吳從慶

【摘 要】在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，并且具有非常大的發(fā)展?jié)摿Γ藗儗?duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)越來(lái)越重視。但是，目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)行的發(fā)展還存在一些問(wèn)題，因此，有必要對(duì)其現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)探討。對(duì)此，文章分析了我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)狀中存在的一些問(wèn)題，進(jìn)一步探討了我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)后市場(chǎng)；行業(yè)現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)；探討

汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)涉及到的范圍十分廣闊，它是在汽車(chē)銷(xiāo)售之后消費(fèi)者使用過(guò)程中提供的所有服務(wù)，市場(chǎng)行業(yè)涵蓋了汽車(chē)的維修、護(hù)理、改裝、娛樂(lè)、租賃、汽車(chē)金融以及電商。在這七大汽車(chē)售后市場(chǎng)類(lèi)型中，汽車(chē)的維修與養(yǎng)護(hù)屬于核心市場(chǎng)，在種類(lèi)劃分上更加細(xì)化。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)目前汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，已經(jīng)逐漸將汽車(chē)維修行業(yè)與養(yǎng)護(hù)行業(yè)進(jìn)行了融合。

一、我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展歷程

汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展起始于1985年，通過(guò)十年的沉淀在1996年迎來(lái)了市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的春天，由于這一段時(shí)間的發(fā)生在十分迅速，導(dǎo)致汽車(chē)后市場(chǎng)出現(xiàn)了混亂狀態(tài)，在2006年后我國(guó)對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)進(jìn)行了大力的調(diào)整，形成了市場(chǎng)的洗牌階段，經(jīng)過(guò)這一階段的有力調(diào)整，在2011年之后汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展始終保持著平穩(wěn)狀態(tài)，現(xiàn)階段我國(guó)各個(gè)大中小城市及區(qū)、縣都存在區(qū)域性的具有代表性的店面、各種品牌性的快修店與快保店、4S站等，形成了多種服務(wù)店同時(shí)并行的狀態(tài)。

（二）現(xiàn)階段汽車(chē)后市場(chǎng)的只要經(jīng)營(yíng)模式

當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)模式眾多，主要包括4S站、規(guī)模不一的傳統(tǒng)維修廠、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修的路邊店、汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)店、連鎖品牌性的快修快保美容裝飾店這五項(xiàng)主要服務(wù)模式。這五種模式各具優(yōu)勢(shì)，在設(shè)備投入方面品牌連鎖店可能更具優(yōu)勢(shì)，但是在價(jià)格上可能會(huì)偏高；汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)店的在服務(wù)質(zhì)量更佳，但是在地點(diǎn)的便利性方面要比汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修的路邊店差一些，但是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修的路邊店可能會(huì)存在人員素質(zhì)的問(wèn)題，總而言之，各有各的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，在短時(shí)間內(nèi)相互之間是可以共存發(fā)展的。但是，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷變化，傳統(tǒng)的服務(wù)模式必將逐漸被淘汰，在未來(lái)的發(fā)生在趨勢(shì)中汽車(chē)4S站與連鎖品牌性的快修快保美容裝飾店將會(huì)成為主體模式。

二、我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)模式現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題

（一）汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)缺乏規(guī)模化

在當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式上看，其經(jīng)營(yíng)規(guī)模的小而散是最鮮明的特點(diǎn)，眾多的大中小型的汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)店，很難取得規(guī)?；男б?。在現(xiàn)代人的思想認(rèn)識(shí)中，規(guī)模大的服務(wù)場(chǎng)所在意味著雄厚的技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，也代表了高資金的投入，因此，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)很難形成較大的規(guī)模，然而在實(shí)際的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，只有將汽車(chē)后市場(chǎng)提上規(guī)模進(jìn)程，才能與國(guó)際接軌。

（二）汽車(chē)后市場(chǎng)缺乏高品質(zhì)的管理服務(wù)水平

在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，由于市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展速度快，促使人力資源的發(fā)展跟不上汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的步伐，同時(shí)在相關(guān)的人才培養(yǎng)體系上并不完善，導(dǎo)致汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)整體的服務(wù)質(zhì)量的不到保障，在服務(wù)意識(shí)與能力上存在欠缺，促使行業(yè)服務(wù)水平差強(qiáng)人意，造成品牌化經(jīng)營(yíng)難以建立在以質(zhì)量保證的前提下得到快速發(fā)展。

（三）汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)秩序不規(guī)范

在現(xiàn)階段的汽車(chē)后主要服務(wù)模式仍然以4S為主，這使得汽車(chē)后服務(wù)產(chǎn)業(yè)在價(jià)格方面存在不透明的問(wèn)題，這是當(dāng)下汽車(chē)后市場(chǎng)存在的最大隱患問(wèn)題。缺乏完善的服務(wù)體系，以及相關(guān)的法律法規(guī)也存在不健全的問(wèn)題，同時(shí)在成本投資上也缺乏優(yōu)勢(shì)，使得汽車(chē)后市場(chǎng)在價(jià)格方面形成惡性競(jìng)爭(zhēng)，促使市場(chǎng)秩序形成混亂不堪的局面，這種形勢(shì)下對(duì)于行業(yè)的發(fā)展是極為不利的，甚至難以保障客戶(hù)對(duì)于安全性的需求。

