匹配車型：BX5 20TGDI

專家點評：1.4T汽油機在怠速靜音、中后段加速、燃油經(jīng)濟性方面相比去年都有很大進步。擁有110kW最大功率以及250Nm的峰值扭矩。這套動力總成在車速超過120km/h時衰竭之勢并不明顯，屬于長跑型選手。

在2017年的“中國心”十佳發(fā)動機評選上，寶沃汽車就帶來了BX5 25TGDI的1.8T機型參評。代號為BWE418A的1.8T汽油機，憑借著全鋁缸體、渦輪增壓、雙VVT、GDi、變排量機油泵等優(yōu)勢讓評委專家們眼前一亮。

今年，寶沃汽車派出了BX5的20TGDI出戰(zhàn)，它搭載了大眾系列的EA211高功率1.4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機。擁有110kW最大功率以及250Nm的峰值扭矩。與愛信的6擋手自一體變速器搭配，綜合工況油耗僅為6L/100km。熱效率更高，抗爆性更好，采用10：1的壓縮比，有效提高了動力性。EA211發(fā)動機集成了11項創(chuàng)新的先進科技，包括缸蓋上集成排氣歧管、完全可變的配氣機構、終身免維護的齒形皮帶等，采用了高度集成化的模塊化設計，使得零部件數(shù)量大大減少，進一步效降低了產(chǎn)品重量，同時提高了產(chǎn)品的可靠性。進入測試環(huán)節(jié)，這臺BX5的油門踏板的前段很靈敏，輕輕一點動力就來了，低扭釋放充分。并且油門踏板的行程并不短，踏板的中后段對踩油門的動作很寬容，開起來十分放松。6擋手自一體變速器與1.4T發(fā)動機被調校的十分貼合，日常升擋不會帶給駕乘者任何闖動的感覺，你只能通過行車電腦屏上顯示的數(shù)字了解當前變速器所處擋位。這套動力總成在NVH方面也表現(xiàn)的可圈可點，安靜座艙在行駛時能帶給車內(nèi)成員足夠的高級感。急加速時，6AT會在遲疑一下后連降3擋，250Nm的扭矩瞬間爆發(fā)。體感的加速G值也就是大眾系的三分之二。這套動力總成在車速超過120km/h時衰竭之勢并不明顯，屬于長跑型選手。