汪小芬 王小萃

摘 要：本文從我國物流人才的需求，從業(yè)人員缺口大，迫切需要培養(yǎng)應用型的物流人才，闡述物流工程專業(yè)本科教育需要解決的問題，提出了以工程能力培養(yǎng)為目標的物流工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)的若干建議： 明確培養(yǎng)目標，加大實踐教學比例，完善配套教材，培養(yǎng)師資隊伍，增加實踐教學體系建設等，以滿足我國物流業(yè)的需求。

關鍵詞：工程能力；物流工程；人才培養(yǎng)

物流業(yè)是集現(xiàn)代運輸、倉儲、貨運代理、信息產(chǎn)業(yè)于一體的綜合性服務業(yè)。它是國民經(jīng)濟的重要組成部分。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國物流業(yè)在運輸設施、倉儲設施、商業(yè)網(wǎng)點、配送體系和信息技術以及配送服務設施等方面都呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，已成為不斷增長的新興產(chǎn)業(yè)。目前，網(wǎng)上購物市場的興起和快速移動的消費品使得我國物流需求將繼續(xù)保持較長時期的快速增長，使得迫切需要各級物流人才。

一、中國物流人才需求分析

根據(jù)國家發(fā)改委和中國物流采購聯(lián)合會的統(tǒng)計，2016年社會物流總量為229萬億元。目前，中國高素質(zhì)技能型物流人才存在巨大的需求缺口?？偣┙o不足和人才結構不合理嚴重制約了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。我國物流人才供需矛盾主要表現(xiàn)在行業(yè)需求范圍的擴大和物流人才供給不足。根據(jù)物流業(yè)中長期規(guī)劃（2014～2020年），我國物流從業(yè)人員平均為6.2%的快速增長，對物流崗位的需求每年增長180萬左右。雖然中國有2000多所物流學院和大學每年為社會培養(yǎng)約15萬名物流人才，加上第三方培訓機構每年培養(yǎng)約17萬人，公共培訓基地每年培養(yǎng)14萬人，但物流人才的供應是：增加的。培訓數(shù)量仍不能滿足社會對物流人才的需求，從高端物流規(guī)劃設計人才，到中級物流管理人員和基層管理人員及操作人員，物流行業(yè)、高中低端人才短缺。

二、物流工程能力內(nèi)涵

物流工程能力是指將基礎物流科學與工程理論知識和方法以及各種物流專業(yè)知識、設計、規(guī)劃、決策運用到物流過程規(guī)劃方案和實施方案中的能力。具體而言，可以表現(xiàn)為開發(fā)成套設備、信息和資金等物流系統(tǒng)資源的能力。物流工程專業(yè)人員進行物流實驗設計、物流數(shù)據(jù)分析能力；識別和澄清解決物流工程問題的能力。團隊合作和團隊合作；評估物流解決方案的社會影響；能夠運用物流工程技術和相關工具；物流能力如綜合創(chuàng)新能力。

三、培養(yǎng)具有工程能力的物流工程專業(yè)人才的建議

（一）明確物流工程專業(yè)與物流管理專業(yè)之間的差異

物流本身具有交叉性、綜合性和應用性的特點，物流工程和物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標各有側重點。武漢工商學院的物流工程專業(yè)的建立比物流管理專業(yè)要晚，在物流工程專業(yè)建設的時候受限于現(xiàn)有的師資和設備，并不能凸顯物流工程專業(yè)中工程能力的培養(yǎng)，經(jīng)過幾年專業(yè)建設，在培養(yǎng)目標上已經(jīng)明確了培養(yǎng)工程能力的目標。

（二）課程體系的建設

針對具有工程特色的物流工程專業(yè)應用型人才為培養(yǎng)目標，注重應用型人才的培養(yǎng)，建立課程體系。鑒于國內(nèi)物流業(yè)的現(xiàn)狀和社會對物流人才的需求，有必要加強對工程類課程的學習以及工程類課程的學習。目前我校該專業(yè)的學生普遍工科學習能力不足，偏工科的課程考試通過率也低，專業(yè)設置的冷鏈物流等也缺乏實驗基礎和專業(yè)教師。在培訓過程中，學生應結合區(qū)域優(yōu)勢和學校的不同特點，了解大學期間就業(yè)領域的先進技術和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。因此，要增加應用類課程的比例，加大社會實踐教學的力度，增加實踐教學和理論教學的比例，適當縮短課堂教學時間，使學生有足夠的實驗和社會實踐時間。

（三）師資隊伍建設

目前我校的物流工程專業(yè)教師師資隊伍還很薄弱，一來專業(yè)教師的數(shù)量不夠，教師的流動率很高。二來專業(yè)教師的專業(yè)背景本身就缺乏工程能力。所以我們需要加強物流工程專業(yè)的師資隊伍建設，通過招聘具有專業(yè)背景的優(yōu)質(zhì)人才加入到咱們的師資隊伍，也可以通過各種項目資助來培養(yǎng)青年教師、派遣優(yōu)秀中青年教師到國內(nèi)外物流工程專業(yè)知名院校學習。對于新老人才兩手抓共同來建設一只具有工程能力的師資隊伍。

（四）實踐教學體系的構建

理論教學是實踐教學的基礎，實踐教學是理論教學的深化，是培養(yǎng)應用型人才的必由之路。目前我校擁有現(xiàn)代物流實訓中心，包含現(xiàn)代倉儲實驗室、物流認知與賣場連鎖實驗室、快遞分揀實驗室、物流仿真實驗室及物流綜合管理軟件等設施設備，將科研訓練和教學實驗融為一體，成為學生掌握物流軟硬件的實習實訓戰(zhàn)場。這些實訓戰(zhàn)場能幫助我們解決物流工程專業(yè)學習與專業(yè)知識脫節(jié)的一些問題，但是我們專業(yè)對這些實驗設施的利用率并不高，原因在于受課程體系的約束，大部分的課程都要完成一定量的理論教學，留給實驗教學的課時十分有限，加上師資隊伍的不穩(wěn)定，也缺乏對這些實驗設施進行操作的培訓。所以我們還需要系統(tǒng)性構建實踐教學體系，提高教師的實踐指導能力，規(guī)劃更加合適的實踐課時，提高學生的實踐能力。

（五）教學方法和手段的改革

由于物流工程具有工科的特征，學習的課程需要學生具有一定的定力和自我約束能力，現(xiàn)在的學生上課隨身帶手機戴耳機，課堂上很容易被手機上的內(nèi)容所吸引。根據(jù)物流工程專業(yè)的特點、課程特點和實際應用需要，我們應該采用多種教學方法豐富課堂內(nèi)容，如案例教學法、情景模擬教學法、項目設計等。通過多媒體技術、視頻網(wǎng)絡技術等現(xiàn)代教學方法，可以提高學生的學習興趣。

參考文獻：

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作者簡介：

汪小芬（1979-）女，漢族，湖北省浠水人，碩士，講師。研究方向：物流管理，供應鏈管理，電子商務。

王小萃（1977-）女，漢族，河北省唐山人，碩士，講師。研究方向：物流技術及裝備。