（四）汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)意識(shí)與觀念不足

汽車(chē)后市場(chǎng)由于缺乏規(guī)?；?、高品質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量以及規(guī)范的市場(chǎng)秩序，造成市場(chǎng)管理缺乏健全的管理體系與制度，促使汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)缺乏誠(chéng)信度，在市場(chǎng)服務(wù)意識(shí)與觀念上嚴(yán)重不足，很難提升市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)不到位的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。

三、我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

（一）汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)模式呈多樣化發(fā)展

在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的支持下，各種新型材料、工藝與科技應(yīng)用在汽車(chē)生產(chǎn)中，促使汽車(chē)質(zhì)量大幅度的提升，正常情況下汽車(chē)售出之后，三到五年之內(nèi)關(guān)鍵性的零部件是不會(huì)發(fā)生較大故障的，但是要注意必要的保養(yǎng)工作。在當(dāng)下的汽車(chē)維修行業(yè)中，已經(jīng)將小程度的凹陷與刮傷的快速修復(fù)服務(wù)作為了行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，但是在國(guó)內(nèi)汽車(chē)表面微創(chuàng)傷修復(fù)服務(wù)還處于萌芽狀態(tài)，這將促使汽車(chē)行業(yè)形成非常大的細(xì)分市場(chǎng)。汽車(chē)市場(chǎng)的細(xì)分與新型的服務(wù)方式，促進(jìn)了汽車(chē)市場(chǎng)的多樣化發(fā)展，這將成為汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的總體方向。

（二）汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式以連鎖經(jīng)營(yíng)模式為主

站在世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展角度來(lái)看，汽車(chē)后市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式正在向連鎖經(jīng)營(yíng)模式發(fā)展，同時(shí)受到人們的廣泛關(guān)注，在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)中最佳的運(yùn)營(yíng)模式便是連鎖經(jīng)營(yíng)。因此，國(guó)家對(duì)于連鎖加盟的經(jīng)營(yíng)模式是十分支持的，并且出臺(tái)了相關(guān)的管理政策。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)還比較散亂，在品牌的意識(shí)上很多企業(yè)還很薄弱，在經(jīng)營(yíng)方式上都是各自為政，十分的分散，嚴(yán)重的阻礙了連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分的汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者在各自為政的經(jīng)營(yíng)下以失敗告終，而少數(shù)成功者則是具有較高的品牌意識(shí)，通過(guò)與世界知名品牌連鎖的方式得以生存，由此可見(jiàn)，連鎖經(jīng)營(yíng)模式在汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展中的必然趨勢(shì)。

（三）汽車(chē)后市場(chǎng)資源的兼并與收購(gòu)整合

汽車(chē)后市場(chǎng)對(duì)于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是重要的發(fā)展資源，國(guó)內(nèi)有資本的企業(yè)紛紛盯上了這塊大蛋糕，通過(guò)各種方式來(lái)介入汽車(chē)后市場(chǎng)的領(lǐng)域，比如資產(chǎn)重組、兼并、收購(gòu)等運(yùn)營(yíng)方式，獲得了十分喜人的形勢(shì)。以上汽集團(tuán)為例，該企業(yè)充分發(fā)揮了品牌效應(yīng)、豐富資源與網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，重新配置了國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的有效資產(chǎn)，組建了一只戰(zhàn)斗力強(qiáng)大的聯(lián)合艦隊(duì)。與此同時(shí)，國(guó)外企業(yè)也發(fā)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Γe極的與國(guó)內(nèi)本土企業(yè)進(jìn)行合作，并引進(jìn)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式，促使企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到有效的加強(qiáng)。

（四）汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以品牌零部件為主導(dǎo)

在目前我國(guó)的汽車(chē)后市場(chǎng)的總體經(jīng)營(yíng)中，嚴(yán)重缺乏品牌性的零部件，這是汽配行業(yè)存在的一個(gè)重要的缺陷。但是，目前人們已經(jīng)意識(shí)到品牌的重要性，品牌是連接企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商的重要紐帶，共同發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在未來(lái)的汽配商場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程中，企業(yè)若想要得到穩(wěn)定的發(fā)展，那么必須要將產(chǎn)品品牌、服務(wù)品牌、渠道品牌做大、做強(qiáng)、做精，以促進(jìn)企業(yè)與商家的共同發(fā)展。品牌性連鎖經(jīng)營(yíng)模式的將會(huì)成為全國(guó)，乃至于國(guó)際上汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展還存在著非常大的潛力。但是，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式還十分混亂，缺乏規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)管理模式。所以造成很多企業(yè)與商家很難在汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中生存下來(lái)，因此，必須要改變啟程后市場(chǎng)行業(yè)的現(xiàn)狀，借鑒或吸收國(guó)外先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式，建立品牌化的連鎖經(jīng)營(yíng)模式，促使經(jīng)營(yíng)模式的規(guī)范化，以推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王克強(qiáng).汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].商，2015，（42）

[2]郗宏勛.我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)預(yù)測(cè)及其回收利用對(duì)策研究[D].2012.

[3]代長(zhǎng)安.汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)模式的研究[J].絲路視野，2017，（6）