楊杰

【摘 要】 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和社會分工的細(xì)化，企業(yè)間通過采購方式提供零部件的比例日益增大。供應(yīng)商零部件質(zhì)量的好壞直接影響著企業(yè)的最終產(chǎn)品質(zhì)量，影響著企業(yè)的效益。如何通過對供應(yīng)商零部件質(zhì)量管理來提高企業(yè)產(chǎn)品的可靠性，讓企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢、取得更大發(fā)展是亟待解決的問題。本文主要以Q公司DF型機(jī)車供應(yīng)商零部件質(zhì)量典型案例為研究對象，提出了改善公司供應(yīng)商零部件質(zhì)量管理方案，同時(shí)為公司在今后針對供應(yīng)商零部件質(zhì)量管理方面提供了一種思路。

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)商零部件；質(zhì)量管理；質(zhì)量控制

一、案例正文

齒輪罩時(shí)轉(zhuǎn)向架上一個(gè)重要零部件，在DF型機(jī)車質(zhì)量重要度分級清單中屬于B類，齒輪罩的設(shè)計(jì)開發(fā)圖紙由公司負(fù)責(zé)，齒輪罩零部件由供應(yīng)商負(fù)責(zé)提供。近期公司外反饋剛出廠的機(jī)車齒輪罩發(fā)生嚴(yán)重漏油情況，售后服務(wù)人員多次返工均未見好轉(zhuǎn)。短短1個(gè)月時(shí)間，已出廠的6臺機(jī)車全部發(fā)生漏油情況，這些機(jī)車的行程公里數(shù)僅有1萬公里。漏油嚴(yán)重的機(jī)車，機(jī)務(wù)段已決定停止運(yùn)行，要求公司盡快處理。公司通過全面分析，發(fā)現(xiàn)齒輪罩內(nèi)部結(jié)構(gòu)不符合圖紙要求，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為齒輪罩通氣孔處有兩塊檔油板，十字交叉用焊接方式固定在齒輪罩罩殼上，實(shí)物上只有一塊檔油板，且通過直觀檢查是無法發(fā)現(xiàn)。公司經(jīng)過多次協(xié)商，決定對已漏油的6臺DF型機(jī)車進(jìn)行返廠，對齒輪罩進(jìn)行拆解改造。同時(shí)對已入庫的齒輪罩進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)都不符合圖紙要求。

二、問題原因分析

一個(gè)供應(yīng)商零部件是否可靠，主要體現(xiàn)在零部件質(zhì)量上，質(zhì)量問題頻發(fā)說明公司對供應(yīng)商的過程管理存在漏洞，缺乏有效的過程監(jiān)管。在案例中齒輪罩質(zhì)量問題頻發(fā)是質(zhì)量控制過程手段不深入造成的，下面從零部件實(shí)現(xiàn)的兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行原因分析

（一）試制階段的首件鑒定工作流于形式

齒輪罩首件評審過程中，第一次因評審的資料不齊全、現(xiàn)場產(chǎn)品混亂，不符合首件評審的條件，按照辦法規(guī)定，評審組人員可以直接判定為判定該供應(yīng)商產(chǎn)品不合格。但評審組人員為了完成首件評審程序，提出了一些整改要求，待整改完后再重新組織首件評審。評審組人員是按照公司辦法代表各個(gè)部門參與并完成了各項(xiàng)工作，但在參與過程中，沒有擔(dān)負(fù)起各個(gè)部門的職責(zé)，過程流于形式。

（二）供應(yīng)商零部件入庫檢驗(yàn)方法單一

公司按照公司管理辦法，實(shí)施產(chǎn)品入廠檢驗(yàn)的歸口部門是質(zhì)量保證部，承擔(dān)著檢驗(yàn)計(jì)劃的編制、現(xiàn)場實(shí)物的檢查工作。公司對于入庫檢驗(yàn)設(shè)立專門的檢查組，安排檢查人員開展工作，檢驗(yàn)計(jì)劃的編制也是由質(zhì)量保證部技術(shù)組專人負(fù)責(zé)進(jìn)行編制。在檢驗(yàn)計(jì)劃編制討論過程中，公司基于“檢驗(yàn)不產(chǎn)生質(zhì)量”為由，對于供應(yīng)商零部件，一方面考慮零部件經(jīng)過采購中心對供應(yīng)商的選擇、評估，對于零部件的一些性能試驗(yàn)供應(yīng)商出廠都進(jìn)行了檢查；另一方面考慮到試制階段產(chǎn)品還經(jīng)過了公司組織的經(jīng)過首件評審或首件檢查。所以，在檢驗(yàn)計(jì)劃文件編制討論時(shí)，對于供應(yīng)商零部件沒有引起足夠的重視，結(jié)合公司一方面在入庫檢驗(yàn)檢查組只配備了一些簡單的量具，對于一些零部件的性能試驗(yàn)不具備檢查條件；最后在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)過程，質(zhì)量保證部人員參與很少，對產(chǎn)品性能不是很熟悉，因檢驗(yàn)計(jì)劃屬于部門文件，也沒有經(jīng)過其他技術(shù)部門的會簽直接下發(fā)實(shí)施。大部分零部件檢驗(yàn)計(jì)劃中只要求核對供應(yīng)商提供的合格證明，檢查產(chǎn)品外觀狀態(tài)及油漆符合性，入庫檢驗(yàn)方法單一，沒有起到對供應(yīng)商零部件的質(zhì)量把控。

