喬永生

修武縣政法委 河南省焦作市 454350

1 引言

汽車是現(xiàn)代生活的基本用品之一，只有安全駕駛并具備應(yīng)急處理技術(shù)才能避免安全事故問題。尤其是在駕駛期間由于環(huán)境或駕駛員個(gè)人的影響，行車前景很容易受到干擾。對(duì)此依靠應(yīng)急處置技術(shù)應(yīng)用，也能對(duì)駕駛行為穩(wěn)定起到保障的作用。對(duì)此本文主要討論影響安全駕駛的基本因素，相關(guān)的安全駕駛的意見或建議提出，就能將汽車駕駛的應(yīng)急處理的要點(diǎn)明晰，維護(hù)駕駛行為安全與穩(wěn)定。

2 汽車安全駕駛的重要作用

2.1 公民財(cái)產(chǎn)問題

由于汽車對(duì)人們的出行或貨運(yùn)都有著重要的作用，其影響作用也不容小覷。如果汽車駕駛不當(dāng)而引發(fā)安全事故，對(duì)于公民或社會(huì)組織來講都是巨大的經(jīng)濟(jì)損失，車體受損維護(hù)費(fèi)用、車內(nèi)財(cái)產(chǎn)、公民醫(yī)療費(fèi)用等都是給駕駛?cè)藛T或車內(nèi)其他人員帶來的巨大經(jīng)濟(jì)損失，就會(huì)導(dǎo)致公民的日常開銷的負(fù)擔(dān)問題。其次就是由于駕駛失誤導(dǎo)致的損失都是雙向性的，所以對(duì)于交通設(shè)施、管道線纜等設(shè)置都存在著很大的安全風(fēng)險(xiǎn)問題。如果實(shí)在特殊時(shí)期如高峰期等出現(xiàn)的駕駛安全事故，往往會(huì)導(dǎo)致道路堵塞等現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙其他公民的日常出行。部分大型交通事故由于人員或基礎(chǔ)設(shè)備的損害影響巨大，很容易在一定的范圍內(nèi)誘發(fā)不良社會(huì)問題。

2.2 公民健康問題

從另一個(gè)角度來看，交通事故對(duì)駕駛?cè)藛T或家庭的影響巨大，境內(nèi)的安全事故有人員傷亡較為常見，幸存者多半會(huì)出現(xiàn)身體機(jī)能的損傷，因?yàn)闅埣彩スぷ骰騽趧?dòng)的機(jī)會(huì)，而且長期接受家人或醫(yī)護(hù)人員的照料，會(huì)給原本健康的公民帶來極大的壓力，很容易引發(fā)家庭矛盾或其它的經(jīng)濟(jì)問題。對(duì)于絕大多數(shù)車禍的受害人員來講，由于親人亡故或事故現(xiàn)場(chǎng)的慘烈，很容易導(dǎo)致其心理創(chuàng)傷或應(yīng)急反應(yīng)，需要經(jīng)過長時(shí)間的梳理或引導(dǎo)才有可能重獲自信心。所以安全事故產(chǎn)生的社會(huì)危害性極大，只有駕駛?cè)藛T保證安全駕駛才能維護(hù)公民生命健康以及財(cái)產(chǎn)安全，目前我國對(duì)安全駕駛的宣傳力度明顯增加，政府以及有關(guān)單位在盡力避免汽車駕駛安全事故的產(chǎn)生，也需要居民積極的參與到其中。

3 影響安全駕駛的基本因素

3.1 車輛情況

駕駛員在行駛期間，受到車輛自身的影響較大。如果車內(nèi)的裝置存在問題就會(huì)導(dǎo)致安全駕駛的目標(biāo)不能達(dá)成。尤其是諸多的客觀條件影響，車輛的內(nèi)部是隨時(shí)都有可能發(fā)生變化的。另外車輛本身的故障問題，如汽車未定或汽車駕駛期間的突發(fā)性的保胎情況，都會(huì)導(dǎo)致不可控駕駛安全問題。所以要求駕駛員在駕駛操作之前，對(duì)整個(gè)車內(nèi)裝置有一個(gè)基本的了解，繼而知曉制動(dòng)裝置的控制與處理方法，并在日常生活中，注意對(duì)車輛的維護(hù)與養(yǎng)護(hù)。

