賈富 廉建秀

【摘要】在中國制造2025背景下，高職教育目前迎來了新的發(fā)展機遇。為了適應(yīng)相應(yīng)崗位的新需求，教學(xué)內(nèi)容更新，教學(xué)方式改革，教學(xué)過程設(shè)計優(yōu)化勢在必行。本文分析了船舶機械工程技術(shù)專業(yè)崗位的新需求并對專業(yè)課程改革進行了研究。

【關(guān)鍵詞】中國制造2025 崗位新需求 船舶機械工程 課程改革

【課題項目】天津市高等職業(yè)技術(shù)教育研究會2017年度重點課題《基于中國制造2025船舶機械工程技術(shù)專業(yè)崗位新需求及課程改革研究》（課題批準(zhǔn)號ⅩⅦ336）。

【中圖分類號】G423.04 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）48-0253-02

一、船舶機械工程技術(shù)專業(yè)人才崗位需求背景

我國從傳統(tǒng)制造業(yè)大國向制造業(yè)強國邁進的過程中，船舶修造行業(yè)面臨著重要機遇。企業(yè)在發(fā)展和競爭中，需要大量技術(shù)創(chuàng)新和技能型人才。在當(dāng)前船舶修造行業(yè)迅猛發(fā)展的進程中，船舶機械工程技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置和教學(xué)要適應(yīng)船舶修造人才的培養(yǎng)。中國制造“2025”背景下，企業(yè)在發(fā)展和競爭中，需要大量技術(shù)創(chuàng)新和技能型人才。船舶機械工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向面向船舶企業(yè)生產(chǎn)、管理一線，從事船舶制造與修理現(xiàn)場生產(chǎn)操作，參與船舶建造、修理、檢驗、裝配等工作。專業(yè)的相關(guān)課程之前的傳統(tǒng)教學(xué)方法和模式以理論教學(xué)為主，無法突出學(xué)生理論結(jié)合實踐能力的培養(yǎng)?；诖靶拊飚a(chǎn)業(yè)的技術(shù)和崗位需求的革新，我國職業(yè)教育改革的深入，現(xiàn)有教學(xué)體系和課程設(shè)置無法適應(yīng)新形式的發(fā)展。因此，工學(xué)結(jié)合作為高等教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，重新構(gòu)建船舶機械工程技術(shù)專業(yè)課程體系和教學(xué)環(huán)節(jié)，為了使畢業(yè)生適應(yīng)發(fā)展的需要，教學(xué)改革勢在必行。

二、船舶機械工程技術(shù)專業(yè)課程改革的意義

中國制造“2025”背景下，高素質(zhì)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)更加迫切，職業(yè)教育要適應(yīng)這一要求，首先要確定創(chuàng)新型的教學(xué)理念，同時要調(diào)整課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化課程體系，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，同時教學(xué)方式和內(nèi)容的更新要結(jié)合企業(yè)崗位的需求，在創(chuàng)新教學(xué)理念的同時，形成工學(xué)結(jié)合職業(yè)導(dǎo)向、能力為本、網(wǎng)絡(luò)資源共享的課程體系，為企業(yè)提供高素質(zhì)應(yīng)用技術(shù)型人才。

在我國高等職業(yè)教育體制改革不斷深入發(fā)展的同時，船舶工業(yè)技術(shù)的也在不斷進步。船舶修造企業(yè)的就業(yè)以及崗位需求不斷變化，現(xiàn)行的高職船舶機械工程技術(shù)專業(yè)體制和教學(xué)環(huán)節(jié)也存在著一些問題。比如：第一，船舶機械工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與當(dāng)前船舶工程技術(shù)領(lǐng)域崗位需求結(jié)合不夠緊密，高級技能人才的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力的培養(yǎng)嚴(yán)重缺失，過多的強調(diào)理論知識，缺乏實踐技能的培養(yǎng)；第二，課程設(shè)置和教學(xué)模式相對落后，單科課程之間缺乏橫向聯(lián)系，教學(xué)模式以課程講授為主，缺乏激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)和創(chuàng)新意識的教學(xué)模式。課程改革要適應(yīng)企業(yè)需求，并要跟職業(yè)崗位銜接。以德國的“雙元制”職業(yè)教育為例，其采用的是一種務(wù)實的、以實踐為主的職業(yè)教育模式。它們的辦學(xué)宗旨十分明確，以“傳授專業(yè)需求的技能”；“確保工業(yè)界所需的技術(shù)人才”；“減低失業(yè)的可能性”。這種教育模式有兩個鮮明特點值得船舶機械工程技術(shù)專業(yè)課改學(xué)習(xí)，一是，職業(yè)院校的學(xué)習(xí)和就業(yè)以企業(yè)需求為導(dǎo)向，企業(yè)崗位需求的知識和技能是教學(xué)環(huán)節(jié)實施和課堂教學(xué)內(nèi)容開展的標(biāo)準(zhǔn)。二是，以技能培訓(xùn)為主，考核方式也以技能為主。

