鄧麗君

【摘要】“任務(wù)驅(qū)動”是目前教學(xué)過程中較為新型實(shí)用的一種學(xué)習(xí)方法，它適用于學(xué)習(xí)各類實(shí)踐性和操作性較強(qiáng)的知識和技能。在闡述了任務(wù)驅(qū)動法相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，分析了城軌運(yùn)營專業(yè)目前的教學(xué)現(xiàn)狀，針對教學(xué)中存在的問題探討如何將任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法與城軌運(yùn)營專業(yè)教學(xué)相結(jié)合，以進(jìn)一步促進(jìn)本專業(yè)學(xué)生掌握這門學(xué)科。

【關(guān)鍵詞】任務(wù)驅(qū)動 城軌運(yùn)營專業(yè) 教學(xué)方法

一、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法

所謂“任務(wù)驅(qū)動”就是在學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生在教師的幫助下，緊緊圍繞一個共同的任務(wù)活動中心，在強(qiáng)烈的問題動機(jī)的驅(qū)動下，通過對學(xué)習(xí)資源的積極主動應(yīng)用，進(jìn)行自主探索和互動協(xié)作的學(xué)習(xí)，并在完成既定任務(wù)的同時(shí)，引導(dǎo)學(xué)生產(chǎn)生一種學(xué)習(xí)實(shí)踐活動。

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的基本特征是“以任務(wù)為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”。任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法中“任務(wù)”是教學(xué)內(nèi)容的落實(shí)及教學(xué)目標(biāo)（能力形成）達(dá)成的支撐，教學(xué)組織、教學(xué)方法及學(xué)習(xí)方法的選擇都是基于“任務(wù)”的。它是一種建立在建構(gòu)主義教學(xué)理論基礎(chǔ)上的教學(xué)法，符合探究式教學(xué)模式，適用于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和獨(dú)立分析問題、解決問題的能力，恰好符合技校學(xué)生應(yīng)用能力培養(yǎng)的需要。

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，需要教師將自己的教學(xué)內(nèi)容設(shè)置成一系列的小任務(wù)，并引導(dǎo)學(xué)生由簡到繁、由易到難、循序漸進(jìn)地完成一系列“任務(wù)”，從而得到清晰的思路、方法和知識的脈絡(luò)，在完成“任務(wù)”的過程中，培養(yǎng)分析問題、解決問題的能力。在這個過程中，教師只是進(jìn)行研究方向和研究方法的指導(dǎo)，以學(xué)生為主體逐步探索問題解決的方案。學(xué)生在克服困難的過程中會不斷地獲得成就感，可以更大地激發(fā)他們的求知欲望，逐步形成一個感知心智活動的良性循環(huán)，從而培養(yǎng)出獨(dú)立探索、勇于開拓進(jìn)取的自學(xué)能力，同時(shí)起到增強(qiáng)學(xué)生實(shí)際應(yīng)用能力的作用

二、城軌運(yùn)營專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀

1.學(xué)生學(xué)習(xí)能力不高

技工學(xué)校的學(xué)生生源主要有以下幾種：一是經(jīng)過全國統(tǒng)一招生考試未被錄取的；二是通過對口單位單獨(dú)招生錄取的，即定向生；三是初中畢業(yè)后未參加高中學(xué)習(xí)的。不同的來源形成了技校學(xué)生的一些基本特點(diǎn)：高中畢業(yè)生和定向生學(xué)業(yè)基礎(chǔ)好，但是對于技校教育缺乏認(rèn)知，對技校學(xué)習(xí)缺乏預(yù)期的準(zhǔn)備，并且定向生學(xué)習(xí)目的較為明確，對于職業(yè)和行業(yè)認(rèn)知較好；初中畢業(yè)的學(xué)生一般成績方面稍差點(diǎn)，動手能力也較差。

本校的城軌運(yùn)營專業(yè)的學(xué)生全部都是為青島、濟(jì)南、石家莊、合肥等地鐵定向委培的，而且參加過全國統(tǒng)一考試，有些成績也達(dá)到?？扑?，所以學(xué)習(xí)基礎(chǔ)比較好，但是跟本科院校的學(xué)生在學(xué)習(xí)的自覺性、主動性上還是有很大差別。并且定向生的另一個特點(diǎn)就是畢業(yè)前各地鐵公司要進(jìn)行考核驗(yàn)收，這又對這些學(xué)生的專業(yè)知識和能力提出了較高的要求。

2.專業(yè)實(shí)踐性較強(qiáng)

技校作為一個以技能培訓(xùn)與實(shí)際動手操作為主要學(xué)習(xí)內(nèi)容的學(xué)習(xí)場所，對于提高學(xué)生的實(shí)踐動手能力和創(chuàng)造性意識有著重要的作用。本校的城軌運(yùn)營專業(yè)就是要培養(yǎng)掌握地鐵行車組織、客運(yùn)組織、票務(wù)管理等實(shí)用專業(yè)知識，具有行車組織和調(diào)度指揮的操作技能和綜合控制及處理突發(fā)事件的基本能力，適應(yīng)生產(chǎn)第一線需要的高級技能型的人才。

