汪葉

2017年10月，布倫特原油期貨價格在55～61美元/桶波動上行，月平均58.0美元/桶，環(huán)比上漲5.6%。本月全球原油即期運輸市場成交量增加，除阿芙拉型船加勒比海航線外，各船型運價盤整上行。中國進口航線運價繼續(xù)反彈，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)（CTFI）中旬摸高845點，月底報收于824.88點，較上月底上漲27.0%，月平均801.89點，環(huán)比上升49.8%。

1 超大型油船市場

超大型油船運輸市場冬季反彈行情開啟，成交繼續(xù)增多，運價直線上漲后有所盤整。拉斯坦努拉至寧波航線26.5萬噸級船運價（CT1）從9月最后一個交易日的WS 54拉升并摸高至WS 73，全月平均WS 69.36，環(huán)比上升58.7%；等價期租租金（TCE）從1.2萬美元/天上漲并摸高至2.68萬美元/天，平均2.41萬美元/天，環(huán)比上漲434.7%。西非馬隆格/杰諾至寧波航線26萬噸級船運價（CT2）在WS 60～WS 74，平均WS 69.87，環(huán)比上升39.4%；TCE平均2.91萬美元/天，上漲139.0%。中國原油進口量保持快速增長，今年前3個季度累計進口3.18億t，同比增長12.2%，其中9月份從俄羅斯的進口量大幅增長至635萬t，同比暴漲61%。另外，沙特出口至美國的原油量大幅萎縮，上月伊拉克出口美國的原油超過沙特，增至257萬t。

2 蘇伊士型油船市場

蘇伊士型油船運輸市場運價盤整后上揚。尼日利亞和安哥拉航線11月份出口貨盤減少，西非至歐洲航線缺乏向上動力，運價在本月上旬從WS 80小幅下降至WS 72（TCE約0.9萬美元/天），隨后逐漸回升，加之受運力減少的助推，運價下月底達到WS 100（TCE約1.88萬美元/天）。本月下旬，氣候因素造成地中海、黑海部分港口運力周轉(zhuǎn)受阻，黑海至地中海航線運價先降后升，在WS 85～WS 107（TCE約1.1萬～2.2萬美元/天）。波斯灣出發(fā)航線運價小幅上漲，伊朗以外地區(qū)至地中海航線的成交運價范圍上移在WS 30～WS 45；伊朗哈爾克至地中海航線運價為WS 40～WS 60；波斯灣至印度航線運價為WS 79～WS 101。中國進口原油來源分散在紅海、新加坡、南美和地中海，11月中旬貨盤運價小幅提高。紅海貨盤成交運價為WS 100以上，阿根廷貨盤成交運價為WS 90以上。

3 阿芙拉型油船市場

阿芙拉型油船運輸市場運價振蕩上升。歐洲短程航線行情大幅振蕩并略有上升，跨地中海航線運價從WS 99漲到WS 157，月底回調(diào)至WS 130附近，TCE在0.6萬～2.6萬美元/天；北海短程航線運價在WS 99～WS 135，TCE為0.3萬～2.9萬美元/天；波羅的海至歐陸航線10萬噸級船運價在WS 70～WS 116，TCE為0.3萬～2.6萬美元/天。亞洲航線行情波動較小，波斯灣至新加坡航線運價在WS 110～WS 135（TCE約1.2萬美元/天），東南亞至澳大利亞航線運價范圍收窄在WS 109～WS 128（TCE約1.5萬美元/天）。加勒比海至美灣航線7萬噸級船運價有所回調(diào)，全月在WS 107（TCE約0.5萬美元/天）至WS 150（TCE約1.64萬美元/天）。10萬t科茲米諾貨盤成交包干運費提高在47萬～53萬美元。

4 成品油船市場

本月成品油船運輸市場交易減弱，運價下降。月初，受亞洲特別是我國黃金周假期影響，亞洲航線貨盤稀少，運價上半月快速下降，下半月波動盤整。波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價從WS 140水平降至WS 110水平（TCE不足1.0萬美元/天）；5.5萬噸級船運價從WS 150降至WS 110上下（TCE約0.6萬美元/天）；印度至日本航線3.5萬噸級船運價從WS 176降至WS 156后有所回升，TCE約0.6萬～0.9萬美元/天。歐洲至美東航線3.7萬噸級船汽油運價從WS 120水平波動降至WS 100上下，全月在WS 97～WS 125，TCE僅700～美元/天；美灣至歐洲航線3.8萬噸級船柴油運價低迷在WS 70～WS 86，TCE在保本點以下。歐洲―美東―美灣―歐洲的三角航線TCE在～美元/天波動。endprint