陳典斌

[摘 要]自2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念被提出之后，基于互聯(lián)網(wǎng)思維下的云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)被廣泛應用于物流行業(yè)中，有力地推動了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也增加了對物流專業(yè)人才的需求。高校培養(yǎng)作為我國物流行業(yè)專業(yè)人才的主要培養(yǎng)方式，在新形勢新背景下也遇到了許多問題。本文通過分析我國物流人才的需求現(xiàn)狀和現(xiàn)有高校的專業(yè)培養(yǎng)情況，指出“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流人才培養(yǎng)中存在的主要問題，并提出可行性建議。

[關(guān)鍵詞]“互聯(lián)網(wǎng)+”；高校；物流人才；培養(yǎng)戰(zhàn)略

[中圖分類號]F250-4 [文獻標識碼]A

隨著信息時代的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，互聯(lián)網(wǎng)+物流正在從技術(shù)、設備、商業(yè)模式等諸多方面改變傳統(tǒng)物流業(yè)的運作方式和效率水平?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”促進了傳統(tǒng)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，提高了傳統(tǒng)物流業(yè)的效率水平，并促使了新形勢下的物流產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)的形成，使物流業(yè)迅猛發(fā)展了，在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用越來越舉足輕重?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”給物流業(yè)的發(fā)展帶來了可遇而不可求的機會，同時也對物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。

1 物流人才需求現(xiàn)狀

我國物流產(chǎn)業(yè)自產(chǎn)生以來已有40多年的發(fā)展歷史。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)向生產(chǎn)領域的不斷輻射，我國物流行業(yè)的發(fā)展水平顯著提升，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增大。新時代背景下，伴隨著物流經(jīng)濟的不斷滲透，物流產(chǎn)業(yè)人才的需求與日俱增。相關(guān)研究顯示，未來中國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將以30倍的速度增長，物流人才的缺口將會更大。

在我國，企業(yè)對物流人才的需求主要有三個層次，即高級管理方面的物流人才、中級復合型的物流人才和初級的基層物流人才。

1.1 高級物流人才

高級物流人才隸屬企業(yè)的管理層，主要負責制定企業(yè)目標、對企業(yè)進行總指揮等。企業(yè)對高級物流人才具有非常嚴格的要求，不僅要有過硬的專業(yè)知識及廣泛的社會認知能力，還要對市場有敏銳的判斷，能為物流企業(yè)制定可行的發(fā)展戰(zhàn)略目標，并具有對突發(fā)事件的優(yōu)秀的處理能力。高級物流人才在我國物流行業(yè)中一直處于嚴重缺乏的狀態(tài)。

1.2 中級物流人才

在一般物流企業(yè)里，中級物流人才通常是處于一般管理崗位上，只需對某一部門進行管理，負責對其所在部門的相關(guān)事宜進行統(tǒng)籌運作，并少數(shù)可參與到企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略的研究制定行列中。中級物流人才要對其部門所需的專業(yè)技能和理論知識都能熟練掌握并實踐經(jīng)驗豐富，而且需要一定的管理能力。目前我國對中級物流人才的需求較大。

1.3 初級物流人才

初級物流人才，一般都處于企業(yè)的基層崗位上，負責具體事宜的操作?，F(xiàn)階段，物流企業(yè)對初級人才因其準入要求不高使得基層崗位從業(yè)人員并不缺乏，但卻存在著整體水平較低的問題。而互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，對物流行業(yè)的基層操作人員也提出了更高的要求。

2 高校物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

2.1 課程設置與實際需求難以匹配

我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為時尚短，因研究經(jīng)驗的不足導致我國現(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)教學資源的嚴重缺乏，高校在教學過程中往往只能通過對國外現(xiàn)有資源的原樣照搬或參考其他高校的培養(yǎng)情況來對本校物流課程進行設置，這種脫離了市場需求的課程設置必然無法與物流行業(yè)實際需求相匹配，更不能滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的人才需求。

2.2 教學手段過于單一

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代已經(jīng)到來，但我國物流產(chǎn)業(yè)人才的教育方式卻還停留在過去階段，并沒有得到同步發(fā)展。目前很多高校的教學都是采用單向的教師教—學生學的手段，這種固有的教學方式往往不能充分調(diào)動學生的學習積極性，使得學生對理論知識無法有效學習?；蛘咧皇菍W習了理論知識，卻因缺乏與實踐相結(jié)合而導致專業(yè)技能缺失。

