宋文海

摘要：伴隨著我國城市化水平的不斷提升，城市發(fā)展進(jìn)入新的時(shí)期，市政設(shè)施建設(shè)呈現(xiàn)出新的特征。市政橋梁工程作為城市交通的關(guān)鍵構(gòu)成部分，工程建設(shè)質(zhì)量對車輛通行安全與效率有直接的關(guān)系。現(xiàn)如今，市政橋梁工程建設(shè)當(dāng)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，利用預(yù)應(yīng)力材料體系大大提升橋梁工程總體荷載能力，充分確保橋梁的總體穩(wěn)定程度。文中通過介紹市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用意義，分析了市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)，深入對市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：市政橋梁；預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)；應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們越來越關(guān)注市政橋梁工程的發(fā)展。橋梁工程建設(shè)過程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)給市政橋梁工程帶來重要的作用，不但可以保證工程質(zhì)量，還可以將工程經(jīng)濟(jì)效益大幅度提高?？墒鞘┕と藛T素質(zhì)不夠，缺少對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的關(guān)注，直接對工程質(zhì)量產(chǎn)生了影響，需要有關(guān)人員增強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的關(guān)注，保證工程順利進(jìn)行。

1、市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的意義

1.1預(yù)應(yīng)力施工可起到提升橋梁質(zhì)量

市政橋梁當(dāng)中，除去普通橋梁施工之外，多跨連續(xù)橋梁是較為典型的橋梁類型，多跨連續(xù)橋梁與普通的橋梁比較，更加需要良好的施工技術(shù)，設(shè)置的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更高。多跨連續(xù)橋梁施工過程中，使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠大大提升多跨連續(xù)橋梁的質(zhì)量水平。依靠預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)工序開展施工，將多跨連續(xù)橋梁縱筋錨固難度大的問題解決，從而提升了橋梁的施工質(zhì)量。

1.2控制市政橋梁裂縫

對市政橋梁來說，混凝土裂縫是十分常見的橋梁病害，尤其是針對大型跨河市政橋梁來講，容易產(chǎn)生混凝土裂縫。應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠有效預(yù)防橋梁混凝土裂縫。市政橋梁混凝土構(gòu)件應(yīng)用前，對橋梁受拉區(qū)的混凝土施加預(yù)應(yīng)力，等到混凝土鋼筋張拉結(jié)束之后，鋼筋出現(xiàn)自然收縮的現(xiàn)象，保證橋梁受拉區(qū)能夠提前存在預(yù)應(yīng)力鋼筋施加的壓力。利用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，大大降低了結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)幾率。

2、市政橋梁工程施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)要點(diǎn)

2.1確定鋼絞線的空間位置

市政橋梁當(dāng)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，首要做的就是要確定好鋼絞線的空間位置，這是確保市政橋梁工程施工穩(wěn)定與安全的關(guān)鍵手段。確定鋼絞線空間位置時(shí)，一定要反復(fù)的進(jìn)行核實(shí)，選擇最理想的鋼絞線的位置，確保后續(xù)的施工質(zhì)量。針對鋼絞線來講，本身材質(zhì)質(zhì)量對應(yīng)用鋼絞線的效果產(chǎn)生了巨大的影響。確定鋼絞線結(jié)構(gòu)與位置的同時(shí)，要綜合市政橋梁工程施工條件以及質(zhì)量要求等選擇出最適當(dāng)?shù)匿摻g線材料，確保最終的設(shè)計(jì)方案可以保證鋼絞線施工結(jié)束之后的效果。

2.2選擇預(yù)應(yīng)力錨具

通常在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中應(yīng)用到的錨具包括兩種，第一種是機(jī)械錨具，第二種是摩阻錨具。通常來講，機(jī)械錨具具體是在預(yù)應(yīng)力器材的頂部應(yīng)用機(jī)械加工的方式，保證其形成一個(gè)能夠進(jìn)行錨定條件從而實(shí)現(xiàn)加固。這樣的錨具應(yīng)用到粗鋼筋或者集束型的高強(qiáng)鋼絲當(dāng)中，也有些是使用到多根單根的鋼絞線。優(yōu)勢就是能夠保證錨具應(yīng)力的損失降到最小，連接更加便利。未進(jìn)行灌漿前，能夠?qū)埧蹖?shí)現(xiàn)放松與反復(fù)，保證預(yù)應(yīng)力獲得調(diào)整。摩阻錨具具體使用的楔形錨具，從而讓錨力得到巨大的變化，減小穿索的困難程度。可是缺陷就是導(dǎo)致錨具應(yīng)力出現(xiàn)較大的損失，對其進(jìn)行連接與重復(fù)張拉比較困難。

