汪小芬 王小萃

摘 要：本文從我國物流人才的需求，從業(yè)人員缺口大，迫切需要培養(yǎng)應(yīng)用型的物流人才，闡述物流工程專業(yè)本科教育需要解決的問題，提出了以工程能力培養(yǎng)為目標的物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的若干建議： 明確培養(yǎng)目標，加大實踐教學比例，完善配套教材，培養(yǎng)師資隊伍，增加實踐教學體系建設(shè)等，以滿足我國物流業(yè)的需求。

關(guān)鍵詞：工程能力；物流工程；人才培養(yǎng)

物流業(yè)是集現(xiàn)代運輸、倉儲、貨運代理、信息產(chǎn)業(yè)于一體的綜合性服務(wù)業(yè)。它是國民經(jīng)濟的重要組成部分。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國物流業(yè)在運輸設(shè)施、倉儲設(shè)施、商業(yè)網(wǎng)點、配送體系和信息技術(shù)以及配送服務(wù)設(shè)施等方面都呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，已成為不斷增長的新興產(chǎn)業(yè)。目前，網(wǎng)上購物市場的興起和快速移動的消費品使得我國物流需求將繼續(xù)保持較長時期的快速增長，使得迫切需要各級物流人才。

一、中國物流人才需求分析

根據(jù)國家發(fā)改委和中國物流采購聯(lián)合會的統(tǒng)計，2016年社會物流總量為229萬億元。目前，中國高素質(zhì)技能型物流人才存在巨大的需求缺口?？偣┙o不足和人才結(jié)構(gòu)不合理嚴重制約了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。我國物流人才供需矛盾主要表現(xiàn)在行業(yè)需求范圍的擴大和物流人才供給不足。根據(jù)物流業(yè)中長期規(guī)劃（2014～2020年），我國物流從業(yè)人員平均為6.2%的快速增長，對物流崗位的需求每年增長180萬左右。雖然中國有2000多所物流學院和大學每年為社會培養(yǎng)約15萬名物流人才，加上第三方培訓機構(gòu)每年培養(yǎng)約17萬人，公共培訓基地每年培養(yǎng)14萬人，但物流人才的供應(yīng)是：增加的。培訓數(shù)量仍不能滿足社會對物流人才的需求，從高端物流規(guī)劃設(shè)計人才，到中級物流管理人員和基層管理人員及操作人員，物流行業(yè)、高中低端人才短缺。

二、物流工程能力內(nèi)涵

物流工程能力是指將基礎(chǔ)物流科學與工程理論知識和方法以及各種物流專業(yè)知識、設(shè)計、規(guī)劃、決策運用到物流過程規(guī)劃方案和實施方案中的能力。具體而言，可以表現(xiàn)為開發(fā)成套設(shè)備、信息和資金等物流系統(tǒng)資源的能力。物流工程專業(yè)人員進行物流實驗設(shè)計、物流數(shù)據(jù)分析能力；識別和澄清解決物流工程問題的能力。團隊合作和團隊合作；評估物流解決方案的社會影響；能夠運用物流工程技術(shù)和相關(guān)工具；物流能力如綜合創(chuàng)新能力。

三、培養(yǎng)具有工程能力的物流工程專業(yè)人才的建議

（一）明確物流工程專業(yè)與物流管理專業(yè)之間的差異

物流本身具有交叉性、綜合性和應(yīng)用性的特點，物流工程和物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標各有側(cè)重點。武漢工商學院的物流工程專業(yè)的建立比物流管理專業(yè)要晚，在物流工程專業(yè)建設(shè)的時候受限于現(xiàn)有的師資和設(shè)備，并不能凸顯物流工程專業(yè)中工程能力的培養(yǎng)，經(jīng)過幾年專業(yè)建設(shè)，在培養(yǎng)目標上已經(jīng)明確了培養(yǎng)工程能力的目標。

（二）課程體系的建設(shè)

針對具有工程特色的物流工程專業(yè)應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標，注重應(yīng)用型人才的培養(yǎng)，建立課程體系。鑒于國內(nèi)物流業(yè)的現(xiàn)狀和社會對物流人才的需求，有必要加強對工程類課程的學習以及工程類課程的學習。目前我校該專業(yè)的學生普遍工科學習能力不足，偏工科的課程考試通過率也低，專業(yè)設(shè)置的冷鏈物流等也缺乏實驗基礎(chǔ)和專業(yè)教師。在培訓過程中，學生應(yīng)結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢和學校的不同特點，了解大學期間就業(yè)領(lǐng)域的先進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。因此，要增加應(yīng)用類課程的比例，加大社會實踐教學的力度，增加實踐教學和理論教學的比例，適當縮短課堂教學時間，使學生有足夠的實驗和社會實踐時間。

（三）師資隊伍建設(shè)

目前我校的物流工程專業(yè)教師師資隊伍還很薄弱，一來專業(yè)教師的數(shù)量不夠，教師的流動率很高。二來專業(yè)教師的專業(yè)背景本身就缺乏工程能力。所以我們需要加強物流工程專業(yè)的師資隊伍建設(shè)，通過招聘具有專業(yè)背景的優(yōu)質(zhì)人才加入到咱們的師資隊伍，也可以通過各種項目資助來培養(yǎng)青年教師、派遣優(yōu)秀中青年教師到國內(nèi)外物流工程專業(yè)知名院校學習。對于新老人才兩手抓共同來建設(shè)一只具有工程能力的師資隊伍。

（四）實踐教學體系的構(gòu)建

理論教學是實踐教學的基礎(chǔ)，實踐教學是理論教學的深化，是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的必由之路。目前我校擁有現(xiàn)代物流實訓中心，包含現(xiàn)代倉儲實驗室、物流認知與賣場連鎖實驗室、快遞分揀實驗室、物流仿真實驗室及物流綜合管理軟件等設(shè)施設(shè)備，將科研訓練和教學實驗融為一體，成為學生掌握物流軟硬件的實習實訓戰(zhàn)場。這些實訓戰(zhàn)場能幫助我們解決物流工程專業(yè)學習與專業(yè)知識脫節(jié)的一些問題，但是我們專業(yè)對這些實驗設(shè)施的利用率并不高，原因在于受課程體系的約束，大部分的課程都要完成一定量的理論教學，留給實驗教學的課時十分有限，加上師資隊伍的不穩(wěn)定，也缺乏對這些實驗設(shè)施進行操作的培訓。所以我們還需要系統(tǒng)性構(gòu)建實踐教學體系，提高教師的實踐指導能力，規(guī)劃更加合適的實踐課時，提高學生的實踐能力。

（五）教學方法和手段的改革

由于物流工程具有工科的特征，學習的課程需要學生具有一定的定力和自我約束能力，現(xiàn)在的學生上課隨身帶手機戴耳機，課堂上很容易被手機上的內(nèi)容所吸引。根據(jù)物流工程專業(yè)的特點、課程特點和實際應(yīng)用需要，我們應(yīng)該采用多種教學方法豐富課堂內(nèi)容，如案例教學法、情景模擬教學法、項目設(shè)計等。通過多媒體技術(shù)、視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代教學方法，可以提高學生的學習興趣。

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作者簡介：

汪小芬（1979-）女，漢族，湖北省浠水人，碩士，講師。研究方向：物流管理，供應(yīng)鏈管理，電子商務(wù)。

王小萃（1977-）女，漢族，河北省唐山人，碩士，講師。研究方向：物流技術(shù)及裝備。