2.3 師資力量不充裕

現(xiàn)階段，高校內(nèi)物流專業(yè)的教師多數(shù)都是由相關(guān)專業(yè)半路轉(zhuǎn)行至物流專業(yè)的，其自身的專業(yè)知識尚且不足，在教學時對本門課程的研究也多不深入，空洞的形式教學必然無法直接影響教學質(zhì)量。再加上教師本身就多不具備實際操作能力和相關(guān)實踐經(jīng)驗，對學生的教育也就只能停留在理論教學階段。尤其進入互聯(lián)網(wǎng)時代以來，高新技術(shù)的融入使得物流行業(yè)對教師的專業(yè)知識上有了更高層次的要求，這是現(xiàn)階段背景下各高校不得不去重視的現(xiàn)象。

2.4 教育設施缺乏

物流行業(yè)是理論與實操并重，或者也可以說是實操重于理論的一個專業(yè)，對人才的考察也更傾向于實踐操作。但由于多數(shù)高校在教育設施上的缺乏導致高校畢業(yè)生在校就讀期間大多都缺乏實踐經(jīng)驗，致使這些學生在畢業(yè)之初因技能缺乏而不得不去從事基層崗位，不僅給高校畢業(yè)生帶來了一定的就業(yè)心理壓力，也為企業(yè)帶來了再培養(yǎng)的壓力。

3 高校物流人才培養(yǎng)戰(zhàn)略分析

3.1 推動校企合作，建設實訓基地

新時代背景下，各高校應以市場人才需求為主要導向，推動建設學校與企業(yè)互動配合的人才培養(yǎng)體系實訓基地。通過實訓基地的培養(yǎng)，高校學生可以在就業(yè)與創(chuàng)業(yè)上都有一定的經(jīng)驗技術(shù)，這樣就可以為學生畢業(yè)離校后的方向起到了指導作用。這種校企合作的方式不僅可以使學校能更加了解企業(yè)的人才需求，還能使學校在專業(yè)課程設置上有了有力依據(jù)，使高校對人才的培養(yǎng)更能適應社會和市場的需求。

3.2 人才培養(yǎng)訂單化

人才培養(yǎng)訂單化，是指用人單位通過向高校傳遞人才需求，由高校負責對學生進行定向培養(yǎng)，學生結(jié)業(yè)后即可直接被用人單位聘用的培養(yǎng)模式。這種模式大多被用在校企合作的人才培養(yǎng)戰(zhàn)略中。企業(yè)通過這種方式獲取的人才不僅在技能要求上可以完全匹配到企業(yè)的直接需求，還能使企業(yè)減少人才外圍招聘過程中花費的成本。

3.3 改進教學資源

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)進入了智慧物流時代。新時代，新氣象，對傳統(tǒng)教學內(nèi)容也有了新要求。過去我國物流專業(yè)的教學內(nèi)容只是對發(fā)達國家先進教育經(jīng)驗的參考和借鑒，缺乏對我國物流市場的實際結(jié)合分析，這就要求科研機構(gòu)和相關(guān)物流專業(yè)研究學者共同努力，致力于對物流專業(yè)理論知識的深入研究，并探索出一些適應當下時代的新理論。同時，高校還應結(jié)合自身情況，或自費或借由合作企業(yè)的融投資等方式建立物流實訓基地，讓學生得以將理論與實踐實時結(jié)合，不僅加深了對理論知識的理解與掌握，還加強了對實際操作能力的培訓。

3.4 加強師資隊伍建設

針對高校現(xiàn)有師資力量專業(yè)素質(zhì)缺乏，實踐能力不足的情況，可通過如下幾方面進行改進：第一，由學校出面負責將物流專業(yè)教師送至專業(yè)院校進行專業(yè)培訓，并加強高校之間的經(jīng)驗交流；第二，通過校企合作，使高校物流專業(yè)教師也可以進入物流企業(yè)進行實踐，并獲取相關(guān)實操經(jīng)驗；第三，積極保持與物流科研機構(gòu)或研究者溝通，及時掌握物流行業(yè)相關(guān)動態(tài)。第四、引進物流企業(yè)人員對院校師生開展專業(yè)知識與技能講座等。院校通過以上方面的努力，必將可以提升院校專業(yè)教師的教學水平。

4 結(jié)語

物流人才培養(yǎng)是一個復雜的系統(tǒng)工程，需要高校與企業(yè)之間長期不懈的配合努力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中機遇與挑戰(zhàn)共存，高校物流人才的培養(yǎng)亦是如此。只有通過國家、企業(yè)和高校的共同協(xié)作，在物流人才培養(yǎng)戰(zhàn)略、目標制定和體質(zhì)建設上協(xié)同一致，共同打造出一個適合我國國情發(fā)展，行業(yè)需要的物流人才培養(yǎng)平臺。只有這樣，才能保證物流市場人才的不斷供應，促進互聯(lián)網(wǎng)背景下物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而進一步推動我國經(jīng)濟的發(fā)展。

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