徐奎國(guó)

摘要：公路建設(shè)在推動(dòng)國(guó)家更好發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步中占據(jù)重要作用。所以，為使公路質(zhì)量與公路安全得到有效保障，需要將沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用在公路路基施工建設(shè)中。相關(guān)施工技術(shù)人員通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的檢查與分析，明確沖擊碾壓技術(shù)的碾壓速度以及碾壓次數(shù)等，從而保證公路路基的壓實(shí)度與質(zhì)量。無論是新建公路，還是老舊公路等特殊路段中，都可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取不同的沖擊碾壓技術(shù)，從而為施工隊(duì)伍節(jié)省大量人力、物力、財(cái)力，提升公路質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路路基施工;沖擊碾壓技術(shù);應(yīng)用

引言

在公路工程建設(shè)中，路基建設(shè)作為其中必不可少的環(huán)節(jié)，公路路基質(zhì)量與公路使用性能及使用年限息息相關(guān)。在公路路基施工中，需依據(jù)公路工程建設(shè)的特點(diǎn)及要求，科學(xué)運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)，以增強(qiáng)路基的堅(jiān)實(shí)度及穩(wěn)固性，讓公路的使用性能及使用年限得以提升。在實(shí)施沖擊碾壓技術(shù)時(shí)，需要將前期準(zhǔn)備工作落實(shí)到位，明確沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的技術(shù)要點(diǎn)，并針對(duì)特殊路基加強(qiáng)加固操作，充分發(fā)揮沖擊碾壓技術(shù)在公路路基施工中的作用及價(jià)值，從而增強(qiáng)實(shí)際施工水平，確保公路路基質(zhì)量符合相關(guān)要求。

1沖擊碾壓技術(shù)原理分析

沖擊碾壓技術(shù)在高速公路的施工過程中深受歡迎。作為一種壓實(shí)設(shè)備，沖擊壓路機(jī)借助形狀規(guī)則的沖擊輪在路面上循環(huán)滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)均勻壓實(shí)效果。沖擊輪作為沖擊壓路機(jī)中的重要器件，符合物理學(xué)上的能量轉(zhuǎn)換定律。在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，憑借重力勢(shì)能和瞬態(tài)的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)換可以實(shí)現(xiàn)高效的碾壓效果，及時(shí)補(bǔ)充能量。尤其是崇尚環(huán)保建設(shè)的今天，因其高效利用等方面的優(yōu)勢(shì)，其沖擊能量得到高效的利用。和傳統(tǒng)的靜態(tài)與振動(dòng)壓實(shí)相比，在單位時(shí)間內(nèi)借助沖擊壓路機(jī)的沖擊碾壓技術(shù)，可以借助機(jī)械功來對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)，產(chǎn)生的低頻率和高振幅的沖擊波可以對(duì)路面實(shí)現(xiàn)高效的碾壓，提升路基的強(qiáng)度和抗壓能力。

2在公路路基施工中運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

在公路工程建設(shè)中，公路路基施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)公路工程建設(shè)質(zhì)量。近年來，沖擊碾壓技術(shù)在公路路基工程建設(shè)中得到廣泛運(yùn)用，利用新型路基壓實(shí)機(jī)械開展沖擊碾壓，以提升路基的堅(jiān)實(shí)度，有利于加快路基在施工過程中的沉降速度，從而有效防止在公路路基施工完成后出現(xiàn)沉降問題。為此，將沖擊碾壓技術(shù)運(yùn)用到公路路基施工中具有如下優(yōu)勢(shì)：首先，有助于增強(qiáng)公路的穩(wěn)定性。沖擊壓路機(jī)是運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)的重要機(jī)械，針對(duì)已修建完成的路基開展沖擊碾壓操作，讓路基在沖擊碾壓作用下提升密實(shí)度及堅(jiān)實(shí)度，構(gòu)成固定厚度的加固層，切實(shí)增強(qiáng)公路路基的穩(wěn)固性及強(qiáng)度，確保公路路基質(zhì)量;其次，有利于防止公路沉降問題的出現(xiàn)。在開展公路路基施工時(shí)，施工人員要明確公路建設(shè)的地質(zhì)、地貌條件及特征，全面分析回填材料類型及規(guī)格、土壤厚度及是否均勻等多個(gè)要素后，再實(shí)施沖擊碾壓技術(shù)，以有效防止公路建設(shè)完成后出現(xiàn)沉降問題，降低公路路基產(chǎn)生裂縫的概率，促進(jìn)公路使用效益得以提升;再次，有利于增強(qiáng)公路的穩(wěn)固性及強(qiáng)度。

