燕珊珊

摘 要：本文對(duì)航空教學(xué)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并針對(duì)高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍建設(shè)存在的問(wèn)題展開(kāi)研究，進(jìn)而提出加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)的有效路徑，以期為促進(jìn)我國(guó)加快我國(guó)航空服務(wù)師資隊(duì)伍的建設(shè)貢獻(xiàn)綿薄之力。

關(guān)鍵詞：高職院校；航空服務(wù)業(yè)；師資隊(duì)伍

前言

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)做出了巨大的貢獻(xiàn)。作為確保航空穩(wěn)定、可持續(xù)的發(fā)展，航空服務(wù)的質(zhì)量不僅關(guān)系航空事業(yè)的發(fā)展，而且對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要影響。因此，對(duì)現(xiàn)代職教體系下高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍建設(shè)的訴求、問(wèn)題與路徑展開(kāi)研究，無(wú)疑對(duì)于加快高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍的建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展具有理論性的意義。

一、航空教學(xué)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)狀

自新中國(guó)成立至今，我國(guó)航空領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。尤其是改革開(kāi)放以來(lái)，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的循序漸進(jìn)，使得我國(guó)航空運(yùn)輸、法規(guī)建設(shè)、航線布局、機(jī)隊(duì)規(guī)模、通用航空以及航空運(yùn)輸保障等實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)的發(fā)展，為我國(guó)航空業(yè)未來(lái)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。根中國(guó)民航網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止2016年底，我國(guó)民航全行業(yè)累計(jì)完成677.70億噸公里、客運(yùn)量31294.99萬(wàn)人、旅客周轉(zhuǎn)量5617.52億人公里。然而，雖然我國(guó)航空事業(yè)取得了輝煌的成就，但我國(guó)航空行業(yè)的作為新興起的行業(yè)，還處在一個(gè)發(fā)展的階段，市場(chǎng)人才儲(chǔ)備和學(xué)歷教育方面，依然缺乏航空服務(wù)類的人才。比如，航空服務(wù)類的人才培養(yǎng)方面，?？茖W(xué)歷層次的人數(shù)占比較大，本科學(xué)歷層次較少，研究生尚未設(shè)立這個(gè)專業(yè)。航空服務(wù)專業(yè)與其他專業(yè)相比，航空服務(wù)專業(yè)的學(xué)歷教育較低，市場(chǎng)發(fā)展較晚，人才儲(chǔ)備較為欠缺。

二、高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍建設(shè)存在的問(wèn)題

（一）學(xué)歷層次偏低

由于高職航空服務(wù)行業(yè)是新興的行業(yè)，并且諸多高職院校是由專職校園升格而成，其中部分?jǐn)?shù)教師的學(xué)歷是大專學(xué)歷，導(dǎo)致高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍的學(xué)歷普遍偏低。以某高職院校為例，航空服務(wù)類兼職教師6人；專職教師15人；專兼教師20人。?？茖W(xué)歷5名，占25%；本科學(xué)歷10名，占63%；碩士研究生2名，占13%；有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的專職教師13名，占87%。由此可得出，現(xiàn)今我國(guó)航空服務(wù)師資隊(duì)伍職稱普遍偏低，文憑的含金量不高。

（二）教師對(duì)自身的崗位職責(zé)認(rèn)識(shí)不足

當(dāng)前，諸多航務(wù)服務(wù)業(yè)的教師大多數(shù)來(lái)自于退休的航空服務(wù)人員或培訓(xùn)結(jié)構(gòu)畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)自身教師崗位的職業(yè)認(rèn)識(shí)不足，空有一身航空服務(wù)業(yè)的專業(yè)知識(shí)，卻不知如何進(jìn)行教學(xué)。缺乏教學(xué)航空服務(wù)也教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，未能發(fā)揮出自身的教學(xué)才能。并且諸多教師對(duì)自身的工作，很大一部分是抱著嘗試的態(tài)度進(jìn)行教育工作。導(dǎo)致在進(jìn)行師資隊(duì)伍建設(shè)和教師自我發(fā)簪的過(guò)程中，難度偏大，導(dǎo)致航服務(wù)專業(yè)教師降低了對(duì)職業(yè)發(fā)展期待的情緒。總而言之，高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍建設(shè)呈現(xiàn)招聘難、留人難、人才發(fā)展難。