2.3粘結(jié)段的壓漿

作為預(yù)應(yīng)力施工的最終環(huán)節(jié)，就是要對鋼絞線當(dāng)中的粘結(jié)部位進(jìn)行操作，所以在施工過程中不需要大面積的壓漿工作。經(jīng)過對這個(gè)環(huán)節(jié)的施工，保證鋼絞線的正常粘結(jié)力，大大提高了鋼絞線的強(qiáng)度。針對普通的壓漿施工來講，可以提高粘結(jié)段的粘結(jié)力，增強(qiáng)總體施工的張拉力，為提高總體施工質(zhì)量帶來影響。施工流程中為了確保壓漿位置的準(zhǔn)確性以及壓漿施工過程中的穩(wěn)定程度，通常應(yīng)用人工壓漿，人工壓漿的效果不高，為了確保整體施工過程中壓漿以及張拉環(huán)節(jié)的時(shí)間間隔，要對人工壓漿實(shí)現(xiàn)時(shí)間控制。

2.4預(yù)應(yīng)力后張法施工技術(shù)要點(diǎn)

后張法不會(huì)受到外界自然因素的影響，可以同時(shí)對上下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，節(jié)省了工程施工時(shí)間，節(jié)約了建筑工程施工成本，避免浪費(fèi)過多的施工材料，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要求構(gòu)件尺寸非常標(biāo)準(zhǔn)，極大的便利了施工規(guī)范性。這些特點(diǎn)也正好將預(yù)應(yīng)力后張法的應(yīng)用普遍性，后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)不但能夠廣泛使用到市政橋梁工程當(dāng)中來，還可以廣泛應(yīng)用到具有較高難度的建筑工程項(xiàng)目當(dāng)中。我國超過百分之八十的橋梁都使用了后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。橋梁施工過程中，利用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以在完成橋梁基礎(chǔ)、承臺(tái)以及墩柱后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工，連續(xù)箱梁施工作業(yè)一定要分段進(jìn)行，每一段要分兩次澆筑，澆筑順序是先對連續(xù)箱梁腹板以及底部混凝土進(jìn)行澆筑，之后再對箱梁頂板混凝土進(jìn)行澆筑。

3、市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1在橋面施工中的應(yīng)用分析

伴隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的快速發(fā)展，市政橋梁當(dāng)中廣泛應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，大大提高了市政橋梁工程的發(fā)展速度，提高了工程質(zhì)量水平。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用到橋面施工當(dāng)中可以保證橋面施工質(zhì)量，保證其不會(huì)受到環(huán)境因素的影響，延長工程使用壽命。此種技術(shù)具體是在混凝土澆筑的橋面上配置一定數(shù)量的預(yù)應(yīng)力鋼筋，利用預(yù)應(yīng)力鋼筋產(chǎn)生的約束力將混凝土橋面的裂縫消除，如此一來可以有效增強(qiáng)橋面的質(zhì)量，彌補(bǔ)混凝土出現(xiàn)的缺陷，提高工程質(zhì)量。橋面施工當(dāng)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)對施工人員提出了非常高的要求，施工人員要掌握理論知識，而且可以將理論知識充分利用到實(shí)際施工過程中，施工人員要具備非常高的專業(yè)技能以及豐富的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢，提高橋面施工質(zhì)量，預(yù)防橋面混凝土出現(xiàn)收縮、斷裂的問題。

3.2承重構(gòu)件施工

市政橋梁施工當(dāng)中，承重構(gòu)件施工是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，對之后的施工產(chǎn)生了巨大的影響。市政橋梁施工過程中，上部構(gòu)件的自重比較大，對下部構(gòu)件存在非常高的要求，需要下部構(gòu)件擁有較高的承載力。施工人員使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以將這個(gè)問題解決，加強(qiáng)下部構(gòu)件的承載力，當(dāng)構(gòu)件受到外界應(yīng)力時(shí)，內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)對應(yīng)的拉力來對抗外界的應(yīng)力，如此一來可以大大加強(qiáng)構(gòu)件的承載力，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果。而且這樣的方式較為簡便，橋梁施工當(dāng)中，大部分施工人員都會(huì)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)將構(gòu)件的承重提升上去，從而增強(qiáng)構(gòu)件的強(qiáng)度，這樣的方式可以更好的減少構(gòu)件受到的外部作用力，避免出現(xiàn)拉壓應(yīng)變的情況，不僅可以保證工程質(zhì)量，還可以提高工程進(jìn)度，從而提高了工程經(jīng)濟(jì)效益。

總而言之，技術(shù)水平的不斷提高、材料的創(chuàng)新為工程建設(shè)帶來了有力的幫助，施工工藝對工程質(zhì)量起到?jīng)Q定作用，特別是大型公路橋梁工程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)已經(jīng)成為了最普遍應(yīng)用的施工工藝。主要是此施工技術(shù)應(yīng)用效果理想，實(shí)際建設(shè)過程中，控制預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)質(zhì)量較為重要，是保障市政橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，要不斷探索行之有效的施工策略，提高市政橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

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