李向霞

摘 要：物流產(chǎn)業(yè)是我國的朝陽產(chǎn)業(yè)，需要大量的高素質(zhì)技能人才。在國家政策的支持下，企業(yè)、學校和其他社會力量多方配合下，通過現(xiàn)代學徒制的深入推廣，高職院校一定會為社會培養(yǎng)出合格的高素質(zhì)物流技能型人才。

關鍵詞：物流管理;現(xiàn)代學徒制;校企合作

現(xiàn)代學徒制歸根到底是一個校企合作的問題，校企共贏是現(xiàn)代學徒制能夠有效運轉的基礎保障。從工學結合改革，到訂單聯(lián)合培養(yǎng)，再到現(xiàn)在的現(xiàn)代學徒制，我國職業(yè)教育在校企合作方面的探索從未停歇。但是，從目前情況來看，當前我國還缺少一整套與現(xiàn)代學徒制相匹配的機制、規(guī)則、標準，大部分企業(yè)并沒有發(fā)揮好育人主體的作用，或者發(fā)揮得不夠，校熱企冷的現(xiàn)象也一直存在，而這正是教育部試點的目的所在。我國要通過現(xiàn)代學徒制的試點探索，建立一套符合當下我國國情特點、切實推進產(chǎn)教融合、拉近職業(yè)教育與勞動用工制度距離的具有中國特色的現(xiàn)代學徒制。

高職物流管理專業(yè)是以培養(yǎng)物流基層管理人才和高技能物流操作人才為目標的。為了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，學校必須加強與企業(yè)的合作，積極推行現(xiàn)代學徒制。物流管理專業(yè)涉及領域廣，崗位多，是一個綜合性很強的專業(yè)，基于此特點，物流管理專業(yè)實訓室建設投資大，開設物流管理專業(yè)的學校不可能具備物流領域的所有實訓條件，因此企業(yè)的參與必不可少，推行現(xiàn)代學徒制也勢在必行。

那么，目前高職物流管理專業(yè)推行現(xiàn)代學徒制主要存在哪些障礙呢？

第一、企業(yè)參與度不高。出現(xiàn)校熱企冷的現(xiàn)象是多方面的，但最主要的原因是沒有合理定位學校和企業(yè)的利益點。在學徒制實施過程中，大部分的企業(yè)認為學徒制給他們帶來的利益有限，卻要承擔學生管理、學生培訓、實習補貼等義務。所以企業(yè)參與學徒制的積極性不高。以高職物流管理專業(yè)為例，只有那些用人存在不穩(wěn)定的情況下，如一些大型電商配送中心，在大促期間訂單大增，為了應對激增的業(yè)務量，才會與學校合作，提供大量的基層的、技能含量較低的崗位，讓學生進行頂崗實習。這種合作與現(xiàn)代學徒制要求的深度合作相去甚遠，只能算是淺層次的校企合作。

第二、學徒的生源質(zhì)量不能充分滿足企業(yè)的需要。根據(jù)我國目前的高等教育招生制度，高校生源是按批次進行錄取的，高職生源文化課成績總體較低，尤其是生源總量不斷減少的大背景下，高職院校為了爭取生源，不斷降低錄取門檻，導致生源質(zhì)量下降明顯，因此學徒的質(zhì)量也很難保證。而隨著科學技術的發(fā)展，物流行業(yè)朝著智慧物流的方向不斷邁進，物流行業(yè)機械化、自動化、智能化水平不斷提高，在此背景下，物流行業(yè)對人才的要求在不斷的提高，物流行業(yè)更加重視學生的學習能力和知識水平，希望學生是掌握必要的物流管理理論知識、物流高級設備操作技能、計算機、網(wǎng)絡知識和技能的復合型人才。而高職物流學生顯然在這樣的高要求下，競爭優(yōu)勢并不明顯。

