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        物流管理人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展結構關系實證研究

        2018-01-19 11:51:46陳亮
        現(xiàn)代營銷·信息版 2018年12期
        關鍵詞:社會參與

        陳亮

        摘 要:創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的實施離不開各類人才的有效支撐,要想更好地實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,必須培養(yǎng)出大批的高素質(zhì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才。當今世界,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展作為決定國家或區(qū)域未來發(fā)展的重要因素,已經(jīng)成為大多數(shù)國家人力資源和社會保障政策制定的重要依據(jù)。京津冀物流管理人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展是深入推進京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容,也是實施京津冀物流一體化整體升級的關鍵所在。本文的研究目的在于分析河北省物流管理人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的社會參與、社會支持和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的結構性關系,進而從人力資源和社會保障政策角度提出對物流管理人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的建設性建議。

        關鍵詞:物流人才;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);社會參與;社會支持;創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果

        一、研究背景

        隨著我國改革開放的不斷深入,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)越來越受到重視。原國務院副總理李嵐清在1999年國慶節(jié)前夕參加的“面向21世紀創(chuàng)新人才發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上的講話指出:“培養(yǎng)創(chuàng)新人才是新世紀發(fā)展的需要,必須把高素質(zhì)的優(yōu)秀科技人才擺在重要的戰(zhàn)略地位?!?010年5月教育部發(fā)布文件《教育部關于大力推進高等學校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》,明確提出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是適應經(jīng)濟社會和國家發(fā)展戰(zhàn)略需要而產(chǎn)生的一種全新的教學理念與模式?!秶抑虚L期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》也提出,要加強就業(yè)創(chuàng)業(yè)教育和就業(yè)指導服務,促進科研與教學良性互動與培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才相結合。2011年10月25日《中國青年報》報道,由教育部、科技部聯(lián)合主辦的第四屆全國大學生創(chuàng)新年會暨“大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃”啟動工作會在同濟大學舉行。教育部林蕙青指出:培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力,是建設創(chuàng)新型國家的迫切需要,是提高高等教育質(zhì)量尤其是全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的必然要求。

        河北省內(nèi)外學者從不同領域、以不同方法對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展進行了大量研究,但具體到物流管理人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展方面的研究較少,本文作者以河北省550名物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者為調(diào)查對象,組織了問卷調(diào)查。調(diào)查問卷由反映調(diào)查對象背景的5道問題、反映社會參與的13道問題、反映社會支持的12道問題和檢測創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的10道問題組成。通過多元回歸分析和結構方程模型對問卷數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。

        (一)社會參與

        社會參與可以分為狹義概念和廣義的概念。狹義的概念是特定組群為實現(xiàn)自己的經(jīng)濟、社會、政治目的,向公共機關間接發(fā)揮影響力的組織活動。廣義的概念是指從個人的經(jīng)濟活動開始到地區(qū)組織或團體活動以及政治活動,可以定義為廣泛領域的活動。本文主要研究物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才在社會參與中,個人所發(fā)揮的社會作用、所承擔的社會責任,這是一個體現(xiàn)社會價值的過程。通過這種方式,個人可以通過物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實現(xiàn)人生的價值。

        (二)社會支持

        黃希庭(1991)把社會支持界定為:情緒支持,如共鳴、情愛、信賴;手段支持,如援助;信息支持,提供相應情報;評價支持,提供關于自我評價的信息。中國學者程紅娟從三個梯度歸納了對社會支持的定義。第一,從社會互動關系來定義社會支持。典型的定義為:社會支持不僅是一種單向的關懷或幫助,它在多數(shù)情形下是一種社會交換,是人與人之間的一種社會互動關系。第二,從社會行為性質(zhì)來定義社會支持。第三,從社會資源的作用來定義社會支持。物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才所需要的社會支持是一定社會網(wǎng)絡運用一定的物質(zhì)和精神手段對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者進行幫助的一種選擇性行為。構建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)支持服務系統(tǒng)體系能夠使這些零散的社會支持活動更加系統(tǒng)和科學,從而發(fā)揮更大的社會功效。

        (三)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果

        創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是指基于技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、渠道創(chuàng)新等方面的某一點或幾點創(chuàng)新而進行的創(chuàng)業(yè)活動。而創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果則是指為提高生產(chǎn)力水平而對科學研究與技術開發(fā)所產(chǎn)生的具有實用價值的科技成果所進行的后續(xù)試驗、開發(fā)、應用、推廣直至形成新產(chǎn)品、新工藝、新材料,發(fā)展新產(chǎn)業(yè)等活動。

        物流管理人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果應當包括各類物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的應用,物流業(yè)勞動者素質(zhì)的提高,技能的加強,效率的增加等。因此科學技術這種潛在的生產(chǎn)力要轉(zhuǎn)化為直接的生產(chǎn)力,最終是通過提高物流管理人才的素質(zhì)、改善生產(chǎn)工具和勞動對象來實現(xiàn)的。

