周文峰

摘要：汽車的出現(xiàn)讓人們的生活越來越便利，極大的縮短了人與人之間的距離，隨著時代不斷發(fā)展和進步人們似乎也越來越離不開汽車，但是汽車給我們帶來積極影響的同時也給我們帶來許多的負面影響，首當其沖的就是環(huán)境問題。眾所周知，汽車尾氣的排放會導致很多有毒氣體的產(chǎn)生危害我們的健康，不但如此還會影響環(huán)境氣候造成酸雨等自然災害。所以說，我們在汽車的駕駛和維修中要注意實際問題，有效的減少汽車的排放量，從而保護環(huán)境。

關鍵詞：汽車駕駛;汽車維修;排放性能

一、汽車排放有害物質的形成和危害

汽車在行駛過程中這要的排放污染就是一氧化碳，一氧化氮和HC的產(chǎn)生，我們都知道人一旦一氧化碳中毒就會出現(xiàn)四肢無力，頭暈目眩等癥狀，那么一氧化碳在汽車的行駛過程中是怎樣產(chǎn)生的呢？當汽油在燃燒時不完全燃燒就會產(chǎn)生一氧化碳，當混合氣體越多，尾氣中產(chǎn)生的一氧化碳就會越多。一氧化氮對人體的危害極大，對環(huán)境的污染影響也巨大，它是氧氣和氮氣高溫燃燒時產(chǎn)生的混合物，當溫度越高，其產(chǎn)生的就越多。HC那就更不用說了，它被醫(yī)學領域確認為致癌物質，對人體的健康影響很大，當汽油不完全燃燒時，就會分解出現(xiàn)HC。

二、汽車駕駛對排放性能的影響

（一）駕駛技術對排放性能的影響

駕駛技術的好壞對汽車的排放性能起關鍵的作用，從實踐中我們也可以得到結論科學合理的駕駛技術會把汽車的排放量降到最低，這也就是老司機與新手司機的最重要的差別了，在汽車駕駛過程中，老司機對汽車速度的把握，平衡的把握，性能的把握和換擋的熟練程度等會讓汽車的排放量明顯比新手司機少的多。在實際的汽車駕駛過程中一般會存在以下幾個問題致使汽車排放性能降低：

（1）駕駛車輛的第一步就是先發(fā)動車輛，一般新司機在發(fā)動車輛時會因為經(jīng)驗不足或心里緊張等原因出現(xiàn)發(fā)動不成功的現(xiàn)象，這大大的增加了汽車的排放量，是致使排放性能降低的原因之一。

（2）在實際的駕駛過程中，新手司機對汽車各個方面的掌控還不是很熟練，尤其是對車速和檔位的掌控，常常會出現(xiàn)檔位車速不匹配的情況，這是他們不知如何控制車速，什么時候加減檔位所導致的。這也是導致汽車排放量降低的原因之一。

（3）油門的熟練掌握和控制在實際的駕駛操作中很重要，新手司機在駕駛汽車的過程中因為掌握不熟常常會出現(xiàn)空轉油門和亂轟油門的現(xiàn)象加大了汽車尾氣的排放量，降低了排放性能。

（4）新手司機在實際的駕駛過程中往往不重視對制冷液的維護，同時也不了解制冷液的作用，在行駛過程中將HC排出，造成不必要的污染。

三、除了這些問題以外，在駕駛的過程中還要保持良好的駕駛習慣，降低汽車的排放量，提升排放性能

（1）要經(jīng)常清理后備箱，有些時候，司機在行駛的過程中往往忘記后備箱的清理，致使汽車的重量增加，我們經(jīng)常說，提升發(fā)動機的功率還不如對汽車進行減重，例如10公斤的物品隨車進行100公里就會耗油40毫升，司機的這一不好習慣大大加重汽車上負擔，加速油耗。