3公路路基施工沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用

3.1準(zhǔn)備階段的應(yīng)用

如果要將沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用在公路路基施工中，需要提前做好沖擊碾壓技術(shù)的準(zhǔn)備工作，這樣才能將沖擊碾壓技術(shù)更好地應(yīng)用在路基施工中，并且保證公路施工工作的有序進(jìn)行。具體沖擊碾壓技術(shù)準(zhǔn)備工作有以下幾點(diǎn)：第一，在對(duì)公路路面進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，需要保證路面干凈整潔，避免路面臟亂對(duì)沖擊碾壓工作造成影響，沖擊碾壓后的路面同樣也需要做好清理，按照相關(guān)規(guī)定對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的墓穴、水井等做好處理工作，與此同時(shí)，在公路路基施工中，會(huì)安裝相應(yīng)的地下管線，相關(guān)工作人員需要及時(shí)做好地下管線記錄與整理工作，做好地下管線檢查工作，及時(shí)更換、加固，破損管線或者需要加固的地下管線，避免由于地下管線的原因?yàn)楣仿访媸┕べ|(zhì)量以及安全等造成影響;第二，施工現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后，需要做好公路路面表層土的清理工作，在路面表層土清理期間，要做好已經(jīng)松散表層土的碾壓壓實(shí)工作，避免因?yàn)橥临|(zhì)松散問題，為后續(xù)工作造成影響，與此同時(shí)，要在施工現(xiàn)場(chǎng)修建相應(yīng)的排水口，這樣施工現(xiàn)場(chǎng)水分能夠充分排出，有效避免地表水分造成公路路基碾壓不實(shí)的問題;第三，相關(guān)施工技術(shù)人員需要利用放線測(cè)量工作，明確沖擊碾壓技術(shù)所需要的數(shù)據(jù)信息等，通過放線測(cè)量工作，能夠在最短時(shí)間內(nèi)判斷出碾壓控制軸線與碾壓邊線，進(jìn)而順利展開公路路面碾壓工作;第四，將沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用在公路路基施工中，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與圖紙要求，明確碾壓沉降量以及壓實(shí)度，壓實(shí)度以及沉降量的測(cè)量需要利用先進(jìn)機(jī)械計(jì)算，這樣才可以得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，明確需要對(duì)公路路基的碾壓次數(shù)，從而使公路路基質(zhì)量以及安全等得到有效保障。

3.2施工階段的應(yīng)用

在公路路基施工過程中，做好沖擊碾壓技術(shù)的準(zhǔn)備工作后，需要對(duì)路基含水量進(jìn)行檢測(cè)，保證含水量在有效范圍內(nèi)，從而避免含水量問題，對(duì)后續(xù)施工工作造成影響[3]。與此同時(shí)，在正式開始對(duì)公路路基實(shí)施碾壓之前，需要對(duì)路基檢驗(yàn)點(diǎn)壓實(shí)度情況進(jìn)行檢測(cè)，必須保證公路路基壓實(shí)度達(dá)到90%，在做好一系列檢查工作并合格后，才可以進(jìn)行公路路基的碾壓工作。沖擊壓路機(jī)應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)對(duì)公路路基進(jìn)行碾壓工作時(shí)，需要采取轉(zhuǎn)圈式碾壓工作，可以從公路路基一側(cè)向另一側(cè)展開碾壓工作。碾壓工作完畢后，需要對(duì)碾壓路段進(jìn)行清理與整平，可以利用振動(dòng)壓路機(jī)壓平公路路基，從而保證公路路基平整與路基質(zhì)量。相關(guān)施工工作人員在利用沖擊碾壓技術(shù)展開工作時(shí)，要尤其注意幾點(diǎn)問題：第一，要將沖擊壓路機(jī)碾壓速度控制在有效范圍內(nèi)，壓路機(jī)壓速越快，壓實(shí)效果越差，反之，如果壓路機(jī)壓速較慢，那么壓實(shí)效果越好，所以，為使公路路基壓實(shí)效果得到有效保障，需要將壓路機(jī)壓速控制在3～6km/h;第二，在沖擊碾壓過程中，碾壓次數(shù)越多，公路路基質(zhì)量越好，但是，當(dāng)公路路基壓實(shí)度達(dá)到最大程度后，無論怎樣碾壓，公路路基壓實(shí)度也不會(huì)發(fā)生太大變化，所以，在公路路基沖擊碾壓施工過程中，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)以及土質(zhì)的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)好壓路機(jī)碾壓次數(shù)，將壓路機(jī)碾壓速度與碾壓次數(shù)控制在有效范圍內(nèi)，從而進(jìn)一步提升公路路基的安全與質(zhì)量。

3.3特殊地基加固中的應(yīng)用

相關(guān)技術(shù)施工人員在利用沖擊碾壓技術(shù)對(duì)公路路基展開工作時(shí)，需要特別注意部分特殊路段的加固工作，根據(jù)路段的不同情況采取不同的沖擊碾壓技術(shù)，從而使公路路基質(zhì)量與安全得到有效保障。比如，如果某段施工路段土質(zhì)較軟時(shí)，將沖擊碾壓技術(shù)應(yīng)用在其中，需要采用分層碾壓方式，利用壓路機(jī)對(duì)公路路基實(shí)行分層碾壓[4]。采用分層碾壓方式，可以進(jìn)一步提升公路路基圓結(jié)速率，同時(shí)能夠?qū)⒃撀范纬两邓俣瓤刂圃谟行Х秶鷥?nèi)。在對(duì)老舊公路路段進(jìn)行相應(yīng)工作時(shí)，可以翻新原有路面，并且做好重新回填工作，這樣公路路基質(zhì)量才能夠提升，使老舊公路能夠符合現(xiàn)代公路的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)束語

近年來，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展。確保公路路基建設(shè)質(zhì)量，有利于增強(qiáng)公路使用性能及年限。在公路路基建設(shè)中，沖擊碾壓技術(shù)作為常規(guī)技術(shù)，利用沖擊壓路機(jī)對(duì)路基開展沖擊碾壓工作，有利于增強(qiáng)路基的壓實(shí)程度，讓公路路基的穩(wěn)固度及堅(jiān)實(shí)度得以提升，以有效防止公路路基出現(xiàn)塌陷問題，確保公路的運(yùn)用性能。

參考文獻(xiàn)

[1]丁雨風(fēng).公路工程建設(shè)中沖擊碾壓技術(shù)的施工工藝探討[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2017，24（12）：226.

[2]李文幫，張來弟.公路路基工程中沖擊碾壓的施工技術(shù)[J].交通世界，2017（33）：54-55.

[3]李志國(guó).公路路基施工中沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用[J].交通世界，2017（33）：64-65.

[4]周其飛.公路路基工程中沖擊碾壓的施工技術(shù)[J].交通世界，2017（30）：58-59.

（作者單位：河南海威路橋工程咨詢有限公司）