝土構(gòu)件中的應(yīng)用

混凝土構(gòu)件作為道路橋梁施工階段所使用的重要結(jié)構(gòu)，是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)來講，其重量與尺寸成為約束基本性能的關(guān)鍵因素?；炷敛牧辖?jīng)過預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效處理，施加初始?jí)毫Σ⒆饔糜诨炷翗?gòu)件，并使壓力可以存于構(gòu)件內(nèi)，當(dāng)構(gòu)件用于施工，施加的初始?jí)毫湍軌蚺c其他構(gòu)件產(chǎn)生的應(yīng)力彼此抵消，保證構(gòu)件的安全性。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠使混凝土形成彈性高、強(qiáng)度大、縮變低等特性，并于道路橋梁施工階段起到十分重要的作用[2]。

（二）加固施工中的應(yīng)用

加固施工作為非常關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，對(duì)增強(qiáng)道路橋梁的安全性能與穩(wěn)定性能起到重要作用。進(jìn)行加固施工中，一般運(yùn)用優(yōu)化結(jié)構(gòu)以及強(qiáng)化構(gòu)件等方法達(dá)到對(duì)道路橋梁的加固。加固施工階段，預(yù)先施加壓力于構(gòu)件，在內(nèi)部受壓力產(chǎn)生拉應(yīng)力，受拉區(qū)產(chǎn)生壓應(yīng)力，便于構(gòu)件承受外部應(yīng)力沖擊時(shí)能夠具有充足的抵抗能力。道路橋梁施工階段，加固施工運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，主要方式包括加固鋼板、補(bǔ)強(qiáng)層以及路面層、擴(kuò)大截面與外部預(yù)應(yīng)力加固等。

（三）梁段預(yù)制中的應(yīng)用

梁段預(yù)制作為道路橋梁施工的主要環(huán)節(jié)，采用預(yù)制梁開展施工，此環(huán)節(jié)顯得尤為重要。在梁段預(yù)制階段，梁段內(nèi)部具有相應(yīng)值的初始應(yīng)力。在梁段吊裝階段，其中也可能承受其他構(gòu)件產(chǎn)生的應(yīng)力作用。因此，進(jìn)行梁段預(yù)制過程中，應(yīng)運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)有效處理梁段，保證吊裝階段不受外部產(chǎn)生的應(yīng)力作用發(fā)生質(zhì)量問題[3]。

三、存在的問題與處理對(duì)策

（一）波紋管阻塞

道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工階段較為普遍的問題即波紋管阻塞，主要是由于波紋管質(zhì)量問題而引起，剛度與強(qiáng)度無法滿足施工要求，施工中易產(chǎn)生損壞，從而引起阻塞，影響后續(xù)施工。

針對(duì)此問題，應(yīng)從波紋管質(zhì)量問題進(jìn)行處理。在波紋管制作階段，嚴(yán)控制作材料與工藝，設(shè)計(jì)波紋管需遵循有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證其滿足施工要求。波紋管引起阻塞時(shí)，采取鉆孔的方式疏通波紋管，清除阻塞物。

（二）預(yù)應(yīng)力筋斷絲

預(yù)應(yīng)力筋斷絲在施工中難以有效得到控制，普遍存在于道路橋梁施工階段。預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生斷絲主要有兩點(diǎn)原因：第一，預(yù)應(yīng)力筋承受拉力大于張拉強(qiáng)度，從而產(chǎn)生斷絲現(xiàn)象；第二，預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生銹蝕，引起局部性能嚴(yán)重下降，從而引起斷絲現(xiàn)象。

針對(duì)斷絲問題，應(yīng)從主要原因著手進(jìn)行處理。首先，張拉產(chǎn)生斷絲現(xiàn)象時(shí)，若斷絲符合允許范圍，則能夠進(jìn)行后續(xù)施工；若斷絲超過允許范圍，則應(yīng)及時(shí)替換預(yù)應(yīng)力筋。其次，若銹蝕問題引起預(yù)應(yīng)力筋局部性能產(chǎn)生降低，則應(yīng)加強(qiáng)防銹措施。設(shè)立相應(yīng)的保護(hù)措施，避免外界因素產(chǎn)生影響，防止預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生銹蝕等問題。

（三）混凝土縮變

混凝土縮變通常指于道路橋梁施工階段，橋面發(fā)生大規(guī)模收縮徐變，引起混凝土內(nèi)部預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生極大損失，抗性明顯降低，對(duì)道路橋梁整體質(zhì)量與性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。為防止縮變問題引起的預(yù)應(yīng)力損失，需嚴(yán)控混凝土配比，對(duì)外加劑用法與用量作出精準(zhǔn)計(jì)算。除此之外，施工階段需采用水灰比較小、強(qiáng)度性能較高的混凝土，防止縮變問題的產(chǎn)生。

結(jié)論：

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)作為非常重要的一項(xiàng)技術(shù)，對(duì)提高道路橋梁施工質(zhì)量起到主要的推動(dòng)作用。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的廣泛應(yīng)用能夠在施工階段的多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行應(yīng)用，不過應(yīng)逐一預(yù)應(yīng)力施工階段可能產(chǎn)生的問題，并提前制定應(yīng)對(duì)策略，保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以獲得預(yù)期的成效。

參考文獻(xiàn)

[1]楊琳.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].建材與裝飾，2017，22（49）：263.

[2]賈雨嚀.預(yù)應(yīng)力在道路橋梁施工中出現(xiàn)的問題及改進(jìn)措施分析[J].科技資訊，2017，15（33）：68-69.

[3]劉辰，刁文敏，周少成.道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問題探析[J].江西建材，2017，12（07）：195.

（作者單位：青海第六路橋建設(shè)有限公司）