三、舶舶機械工程技術(shù)專業(yè)課程改革過程和關(guān)鍵

專業(yè)課程的改革要通過對船機修造企業(yè)的調(diào)研和學(xué)習(xí)，以及對用人單位崗位需求分析，重新對船舶機械工程技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容進行整合，創(chuàng)新課堂教學(xué)模式。同時以崗位需求為導(dǎo)向，突出教學(xué)實踐環(huán)節(jié)，對課程內(nèi)容和方式進行深入研究。結(jié)合企業(yè)崗位實際需求，進行課程和課堂教學(xué)改革。有針對性的加強培養(yǎng)高素質(zhì)的船機制造與維修人員的培養(yǎng)，同時在企業(yè)調(diào)研實踐過程中，研究所教內(nèi)容如何與學(xué)生就業(yè)后的工作相結(jié)合，加強實訓(xùn)室的建設(shè)以及優(yōu)化設(shè)計實訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)。

改革后的課程要體現(xiàn)校企合作模式，企業(yè)提供人才需求的相關(guān)崗位信息，高校通過提升教育創(chuàng)新型理念，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，提供高素質(zhì)應(yīng)用型人才。人才的培養(yǎng)體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合，以就業(yè)為導(dǎo)向，同時在課堂教學(xué)環(huán)節(jié)，摒棄傳統(tǒng)的理論授課式教學(xué)方式，以能力本位進行教學(xué)環(huán)節(jié)和教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計，同時建設(shè)信息化教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)資源共享的課程體系。

針對船舶機械工程技術(shù)專業(yè)的課程特點，以及船舶修造相關(guān)企業(yè)對人才的崗位需求，要對一線船舶修造企業(yè)進行調(diào)研，對專業(yè)課程進行整合，形成新的課程體系。改革前實訓(xùn)教學(xué)作為輔助教學(xué)，穿插在理論教學(xué)過程中，改革后實訓(xùn)教學(xué)結(jié)合能力培養(yǎng)作為教學(xué)的主要方式。

課程教學(xué)改革關(guān)鍵有三點：

第一，改變落后陳舊的教學(xué)方法，雖然多媒體代替了傳統(tǒng)板書，使方法和教學(xué)內(nèi)容上有一定改進，但是沒有發(fā)生本質(zhì)變化，依然以教師講，學(xué)生聽為主導(dǎo)，教學(xué)改革要以學(xué)生為主體，以課程學(xué)生動手與討論為主體，教師講授為輔。

第二，改變理論教學(xué)為主，實踐教學(xué)為輔助的傳統(tǒng)模式，本專業(yè)雖然開展了實踐教學(xué)，但出于課程設(shè)置的落后以及實訓(xùn)條件的不足，實踐教學(xué)開展不足，新的課程改革要以實踐教學(xué)為主體，理論教學(xué)為輔助，加強學(xué)生的實踐參與環(huán)節(jié)，以任務(wù)為導(dǎo)向開展教學(xué)。課堂設(shè)計可以按照案例教學(xué)法，結(jié)合崗位需求，以任務(wù)為導(dǎo)向開展教學(xué)。

第三，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改變考核方式，改進完善授課資源和內(nèi)容，優(yōu)化教學(xué)環(huán)節(jié)，考核方式以任務(wù)完成為考核，改變試卷考試的單一模式。

參考文獻：

[1]郭佳萍，王海霞.基于“中國制造2025”視域下的高職院校課程改革初探[J].科技資訊，2018（05）：206+208

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[3]袁軍，仲文晶.“中國制造2025”背景下“機械原理”課程改革與實踐[J].教育教學(xué)論壇，2017（28）：112-113.

作者簡介：

賈富（1984-），男，山西人，碩士學(xué)歷，講師，研究方向：船舶管理教學(xué)、船機故障診斷。