第三、學生職業(yè)技能水平不能很好地滿足企業(yè)的要求。學生具備較高水平職業(yè)技能應該是職業(yè)院校學生的核心競爭力，但高職物流管理專業(yè)學生的技能優(yōu)勢并不明顯。物流行業(yè)從發(fā)展趨勢看是一個資本密集型行業(yè)，需要投入大量的現(xiàn)代化設備，且這些設備價格比較昂貴。而高職院校由于經(jīng)費有限，只能購買一些小型的、價格較低設備或模擬軟件進行技能訓練，實踐教學效果大打折扣。另外由于企業(yè)參與度不高，學生一般只能到層次較低的以體力付出為主的崗位（如揀貨員、打包員）進行頂崗實習，很難有機會到技能較復雜、企業(yè)管理較核心的崗位進行頂崗實習，所以學生較難具備具有較強競爭力的技能。

針對以上高職物流管理專業(yè)學徒制試點存在的問題，需要政府、企業(yè)、學校、行業(yè)協(xié)會等采取有效措施，共同努力，才能保證現(xiàn)代學徒制達到預期目標。

第一、國家應給予參與學徒制的企業(yè)以政策、資金以及稅收等多方面的支持，鼓勵企業(yè)積極參與學徒制。對于在國家鼓勵發(fā)展行業(yè)的范圍內(nèi)，并參與學徒制的企業(yè)，國家可給予一定的財政補貼和稅收優(yōu)惠，這樣既強化了國家產(chǎn)業(yè)政策的指導作用，也減輕企業(yè)培養(yǎng)學徒的經(jīng)濟負擔，提高企業(yè)參與學徒制的積極性。

第二、遴選物流行業(yè)實力強、信譽好的大中型企業(yè)參與現(xiàn)代學徒制，提高物流管理人才培養(yǎng)的質(zhì)量。物流企業(yè)實力良莠不齊，因此國家必須對參與學徒制的企業(yè)設定一定的準入門檻。例如對物流企業(yè)來說，達到AAA級及以上標準的企業(yè)參與學徒制比較合適，因為這些企業(yè)的資產(chǎn)狀況、設施設備、管理水平、人員素質(zhì)以及信息化水平均較高，學生和社會對這類企業(yè)的認可度較高，這樣的企業(yè)參與學徒制才能較好地保證學徒培養(yǎng)的質(zhì)量，促使學徒制走向良性發(fā)展的軌道。

第三、企業(yè)和學校共同制定學徒標準，提高學徒生源質(zhì)量。物流行業(yè)作為服務行業(yè)，技術發(fā)展快，工作節(jié)奏快，對學徒的責任感、抗壓能力以及學習能力提出了較高要求。因此應由學校和企業(yè)共同制定標準和選拔學徒，可先通過筆試和面試進行初選，初步確定學徒人選，再經(jīng)過企業(yè)的短期頂崗實習，最終確定正式學徒。經(jīng)過選拔和考核的學徒整體素質(zhì)較高，企業(yè)認可度高，有利于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，提高職業(yè)教育的社會聲譽。

第四、企業(yè)和學校共同制定人才培養(yǎng)方案，充分發(fā)揮雙主體育人的職業(yè)教育特色。學校方負責學徒理論知識的傳授，主要由學校確定相關理論課程、課程內(nèi)容及授課方式，并結合主管部門的要求對學徒進行考核。企業(yè)方負責學徒職業(yè)技能的傳授及訓練，主要由企業(yè)根據(jù)不同的物流崗位確定學徒應掌握的職業(yè)崗位技能，再指派企業(yè)的專業(yè)技術人員擔任技能指導教師。物流崗位根據(jù)崗位的技能含量、難度系數(shù)的不同也分不同的層次，如配送調(diào)度、智能物流設備控制、大型物流設備操作等崗位技術性強責任大，企業(yè)應針對不同的崗位制定不同的培養(yǎng)方案。最后由學校結合教育主管部門的規(guī)定和企業(yè)共同對學生進行評定，給合格學徒頒發(fā)學徒合格證書。

參考文獻

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