張亮 李磊成
【摘要】目前隨著我國改革開放的穩(wěn)步進行,我國的經(jīng)濟水平得到了巨大的提高,各個行業(yè)、部門之間的聯(lián)系也越來越密切,交通運輸業(yè)也出現(xiàn)了前所未有的繁榮景象,人民的生活水平也得到了巨大的提高、物質文化需求也得到了滿足。在各種因素的推動下,家用轎車以及運輸車輛的數(shù)字也呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢,這對于我國的道路(尤其是城市主十道與高速公路)和橋梁來說是一個巨大的挑戰(zhàn),對于路橋建設施工技術的要求也越來越高了。所以這就要求我國的道路施工的設計者與施工者不斷努力創(chuàng)新,提高路橋建設施工技術,更快、更好、更高效地進行道路和橋梁建設,以緩解車輛擁擠、道路不順暢等諸多問題,從而推動國民經(jīng)濟的發(fā)展。
【關鍵詞】道路橋梁;預應力技術;應用
一、預應力技術在公路橋梁施工中的應用
(一)道路橋梁的加固施工
建筑工程道路橋梁的加固主要是對構件采取的一些補強措施以提高結構的性能,加強道路橋梁現(xiàn)有的承載能力,還能有效延長它們的使用壽命,以適應現(xiàn)代化交通的繁重任務。在實際工程中,卸載從根本上來說就是為了降低混凝土構件在加固時的初始應變,在這一過程中,應預先在構件上作用一定大小的應力,即預應力,它能在混凝土的受壓區(qū)域產(chǎn)生相應的拉應力,而在受拉區(qū)域產(chǎn)生一定的壓應力,以降低構件處于彎矩時的拉壓應變,使道路橋梁構件能保持極限承載力下的應變增量并有效提高鋼筋應力,使鋼筋充分加固,保證工程質量。
(二)預應力技術在受彎構件中的應用
由于道路橋梁跨度較大、構件受彎能力的要求高,組件需求的彎曲能力較高的抗彎結構和部件大都是大型的鋼筋混凝土T型梁或箱形梁。而由于路橋中鋼筋混凝土梁的受拉區(qū)的混凝土拉應力和受壓區(qū)混凝土壓應力都非常大,因此,為了使結構和構件滿足其受彎能力的要求,其成本也特別得高。
(三)預應力技術在混凝土路面中的應用
道路橋梁預應力技術在混凝土路面的應用,是一個創(chuàng)新,近年來逐漸興起與普及。其作用機制與預應力技術在道路和橋梁鋼筋混凝土結構是相似的,同樣也是通過預應力鋼筋的配置來對混凝土路面進行一定的約束,從而達到延緩甚至不出現(xiàn)裂縫的目的。
二、預應力技術控制要點
預應力工程施工工序分為“安放預應力筋、張拉、灌漿或錨固”等不同的施工環(huán)節(jié),施工技術要點也需要根據(jù)這些不同的施工工序而有所更新。
(一)安放預應力筋
預留孔道內安放預應力筋通常會遇到堵管問題,首先根據(jù)預應力筋曲線坐標,標注漏漿孔道堵塞的位置,在避開梁的主筋位置,采用沖擊鉆緩慢進行開孔,清除波紋管中的水泥漿塊,使鋼絞線能順利穿過波紋管并能夠自由伸縮;其次待張拉完畢后用高一等級微膨脹混凝土封堵孔洞。最后,為避免堵管問題發(fā)生應采取以下預防措施:在施工下料前對波紋管質量仔細檢查,對有缺陷的波紋管及早發(fā)現(xiàn):在澆筑混凝土前檢查波紋管的安裝位置,固定好,檢查套管接頭連接是否牢固,密閉性是否達到要求:在澆筑混凝土過程中注意波紋管的保護,避免振搗棒碰壞波紋管。
(二)張拉施工控制要點
在開展張拉之前,要對張拉設備進行檢查,要做好標高定位的工作,確保設備的各種數(shù)值都處在正常的狀態(tài)之下,并確保其進行正常的狀態(tài)報告。在該張力的施工中需要緩慢增加張拉力。在進行超張拉,注意張拉的控制力不能大于鋼絞線錨索的強度過多。
(三)灌漿技術要點
公路頂梁預應力管道注漿施工之前,相關施工工人員必須要提前將管道進行密封,在施工過程中如果使用的是波紋管,則必須要將其接頭進行密封壓嚴處理。相關施工人員要對施工材料的拌合進行嚴格控制,一旦在拌合過程中用水量過多,不僅產(chǎn)生水溢現(xiàn)象,而且還會在管道內壁頂部出現(xiàn)較多的空隙現(xiàn)象。然而,一旦水泥漿未及時使用出現(xiàn)流動性差問題,施工人員必須要采取合理的措施加強對水泥漿流動性進行控制,這時要嚴謹采用向水泥漿注水的施工方式提高水泥漿的流動性。
(四)預應力筋端部處理
無粘結預應力筋采用鋼絲束鐓頭錨具時,其中塑料套管供鋼絲束張拉時錨環(huán)從混凝土中拉出來用,軟塑料管是用來保護無粘結鋼絲末端因穿錨具而損壞的塑料管。無粘結鋼絲的錨頭防腐處理,應特別重視。當錨環(huán)被拉出后,塑料套筒內產(chǎn)生空隙,必須用油槍通過錨環(huán)的注油孔向套筒內注滿防腐油脂,灌油后將外露錨具封閉好,避免長期與大氣接觸造成銹蝕。無粘結預應力筋的固定端可設置在構件內。當采用無粘結鋼絲束時固定端可采用擴大的鐓頭錨板,并用螺旋筋加強。施工中如端頭無結構配筋時,需要配置構造鋼筋,使固定端板與混凝土之間有可靠的錨固性能。當采用無粘結鋼絞線時,錨固端可采用壓花成型,埋置在設計部位。
預應力技術是當今橋梁施工領域發(fā)展速度最快、用途最為廣泛、最有發(fā)展?jié)摿Φ囊婚T科學技術。然而,預應力張拉施工工藝相對較復雜,要求預應力結構施工的專業(yè)性強,所以要切實抓好每道工序、每個環(huán)節(jié)的質量控制,確保橋梁梁板預制安裝工程的質量。
參考文獻
[1]吳飛.淺論道路橋梁施工中預應力的應用以及存在的問題[J].科技資訊,2014,4(25):67~72.
作者簡介:張亮(1989.07—),男,遼寧葫蘆島人,大專,研究方向:道路橋梁工程技術。