李恩芳

摘 要：公路工程對于城市交通運輸活動有著基礎性的支持作用，隨著交通工具以及整體交通系統(tǒng)出現(xiàn)的變化，公路體系必須要有更為優(yōu)良的受力系統(tǒng)，無論是路面還是路基都必須要保持更高的強度，從路基施工的角度來看，選擇出高水平的施工技術(shù)可以提升路基質(zhì)量，沖擊碾壓施工技術(shù)比其他路基施工技術(shù)有更好的施工效果，本文從幾個關(guān)鍵角度對沖擊碾壓施工技術(shù)開展系統(tǒng)性地闡釋。

關(guān)鍵詞：沖擊碾壓技術(shù)；公路路基；公路施工；應用

沖擊碾壓技術(shù)引起獨有的技術(shù)方面的優(yōu)勢被很多公路施工工程有效應用，在選用沖擊碾壓路基施工技術(shù)完成路基部分的處理工作時，需要選擇出合適的施工設備，并對路基進行預先處理，掌握沖擊碾壓施工技術(shù)的基本原理可以幫助路基建設者全方位地完善路基施工體系，現(xiàn)代公路對于路基部位的質(zhì)量性以及技術(shù)性要求越來越高，將沖擊碾壓施工技術(shù)的所有工程應用價值發(fā)揮出來很關(guān)鍵，本文全方位地介紹這種特殊且有效的公路路基施工技術(shù)。

1 沖擊碾壓施工技術(shù)概述

1.1 技術(shù)應用原理

了解沖擊碾壓技術(shù)的運用運力可以使施工者以更為熟練合理的方法應用該種技術(shù)，否則會出現(xiàn)該種技術(shù)應用價值被削減的情況，應用沖擊碾壓施工技術(shù)時需要選用沖擊論以及牽引設備作為施工輔助設備，牽引設備一般為壓力設備，其運行頻率比較低，但是振幅較強，用牽引設備對沖擊輪進行驅(qū)動，進而將因滾動阻力而形成的重大勢能直接轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽?，使其直接在地面上發(fā)揮作用，進而形成沖擊力極強的能量，在借助在綜合、揉捏以及滾動效應是路基材料不斷滾動以提升緊密度，具有更大的密度。

應用沖擊壓實施工設備來處理公路的路基施工問題，可以將很大程度上地削弱施工沉降問題，使路基免受沉降情況的影響，具有更加合適的均勻度、強度，路基內(nèi)部材料外漏的問題也不會出現(xiàn)，公路也會因為擁有了高質(zhì)量的路基而具有更長的使用期限。

1.2 應用施工工具

沖擊碾壓施工技術(shù)的核心在于正確使用施工機械設備，沖擊壓路機是這種施工技術(shù)的關(guān)鍵輔助設備，其重要利用外設的沖擊輪來對路基面進行循環(huán)滾動，使其維持均勻的狀態(tài)，同時厚實效果也被改進，沖擊輪具有比較規(guī)則的形狀。沖擊碾壓機與一般的壓路機不同，其主要發(fā)揮作用的兩部分分別是沖擊輪與牽引設備，沖擊輪可以借助多個處于滾動狀態(tài)的拖輪壓實路基材料。沖擊輪并不能將沖擊力給出，牽引設備則可以將強度極高的沖擊力給出，牽引設備一般具有巨大的規(guī)模，施工者可以根據(jù)實際的施工條件來選擇合適的牽引設備，將設備的兩個部分以正確的方式應用，并做好配合工作可以幫助施工者達到更好的施工目的。

2 影響沖擊碾壓施工效果的因素

沖擊碾壓技術(shù)主要對沖擊力加以利用，實現(xiàn)對路面的碾壓，因此可知形成的沖擊力的強度直接會給碾壓效果帶去影響，在對沖擊力進行計算時，需要使用能夠獲取靜能量數(shù)值的計算公式，在計算中必須要知道碾壓設備的車輪內(nèi)部以及外部半徑，同時還要知道碾壓設備的質(zhì)量，借此來預先測定碾壓效果。

在實際應用沖擊碾壓技術(shù)時，施工者還發(fā)現(xiàn)，最終的碾壓以及沖擊效果還會受到以下幾種因素的影響，包括壓實區(qū)域的實際厚度、壓路機本身的運行速度以及需要壓實的實際深度，如果對這幾種因素進行調(diào)整也能夠提升最終的碾壓效果，獲取最佳路基。

