駱曉偉

[摘要]由于人們“重建輕養(yǎng)”的思想嚴(yán)重，目前，我國高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作中存在許多問題，影響了高速公路的運(yùn)營。本文主要分析了高速公路養(yǎng)護(hù)管理重要性及管理模式。

[關(guān)鍵詞]高速公路；養(yǎng)護(hù)管理；模式

一、高速公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性

對于高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目來說，不僅要提高技術(shù)水平的專業(yè)化，也要對養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)行專業(yè)化管理和統(tǒng)籌分析，確保新材料以及新技術(shù)結(jié)構(gòu)符合標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化檢測技術(shù)和運(yùn)行機(jī)制的同時，為項(xiàng)目升級提供保障，也能滿足高速公路線長和檢測點(diǎn)多的需求，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)管理機(jī)制升級項(xiàng)目的落實(shí)。需要注意的是，在高速公路運(yùn)行控制體系建立過程中，要積極開拓新型的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，保證安全l生的同時，能進(jìn)一步升級高速公路社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的水平，為項(xiàng)目優(yōu)化和養(yǎng)護(hù)管理效果的統(tǒng)籌升級提供保障。只有從根本上提高養(yǎng)護(hù)效果，才能為駕駛員和客運(yùn)車輛乘客提供更加舒適的行車體驗(yàn)。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式概述

（一）直接型養(yǎng)護(hù)管理模式

直接型養(yǎng)護(hù)管理模式，主要是通過高速公路相關(guān)單位組件專門的養(yǎng)護(hù)部門，同時為其配備基本的養(yǎng)護(hù)設(shè)施，對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。這種模式在養(yǎng)護(hù)工作初期能發(fā)揮一定的成效，能在專業(yè)型人才的領(lǐng)導(dǎo)下，指導(dǎo)基層的養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行工作，使其盡快地掌握養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及實(shí)際養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)。但是在實(shí)際的工作中，養(yǎng)護(hù)部門很難及時地對實(shí)時發(fā)生的問題進(jìn)行解決，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作的效率大大降低。此外，養(yǎng)護(hù)站的工作人員職能也受到一定的限制，長此以往，極易發(fā)生其工作消極懈怠的現(xiàn)象。

（二）目標(biāo)型養(yǎng)護(hù)管理模式

目標(biāo)型養(yǎng)護(hù)管理模式，主要是通過對工作目的以及內(nèi)容進(jìn)行制定，并由各個養(yǎng)護(hù)站自行地進(jìn)行施工。該模式對養(yǎng)護(hù)管理的職責(zé)以及內(nèi)容都進(jìn)行了劃分。其中，養(yǎng)護(hù)站可以自行建立適用于自己路段的養(yǎng)護(hù)方案，有利于養(yǎng)護(hù)人員提升自身工作的積極性以及創(chuàng)造思維。但每個路段的養(yǎng)護(hù)設(shè)施與人力物力不能根據(jù)工作量進(jìn)行合理分配，如遇到大型施工項(xiàng)目，則極易產(chǎn)生資源不足的現(xiàn)象。

三、加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理模式措施

（一）養(yǎng)護(hù)管理體制逐步規(guī)范統(tǒng)一

高速公路可以長期使用，時間越長越容易出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理問題。一旦開通了高速公路，由于交通量過大，導(dǎo)致高速公路存在明顯的養(yǎng)護(hù)難度。高速公路在一開始需要不同類型的管理資金，因此需設(shè)立大量的收費(fèi)站，這樣嚴(yán)重阻礙了車輛的正常通行。對高速公路進(jìn)行管理時，必須正確引導(dǎo)養(yǎng)護(hù)路段，結(jié)合高速公路當(dāng)前的運(yùn)營狀況，對養(yǎng)護(hù)管理做相應(yīng)調(diào)整，確保得到規(guī)范、統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理體制。

（二）要實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，針對具體問題進(jìn)行后續(xù)維護(hù)處理

為了符合新時期高速管理項(xiàng)目的實(shí)際效果，要對高速公路進(jìn)行集中處理。要想進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)項(xiàng)目的完整性，就要積極落實(shí)更加系統(tǒng)化的管控措施，確保養(yǎng)護(hù)機(jī)制能符合新時期高效率的具體要求，對高速公路項(xiàng)目展開深度整合和統(tǒng)計(jì)，定期運(yùn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的同時，對項(xiàng)目升級提供保障。另外，技術(shù)人員要對高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中潛在問題進(jìn)行集中整合，建構(gòu)定期檢查和不定期抽查的管控機(jī)制，保證處理效果的完整性，實(shí)現(xiàn)管理效果的綜合性優(yōu)化。例如，技術(shù)人員要對高速公路施工項(xiàng)目中的部件進(jìn)行及時的維修和更換，從而優(yōu)化路面運(yùn)行質(zhì)量。相關(guān)管理部門只有建立健全精細(xì)化管理機(jī)制和控制措施，才能一定程度上有效降低事故發(fā)生的概率，優(yōu)化管理效果，縮減維護(hù)成本，促進(jìn)高速公路項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展，真正踐行經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的共贏管理路徑，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)效果。

（三）加大政府部門的監(jiān)管力度

政府部門應(yīng)當(dāng)著重提升自身在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中的職能作用，加大其監(jiān)管力度。借鑒發(fā)達(dá)國家有關(guān)高速公路開展特許經(jīng)營的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快對高速公路相關(guān)法律法規(guī)以及細(xì)則的制定，并不斷地對養(yǎng)護(hù)管理辦法進(jìn)行完善，確保高速公路的運(yùn)營還具有一定的公益性。同時，政府部門應(yīng)與各交通部門進(jìn)行通力協(xié)作，加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)管理市場的準(zhǔn)入、招標(biāo)過程以及最終的養(yǎng)護(hù)成果的監(jiān)管力度。同時，落實(shí)好各個養(yǎng)護(hù)管理單位的職責(zé)，并嚴(yán)格地制定養(yǎng)護(hù)管理工作的基本流程以及標(biāo)準(zhǔn)，確保養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，使其朝著規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，使我國高速公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)得以長期穩(wěn)定的發(fā)展。

（四）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍

對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，容易引發(fā)路面以及路基等問題，當(dāng)然橋面問題和橋墩問題也很常見，出現(xiàn)以上問題必定與電力設(shè)施或是建筑構(gòu)造物，包括橋梁結(jié)構(gòu)等有關(guān)。一旦出現(xiàn)這些問題，要求管理人員必須達(dá)到較高的技術(shù)水平，以便能夠應(yīng)對各種突發(fā)事故。為了使高速公路更好開展養(yǎng)護(hù)工程，必須采取有效的安全措施，管理人員應(yīng)快速做出反應(yīng)，可借助相關(guān)設(shè)備達(dá)到護(hù)理公路目的。正是由于提出了較高要求，大大增加了公路的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，然而高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時，容易受多方面因素的影響，因此只有配備一支專業(yè)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，才能使技術(shù)人才滿足養(yǎng)護(hù)要求。

四、結(jié)語

高速公路是我國的重要交通之一，而想要提高高速公路的養(yǎng)護(hù)管理，需要從實(shí)際出發(fā)，重視養(yǎng)護(hù)工作，完善養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，提高管理力度，加強(qiáng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，從而提高我國高速公路的養(yǎng)護(hù)管理水平，提高我國高速公路的建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)我國交通與經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展。