三、加強(qiáng)高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍建設(shè)的有效路徑

（一）建立嚴(yán)格的教師準(zhǔn)入制度

優(yōu)秀的航空服務(wù)教師隊(duì)伍，對(duì)于我國(guó)培養(yǎng)航空服務(wù)人才具有重要的作用，不僅會(huì)影響到我航空服務(wù)人才的培養(yǎng)，而且對(duì)于我國(guó)航空服務(wù)的質(zhì)量有著巨大影響。因此，急需建立嚴(yán)格的教師準(zhǔn)入制度，提高教師綜合素質(zhì)水平。例如，將高職航空教師字兒氛圍實(shí)驗(yàn)課教師資格、專業(yè)課教師資格、基礎(chǔ)課教師資格等。同時(shí)，加強(qiáng)控制教師準(zhǔn)入資格考試，從而有效的提高高職航空教師學(xué)歷的層次，確保教師的學(xué)歷能夠支撐航空服務(wù)業(yè)未來(lái)人才培養(yǎng)的需求。另外，還能夠建立高職航空服務(wù)專業(yè)教師推出機(jī)制，引導(dǎo)學(xué)歷不高的高職教師，從事行政的工作，學(xué)歷達(dá)不到要求的教師，根據(jù)情況進(jìn)行內(nèi)部退養(yǎng)。除此之外，提高高職航空服務(wù)專業(yè)教師的薪資待遇，吸引更多航空服務(wù)教學(xué)的人才，從而提升高職航空服務(wù)業(yè)教師的整體素質(zhì)，進(jìn)而加快教師隊(duì)伍的建設(shè)。

（二）提升教師業(yè)務(wù)水平

提升教師的業(yè)務(wù)水平，有利于提高高職航空服務(wù)專業(yè)的教學(xué)水平，為國(guó)家培養(yǎng)更多航空服務(wù)業(yè)的人才，從而促進(jìn)我國(guó)航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展。首先，樹(shù)立本系優(yōu)秀教師典型，帶動(dòng)其他教師角色轉(zhuǎn)變和文化適應(yīng)，從而使得教師認(rèn)識(shí)到自身的職責(zé)。提高教師的學(xué)習(xí)要求，積極開(kāi)展聽(tīng)評(píng)課、說(shuō)課等教研活動(dòng)，為教師的交流學(xué)習(xí)建立一良好的平臺(tái)。并且做好基層教學(xué)管理的工作，確保教師的工作能夠順利開(kāi)展。開(kāi)展校企合作的工作，充分利用企業(yè)的良好資源。其次。轉(zhuǎn)變行為和意識(shí)，高職院校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)提倡每一位教師做有意義的事，如何做才能夠?qū)崿F(xiàn)自身的價(jià)值，改變教師的意識(shí)價(jià)值觀做起，使得教師不斷追求新的目標(biāo)。打破了傳統(tǒng)的觀念，是教師能能夠清晰的認(rèn)識(shí)到自身人生的目標(biāo)。最后，嚴(yán)抓教學(xué)紀(jì)律，杜絕教學(xué)事故，確保航空服務(wù)教學(xué)的質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)航空教學(xué)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，針對(duì)高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍建設(shè)存在的問(wèn)題，分別從提升教師業(yè)務(wù)水平、建立嚴(yán)格的教師準(zhǔn)入制度兩方面，對(duì)加強(qiáng)高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍建設(shè)的有效途徑展開(kāi)研究。但學(xué)歷層次偏低、教師對(duì)自身的崗位職責(zé)認(rèn)識(shí)不足等問(wèn)題，嚴(yán)重影響力師資隊(duì)伍的建設(shè)。因此，在未來(lái)的工作中，還需加強(qiáng)對(duì)高職航空服務(wù)師資隊(duì)伍建設(shè)的研究，為加快師資隊(duì)伍的建設(shè)，促進(jìn)我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

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