3 應用情況

選擇沖擊碾壓施工技術(shù)是因為其可以幫助公路形成質(zhì)量更佳的路基，先分別介紹其主要的應用優(yōu)勢以及施工應用建議。

3.1 應用優(yōu)勢

由于傳統(tǒng)施工方式存在的弊端，公路路基在施工后由于沉降效應的原因出現(xiàn)了路面嚴重凹凸不平的現(xiàn)象，影響了公路的美觀性和交通運輸能力。而沖擊碾壓技術(shù)的應用，對于降低路面的沉降率有了質(zhì)的改善。從而進一步避免了由于里面凹凸不平而引起的裂縫，磨損和交通不便等一系列的問題。除了減少路面沉降率外，沖擊壓路機還有一個顯著優(yōu)勢，就是提高了路面的強度，也提高了路面的均勻性。路面因此具有較高的抗擊外來侵害的能力，提高了路面的使用壽命和使用舒適度。

由于施工后，路基需要經(jīng)歷一段時間的固結(jié)過程，這個過程的耗時越短，對施工的開展越有利。沖擊碾壓技術(shù)大大的縮短了路基的固結(jié)周期，為工程的進一步推進提供方便。當施工對象不是開發(fā)新工程，而是要對舊路進行改建時，采用沖擊碾壓技術(shù)會帶來極大的方便。因為傳統(tǒng)的舊路改造施工，為了滿足新的施工標準，不得不將已經(jīng)建好的路基重新挖開，對于特定的路面，還需要進行破碎和清除，最終重新回填并壓實，以達到新的壓實度，從而帶來了很大的工作量。當采用沖擊碾壓技術(shù)時，可以省去重新挖開，粉碎，清除，回填，壓實的過程，直接沖擊碾壓，這樣不但提高了施工的速度，也保護了環(huán)境和材料，為施工人員減輕工作負荷。

3.2 應用建議

為了更好的使用沖擊式碾壓機，發(fā)揮其在公路施工中的良好效果，必須重點注意其使用的注意事項，可以將沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的應用的注意事項分為總體注意事項和細節(jié)注意事項。

從總體的角度來看，首先需要現(xiàn)場勘測，了解路面路基的特點和作業(yè)的最終要求，進而選擇合適的碾壓機型號。現(xiàn)階段國內(nèi)沖擊壓路機具有較多的型弓和類別，在施工過程中如出現(xiàn)應用小當，就無法滿足施工要求，小能達到預期施工效果，由此可見，沖擊壓路機機型選擇是否合理對公路路基施工質(zhì)量具有重要作用。為了使碾壓機更好的工作，也可以選擇合適的器械與其配合使用。在使用沖壓技術(shù)時，要選擇正確的作業(yè)次數(shù)和施工寬度。

為了更加充分的發(fā)揮沖擊碾壓技術(shù)在公路施工中的優(yōu)勢，應該不斷改進和優(yōu)化該技術(shù)，對于沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中應用的發(fā)展性建議，可以從幾個方面進行討論：鑒于沖擊碾壓技術(shù)的施工原理，是通過將牽引設備的巨大沖擊力由沖擊輪帶至公路地面，從而是路基材料減少縫隙，細化形態(tài)，緊密結(jié)合。故而應充分利用其減少二次沉降的優(yōu)勢，確保公路施工質(zhì)量。在使用該技術(shù)前，應通過測定含水量從而計算出合適的沉降量，在施工前做好準備工作和工程試驗，減少路面變形。在沖壓前要確定路基土質(zhì)是否適合沖擊，如果不適合可以通過土質(zhì)改良，再進行沖擊碾壓。

4 結(jié)束語

交通事業(yè)直接關(guān)系著現(xiàn)代社會經(jīng)濟水平，而公路作為重要的交通資源，對于提升交通系統(tǒng)的合理性起著獨特的作用，在構(gòu)建規(guī)模與等級不同的公路時需要對施工技術(shù)加以優(yōu)選，本文以沖擊碾壓路基施工技術(shù)為工程技術(shù)研究核心，從該技術(shù)的應用效果來看，其提升了公路路基這一部分的施工效率，同時路基也變得更為穩(wěn)定，在完成沖擊碾壓處理之后，施工者還需給路基提供質(zhì)量保障系統(tǒng)，降低周邊不良因素帶給路基的惡性影響，根據(jù)公路體系的變化來確定具體的技術(shù)應用方式，創(chuàng)新路基施工技術(shù)。

參考文獻

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