3.2 駕駛員個(gè)人問題

（1）生理?xiàng)l件。駕駛員在行車期間，不是單純的依靠雙手，期間還需要腳、眼、耳等器官進(jìn)行配合獲取有關(guān)的行車信息。經(jīng)過對(duì)各個(gè)器官的綜合應(yīng)用，大腦接受器官反饋會(huì)做出決策，之后再命令四肢進(jìn)行操作。所以安全駕駛或是應(yīng)急處置技術(shù)應(yīng)用，都需要駕駛員有良好的生理?xiàng)l件。在面對(duì)一些突發(fā)性問題前景能夠最快速的做出反應(yīng)，這樣就能將事故的程度以及危害范圍減小，所以汽車駕駛選擇身體素質(zhì)較好的駕駛員，對(duì)安全更加有保障。

（2）心理?xiàng)l件。駕駛員的心理因素對(duì)駕駛有著決定性的作用，駕駛員只有處于一種穩(wěn)定的心理狀態(tài)，才能有效保證駕駛安全。通常情況下，行車期間要求駕駛員有清晰的思路并能迅速的做出駕駛反應(yīng)，這樣駕駛相對(duì)來講就會(huì)比較安全，在積極情緒的影響之下，駕駛員的思維活躍肢體協(xié)調(diào)性佳，會(huì)對(duì)駕駛行為或周圍狀況做出良好的反應(yīng)。

對(duì)于駕駛員來講年齡、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)都是行車安全的保障條件，對(duì)一些突發(fā)性的事故有應(yīng)對(duì)的處置經(jīng)驗(yàn)，并能遵守我國基本的法律法規(guī)是保證行車安全的根本，但目前酒駕、毒駕等行為時(shí)有發(fā)生，其實(shí)就是因?yàn)轳{駛員在駕駛期間對(duì)安全問題的意識(shí)與理解不夠，進(jìn)而增加了安全交通事故的產(chǎn)生。部分駕駛員對(duì)自己的駕駛技術(shù)太過于自行，行車打電話、吃東西、超速等行為時(shí)有發(fā)生，這些都是影響安全駕駛的問題來源，需要“老司機(jī)”格外留意。

3.3 道路情況

交通事故形成原因，不僅僅是因?yàn)檐囕v或駕駛員自身的問題，還會(huì)因?yàn)榈缆翻h(huán)境的情況而形成一定的影響。我國正處于建設(shè)發(fā)展的活躍階段，很多的道路情況較為復(fù)雜，也常常會(huì)出現(xiàn)改動(dòng)，還有一些道路在建設(shè)或使用期間，受到環(huán)境的影響導(dǎo)致路面的平整性不佳，路面積水、石塊等較多或是后期的公路建設(shè)以及改動(dòng)存在很多的問題，在加上路標(biāo)等設(shè)置不合理，就會(huì)導(dǎo)致駕駛安全事故的產(chǎn)生，新聞報(bào)道車輛因?yàn)闃?biāo)識(shí)指引而出現(xiàn)錯(cuò)誤的駕駛行為也有發(fā)生過。如果駕駛員在行車期間事先不了解行車環(huán)境與道路狀況，因?yàn)樵擃愋偷膯栴}而導(dǎo)致交通事故。所以駕駛員為了保證出行安全并合理的控制行車速度，需要對(duì)形式路線有所了解，整個(gè)行車過程都嚴(yán)謹(jǐn)高效。