（2）司機在駕駛的過程中還要提高警惕和預見性，這不僅僅是對安全的保障，也是對降低能量消耗的保障，當我們在行駛過程中，緊急情況下踩下剎車就會把油耗的動能通過剎車的熱量進行消耗，大大減少了油耗的利用率，不僅浪費還增加了排放量。

（3）在駕駛的過程中司機也要充分對速度進行把握，當我們行駛在良好的路面上且車流量不多時，這時候司機就可以最高檔行駛，從而大大減少發(fā)動機的負荷率，降低有效燃料的消耗率，減少排放量。

（4）選用合理的潤滑油，潤滑油的使用是保障車輛各個零部件減少摩擦，減少零部件的損害，從而延長汽車的使用壽命，提高汽車的工作效率，降低燃料的消耗量。所以說車主在潤滑油的選用時要進行挑選，選用合理的潤滑油，保障潤滑油的粘度。

四、汽車維修對排放性能的影響。

隨著時代的進步和發(fā)展，人們的生活水平越來越高，對環(huán)境的要求和空氣質量的要求也越來越高，我國也正在走可持續(xù)發(fā)展的道路，把環(huán)境保護放在經(jīng)濟建設的首位，從實踐來看汽車的維修對排放性能有一定的影響，下面就從幾個方面來分析汽車維修對排放性能的影響因素：

（1）發(fā)動機，發(fā)動機對于汽車來就相當于人的心臟，其重要性再不用多說，在汽車的維修中更要小心謹慎，如若操作不當這將會導致汽車排放量的大大增長，在維修過程中一定要保證發(fā)動機的啟動功能，點火功能，供油功能正常運轉，我們知道，當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，汽油中的各種混合氣體就會不充分的燃燒，排出大量的黑煙，給環(huán)境帶來很大程度的破壞。

（2）排污裝備，汽車一旦投入到實際的運行當中就應該重視排污設備的安裝工作，不用擔心的是這些排污設備大多都比較輕便，不會影響汽車的駕駛，反而可以大大加強汽車的排放性能，給環(huán)境的保護貢獻自己應有的力量。

（3）郵箱，郵箱中的汽油是會隨著空氣等因素的影響進行緩慢的蒸發(fā)的，在我們駕駛汽車的過程中要充分的注意到油氣的隔熱問題，減小汽油的蒸發(fā)速度，減少郵箱內汽油的無損消耗。

（4）氣缸，氣缸的密閉性也是影響汽車排放性能的重要因素之一，要想保證氣缸的密閉性就要時刻關注氣門是否關嚴，是否存在一定的磨損現(xiàn)象而未能處理。

（5）維持燃料供給系良好的技術狀況，在實際的操作過程中，司機要定期對“三濾”等燃料供給系總成進行檢查，清潔，調整，保持所有的技術裝置現(xiàn)狀良好，以提供良好的混合氣體。

（6）保持良好的點火裝置性能，要充分的保證電火花能量，合適的點火時刻，大大降低燃料的消耗。

五、結束語

環(huán)境保護問題是我們永遠避不開的話題，畢竟我們生活的地球只有一個，但是人類想發(fā)展，就離不開技術，經(jīng)濟，污染等問題。我們如何從中保持動態(tài)的平衡是我們要考慮的實際問題，就拿此次的汽車駕駛與維修對排放性能的影響來說，雖然是對環(huán)境保護研究的一小步，但是如果說這個世界上每一位司機都做到了以上討論中可避免的情況，那么對于環(huán)境保護來說就另當別論。從我國的實際情況和基本國情出發(fā)，我們就要走可持續(xù)發(fā)展的道路，把環(huán)境的保護治理放在首位，既然國家也在大力的倡導汽車節(jié)能減排，提高空氣的質量，我們就要從實際出發(fā)在駕駛技術方面，汽車的維修方面，汽車的保養(yǎng)方面進行努力和進步，真真正正的為可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護貢獻自己的力量。

參考文獻：

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