三、改善方案

（一）強(qiáng)化質(zhì)量評審工作

公司目前新車型較多、新的產(chǎn)品也隨之增加，加上一些重大變更的產(chǎn)品，需要進(jìn)行首件鑒定供應(yīng)商零部件越來越多，根據(jù)供應(yīng)商零部件的特點(diǎn)及公司人員配備情況，細(xì)化首件鑒定工作內(nèi)容，首件鑒定工作內(nèi)容見表1。細(xì)化后的首件鑒定工作內(nèi)容在工作開展過程中能更好的突出重點(diǎn)，可操作性強(qiáng)，更有效率的完成工作。

（二）優(yōu)化入庫檢驗(yàn)方案

公司在入庫檢驗(yàn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)對供應(yīng)商零部件的質(zhì)量控制，是檢查階段的一個(gè)環(huán)節(jié)，為避免批量生產(chǎn)的零部件發(fā)生異常時(shí)，不能及時(shí)監(jiān)控導(dǎo)致不合格品裝車造成更嚴(yán)重的質(zhì)量問題。為了更好的對供應(yīng)商零部件進(jìn)行入庫檢驗(yàn)，首先公司要對供應(yīng)商零部件的質(zhì)量特性進(jìn)行分析，合理設(shè)計(jì)質(zhì)量控制項(xiàng)點(diǎn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目，檢驗(yàn)頻次和批次；其次，在零部件質(zhì)量特性分析的基礎(chǔ)上，技術(shù)人員編制質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃，設(shè)計(jì)檢驗(yàn)流程圖，合理設(shè)置檢驗(yàn)站，監(jiān)視和測量設(shè)備明細(xì)表[1]，再次，對于編制的質(zhì)量計(jì)劃、檢驗(yàn)流程圖等相關(guān)技術(shù)文件必須通過設(shè)計(jì)、工藝部門的會簽后執(zhí)行；最后，對入庫檢驗(yàn)的檢查員進(jìn)行定期培訓(xùn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識，掌握更多的質(zhì)量知識及專業(yè)技能，使檢查員能做到不接受不合格品、不流轉(zhuǎn)不合格品，把好供應(yīng)商零部件入庫檢驗(yàn)的質(zhì)量關(guān)。

同時(shí)，為了及時(shí)的掌握供應(yīng)商零部件情況，在入庫檢驗(yàn)過程中設(shè)立調(diào)查表，調(diào)查表法是利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)進(jìn)行粗略整理和分析的一種工具，又叫檢查表、核對表[2]。在入庫檢驗(yàn)過程中，對于供應(yīng)商提供的零部件，為了更好統(tǒng)計(jì)不合格品的所占比率的大小，制定不合格品調(diào)查表，將不合格品調(diào)查表放在入庫檢驗(yàn)現(xiàn)場，讓檢驗(yàn)人員隨時(shí)在相應(yīng)的欄里畫上記號，填寫表格，最后再進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，可以及時(shí)掌握供應(yīng)商零部件的質(zhì)量狀況，也為公司組織的供應(yīng)商業(yè)績評價(jià)提供了完整的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料。不合格品調(diào)查表見表2。

結(jié) 論

本文采用案例研究法，將公司供應(yīng)商零部件質(zhì)量管理總存在的現(xiàn)實(shí)問題，經(jīng)過案例的總結(jié)，結(jié)合理論的分析，進(jìn)而回歸實(shí)際，提出改進(jìn)方案。

通過論文案例分析，發(fā)現(xiàn)公司引起供應(yīng)商零部件質(zhì)量不穩(wěn)定的根源是供應(yīng)商零部件質(zhì)量控制過程手段不深入引起的質(zhì)量問題。結(jié)合理論分析及公司的實(shí)際情況，為公司制訂了一系列的改進(jìn)措施及優(yōu)化方案，這些方案包括：

通過優(yōu)化零部件首件鑒定的方案，細(xì)化首件鑒定流程，有效的解決供應(yīng)商零部件質(zhì)量可靠性的驗(yàn)證。優(yōu)化了供應(yīng)商零部件的入庫檢查方法，通過對一些重要、特殊過程設(shè)立過程監(jiān)造項(xiàng)點(diǎn)來進(jìn)行過程控制零部件質(zhì)量，防止供應(yīng)商零部件控制過程中一些異常因素，導(dǎo)致后續(xù)批量性質(zhì)量問題。

本文主要研究了內(nèi)燃機(jī)車傳統(tǒng)制造型企業(yè)中供應(yīng)商零部件質(zhì)量管理的解決方案以及如何通過控制供應(yīng)商零部件質(zhì)量來提高整車質(zhì)量的可行性策略。在為公司解決實(shí)際問題的同時(shí)，也為產(chǎn)品制造型企業(yè)通過改善供應(yīng)商零部件質(zhì)量，提升企業(yè)核心競爭力提供了思路，希望對其他企業(yè)有所幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]何楨，徐雪梅，基于流程的制造類企業(yè)質(zhì)量管理組織設(shè)計(jì)，天津大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，9：403～407

[2]李智忠.現(xiàn)代采購理論與實(shí)物[M].北京：國防工業(yè)出版社2016.1