3.4 環(huán)境影響

如果行車環(huán)境相對(duì)來講較為惡劣，比方說雷云、暴曬、大風(fēng)等天氣情況，也會(huì)對(duì)行車駕駛帶來不利的影響，比方說在光照強(qiáng)烈的情況下，汽車的車胎受環(huán)境英系那個(gè)就會(huì)因?yàn)闅鈮翰环€(wěn)定而爆裂，這對(duì)于高速急速行駛的車輛來講就有極大的危害，尤其是深入到一些懸崖、山峰較為險(xiǎn)惡的環(huán)境之中，常常會(huì)導(dǎo)致駕駛?cè)藛T的生命安全威脅問題產(chǎn)生。如果惡劣天氣條件下，汽車行駛的能見度較低，那么就會(huì)導(dǎo)致汽車產(chǎn)生追尾或剮蹭的現(xiàn)象。

4 安全駕駛需要注意的事項(xiàng)

4.1 杜絕酒駕行為

我國法律明文規(guī)定酒駕是違法的行為，駕駛員如果在行車期間大量的攝入酒精物質(zhì)，就會(huì)導(dǎo)致個(gè)人的神經(jīng)麻痹，首先就是肢體上的不協(xié)調(diào)其次就是思維反應(yīng)不夠靈敏。由于意識(shí)上都比較混亂模糊，在這種情況下就會(huì)增加行車的危險(xiǎn)指數(shù)，這樣就會(huì)導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。所以駕駛員不僅要為自己的工作負(fù)責(zé)，還有遵守我國的有關(guān)法律法規(guī)，才能保證日常的出行安全。

4.2 避免疲勞駕駛

駕駛員在精神不濟(jì)或疲勞乏力期間行車，很多的重大安全事故都會(huì)由此產(chǎn)生。駕駛員長期處于一種疲勞的狀態(tài)，會(huì)因?yàn)樾菹r(shí)間不夠而造成疲勞駕駛的問題。其次就是一些駕駛員如果本身就存在身體健康的問題，那么在行車期間也會(huì)由于突發(fā)性的疾病致使安全事故。所以駕駛員需要了解自己身體實(shí)際情況，如果健康或精神不佳則盡量避免行車或工作。

4.3 不得超載駕駛

汽車超載不僅僅對(duì)車體或內(nèi)部的裝置損害巨大，其實(shí)也會(huì)對(duì)道路造成嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)。在重力與壓力的影響之下，汽車的裝置制動(dòng)性在轉(zhuǎn)向、剎車等方面都有所不足。如果汽車長期都處于一種超負(fù)荷的狀態(tài)，汽車的配件或結(jié)構(gòu)磨損的情況就會(huì)加劇，只有駕駛員認(rèn)清超載的破壞性，才能采取積極有效的預(yù)防控制措施。

4.4 熟悉道路與周圍環(huán)境

在行車之前駕駛員需要實(shí)現(xiàn)了解自己即將行駛的道路情況，對(duì)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境以及路況做到心中有數(shù)，對(duì)一些隧道、轉(zhuǎn)彎、擁堵地區(qū)事先進(jìn)行了解，這樣就能有效的將駕駛路況進(jìn)行控制。其次就是對(duì)行車的間距也需要合理的控制，避免在車道過窄以及變速期間，就與其它車輛產(chǎn)生刮碰、追尾等事故。

4.5 駕駛員平穩(wěn)心態(tài)

駕駛員在行車期間需要將自己的情緒或心態(tài)良好控制，我國在對(duì)全國駕駛情況調(diào)查期間，常見的就是駕駛?cè)藛T如果處于一種積極的，良好的駕駛心態(tài)，對(duì)行車活動(dòng)的專注度就會(huì)明顯提升，這樣對(duì)駕駛行為的判斷就會(huì)更為準(zhǔn)確。如果駕駛員處于一種負(fù)面情緒或心理狀態(tài)之下行車，就會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生一種焦慮的操作，在道路情況難以控期間，其注意力分散的可能性加劇。因此駕駛?cè)藛T需要在行車期間注意對(duì)個(gè)人的心態(tài)調(diào)整與控制。