        二、構建結構方程模型

        結構方程模型是由測量模型(measurement model)和結構模型(structural equation model)這兩套理論模型組成的。潛在變量與觀察變量所構成的模型為測量模型,表達潛在變量和觀察變量之間的線性關系;外衍潛變量和內(nèi)衍潛變量所構成的模型為結構模型,表達外衍潛變量和內(nèi)衍潛變量之間的線性關系。本文的基本假設是研究物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會參與,社會支持對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果產(chǎn)生的影響及其影響途徑。建立研究模型如圖1所示。

        首先,對不同背景條件下物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會參與、社會支持及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的問卷問答進行差異性分析。第二,對社會參與、社會支持及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的結構關系進行分析。第三,通過結構方程模型分析結果證實“社會參與→創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果”模型的效度。重點對不同背景條件下物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會參與、社會支持及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的問卷問答進行差異性分析。見表3。

        第一,為驗證中介效果,在制約條件下檢測了社會參與和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的相關性。

        第二,假設社會參與至創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果路徑為0,在無制約條件下檢測社會參與對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的影響后,與制約條件下的檢測結果相比較,看結果是否有更適當?shù)母纳?。見?。

        由此可見,在物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會參與、社會支持及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的結構關系中,以教育水平為區(qū)分標準,社會參與(p<.01)、社會支持(p<.01)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果(p<.05)都顯示出有效差異。教育水平高的物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者在社會參與中更加積極,并能通過社會參與得到更多的社會支持。

        四、模型擬合結果分析

        在物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會參與、社會支持及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的結構性關系中,以企業(yè)落戶地區(qū)為區(qū)分標準,社會參與(p<.05)、社會支持(p<.001)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果(p<.01)都顯示出有意義的差異。統(tǒng)計分析顯示,核心城區(qū)和市區(qū)物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者群體的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果平均水平最高。因此,居住在郊區(qū)的物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者,社會支持和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果亟待提高。

        在物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會參與、社會支持及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的結構性關系中,以經(jīng)濟水平為區(qū)分標準,社會參與(p<.05)、社會支持(p<.001)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果(p<.01)都顯示出有意義的差異。統(tǒng)計分析顯示,物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的經(jīng)濟水平越高,社會參與、社會支持、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的平均水平就越高。因此,隨著創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才經(jīng)濟水平的提高,其社會參與度將隨之提高,所獲社會支持也隨之提高,最終創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果獲得提高。

        物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會參與平均值為3.29。在社會支持整體平均值為3.51的情況下,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的平均值達到3.59。對變量間相關關系的檢測及多元線性回歸分析結果顯示,大部分的相關系數(shù)都在p<.001的有效區(qū)間內(nèi)。從變量間相關關系觀察,社會參與和社會支持的相關系數(shù)r=.329~r=.651,顯示出全部有效的正相關關系;社會參與和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的相關系數(shù)r=.192~r=.680,整體體現(xiàn)出較高水平。社會支持和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果的相關系數(shù)r=.507~r=.702,仍然體現(xiàn)出較高水平。

        使用結構方程模型分析證實“社會參與→創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果”模型的效度??傮w效果模型進行分析的結果顯示,在獲得x?=32.815(p=.000,df=10)的效度后,非標準化回歸系數(shù).617(S.E=.050,C.R=12.439,p<.001)意義存在。為了驗證中介效果,將“社會參與→社會支持→創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果”模型在如下兩個條件下進行測定。非制約模型結果顯示x?=146.391(p=.000,df=29),“社會參與→社會支持”,“社會支持→創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果”,“社會參與→創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果”這三條路徑均有意義。即社會支持在社會參與和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果之間的存在部分中介效果。通過Bootstrapping的中介效果證實,“社會參與→社會支持”,“社會支持→創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果”“社會參與→創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果”均以p<.01的有效性證實了社會支持的中介效果。

        五、研究啟示

        本文使用結構方程模型方法挖掘出河北地區(qū)物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的社會參與、社會支持和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果之間的結構關系,得出如下啟示。

        第一,河北地區(qū)物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才隨著個體特征的變化,其社會參與、社會支持和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果都顯示出差異。特別是在女性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者中,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果相對較少。因此,政府需對物流管理女性創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者給予更多的關注與支持,從政策上鼓勵其進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

        第二,物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會參與和社會支持都對其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果孵化產(chǎn)生了積極的影響。模型擬合顯示,社會參與越活躍,其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果就會越多。因此,政府應出臺政策鼓勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者參與社會活動,并給予更多的社會支持,創(chuàng)造更好的社會創(chuàng)業(yè)環(huán)境。

        第三,社會支持對物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會參與和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成果起到了重要的中介作用。因此,政府有必要進一步加大對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者的社會支持力度,改善全社會對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的認知。

        參考文獻:

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        [5] 彭惠梅,張運書.“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)模式分析[J].教育:文摘版》.2017,(06).

        作者簡介:

        陳 亮,博士,講師。研究方向:物流與供應鏈管理、終生教育。

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