城軌運(yùn)營專業(yè)課程涉及內(nèi)容廣泛，包涵行車組織、客運(yùn)組織和行車規(guī)章等很多內(nèi)容，專業(yè)書籍內(nèi)容又比較理論化，現(xiàn)場的一些非常簡單的東西，在課本上要花費(fèi)大量的篇章才能講清楚，這造成學(xué)生很難一下掌握那么多知識，并且學(xué)習(xí)沒有側(cè)重點(diǎn)，學(xué)生在學(xué)習(xí)完概念、背誦了規(guī)章后仍不能清楚的理解其含義和具體的應(yīng)用環(huán)境。以行車組織這門課為例，列車運(yùn)行圖這部分內(nèi)容要求學(xué)生在實(shí)際的崗位中要會識讀地鐵列車運(yùn)行圖和鋪畫地鐵列車運(yùn)行圖，教材中會以知識點(diǎn)的內(nèi)容分塊講授列車運(yùn)行圖的概念，分類，要素，內(nèi)容多而雜，學(xué)生很難掌握，講授完這些知識點(diǎn)后拿出地鐵列車運(yùn)行圖學(xué)生還是識讀不出來要點(diǎn)。

三、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法在城軌運(yùn)營專業(yè)中的應(yīng)用

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)方法目前已經(jīng)在眾多層次的教學(xué)實(shí)踐中得到充分的應(yīng)用，并且得到了十分明顯的教學(xué)效果，城市軌道交通運(yùn)營專業(yè)作為一門實(shí)用性比較強(qiáng)的學(xué)科，在教學(xué)上具有其獨(dú)特性和專業(yè)性。筆者認(rèn)為利用任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法對于學(xué)生較好的理解和運(yùn)用本專業(yè)知識具有重要的作用。

1.任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法實(shí)施步驟

第一，提出任務(wù)創(chuàng)設(shè)情景：結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，布置現(xiàn)實(shí)任務(wù)，展示教師做的成果，讓學(xué)生體驗(yàn)自身完成任務(wù)的意義，引起學(xué)生的興趣，產(chǎn)生任務(wù)期待和完成任務(wù)的自信心。

第二，學(xué)生嘗試自主學(xué)習(xí)：為學(xué)生提供創(chuàng)造成功的機(jī)會。這個過程不是由教師直接告訴學(xué)生應(yīng)當(dāng)如何去解決面臨的問題，而是由教師向?qū)W生提供解決該問題的有關(guān)線索（例如需要用到哪些專業(yè)知識），并要特別注意發(fā)展學(xué)生的“自主學(xué)習(xí)”能力，讓學(xué)生圍繞現(xiàn)實(shí)任務(wù)學(xué)習(xí)新的知識和技能。

第三，檢查成果評價(jià)交流：組織學(xué)生評價(jià)學(xué)習(xí)成果，通過不同觀點(diǎn)的交鋒，補(bǔ)充、修正、加深每個學(xué)生對當(dāng)前問題的理解，學(xué)生也可以別人的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行自我的反思。教師結(jié)合學(xué)生的自我評價(jià)對學(xué)生進(jìn)行鼓勵，讓學(xué)生產(chǎn)生成功感。教師最后補(bǔ)充說明，鞏固學(xué)到的知識。

2.任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法實(shí)例設(shè)計(jì)

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法的關(guān)鍵是情景的創(chuàng)設(shè)和任務(wù)的提出，下面是筆者根據(jù)自己的教學(xué)實(shí)踐，針對城軌運(yùn)營專業(yè)教學(xué)中，通過繪制列車運(yùn)行圖的教學(xué)范例來進(jìn)行說明。

第一步，讓學(xué)生明確學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握列車運(yùn)行圖的相關(guān)理論知識并能夠編制地鐵雙線平行追蹤列車運(yùn)行圖。

第二步，布置任務(wù)。給學(xué)生某地鐵線路的站間距、列車運(yùn)行速度、折返時(shí)間等相關(guān)的資料要求繪制地鐵雙線平行追蹤列車運(yùn)行圖。

第三步，組織學(xué)生討論、分析任務(wù)，提出完成任務(wù)需要做哪些事情，如本任務(wù)編制地鐵列車運(yùn)行圖有兩大步，一是繪制列車運(yùn)行圖，二是檢查列車運(yùn)行圖的編制質(zhì)量。第一步繪制列車運(yùn)行圖中又首先需要繪制時(shí)間線和站名線，這就用到列車運(yùn)行圖分類及站名線繪制方法等知識；同時(shí)，繪制列車運(yùn)行線，就需要運(yùn)用到列車運(yùn)行圖的時(shí)間要素。

第四步，組織學(xué)生完成任務(wù)，讓學(xué)生根據(jù)分析的結(jié)果繪制首趟車的折返。讓每個同學(xué)都去積極的參與任務(wù)，繪制完成后，展示成果，并向大家說明自己繪制的過程以及繪制中遇到的問題。

第五步，評價(jià)與交流，首先讓學(xué)生去評價(jià)別的學(xué)生的成果，提出自己的建議和想法，學(xué)生交流過程中遇到意見相左，或者出現(xiàn)一些知識上的錯誤時(shí)，教師在旁指正。最后教師對于學(xué)生的成果給與評價(jià)，指出其優(yōu)點(diǎn)和需要改正的地方。

綜上所述，通過這樣一個完成任務(wù)的過程，學(xué)生學(xué)習(xí)知識經(jīng)歷了不會→會→熟練→鞏固→提高的過程。由此可見，任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法在進(jìn)度控制上遵循知識的連續(xù)性，學(xué)生學(xué)習(xí)有張有弛，符合學(xué)生心理特點(diǎn)以及認(rèn)識規(guī)律。這樣教學(xué)，學(xué)生學(xué)得快，學(xué)得牢，其教學(xué)容量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)教學(xué)在同等時(shí)間內(nèi)的知識量，既實(shí)現(xiàn)了大綱的基本要求又能使每個學(xué)生依據(jù)自身能力獲得最大收益，充分挖掘了不同層次學(xué)生的潛力，貫徹了因材施教的教學(xué)原則。

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