4.6 汽車養(yǎng)護(hù)工作

汽車長期進(jìn)行運(yùn)輸使用，難免其內(nèi)部的零件發(fā)生耗損或毀壞。因此駕駛?cè)藛T加強(qiáng)對(duì)汽車的養(yǎng)護(hù)工作，能夠避免因?yàn)槠嚨墓收隙a(chǎn)生交通事故，定期對(duì)汽車易耗損的零件進(jìn)行檢修或更換，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部機(jī)動(dòng)裝置的調(diào)修維護(hù)工作，平時(shí)空閑也可以考慮對(duì)汽車輪胎進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，避免汽車因?yàn)榈缆窏l件復(fù)雜而降低汽車輪胎的適應(yīng)性，當(dāng)然這個(gè)汽車養(yǎng)護(hù)或維修工作最好是找專業(yè)人員進(jìn)行，駕駛員不能隨意拆卸車內(nèi)元件導(dǎo)致其后期的安裝錯(cuò)誤。其次對(duì)汽車的空氣濾鏡器的清理工作加強(qiáng)，避免其內(nèi)部堵塞，長途運(yùn)輸結(jié)束之后可考慮對(duì)汽車進(jìn)行全面的檢修。

5 汽車駕駛的應(yīng)急處置技術(shù)

5.1 良好的突發(fā)事件處理心態(tài)

如果行車期間有意外的情況發(fā)生，要注意自己本來就處于一種不良的駕駛環(huán)境之中，避免自己的情緒或思維失控是十分必要的。此時(shí)應(yīng)該將自己頭腦以及心態(tài)進(jìn)行控制，對(duì)事件做好應(yīng)急處理。避免后期因?yàn)轳{駛員的失誤而導(dǎo)致交通安全事故的產(chǎn)生，形成人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)受損。

5.2 控制行車速度與運(yùn)行方向

整個(gè)駕駛過程中在面對(duì)突發(fā)性問題需要減速慢行，這對(duì)于一些“老司機(jī)”來講都是基本操作。在車輛行駛速度較低的情況下，汽車的可控性比較強(qiáng)，加上駕駛員對(duì)行車方向及時(shí)控制，就會(huì)將行駛的障礙物排出，保證基本的行車安全。

5.3 順應(yīng)處置基本次序

如果急性事件產(chǎn)生，駕駛員首先應(yīng)該將車內(nèi)人員安全擺在第一位，其次就是對(duì)財(cái)務(wù)或汽車進(jìn)行維護(hù)。通過這種原則以及次序的調(diào)整，就能減輕事故的危害范圍，避免“人財(cái)兩空”。

5.4 注意駕駛習(xí)慣對(duì)應(yīng)急處置技術(shù)的影響

汽車安全事故由于駕駛員的駕駛行為習(xí)慣導(dǎo)致不良后果極為常見，所以駕駛員在日常駕駛期間應(yīng)該注意對(duì)自己的不良駕駛行為進(jìn)行改進(jìn)，重視國家交通部門所開展宣傳教育胡哦哦的概念內(nèi)容實(shí)踐，保證自己日常開車行駛期間，能夠?qū)σ呀?jīng)發(fā)生的交通安全事故引以為鑒，無論是從自己的手肘操作還是飲酒、注意力等方面，只有加強(qiáng)控制與糾正，才能保證自己在駕駛期間的安全。

6 結(jié)語

行車安全是每一位駕駛?cè)藛T都需要注意的問題，而應(yīng)急處置技術(shù)則能避免對(duì)車輛或人員的傷亡程度。所以在日常的駕駛知識(shí)學(xué)習(xí)或?qū)嵺`行駛階段，駕駛?cè)藛T需要將車內(nèi)人員的安全重視，盡量的避免事故產(chǎn)生。